Бутча чарх мезанад - ҷиддитарин корношоямии муҳаррик
Бутунҳо унсурҳои муҳими ҳар як муҳаррик мебошанд. Агар онҳо ноком шаванд, велосипед бояд аз нав таъмир карда шавад ё бо дучархаи нав иваз карда шавад.
Системаи чархи муҳаррик аз ҷониби подшипникҳои остин дастгирӣ карда мешавад. Журналхои шахта бо буттахо ихота карда шудаанд. Тарҳрезии буттаҳо душвор нест. Инҳо плитаҳои хӯлаи нимдоира мебошанд, ки сахтии мувофиқ доранд, ки метавонанд бо каналҳо ва сӯрохиҳо таъмин карда шаванд, то молидани оптималии элементҳои гардишро таъмин кунанд.
Бутунҳо ба фарсудашавии табиӣ дучор мешаванд. Сохтмони дуруст, масолехи дуруст, дуруст истифода бурдан ва нигохубини дуруст ба шумо садхо хазор, агар миллионхо километр на-мебахшад.
Ҳаёт на ҳамеша скриптҳои якхела хуб менависад. Бушингҳо, сарфи назар аз соддагии тарроҳӣ, ба осеб дучор мешаванд. Санаи иваз кардани равғанро ба таъхир андохтан кифоя аст ё ҳолати онро тафтиш накунед - равғани истифодашуда ё хеле ками он метавонад суръати фарсудашавии буттаҳоро ба таври назаррас тезонад.
Онхо инчунин моторро мачбур намекунанд. Мушкилот бо суиистифода аз суръати баланд ё рондани дароз дар шоҳроҳ бо педали газ ба фарш маҳдуд намешавад. Аз хад зиёд бор кардани двигатели хунук ё кушиши тезондан аз гардиши паст дар фишангхои баланд як хел зараровар аст — ба вал ва подшипникхои васлшаванда бори калон дучор мешаванд.
Паневком инчунин метавонад ба танзими васеи муҳаррик таъсир расонад. Бутунҳои стандартӣ метавонанд ба сарбории афзояндаи момент тоб наоваранд. Албатта, дар каталогҳои ширкатҳои махсус, шумо метавонед ба осонӣ буттаҳоеро пайдо кунед, ки барои интиқоли қувваҳои баланд мутобиқ карда шудаанд.
Гардшавии остин метавонад дар натиҷаи бозидани аз ҳад зиёд ё аз даст додани молидан ва якбора зиёд шудани соиш дар интерфейси байни остин ва чоҳ ба вуҷуд ояд. Мушкилоти ацетабулярӣ одатан нӯги айсберг мебошанд. Баъди аз демонтаж кардани двигатель аксар вакт маълум мешавад, ки вали кранк хам шудааст. Дар ҳолатҳои шадид, агрегати қувваи барқ вайрон шуда метавонад. Дар мавриди мошинҳои маъмули бисёрсола, одатан таъмири пурраи муҳаррикро нодида мегиранд - харидани муҳаррики истифодашуда аз ҷиҳати молиявӣ бештар фоидаовар аст.
Баъзе муҳаррикҳо бо лайнерҳои гардиши худ маълуманд. Ба ин 1.5 dCi ва 1.9 dCi аз иттифоқи Renault-Nissan, Fiat ва Lancia 1.8 16V, Alfa Romeo 1.8 ва 2.0 TS ё воҳиди BMW M43 дохил мешаванд.
Ташхиси аник дар бораи холати подшипникхо бе демонтажкунии двигатель имконнопазир аст. Наздикшавии оғози интиҳо пайдоиши филизҳои металлӣ дар равғани муҳаррикро нишон медиҳад. Ҳангоми иваз кардани равған онҳоро гирифтан осонтар аст. Онҳоро инчунин дар рӯи филтри равған пайдо кардан мумкин аст. Садои баланди металлӣ ҳангоми тағир додани бори муҳаррик метавонад буттаҳои калонро нишон диҳад.
Иловаи: Солона 8,
Аксҳо: Лукаш Севчик
