Бастаи Premium Peugeot 3008 2.0 HDi (110 кВт)
Ҳатто камбудиҳои ин мошини Иди душанбе таассуроти умумии онро тира накард. Дуруст аст: Касе оинаҳои айнаки офтобии ронандаро шикаст, танзими автоматии баландии чароғ кор накард, ҲУД ҳоло кор мекард, ҳоло не ва мошин каме ба тарафи рост ҳаракат мекунад. Аммо ҳама чизро ҳал кардан мумкин аст.
Намуди зоҳирӣ? Биёед бигӯем, ки ин чизи махсус аст ва он барои бисёриҳо таваҷҷӯҳ дорад. Ва он гоҳ чизи аз ҳама муҳим барои 3008: кунҷковона дарун менигарад ва шакли ғайриоддии ҷои кори ронандаро пай мебарад; як қисмати баландошёна, ки бо тире пайваст шудааст байни ронанда ва мусофири пеш. Бовар кардан душвор аст, зеро он бемантиқ ва бемантик садо медиҳад, аммо қисми (исботшуда) метавонад тарозуро ба манфиати харидани ин мошин халалдор кунад.
Ин консол маркази аз ҷиҳати принсип хуб аст: дасти рости ронанда бароҳат ва бароҳат ба он такя мекунад. Аммо дар се нороҳатӣ ӯ низ айбдор аст. Аввалан, қуттии зери сарпӯш дорад, ки ба тарафи ронанда мекушояд ва истифодаи мусофири пешинро душвор месозад.
Сониян, дар назди ҷевон барои банкаҳо ҷойҳои муфид мавҷуданд, аммо агар танҳо як ҷой бошад, иваз кардан нороҳат аст.
Ва саввум, агар ба шумо лозим ояд, ки чархи рульро зуд гардонед (масалан, дар ҳолати вазнин), оринҷи рости ронанда ба қутти меафтад, ки ин на танҳо нороҳатӣ, балки эҳтимолияти манёвр ба мисли ронанда мехоҳад.
Одам ба бисёр чиз одат мекунад, агар сабабҳои «болотар» дошта бошад. Ва мо аллакай медонем, ки аҷиб ҷалб мекунад. Ин аст, ки дар соли XNUMX вазъ чӣ гуна аст: на танҳо қисми миёна аз он чизе ки мо одат кардаем, фарқ мекунад; Ҷойгоҳи ронанда низ чизи махсус аст. Дар ягон чо канори поёни шишаи пеш, дар як чо канори болоии он, дар ягон чо — оинахои акибгохи дохилй, вагарна дар атрофи ронанда «мебель» гузошта мешавад.
3008 беҳтарин таҷрибаи ронандагӣ медиҳад. Ронандагӣ Он таассуроти қавӣ ва зич дорад, зеро аксари хусусиятҳои он дар ин ҷо ҷамъбаст карда мешаванд: мавқеи ронанда, андозаҳои берунӣ, фазои дохилӣ, тарҳи панели асбобҳо, мавод, коркарди, сахтии чархи руль, фишанги руль ва иҷрои муҳаррик. Ҳама чизҳои дар боло овардашуда ба ҳама таассуроти бузург мебахшанд.
Мо воқеан метавонем сабтро дар ин ҷо ба анҷом расонем, аммо ба ҳар ҳол. Бартариҳои дигар бояд илова карда шаванд, масалан, изолятсияи аълои садо, ки ба шумо имкон медиҳад дар дохили кабина гуфтугӯи комилан муқаррарӣ дошта бошед, ҳатто бо суръати 160 километр дар як соат, ё умуман осонии истифодаи ин мошин.
Агар мо ҷонибҳои хуби дар боло зикргардидаи ҷои кори ронандаро аз назар гузаронем, мо лижаронии лижаронӣ, кушодани мӯзаи тақсимшавандаро (сеяки поёнии сарпӯшро ба ҳолати уфуқӣ, ки барои бор кардан мувофиқ аст) паст кардаем, ҳамаи чор тирезаҳои слайдҳои автоматӣ дар ҳар ду самт, тақсимбандии сеюми курсии қафо (дар он ҷое ки дар як ҳаракат ҳангоми гузоштани тахтапуштӣ курсиро каме амиқтар мекунад ва фишанги иловагӣ барои ин дар тана аст), пардаҳои тиреза дари паҳлӯҳои паҳлӯ, офтоби панорамикӣ, садои қариб комил системаи навигатсионӣ, кондитсионери муассир (ҳангоми кор танҳо ислоҳи ҳароратро талаб мекунад ва танҳо аз рӯи дараҷаи Цельсий), миқдори зиёди қуттиҳои муассир ва ҷойҳои нигоҳдории ашёи хурд ва равшании хуби дохилӣ, ки дар он яке аз лампаҳои танаи чароғаки сайёр.
Мо ба ин намуди ороиш дар ин синфи андоза одат накардаем (3008 аз ҷиҳати техникӣ як варианти 308 аст, ки ба синфи миёнаи поёнӣ хос аст).
Инчунин камбудӣ мо мефаҳмем: бигӯ, оҳиста ва набудани навигатсия (дар шаҳр тағирёбии кӯчаро хеле оҳиста муайян мекунад ва то ҳол дар он нақби Любляна нест байни курсиҳои пеши барои пӯшидан ё зарфи сарпӯши сӯзишворӣ, ки танҳо бо калид кушода мешавад.
Ин моро ба он меорад Механика. 3008 инчунин дорои агрегати маъмулии Peugeot мебошад, ки ҳангоми тағир додан дар ҷой норавшан аст, ҳангоми ҳаракат дар оҳиста ҳаракат кардан устувор аст ва ҳангоми тағирёбии босуръат ба он муқобилат мекунад. Ман гуфта метавонам: вай медонад, ки чӣ тавр мошин рондан мумкин аст. Ва дигар чизе.
Ин тамоман дигар аст муҳаррик дар ин мошин. Ду литр ва як турбокомпрессор ба ин турбодизел аълои аъло мебахшад ва ҳатто истеъмоли он ҳайратовар аст. Компютери сайёҳӣ каме сабуктар аст (мувофиқи андозагирии мо, тақрибан 100 литр дар XNUMX км), аммо ин ба таассуроти умумӣ таъсир намерасонад.
Ҳамин тариқ, мотордори 3008 суръати ҳамагӣ камтар аз 200 километрро дар як соат рушд медиҳад. истеъмол кардан танҳо 12 литр дар 100 километр хуб аст, вагарна мо ҳангоми рондан арзишҳои зеринро пайдо кардем: дар 90 км / соат дар фишанги сеюми чорум, дар панҷум 3, 5 ва шашум 3 литр дар 9 километр (ба самти нодуруст ҷараёни об зиёд мешавад) аз - барои суръати хеле паст дар фишангҳои баланд), дар 100 км / соат дар фишанги чоруми ҳафтум, дар панҷум шашум ва шашум - 130 литр дар 5 километр.
Бо суръати 160 километр дар як соат, вай дар шаш километр дар ҳар 100 километр тақрибан ҳашт литр сӯзишворӣ истеъмол мекунад ва ҳангоми мулоимӣ дар шоҳроҳ то ҳадди ниҳоӣ ба ҳисоби миёна ҳамагӣ ҳафт литр дар 100 километр.
Ва бо чунин истеъмоли мусоид, биёед ба хусусиятҳои муҳаррик баргардем. муҳаррик он ба осонӣ то 5.000 чархзанӣ чарх мезанад, ки майдони сурх дар он ҷо оғоз мешавад, аммо аз нуқтаи назари истифодаи ҳамарӯза маълум нест, ки ронанда дар 4.000 чархзанӣ пеш мегузарад ё не ва то ин арзиш муҳаррик ба таври назаррас оромтар аст, сарфи сӯзишворӣ камтар ва устувории механикӣ - аз рӯи таҷриба - дарозтар.
Двигатель қариб ҳеҷ гоҳ нафас намекашад, ҳатто ҳангоми рондани теппа ва вақте ки талаботҳои ронанда, мегӯянд, варзиш аст. Бо вуҷуди ин, шасси он қадар варзишӣ нест, аммо он ба ҳар ҳол чархҳоро ба самте равона мекунад, ки ронанда бо истифода аз руль интихоб мекунад.
Пас, боз: вой! Peugeot 3008 2.0 HDi беҳтарин Peugeot дар айни замон аст. Ва ин боварибахш аст.
Винко Кернч, акс: Алеш Павлетич
Бастаи Premium Peugeot 3008 2.0 HDi (110 кВт)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 27.950 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 33.050 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 110 кВт (150 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 193 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.997 см? – иқтидори максималӣ 110 кВт (150 асп) дар 3.750 чархзанӣ – моменти максималӣ 340 Нм дар 2.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 235/45 R 18 W (Continental ContiSportContact3). |
| Иқтидор: | суръати боло 195 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,1 / 4,7 / 5,6 л / 100 км, партовҳои CO2 146 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.529 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.080 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.365 мм - бараш 1.837 мм - баландии 1.639 мм - зарфи сузишворй 60 л. |
| Қуттӣ: | 512-1.604 L. |
Андозагирии мо
| T = 23 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 53% / Ҳолати одометр: 10.847 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,0 сол ( 133 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 6,8 / 10,6с |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,0 / 13,1с |
| Суръати максималӣ: | 193км / соат (МО.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 10,4л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 9,3л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,2m |
| Ҷадвали AM: | 39m |
баҳодиҳӣ
Peugeot то ҳол мошинеро нашр накардааст, ки чунин таассуроти соҳибихтиёрро ба вуҷуд меорад. Tale 3008 бо турбодизели дар бинӣ як мошини хеле гуногунҷабҳаест, ки ҳам ба ронанда ва ҳам мусофирон муроҷиат мекунад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
таассуроти умумӣ дар бораи устуворӣ ва маҷмӯӣ
муҳаррик: иҷроиш, истеъмол
Таҷҳизот
шаст
изолятсияи садо
масолеҳи дохилӣ ва ҳунармандӣ
осоиштагӣ дар дохил, тасаллӣ
паймоиши суст ва нокомил
сарпӯши зарфи сӯзишворӣ
камбудиҳои мошинро тафтиш кунед
баъзе роҳҳои ҳалли амалии дохилӣ
