Peugeot 306 SW як вагончаи хеле ҷолиб аст

Дар мазхакаи полякй, ки номашро номбар намекунам, яке аз лахзахои асосй монолог дар бораи одамон ва машинахои онхост. Ҳунарпешаи ҷавон ба гурӯҳи мизбонон як қатор саволҳо медиҳад, ки яке аз онҳо ба саноати автомобилсозӣ, яъне қудрати мошинҳои соҳиби онҳо марбут аст. Ҳама бо навбат дар бораи хусусиятҳои мошинҳои дӯстдоштаи худ фахр мекунанд ва баъд ҳама аз саволе ошуфта мешаванд: чаро ба онҳо мошинҳои дорои иқтидори азим лозиманд, вақте ки суръати суръат вуҷуд дорад?

Албатта, соҳибони мошинҳо ба монанди Porsche 911 GT3, BMW M3 ё Mercedes E55 AMG аз ин савол ошуфта хоҳанд шуд ва дар ҳар сурат, ба таври возеҳ хашмгин мешаванд. Зеро дар асл, мошинҳо бо муҳаррикҳо муҷаҳҳаз шудаанд, ки метавонанд мошинро то 100 км / соат тезтар нисбат ба баъзе муҳаррикҳои дизелӣ тезтар кунанд, шамъҳо гарм мешаванд. Аммо чаро ҳамаи ин, агар мо то ҳол аз ин неъматҳои технология баҳра бурда наметавонем? Оё беҳтар нест, ки мошинеро бо муҳаррики хурд, калон ва амалӣ идора кунед, ки кораш буҷаи шуморо вайрон намекунад? Масалан Peugeot 306 вагон?

Peugeot 306 дар соли 1993 намоиш дода шуд. Баръало ҳамаҷониба, бо услуби мураккаб ва дар ҳар сурат, на он қадар мардона, вай бестселлери консерти фаронсавӣ шуд. Дар ҳар сурат, ба дур рафтан лозим нест - пешниҳодҳои зиёде барои фурӯши моделҳо мавҷуданд ва нархҳо аз дастрас мебошанд.

Мошин дар якчанд шаклҳои кузов дастрас буд: хетчбеки се дар ва панҷ дар, седан чаҳор дар, вагон ва версияи конвертатсияшаванда. Версияи оилавӣ, яъне. Ба назар чунин мерасад, ки вагонҳо як намуди муҳим аст, ки он қадар маъмул нест. Чаро?

Ростӣ, ҷудо кардан душвор аст. Мошин хуб ба назар мерасад, агар тоза набошад. Чароғҳои маъмулии Peugeot-и он солҳо, капотҳои ба таври зебо муҷассамашуда, хати паҳлӯи анъанавӣ ва қафои ҷолиб тарҳрезишуда бо шакли аслии тирезаи паҳлӯӣ мошинро хеле суст пир карданд. Бо назардошти он, ки аз дебюти модел 18 сол гузаштааст, намуди зоҳирии онро бештар аз қаноатбахш арзёбӣ кардан мумкин аст.

Дар баландии зиёда аз 4.3 м, мошин ба шарофати паҳнои саховатмандаш (1.7 м) хеле васеъ аст. Миқдори мувофиқи ҷой дар курсиҳои пеши ва паси мошинро барои мошини оилавӣ комил месозад. Илова бар ин, дар версияи вагонҳои истгоҳӣ, мусофирон ба қисми бағоҷ бо ҳаҷми 440 литр дастрасӣ доранд, ки дар ҳолати зарурӣ онро то 1500 литр зиёд кардан мумкин аст! Таносуб беш аз кофист ва ба шарофати хати пасти танаи он барои истифода хеле қулай аст.

Гарчанде ки услуби бадани 306 нафратовар нест, тарҳ, коркард ва маводҳои дар кабина истифодашуда аз лаҳзаи аввали нишастан дар паси руль ба синну соли он хиёнат мекунанд. Рули пуриқтидор, дур аз курсиҳои бароҳат, пластикии сахт ва кафк, панели асбобҳои ноустувор - бисёр камбудиҳои дохилии дигарро ба осонӣ иваз кардан мумкин аст. Аммо чизе вуҷуд дорад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ба Peugeot - таҷҳизоти компакт назар афканед. Аксари мошинҳо версияҳои хеле хуб муҷаҳҳаз мебошанд, аз ҷумла. бо кондиционер ва электрикии пурра дар киштй. Чизи дигар устуворй ва эътимоднокии электротехника аст - французхо ва махсулоти онхо бо тачхизонидани мошинхои худ мушкилихои хеле дилгиркунанда доранд, ки баъзан бо ягон сабаб зиндагии шахсии худро сар мекунанд.

Дар мавриди дигар нуқсонҳо ва бартариҳои дигар, таваққуфро низ бояд қайд кард - он бароҳат аст ва кунҷҳоро хуб идора мекунад, аммо он хеле нозук аст ва аксар вақт диққатро ҷалб мекунад.

Тамоми галактикаи бензин ва муҳаррикҳои дизелӣ метавонад дар зери капои мошин кор кунад - аз бензини сабуки 1.1 литр бо иқтидори 60 асп, то "ду ҳарф" бо иқтидори 167 асп. Дар мавриди дизелҳо, мо 1.9 D бо иқтидори 69 аспи табиӣ ва вайроннашаванда дорем. ва агрегатҳои муосири HDi, ки ба кори бесамар ҳассосанд (системаи сӯзишворӣ, ки сӯзишвории хушсифатро талаб мекунад).

"Сесад" - мошин хеле ҷолиб, арзон, дар дохили васеъ ва барои рондан хеле мувофиқ аст. Таҷҳизоти хуби аксари моделҳо онҳоро барои онҳое, ки каме боҳашаматро бо нархи хеле паст меҷӯянд, пешниҳод мекунад. Бо вуҷуди ин, Peugeot 306 низ тарҳи хоси фаронсавӣ аст - аз ҷиҳати механикӣ хеле тозашуда, аммо аз ҷиҳати электроника ниҳоят мураккаб. Баъзан баъзе унсурҳои электроникаи бортӣ ҳаёти худро ба даст меоранд, ки на ба табъи ҳама мувофиқат мекунанд.