Мегузарад… наслҳо

Тавре ки шумо медонед, аксари моделҳои машҳури мошинҳои имрӯза гардонандаи пеши чарх мебошанд. Ҳамин тариқ, қабули чунин қарор бояд боиси истифодаи маҷмӯи подшипникҳои ба қадри кофӣ устувор барои чархҳои ҷуфтшуда гардад. Аз сабаби қувваҳои калоне, ки ба чархҳо ҳангоми ҳаракат таъсир мерасонанд, ба истилоҳ подшипникҳои кунҷии дуқатор ба вуҷуд меоянд. Дар айни замон, насли сеюми онҳо, новобаста аз андоза ва таъиноти ин модели мошин, аллакай дар мошинҳо насб карда шудааст.

Дар ибтидо ғафлатҳо буданд ...

На ҳама дӯстдорони мошин медонанд, ки подшипникҳои шарики пӯлодӣ аввалин шуда дар мошинҳо истифода нашуда буданд, пеш аз пайдоиши мошинҳои пешбаранда, навъи хеле камтари функсионалии подшипникҳои конусӣ бартарӣ дошт. Сарфи назар аз содда будани тарҳи он, он як қатор камбудиҳои назаррас дошт. Камбудии асосй ва нороҳатии чиддии подшипникҳои роликӣ ин зарурати давра ба давра танзим кардани тозакунии меҳвари онҳо ва молидан буд. Ин камбудиҳо дар подшипникҳои муосири кунҷӣ вуҷуд надоранд. Илова бар он, ки амалан нигоҳдорӣ надоранд, онҳо нисбат ба конусҳо хеле устувортаранд.

Тугма ё (пурра) пайвастшавӣ

Насли сеюми подшипникҳои кунҷии дуқаторро дар мошинҳои имрӯза пайдо кардан мумкин аст. Дар муқоиса бо пештара, онҳо аз ҷиҳати технологӣ пешрафтатаранд ва пеш аз ҳама, кори онҳо ба ҳалли дигари техникӣ, ки бо васл кардани онҳо алоқаманд аст, асос ёфтааст. Пас чӣ гуна ин наслҳо аз ҳамдигар фарқ мекунанд? Соддатарин подшипникҳои кунҷии кунҷӣ дар насли аввал дар курсии кроссовер ба истилоҳ "Пуш" насб карда шудаанд. Дар навбати худ, подшипникхои насли дуйуми мукаммалтар аз он иборатанд, ки бо хабли чарххо пайваст карда мешаванд. Дар насли сеюми аз ҷиҳати технологӣ пешрафта, подшипникҳои кунҷии дуқатори кунҷӣ дар робитаи ҷудонашавандаи байни марказ ва банди руль фаъолият мекунанд. Подшипникҳои насли аввалро асосан дар моделҳои кӯҳнаи мошинҳо, аз ҷумла. Opel Kadett ва Astra I, дуюм, масалан, дар Nissan Primera. Дар навбати худ, насли сеюми подшипникҳои кунҷии дуқаторро пайдо кардан мумкин аст - ки шояд бисёриҳо дар ҳайрат гузоранд - дар Fiat Panda ва Ford Mondeo.

Питинг, аммо на танҳо

Ба фикри мутахассисон, подшипникхои дукатори кунчй хеле устуворанд: гуфтан кифоя аст, ки аз нуктаи назари технологй онхо бояд то 15 сол кор кунанд. Ин бисёр аст, аммо, мутаассифона, дар аксари мавридҳо танҳо дар назария. Чаро амалия акси ҳол нишон медиҳад? Аз чумла, мухлати хизмати подшипникхои чарххо кутох мешавад. фарсудашавии сатхи прогрессивии масолех, ки аз он сохта шудаанд. Дар забони касбӣ ин ҳолатро питтинг меноманд. Подшипникҳои дугонаи кунҷии кунҷӣ низ ба ворид шудани намудҳои гуногуни ифлоскунанда мусоидат намекунанд. Ин ба зарари прогрессивии мӯҳри маркази чарх таъсир мерасонад. Дар навбати худ, садои тӯлонии чархҳои пеш метавонад нишон диҳад, ки подшипник ба зангзанӣ таъсир мерасонад, ки илова бар ин, ба даруни он чуқур ворид шудааст. Аломати дигари дуруст кор накар-дани яке аз подшипникхо ларзиши чарх аст, ки баъд ба тамоми системаи идоракунии машина мегузарад. Мо метавонем ба осонӣ тафтиш кунем, ки чӣ зарар дидааст. Барои ин мошинро ба болои лифт бардошта, баъд чархҳои пеширо ба самти кундаланг ва параллел ба меҳвари гардиши онҳо ҳаракат кунед.

Иваз кардан, яъне фишурдан ё канда кардан

Подшипникҳои вайроншуда, новобаста аз он, ки он кадом насл аст, нисбатан осон иваз карда мешавад. Дар мавриди навъҳои кӯҳнаи маҳлул, масалан. насли якум подшипникхои вайроншударо бо пахш кардани он бо пресси гидравликии дастй иваз карда, дар холати хуб насб мекунанд. Ин корро дар мавриди подшипникҳои навъи охирин боз ҳам осонтар мекунад, яъне. насли сеюм. Барои дуруст иваз кардани он, танҳо буред ва сипас якчанд винтро мустаҳкам кунед. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, аммо фаромӯш накунед, ки онҳоро бо истифода аз калиди моменти моменти дуруст мустаҳкам кунед.