Пуркунии батарея

Пуркунии аккумулятори мошин вақте пайдо мешавад, ки шиддат аз ҳадди иҷозатдодашуда - 14,6–14,8 В ба терминалҳои он ҷорӣ карда шавад.Ин мушкилот бештар барои моделҳои кӯҳна (УАЗ, ВАЗ «классик») ва мошинҳои масофаи баланд бо сабаби хусусиятҳои тарҳрезӣ ва беэътимод будани элементхои тачхизоти электрики.

Пуркунии барқ ​​дар сурати аз кор баромадани генератор ва нодуруст истифода бурдани пуркунандаи барқ ​​имконпазир аст. Ин мақола ба шумо кӯмак мекунад, ки чаро батарея пур карда мешавад, чаро он хатарнок аст, оё аккумулятори мошинро дар мошини коршоям пур кардан мумкин аст, чӣ гуна пайдо ва бартараф кардани сабаби пуркунии аз ҳад зиёд, ин мақола кӯмак мекунад.

Чӣ тавр муайян кардани изофабори батарея

Шумо метавонед пуркунии аз ҳад зиёди батареяро тавассути чен кардани шиддат дар терминалҳои батарея бо мултиметр боэътимод муайян кунед. Тартиби тафтиш чунин аст:

1. Моторро ба кор дароред ва онро то ҳарорати корӣ гарм кунед ва интизор шавед, ки гардиши чархзанӣ ба бекорист.
2. Мультиметрро дар реҷаи ченкунии шиддати мустақим (DC) дар ҳудуди 20 В фаъол созед.
3. Санди сурхро ба терминали "+" ва сиёҳро ба терминали "-" батарея пайваст кунед.

Дар мошинҳои дорои батареяҳои калсий шиддат метавонад ба 15 В ва бештар аз он расад.

Шиддати миёна дар шабакаи бортӣ ҳангоми набудани истеъмолкунандагон даргиронда (фара, гармидиҳӣ, кондитсионер ва ғайра) дар ҳудуди 13,8-14,8 В аст. Дар дақиқаҳои аввал зиёдшавии кӯтоҳмуддат то 15 В иҷозат дода мешавад. пас аз оғоз бо разряди назарраси батарея! Шиддати аз 15 В болотар аз терминалҳо аз ҳад зиёд пур кардани батареяи мошин шаҳодат медиҳад.

Ба вольтметрҳое, ки дар адаптери оташгирифтаи сигоркашӣ ё блоки сарлавҳа сохта шудаанд, бечунучаро бовар накунед. Онхо шиддатро бо назардошти талафот нишон медиханд ва чандон дуруст нестанд.

Аломатҳои зерин инчунин ба таври ғайримустақим пуркунии батареяро дар мошин нишон медиҳанд:

Терминалҳои оксидшуда, ки бо рӯйпӯши сабз фаро гирифта шудаанд, аломати ғайримустақими пуркунии зуд-зуд мебошанд.

• чароғҳои чароғҳои пеш ва рӯшноии дохилӣ равшантар медурахшад;
• предохранителяҳо зуд-зуд хомӯш мешаванд (дар шиддати паст, онҳо инчунин метавонанд аз сабаби афзоиши ҷараён сӯзанд);
• компютери бортӣ аз зиёд шудани шиддат дар шабака сигнал медиҳад;
• батарея варам кардааст ё дар корпус изи электролит намоён аст;
• терминалҳои батарея оксид шуда, бо рӯйпӯши сабз фаро гирифта шудаанд.

Ҳангоми пуркунии доимии батарея, аз ҳад зиёд пуркунии барқ ​​аз рӯи нишондодҳо, садо ё визуалӣ муайян карда мешавад. Шиддати барқ ​​набояд аз 15–16 В зиёд бошад (вобаста ба намуди батарея) ва ҷараёни барқгиранда набояд аз 20–30% иқтидори батарея дар ампер-соат зиёд бошад. Гург ва садо, пайдоиши фаъолонаи ҳубобчаҳо дар сатҳи электролит фавран пас аз пуркунӣ аз ҷӯшидани он ва режими пуркунии номувофиқ шаҳодат медиҳад.

Батареяи барқгиранда барқро бадтар нигоҳ медорад, аз ҳад зиёд гарм мешавад, қуттии он метавонад варам кунад ва ҳатто дарида, электролити аз он хориҷшуда рангубор ва қубурҳоро занг мезанад. Баланд шудани шиддат дар сеть боиси аз кор баромадани тачхизоти электрики мегардад. барои пешгирй кардани ин масъала бояд бо роди муайян кардани сабаби пур кардани батарея тезтар дал карда шавад. Барои чӣ тавр ин корро кардан дар зер хонед.

Чаро батарея пур карда мешавад

Аз пуркунандаи барқ ​​пур кардани батарея натиҷаи нодуруст интихоб кардани вақти барқ, шиддат ва ҷараён дар ҳолати дастӣ ё шикастани худи пуркунандаи барқ ​​мебошад. Барқароркунии кӯтоҳмуддат аз пуркунандаи барқ ​​назар ба генератор камтар хатарнок аст, зеро он одатан вақт надорад, ки ба оқибатҳои бебозгашт оварда расонад.

Сабабҳои аз ҳад зиёд пур кардани батареяи мошин дар борт 90% маҳз дар генератори нодуруст аст. Аз ин ру, махз махз бояд дар навбати аввал тафтиш ва санчида шавад. Камтар, сабаби аз ҳад зиёд пур кардани батарея дар хатогиҳои ноқилҳост. Сабабҳои мушаххаси аз ҳад зиёд ва оқибатҳои онҳо дар ҷадвал оварда шудаанд.

Ҷадвали сабабҳои аз ҳад зиёд пур кардани батареяи мошин:

сабабҳои	Сабаби боркунии дубора чист?
Мушкилоти релеи генератор	Эстафета дуруст кор намекунад, шиддат дар сети борти аз хад зиёд баланд аст, ё ин ки шиддати он ба амал меояд.
Генератори ноқис	Генератор аз сабаби расиши кутох дар печхо, вайрон шудани купруки диод ё бо сабабхои дигар шиддати корро нигох дошта наметавонад.
Нокомии релеи танзимкунанда	Релеи танзимкунандаи шиддат («планшет», «шоколад») кор намекунад, ки бинобар ин шиддати баромад аз меъёри иҷозатдодашуда хеле зиёд аст.
Контакт сусти терминали реле-регулятор	Аз сабаби набудани алоқа, ба реле шиддати паст ворид мешавад, ки дар натиҷа таъсири ҷубронкунанда тавлид намешавад.
Оқибатҳои танзими генератор	Барои баланд бардоштани шиддат дар моделҳои кӯҳна (масалан, ВАЗ 2108-099) устоҳо дар байни терминал ва реле-регулятор диод мегузоранд, ки он шиддатро 0,5-1 В паст мекунад, то танзимкунандаро фиреб диҳад. Агар диод дар аввал нодуруст интихоб шуда бошад ё аз сабаби таназзули он пастшавӣ зиёд шавад, шиддат дар шабака аз меъёри иҷозатдодашуда зиёд мешавад.
Пайвасти сусти сим	Вақте ки контактҳои блокҳои пайвасткунанда оксид мешаванд ва тарк мешаванд, шиддат дар онҳо паст мешавад, танзимкунанда инро камшавӣ ҳисобида, шиддати баромадро зиёд мекунад.

Дар баъзе мошинҳо, аз ҳад зиёд пур кардани батарея аз генератор як мушкили маъмулест, ки аз камбудиҳои тарҳ ба вуҷуд омадааст. Ҷадвали дар поён овардашуда ба шумо кӯмак мекунад, ки кадом моделҳо батареяро аз ҳад зиёд пур мекунанд ва сабаби он дар чист.

Альтернаторҳо дар мошинҳои муосир, ки барои истифодаи батареяҳои калсий (Ca / Ca) пешбинӣ шудаанд, нисбат ба моделҳои кӯҳна шиддати баландтар истеҳсол мекунанд. Аз ин рӯ, шиддати шабакаи борти 14,7-15 В (ва барои як муддати кӯтоҳ дар зимистон - ва бештар аз он) аломати пуркунии аз ҳад зиёд нест!

Ҷадвал бо сабабҳои "нуқсонҳои модарзодӣ" дар баъзе мошинҳо, ки боиси аз ҳад зиёд пур кардани батарея мешаванд:

модели мошин	Сабаби аз ҳад зиёд пур кардани батарея аз генератор
UAZ	Пуркунии барқ ​​аксар вақт аз сабаби тамоси сусти релеи танзимкунанда ба амал меояд. Он аксар вақт дар "нонҳо" пайдо мешавад, аммо он дар Patriots низ рӯй медиҳад. Дар баробари ин, вольтметри ватанӣ низ нишондиҳандаи аз ҳад зиёд пуркунии барқ ​​нест, зеро он метавонад бе ягон сабаб аз миқёс берун равад. Шумо бояд пуркунии барқро танҳо бо дастгоҳи дақиқи маълум санҷед!
ВАЗ 2103/06/7 (классикӣ)	Алокаи сусти гурухи алокаи кулф (терминалхои 30/1 ва 15), дар контактхои реле-регулятор, инчунин аз сабаби суст будани алокаи заминии танзимкунанда ва кузови мошин. Аз ин рӯ, пеш аз иваз кардани "шоколад" шумо бояд ҳамаи ин алоқаҳоро тоза кунед.
Hyundai ва Kia	Дар Hyundai Accent, Elantra ва дигар моделҳо, инчунин дар баъзе KIA, агрегати танзимкунандаи шиддат дар генератор (рақами каталоги 37370-22650) аксар вақт кор намекунад.
Газель, Сабль, Волга	Алоқаи заиф дар калиди оташгиранда ва/ё пайвасткунаки блоки муҳофизаткунанда.
Лада Проря	Пастшавии шиддат дар контакти генератори L ё 61. Агар он нисбат ба батарея зиёда аз 0,5 В паст бошад, ба шумо лозим аст, ки сими симро занг занед ва камшавиро ҷустуҷӯ кунед.
Форд Фокус (1,2,3)	Пастшавии шиддат дар пайвасткунаки танзимгари генератор (сими сурх). Аксар вақт худи танзимкунанда аз кор мебарояд.
Mitsubishi Lancer (9, 10)	Оксидшавӣ ё шикастан дар чипи генератори тамоси S (одатан норанҷӣ, баъзан кабуд), ки ба туфайли он PP шиддати баландро ба вуҷуд меорад.
Chevrolet Cruze	Шиддати сети борти аз 15 В каме зиёд бошад, норма! ECU ҳолати батареяро таҳлил мекунад ва бо истифода аз PWM шиддати ба он додашударо дар ҳудуди 11-16 В танзим мекунад.
Daewoo Lanos ва Nexia	Дар Daewoo Lanos (бо муҳаррикҳои GM), Nexia ва дигар мошинҳои GM бо муҳаррикҳои "маълумот" сабаби пуркунии зиёдатӣ қариб ҳамеша дар нокомии танзимкунанда аст. Проблемаи иваз кардани он бо душвории демонтаж кардани генератор барои таъмир душвор аст.

Аз ҳад зиёд пур кардани батарея чӣ кор мекунад?

Вақте ки мушкилот муайян карда мешавад, зарур аст, ки аз ҳад зиёд пуркунии батареяи мошин фавран бартараф карда шавад, ки оқибатҳои он бо корношоямии батарея маҳдуд намешавад. Аз сабаби баланд шудани шиддат, гиреҳҳои дигар низ метавонанд ноком шаванд. Аз ҳад зиёд пур кардани батарея чӣ маъно дорад ва бо кадом сабабҳо - ба ҷадвали зер нигаред:

Он чизе ки барои пур кардани батарея таҳдид мекунад: вайроншавии асосӣ

Оқибатҳои пуркунии аз ҳад зиёд	Чаро ин тавр шуда истодааст	Ин чй тавр тамом мешуд
ҷӯшидани электролит	Агар ҷараён ба батареяи 100% пуркардашуда идома ёбад, ин боиси ҷӯшиши фаъоли электролит ва ташаккули оксиген ва гидроген дар бонкҳо мегардад.	Паст шудани сатҳи электролитҳо боиси аз ҳад зиёд гармӣ ва нобудшавии плитаҳо мегардад. Аз сабаби оташ задани гидроген (аз сабаби разряди шарора байни плитахои фошшуда) таркиши хурд ва сухтор ба амал меояд.
Плитаҳои рехтагарӣ	Дар зери таъсири чараён лавхахое, ки баъд аз ҷӯшидани моеъ рӯ ба рӯ мешаванд, аз ҳад зиёд гарм мешавад, рӯйпӯши онҳо кафида ва пошида мешавад.	Батареяро барқарор кардан мумкин нест, шумо бояд батареяи нав харед.
Ихроҷи электролитҳо	Ҷӯшидани электролит аз сӯрохиҳои вентилятсия хориҷ мешавад ва ба корпуси батарея дохил мешавад.	Кислотае, ки дар электролит мавҷуд аст, рангубори қисмати муҳаррик, баъзе навъҳои изолятсияи сим, қубурҳо ва дигар қисмҳоро, ки ба муҳити хашмгин тобовар нестанд, занг мезанад.
Варам кардани батарея	Ҳангоми ҷӯшидани электролит фишор баланд мешавад ва батареяҳо (махсусан батареяҳои бе нигоҳдорӣ) варам мекунанд. Аз деформатсияҳо плитаҳои сурб пошида ё пӯшида мешаванд.	Бо фишори аз ҳад зиёд корпуси батарея метавонад дарида, осеб расонад ва ба қисмҳои муҳаррик кислота пошад.
Оксидшавии терминал	Электролити туршӣ аз батарея бухор мешавад, дар қисмҳои ҳамсоя конденсат мешавад, ки терминалҳои батарея ва дигар ҷузъҳоро бо қабати оксидҳо мепӯшанд.	Алокаи бадшуда боиси вайрон шудани сети электр дар борт мегардад, кислота метавонад изолятсия ва кубурхоро занг занад.
Нокомии электроника	Шиддати аз ҳад зиёд ба ҷузъҳои ҳассоси электронӣ ва сенсорҳо осеб мерасонад.	Аз шиддати зиёд лампахо ва предохранительхо месузанд. Дар моделҳои замонавӣ корношоямии компютер, кондитсионер ва дигар модулҳои электронии бортӣ имконпазир аст. Аз хад зиёд гарм шудан ва вайрон шудани изолятсия махсусан хангоми истифода бурдани тачхизоти пастсифати гайристандартй ва киемхои эхтиётй хавфи сухтор зиёд мешавад.
Сӯхтани генератор	Аз кор баромадани реле-регулятор ва расиши кутохи печхо боиси гарм шудани генератор мегардад.	Агар аз ҳад зиёд гарм шудани генератор боиси сӯхтани печҳои он гардад, ба шумо лозим меояд, ки статор/роторро (ки дароз ва гарон аст) ба ақиб кашед ё агрегати генераторро иваз кунед.

Новобаста аз намуди батарея, муҳим аст, ки онро аз ҳад зиёд пур накунед. Барои ҳама намуди батареяҳо пуркунии аз ҳад зиёди батарея яксон хатарнок аст, аммо оқибатҳои он метавонанд гуногун бошанд:

Таркиши батарея - оқибатҳои пуркунии аз ҳад зиёд.

• Сурма (Sb-Sb). Батареяҳои хидматрасонии классикӣ, ки дар онҳо плитаҳо бо сурма хӯла карда мешаванд, аз пуркунии кӯтоҳи барқ ​​​​нисбатан ба осонӣ зинда мемонанд. Бо нигоҳубини саривақтӣ, ҳама чиз бо пур кардани оби тозашуда маҳдуд мешавад. Аммо маҳз ин батареяҳо ба шиддати баланд ҳассостаранд, зеро пуркунии барқ ​​​​бо шиддати беш аз 14,5 вольт аллакай имконпазир аст.
• Гибрид (Ca-Sb, Ca+). Батареяхои бетаъмир ё камтаъмир, ки электродхои мусбати онхо бо сурма ва электродхои манфй бо калсий омехта шудаанд. Онҳо аз пуркунии барқ ​​камтар метарсанд, ба шиддат беҳтар тоб меоранд (то 15 вольт), ҳангоми ҷӯшидани электролит оҳиста обро гум мекунанд. Аммо, агар ба изофаи пурқувват иҷозат дода шавад, пас чунин батареяҳо варам мекунанд, расиши кӯтоҳ имконпазир аст ва баъзан корпус канда мешавад.
• Калсий (Ca-Ca). Батареяҳои бе нигоҳдорӣ ё камтаъмини зернамудҳои муосиртарин. Онҳо бо талафоти ҳадди ақали об дар вақти ҷӯшон фарқ мекунанд, ба шиддати баланд тобоваранд (дар марҳилаи охирин онҳо бо шиддат то 16-16,5 вольт заряд дода мешаванд), бинобар ин онҳо ба ҳадди ақалл аз ҳад зиёд пуркунии барқ ​​​​тобовар мебошанд. Агар шумо ба он иҷозат диҳед, батарея низ метавонад дарида, ҳама чизро бо электролит пошад. Зарари аз ҳад зиёд ва разряди чуқур яксон харобиоваранд, зеро онҳо боиси таназзули бебозгашти плитаҳо, рехтани онҳо мешаванд.
• Электролити азхудшуда (AGM). Батареяҳои AGM аз батареяҳои классикӣ бо он фарқ мекунанд, ки фосилаи байни электродҳо дар онҳо бо маводи махсуси ковокӣ пур карда мешавад, ки электролитро ҷаббида мекунад. Ин тарҳ таназзули табииро пешгирӣ мекунад ва ба он имкон медиҳад, ки давраҳои зиёди разрядро тоб оварад, аммо он аз пуркунии аз ҳад зиёд метарсад. Шиддати маҳдудкунандаи барқ ​​то 14,7–15,2 В (дар батарея нишон дода шудааст) аст, агар зиёдтар истифода шавад, хатари рехтани электродҳо вуҷуд дорад. Ва азбаски батарея нигоҳдорӣ ва мӯҳр надорад, он метавонад таркад.
• Гель (GEL). Батареяҳое, ки дар онҳо электролитҳои кислотаи моеъ бо пайвастагиҳои кремний ғафс мешаванд. Ин батареяҳо амалан ҳамчун батареяҳои стартерӣ истифода намешаванд, аммо метавонанд барои интиқоли истеъмолкунандагони пуриқтидор дар ҳавопаймо насб карда шаванд (мусиқӣ ва ғ.). Онҳо разрядро беҳтар таҳаммул мекунанд (ба садҳо давра тоб меоранд), аммо аз пуркунии аз ҳад зиёд метарсанд. Лимити шиддат барои батареяҳои GEL то 14,5–15 В (баъзан то 13,8–14,1) аст. Чунин батарея герметикӣ маҳкам карда шудааст, бинобар ин, ҳангоми пуркунии аз ҳад зиёд, он ба осонӣ деформатсия ва кафида мешавад, аммо дар ин ҳолат хатари ихроҷи электролит вуҷуд надорад.

Ҳангоми боркунӣ чӣ бояд кард?

Ҳангоми пуркунии батарея, пеш аз ҳама, шумо бояд сабаби аслии онро пайдо кунед ва пас аз он батареяро ташхис кунед. Ҳангоми пур кардани батарея бо сабабҳои мушаххас чӣ бояд кард, дар зер тавсиф карда мешавад.

Пур кардани барқ ​​бо пуркунандаи статсионарӣ

Пур кардани батарея аз пуркунандаи барқ ​​ҳангоми истифодаи нодурусти таъминоти барқ ​​ё параметрҳои пуркунии нодуруст интихобшуда дар ҳолати дастӣ имконпазир аст.

• Бе таъмир Батареяҳо бо ҷараёни доимии 10% иқтидори худ пур карда мешаванд. Шиддати он ба таври автоматй танзим карда мешавад ва хангоми ба 14,4 В расидан кувваи чараён бояд то 5 фоиз кам карда шавад. Пуркунии барқ ​​бояд на бештар аз 10-20 дақиқа пас аз оғози ҷӯшидани электролит қатъ карда шавад.
• Хизматрасонӣ. Шиддати доимии барои батареяатон тавсияшударо истифода баред (барои калсий нисбат ба гибрид ё AGM каме баландтар аст). Вақте ки тақрибан ба 100% иқтидор мерасад, ҷараён ҷараёнро қатъ мекунад ва барқгирӣ худ аз худ қатъ мешавад. Давомнокии раванд метавонад то як рӯз бошад.

Пеш аз пур кардани батареяи коршоям зичии электролитро бо гидрометр санҷед. Агар он барои дараҷаи додашуда ба муқаррарӣ мувофиқат накунад, ҳатто ҳангоми пур кардани барқ ​​бо шиддат ва ҷараён, аз ҳад зиёд пур кардан мумкин аст.

Пур кардани аккумулятори мошин бо пуркунандаи барқ ​​одатан аз сабаби вайрон шудани ҷузъҳои муайян ба амал меояд. Дар пуркунандаи трансформатор сабаби зиёдшавии шиддат аксар вақт расиши кӯтоҳи байни гардиши печ, кандашавии коммутатор ва шикастани пули диод мебошад. Дар хотираи автоматии пулс, ҷузъҳои радиои контроллерҳои идоракунӣ, масалан, транзисторҳо ё танзимгари оптокоуплер аксар вақт аз кор мебароянд.

Ҳангоми истифодаи пуркунандаи барқ, ки аз рӯи схемаи зерин васл карда шудааст, муҳофизати батареяи мошин аз пуркунии барқ ​​кафолат дода мешавад:

Муҳофизати батарея аз пуркунии аз ҳад зиёд: схемаи худатон

Муҳофизати аз ҳад зиёди батарея 12 волта: схемаи пуркунандаи барқ

Пур кардани аккумулятор дар мошин аз генератор

Агар дар роҳ аз ҳад зиёд пуркунии батарея ошкор карда шавад, батареяро аз ҷӯшидан ё таркиш бо роҳи паст кардани шиддати таъминот ё хомӯш кардани шиддати таъминот бо яке аз се роҳ муҳофизат кардан лозим аст:

• Гирифтани камари генератор. Камар лағжида, ҳуштак мезанад ва эҳтимоли корношоям мегардад ва дар ояндаи наздик иваз карданро талаб мекунад, аммо қувваи генератор кам мешавад.
• Генераторро хомӯш кунед. Симхоро аз генератор канда, терминалхои овезонро изолятсия карда, шумо метавонед бо батарея ба хона баргардед, асбобхои электрикиро дар борт ба ҳадди ақал истифода баред. Батареяи пуркардашуда барои тақрибан 1-2 соат бе чароғҳои пешӣ рондан кифоя аст, бо чароғҳои пеш - ним баробар.
• Камарро аз генератор хориҷ кунед. Маслиҳат барои моделҳое мувофиқ аст, ки дар онҳо генератор бо тасмаи алоҳида идора карда мешавад. Таъсир ба варианти қаблӣ якхела аст, аммо усул метавонад осонтар бошад, агар шумо ду винти шиддатро барои хориҷ кардани камар кушоед. Ин назар ба кушодани терминалҳо ва ҷудо кардани симҳо қулайтар аст.

Агар шиддати генератор аз 15 вольт зиёд набошад ва дур рафтан лозим набошад, генераторро хомуш кардан лозим нест. Факат бо суръати паст ба чои таъмир харакат карда, харчи бештари истеъмолкунандагонро даргиронед: нури паст, вентилятори гармкунак, гармкунии шиша ва гайра. Агар истеъмолкунан-дагони иловагй ба паст кардани шиддат имконият диханд, онхоро даргиронед.

Баъзан дохил кардани истеъмолкунандагони иловагӣ барои пайдо кардани сабаби изофапулӣ кӯмак мекунад. Агар ҳангоми зиёд шудани сарборӣ шиддат паст шавад, мушкилот эҳтимолан дар танзимкунанда аст, ки шиддатро аз ҳад зиёд арзёбӣ мекунад. Агар, баръакс, он афзоиш ёбад, ба шумо лозим аст, ки ба ноқилҳо барои тамоси бад (каҷ, оксидҳои пайвасткунакҳо, терминалҳо ва ғайра) назар кунед.

Аз генератор пур кардани батарея дар вакте ба амал меояд, ки элементхои идоракунй (купруки диод, релеи танзимкунанда) дуруст кор намекунанд. Тартиби умумии санҷиш чунин аст:

1. Шиддати терминалҳои батарея дар ҳолати бекорӣ бояд 13,5–14,3 В бошад (вобаста ба модели мошин) ва вақте ки онҳо то 2000 ва бештар аз он зиёд мешаванд, он ба 14,5–15 В мерасад. пур кунед.
2. Фарқи байни шиддат дар терминалҳои батарея ва дар баромади реле-регулятор ба фоидаи батарея набояд аз 0,5 В зиёд бошад. Фарқияти калон нишонаи тамоси суст аст.
3. Мо реле-регуляторро бо лампаи 12 вольт тафтиш мекунем. Ба шумо манбаи танзимшавандаи шиддат бо диапазони 12-15 В лозим аст (масалан, пуркунандаи барқ ​​барои батарея). "+" ва "-"-и он бояд ба вуруди PP ва замин ва чароғ ба щеткаҳо ё баромади PP пайваст карда шавад. Хангоми аз 15 В зиёд шудани шиддат чарог, ки хангоми ба кор андохтани кувва фурузон мешавад, бояд хомуш шавад. Агар чароғ давом диҳад, танзимкунанда вайрон аст ва бояд иваз карда шавад.

Схемаи тафтиши реле-регулятор

Санҷиши релеи танзимкунанда: видео

Агар реле-регулятор кор кунад, шумо бояд симро тафтиш кунед. Вақте ки шиддат дар яке аз занҷирҳо паст мешавад, генератор бори пурра медиҳад ва батарея аз нав пур мешавад.

бо максади пешгирй кардани заряди аз хад зиёд аккумулятор ба холати симхои симхо назорат карда, ба шиддати терминалхо мунтазам назорат карда шавад. Симҳоро печонед, васлкунакҳоро кафшер накунед ва ба ҷои лента қубурҳои гармкунакро истифода баред, то пайвастҳоро аз намӣ муҳофизат кунед!

Дар баъзе мошинҳо, ки пуркунии барқ ​​аз баромади B+ генератор мустақиман ба батарея мегузарад, мумкин аст, ки батареяро аз изофаборкунӣ тавассути релеи назорати шиддат ба мисли 362.3787-04 бо диапазони назорати 10–16 В муҳофизат кард. муҳофизат аз аз ҳад зиёд пур кардани батареяи 12-волта, вақте ки шиддат аз меъёри иҷозатдодашудаи ин навъи батарея баланд мешавад, таъминоти барқро дар он қатъ мекунад.

Насб кардани муҳофизати иловагӣ танҳо дар моделҳои кӯҳна асоснок карда мешавад, ки махсусан ба аз ҳад зиёд пур кардани батарея аз сабаби камбудиҳои тарҳрезӣ майл доранд. Дар ҳолатҳои дигар, танзимкунанда мустақилона идоракунии пуркунии барқро ҳал мекунад.

Ба рахи сими Р реле пайваст карда шудааст (бо рахҳои сурх ишора шудааст).

Диаграммаи пайвасти генератор:

1. Батареяи аккумулятор.
2. Генератор.
3. Блоки монтаж.
4. Лампаи назорати барқи батареяи барқгиранда.
5. Калиди оташнишонӣ.

Пеш аз насб кардани реле ба сими барқгиранда аз генератор ба батарея, диаграммаи сими модели мошинатонро омӯзед. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳангоми бо реле канда шудани сим ҷараён батареяро давр назанад!

Саволҳои бештар додашаванда

• Агар генератори калонтар насб карда шавад, батарея пур карда мешавад?

  Не, зеро сарфи назар аз кувваи генератор, шиддат дар баромади он аз тарафи реле-регулятор ба макси-ми барои аккумулятор ичозатдиданда махдуд карда мешавад.

• Оё диаметри симҳои барқ ​​​​ба пуркунии барқ ​​​​таъсир мерасонад?

  Баланд шудани диаметри симҳои барқ ​​​​худ сабаби аз ҳад зиёд пур кардани батарея шуда наметавонад. Бо вуҷуди ин, иваз кардани ноқилҳои вайроншуда ё суст пайвастшуда метавонад шиддати барқро зиёд кунад, агар генератор хато бошад.

• Батареяи дуюмро (гелро) чӣ гуна дуруст пайваст кардан мумкин аст, то аз ҳад зиёд пуркунии барқ ​​​​нӣ нашавад?

  барои пешгирии аз ҳад зиёд пуркунии батареяи гел, он бояд тавассути дастгоҳи ҷудокунӣ пайваст карда шавад. Барои пешгирии шиддати аз ҳад зиёд, тавсия дода мешавад, ки терминали маҳдудкунанда ё дигар контролери шиддатро истифода баред (масалан, релеи назорати шиддат 362.3787-04).

• Генератор аккумуляторро пур мекунад, оё бо гирифтани батарея ба хона рондан мумкин аст?

  Агар реле-регулятор вайрон шавад, шумо батареяро тамоман хомӯш карда наметавонед. Кам кардани сарборӣ шиддати бе ин ҳам баландро аз генератор баланд мекунад, ки метавонад ба лампаҳо ва электроникаи борт зарар расонад. Аз ин рӯ, ҳангоми пур кардани барқ ​​дар мошин ба ҷои батарея генераторро хомӯш кунед.

• Оё ман бояд электролитро пас аз пуркунии тӯлонии батарея иваз кунам?

  Электролит дар батарея танҳо пас аз таъмири батарея иваз карда мешавад. Худ аз худ, иваз кардани электролит, ки аз пошхӯрии плитаҳо абрнок шудааст, мушкилотро ҳал намекунад. Агар электролит тоза бошад, аммо сатҳи он паст бошад, шумо бояд оби тозашударо илова кунед.

• Барои зиёд кардани зичии электролит (бухоршавии об) батареяро чанд муддат пур кардан мумкин аст?

  Мӯҳлатҳои вақт инфиродӣ мебошанд ва аз зичии аввала вобастаанд. Муҳим он аст, ки ҷараёни заряд аз 1-2 А зиёд набошад ва интизор шавед, ки зичии электролит ба 1,25-1,28 г / смXNUMX мерасад.

• Тирчаи сенсори пуркунии батарея доимо дар плюс аст - оё он аз ҳад зиёд пур мекунад?

  Тирчаи нишондиҳандаи барқ ​​​​дар панели асбобҳо дар плюс ҳанӯз нишонаи пуркунии аз ҳад зиёд нест. Шумо бояд шиддати воқеиро дар терминалҳои батарея тафтиш кунед. Агар ин муқаррарӣ бошад, худи нишондиҳанда метавонад хато бошад.