Peugeot 107 - ғолиби ҳамешагии ҷавони шаҳрҳо
Сарфи назар аз мавҷудияти ҳаштсолаи худ дар бозор, Peugeot 107 сарфакор ва тезкорро таслим намекунад. Табобати зидди пиршавии соли гузашта баъзе узвҳоро аз байн бурд ва таҷҳизоти исботшуда ва нархҳои беҳтар бояд мубориза бо рақибони хеле ҷавонтарро осонтар гардонад.
Peugeot 107 бо ду модели Citroen C1 ва Toyota Aygo аз соли 2005 истеҳсол мешавад. Пас аз се сол дар бозор, хурдтарин мошини бо шер дар капоташ як чеҳраи нозукро паси сар кард, ки он асосан бо таровати пеши бадан маҳдуд буд.
Соли гузашта Peugeot-и шаҳрӣ боз такмил дода шуд. Бори дигар, диққат ба пеши бадан равона карда шуд. Тағирот ба модел фоида овард. Пеш аз хама, ха-вои радиатор, ки пеш карикатураи калон буд, кам карда шуд. Дар капот логотипи навшудаи Peugeot ҷойгир аст ва дар бампери нав чароғҳои LED-и рӯзона насб карда шудаанд. Дар дохили он рули бароҳат мавҷуд аст, ки мисли тугмаи фишанги нав бо чарм пӯшонида шудааст.
Микдори фосила дар кабинаро каноатбахш хисоб кардан мумкин аст. Дар пеш, онҳо ҳатто барои шикоятҳо асосҳои зиёд надоданд. Агар баландии ронанда ва пассажир аз 1,8 метр зиёд набошад, ду нафар калонсолон метавонанд дар курсии қафо ҷойгир шаванд. Албатта, миқдори ҷой маҳдуд аст, бинобар ин сафарҳои минбаъда бефоидаанд. Куришҳо аз ҳад зиёд васеъ нестанд, профилҳои онҳо бад ва курсиҳои паси курсӣ каме каҷ шудаанд, ки дар сафарҳои тӯлонӣ хаста мешаванд. Илова бар ин, ҳар як килограмм иловагии борт табъи мошини на он қадар қавӣро маҳдуд мекунад.
Иқтидори ночизи қисми бағоҷ инчунин сафарҳои минбаъдаро истисно мекунад. 139 литр бо курсиҳои пушти боло барои як халтаи миёна кофӣ аст. Қисмати бағоҷ кӯтоҳ ва чуқур аст, аз ин рӯ ашёҳои калонтарро бояд дар курсии қафо ҷойгир кунанд. Чароғи бағоҷӣ вуҷуд надошт. Афзалиятҳо? Диван ба андозаи 50:50 тақсим карда шудааст ва ҳангоми пӯшидани курсиҳо, ҳаҷми бағоҷ то 751 литр меафзояд. Дар зери фарш як эҳтиётии пурра аст. Люк комилан аз шиша сохта шудааст. Ҳалли ҷолиб ба назар мерасад ва бомуваффақият ... сенсорҳои таваққуфро иваз мекунад. Агар шумо ҳангоми таваққуфгоҳ нигоҳ кунед, шумо метавонед бо осонӣ болои бампери мошини дигарро мебинед.
Барои ороиши дохилӣ пластикаи сахт бо сохтори на он қадар мураккаб истифода мешавад. Онҳо нимҷил мебошанд, ки ин маънои онро дорад, ки дар рӯзи офтобӣ қисми зиёди панели асбобҳо дар шишаи шамол намоён аст. Дар дарҳо пластикӣ ранг карда шудааст - варақи баданӣ дар пеш ва болои онҳо медурахшад. Дигар пасандозҳо низ ҳастанд. Дефлекторҳои марказӣ вуҷуд надоранд, қуттии дастпӯшак баста намешавад, ҳатто барои пардохти иловагӣ компютери бортӣ вуҷуд надорад, тирезаҳои қафо такя мекунанд ва танҳо тугмаи дари рост барои идора кардани тирезаи барқи дари рост истифода мешавад. . аз тарафи пассажир. Кабина ба таври комил садои изолятсия карда нашудааст. Садои мотор ба даруни он дохил мешавад ва хангоми дар зери борон харакат кардан дар шасси чакидани об баръало шунида мешавад.
Аммо шумо метавонед аз устувории маҷлис фахр кунед. Хатто хангоми аз чукурй гузаштан хам аз дохили он садои нохуш мебарояд. Кластери асбобҳо ва тахометри ихтиёрӣ ба сутуни руль пайваст карда шудаанд. Қарори ғайриоддӣ сазовори таъриф аст. Мавқеи индикаторҳо вобаста ба кунҷи сутун тағйир меёбад, ки эҳтимолияти бо канори чархи руль пӯшида шудани онҳоро кам мекунад.
Peugeot 107 танҳо бо як муҳаррики се-силиндраи Toyota 1.0 VTI пешниҳод карда мешавад. Мотор садо медихад ва дар вакти бекористй каме ларзиш ба хотир меорад, ки цилиндри чорум нест. Дарозии фишанги қуттии редуктор ҳангоми тамоси аввал бо мошин ҳайратовар аст. Дар "фарқият" шумо метавонед то 50 км / соат суръат гиред, дар "deuce" 100 км / соат ба охир мерасад ва дар "тройка" Peugeot 107 ба суръати роҳи автомобилгард мерасад! Марҳилаҳои фишанги мушаххас ба чандирӣ таъсир мерасонанд. Дили Peugeot 107 вақте ки аз 3500 чархзанӣ зиёд мешавад, зинда мешавад. Аз сабаби чандирии маҳдуд, аксари маневрҳо бояд пеш аз поёни ҳаракат сурат гиранд. Аз сабаби дақиқии миёнаи қуттии редуктор, дарс мӯътадил гуворо аст.
Ҳамаи ин дар зери дистрибютор аҳамият надорад. Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ тақрибан 5,5 л / 100 км аст. Касе, ки мунтазам газро ба фарш пахш мекунад, вай ба ҳисоби миёна каме бештар аз 6 л / 100 км мегирад. Дар берун аз шаҳр, талабот ба сӯзишворӣ то 5 л/100 км кам мешавад. Оё мошини маъмулии шаҳр барои рондан аз шаҳр мувофиқ аст? Блоки энергетикӣ 68 қувваи аспро ташкил медиҳад. дар 6000 чархзанӣ ва 93 Нм дар 3600 чархзании, ҳарду бояд бо вазни кам мубориза баранд - Peugeot 107 800 кг вазн дорад.
Сафарҳо берун аз ҳудуди шаҳр имконпазир аст, зеро Peugeot 107 дар нигоҳ доштани суръат дар шоҳроҳҳо мушкилот надорад. Бо вуҷуди ин, ронанда бояд аз истифодаи фишангҳои паст ва гардиши баланд дар хотир дошта бошад. Дар «панҷ» суръатбахшӣ ва маневрӣ амалан вуҷуд надорад. Peugeot иддао мекунад, ки 107 12,3 км/соатро дар 157 сония ва 100 км/соат суръат мегирад. Шитоби ченшуда дар шинаҳои зимистона каме бадтар шуд, аммо ба ҳар ҳол онро кофӣ ҳисобидан мумкин аст. Динамика пас аз гузаштан аз XNUMX км / соат ба таври назаррас коҳиш меёбад. Шумораи мусофирон дар киштӣ низ ба кор таъсири калон мерасонад.
Вазни пасти дар боло зикршуда як насби таваққуфи хеле сахтро маҷбур кард, ки Peugeot 107-ро ба таври ҳайратангез хуб савор мекунад. Ҳар касе, ки суръатро зиёд мекунад, каме пастравиро эҳсос хоҳад кард. Бо вуҷуди ин, тарзи интихоб кардани нобаробарӣ таъсирбахш нест. Кӯдаки фаронсавӣ бо зарбаҳои кӯтоҳтарин бадтарин кор мекунад. Системаи идоракунӣ мустақим аст ва қудрати дурусти ёрирасон маънои онро дорад, ки ронанда миқдори дурусти донишро дар бораи он, ки дар интерфейси байни шина ва асфалт рӯй медиҳад, мегирад. Илова бар ин, радиуси гардиш 9,5 метр. Ба шарофати ин шумо метавонед дар бисёр ҷойҳо "фавран" баргардед.
Цены – наименее приятный пункт программы, хотя надо признать, что появление конкурентов в виде Skoda Citigo и Volkswagen up! это вышло для клиентов навсегда. Два года назад базовая версия Happy (от 35 107 злотых) не имела даже гидроусилителя руля, тогда как за хорошо оснащенный Peugeot 40 Urban Move с кондиционером нужно было заплатить 42 злотых. Дополнительная пара дверей увеличила сумму почти до злотых. злотый. Разумеется, речь идет о суммах в прайс-листах. Продажа ежегодника и умелые переговоры позволили сумму в счете-фактуре, но первое впечатление (“кимат аст”), ҳамин тавр боқӣ мемонад.
Ба бозор ворид шудани рақибони хатарнок Peugeot-ро маҷбур кард, ки феҳристи нархҳоро ба таври назаррас аз нав дида барояд ва ҷадвалро содда кунад. Ба ҷои версияҳои Happy, Trendy ва Urban Move, мо танҳо варианти Active дорем, ки стандартӣ бо кондитсионери дастӣ, филтри гардолудкунанда ва роҳбарикунандаи барқ мебошад. Peugeot мошинҳои соли 2012-ро 29 950 PLN (3 нафари дигар) ва 31 300 PLN (5 нафари дигар) арзёбӣ кардааст. Мошинхои имсола 36,7—38,1 хазор сум. злотия. Ин як дигаргунии бузург барои беҳтар аст.
Ба рӯйхати вариантҳо, аз ҷумла, тахометр (PLN 250), болишти ҳавоӣ (PLN 800), рангҳои металлӣ (PLN 1500), системаи аудио (PLN 1500), пардаҳои ҳавоӣ (PLN 1600), ESP (PLN 1750) дохил мешаванд. ) ва интиқоли автоматии 5-суръат (PLN 2600). Афсӯс, ки системаҳои амниятӣ ин қадар гарон ҳастанд. Мошини хурдтарин Peugeot дар озмоишҳои шикасти EuroNCAP аз панҷ ситора ба ҳисоби миёна се ситора гирифт.
