Peugeot 2008 - кроссовер ба ҷои вагон
Тағйир додани посбон дар ҷаҳони автомобилсозии Аврупо сурат мегирад. Ҷои вагонҳои истгоҳро кроссоверҳои боз ҳам васеътар ишғол мекунанд. Нав дар намоишгоҳҳо Peugeot 2008 аст, бародари калонии 208-и хуб таъсисёфта.
Сегменти кроссоверҳои хурд (B-crossovers) аз соли 2009 ба таври динамикӣ инкишоф меёбад. Дигар брендҳо ба зудӣ бо роҳи кушодаи Kia Soul ва Nissan Juke пайравӣ карданд. Айни замон Renault Captur, Mini Countryman, Chevrolet Trax, Opel Mokka ва Suzuki SX4 низ барои харидор талош доранд.
Бозингари нав Peugeot-и соли 2008 мебошад.Аз ҷиҳати техникӣ, он дугоникҳои хуби 208 мебошад. Он ошёнаи якхела, муҳаррикҳо ва тафсилоти зиёди ороиширо тақсим мекунад. Концерни фаронсавӣ ният надорад, ки модели 208 SW-ро ба силсила ворид кунад. Бо вуҷуди ин, фосила пас аз вагонҳои хурд набояд харидоронро саргардон кунад. Он бо кроссовери дебютӣ хеле хуб пур карда шудааст - он дорои як утоқи бағоҷ бо иқтидори 350-1194 литр, ҳадди боркунии паст ва системаи олиҷаноби пӯшиши курсии паси (пуштакҳо бо як фишанг печонида мешаванд ва курсиҳо кӯчонида мешаванд, ташаккур. ба он ҷое ки қадам нест).
Байни шасси Peugeot соли 2008 ва роҳ масофа 16,5 сантиметр аст - 2 сантиметр бештар аз 208. Фарқият хурд аст, аммо кофӣ калон аст, ки ҳолати бампер ё гулдӯзҳоро ҳангоми убур аз канори баланд муайян кунад. Ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор миллиметрҳои иловагӣ муфид хоҳанд буд. Мошин ҳатто дар зарбаҳои калонтар тамом намешавад, гарчанде ки бурҷҳои тезтар метавонад тири қафоро кашиш диҳад. Нишебии бадан хурд аст. Мутаассифона, мушкилоте, ки аз 208 маълум аст, - садое, ки ҳангоми рондан бар вайрониҳои калон ҳамроҳӣ мекунад - бартараф карда нашуд.
Омори фурӯш ба таври возеҳ нишон медиҳад, ки гардонандаи чорчарха дар синфи кроссоверҳои хурд аҳамият надорад. Вай арзиши мошинро зиёд, сарфи сузишвориро зиёд ва хосилнокии мехнатро паст мекунад, яъне шумораи ками харидорон ба он фармоиш медиханд. Peugeot озмоиш накардааст. Ӯ мошинеро сохт, ки бозор талаб мекунад, кроссовери пешбаранда.
Ягона роҳи ҳалли одамоне, ки мехоҳанд ба саёҳати осони замин бираванд, назорати Grip аст. Ин як системаи каме пешрафтаи идоракунии кашиш бо панҷ режими корӣ - Фурӯзон, Хомӯш, Барф (то 50 км/соат), тамоми замин (то 80 км/соат) ва қум (то 120 км/соат) мебошад. ). Барои зиёд кардани кашиш, электроника лағзиши оптималии чархро нигоҳ медорад ва лағжиши камтари чангро коҳиш медиҳад, ки ба моменти бештари чархе, ки ба замин сахттар мезанад, баробар аст. Барои назорати Grip Control на танҳо як зангӯла ва ҳуштак кардан, Peugeot системаро бо чархҳои M+S пешниҳод мекунад, ки протектори он барои рондан дар лой ва барф дар сатҳи лағжиш беҳтар омода шудааст.
Дар айни замон, Grip Control як вариант танҳо дар навъи гаронарзиштарин Allure мебошад. Воридкунанда таваҷҷӯҳи зиёдро ба афзоиш пешбинӣ намекунад - дар шаҳр, макони зисти асосии модели соли 2008, он асосан бефоида аст. Таҷҳизот ва вариантҳо дар сурати таваҷҷӯҳи дақиқ имконпазир аст.
Дар зери капот бензини 1.2 VTi (82 асп, 118 Нм) ва 1.6 VTi (120 асп, 160 Нм), инчунин дизели 1.4 HDi (68 асп, 160 Нм) ва 1.6 e-HDi (92 асп, 230 Нм); двигательхои 115 кувваи асп ва 270 кувваи Нм) бо системаи тормоздихй.
Муҳаррики пуриқтидортарин дизелӣ рондан аз ҳама лаззатбахш аст. Моменти момент фаровон аст ва он ягона муҳаррик дар қатор аст, ки бо редуксияи 6-суръат ҷуфт карда мешавад. Версияҳои боқимондаи муҳаррик "панҷ" мегиранд. Онҳо ба осонӣ кор мекунанд, аммо зарбаҳои домкрат хеле тӯлонӣ мебошанд - махсусан дар фишанги охирин, ки шумо онро дар атрофи зонуи мусофир ҷустуҷӯ мекунед. Афсӯс, зеро таносуби фишангҳо ба хусусиятҳои муҳаррикҳо хеле мувофиқ буданд. Факат дар болои механизми интихоби онхо кор кардан монд.
Peugeot Poland интизор аст, ки муҳаррики сесилиндраи 50 VTi маъмултарин бошад, ҳатто бо 1.2%. Дар коғаз 82 hp ва 118 Нм умедбахш нестанд. Бо вуҷуди ин, ӯ аз имтиҳон мегузарад! Албатта, заифтарин соли 2008 деви суръат нест, аммо барои як савори ҳамвор кофӣ аст. Мошин дар роххои кишвар аз мошинхои боркаш пеш гузаштан кори аълоро ба чо меорад ва дар муддати кутох ба суръати роххои автомобильгард мерасад. Онҳое, ки зуд-зуд сафар мекунанд ё бо сарбории пурраи мусофирон бояд як қатори пурқувваттарро баррасӣ кунанд. Пешниҳоди ҷолиб метавонад як муҳаррики турбо-силиндрии 1.2 THP бошад, ки соли оянда 1.6 VTi-и табииро иваз мекунад.
Барои рондани осуда дар берун аз роҳ, Peugeot 2008 1.2 VTi камтар аз 6 л/100 км аст. Ронанда осонтар аст, зеро дар 13,5 сония то "садҳо" дар бораи динамикӣ сухан гуфтан душвор аст, он сарфи сӯзишвориро то 7-7,5 л / 100 км зиёд мекунад. Натичахо дар шахр набояд чандон баланд бошанд.
Иҷрои хуби қувваи кам ба вазн вобаста аст. Пойгоҳи Peugeot 2008 ҳамагӣ 1045 кг вазн дорад, дар ҳоле ки варианти вазнинтарин 1180 кг вазн дорад. Набудани вазни зиёдатӣ бо ҳар ҳаракати руль эҳсос мешавад. Кроссовери фаронсавӣ бо шодии бепоён фармонҳои пешворо иҷро мекунад. Роль бевосита буда, рули диаметри рекордии хурд дорад. Афсус, ки истифодаи рули электрики ва гузоштани кувваи баланди «референц» хисси алокаро бо рох паст мекунад. Аз тарафи дигар, ин имкон дод, ки Peugeot 2008 бо ёрдамчии таваққуфгоҳ муҷаҳҳаз карда шавад, ки кроссоверро ба холигии байни мошинҳои дигар мутобиқ мекунад ва барои баромадан аз таваққуфгоҳ кӯмак мекунад. Опсияи PLN 1200 танҳо барои гаронбаҳотарин версияи Allure маҳфуз аст.
Дар дохили Peugeot 2008 асосан аз 208 гузаронида шуд. Барҷастатарини барнома панели бо экрани системаи мултимедиявӣ калон ва замонавӣ назар ва панели асбобҳо аст,. Бригадае, ки ба он Адам Базидло рохбарй мекунад, карор дод, ки нишондихандахо дар болои руль гузошта шаванд. Ин масофаи байни шишаи пеш ва метрро кам мекунад — агар ронанда суръатро тафтиш карданй шавад, кутох чашмонашро аз рох дур мекунад. Ҳалли ин кор мекунад, гарчанде ки бояд қайд кард, ки бо танзимоти муайяни курсӣ ва дастӣ, ҳисобкунакҳо метавонанд аз ҷониби ҳалқаи дастпӯшак пӯшида шаванд.
Эстетикаи кабина сазовори таърифи раднашаванда аст - махсусан дар версияҳои гаронтар конфигуратсия. Воҳиди таъсирбахши металлӣ, намунаҳои ҷолиби рӯйпӯш ё равшании LED. Касе, ки маҳз ҷустуҷӯ мекунад, пластмассаҳои дорои кунҷҳои тез ё элементҳои на он қадар солим ҷамъшударо пайдо мекунад. Хушбахтона, шумораи онҳо зиёд нест ва ҳатто ҳангоми рондан аз теппаҳо, дохилии Peugeot 2008 садоҳои ташвишовар намебарорад.
Фазои кофӣ дар пеш. Ҷойгоҳҳо хуб тарҳрезӣ шудаанд, гарчанде ки ҳатто дар мавқеи пасттарин онҳо аз фарш дуранд - на ҳама ронандагон хурсанд мешаванд. Дар курсии қафо бароҳатӣ ду калонсолон ҷойгир аст. Фазои маҳдуд, пуштҳои амудӣ ва ҳамвор, аммо барои экспедитсияҳои минбаъда мусоид нестанд.
Рӯйхати нархҳои Peugeot 2008 1.2 VTi барои версияи Access то 54 PLN мекушояд. Стандарти ESP, шаш болишти бехатарӣ, чароғҳои LED рӯзона, қулфи марказӣ, назорати круизӣ, рельсҳои сақф ва тирезаҳои барқӣ ва оинаҳо. Барои кондитсионери дастӣ шумо бояд 500 PLN иловагӣ пардохт кунед. Таҷҳизот тавре анҷом дода шуд, ки муштариёнро барои фармоиш додани версияи Active (аз PLN 3000) ҳавасманд кунад. Вай ба гайр аз «кондиционер» рули бо чарм печондашуда ва системаи мултимедиявии экрани сенсории 61 дюйм дорад. Peugeot инчунин навигатсияро бо харитаи Аврупо ройгон илова мекунад. Нархи каталоги он PLN 200 аст.
Сиёсати дуруст андешидашудаи нархгузорй метавонад зуд пули худро пардозад. Махсулоти нав дар зери аломати Лев ба хубй кабул карда шуд. Нархи пойгоҳи Renault Captur 53 900 PLN, Chevrolet Trax 59 990 PLN ва пешвои сегменти Juke 59 700 PLN бидуни тахфиф арзиш дорад. Нақшаҳои Peugeot пешбинӣ мекунанд, ки 2015 адад модели соли 2008 ҳамасола дар соли 200 истеҳсол карда шаванд. Иктидори хозираи истехсолии заводхо имконият медихад, ки машинахо истехсол карда шаванд. Талабот чунон калон аст, ки аз моди сентябрь дар заводи Мюлуз ду смена кор мекунам.
