Peugeot 407 2.2 HDi ST Варзиш
Аниқтараш, 2.2 HDi яке аз аввалин муҳаррикҳо буд, ки чунин ном гирифт. Ва инчунин яке аз аввалинҳо бо силсилаи умумии муҳаррикҳо дар силсилаи муҳаррикҳои Peugeot.
Вақте ки ӯ таваллуд шуд - дар солҳои охири асри гузашта - ӯро қувваи воқеӣ медонистанд. Он қодир буд, ки аз 94 то 97 киловатт (вобаста ба модел) нерӯи барқ кор кунад ва 314 Нм момент пешниҳод кард. Барои он замонҳо беш аз кофист. Гарчанде ки дуруст аст, ки дар моделҳои калонтар зуд маълум шуд, ки қудрат ва момент ҳеҷ гоҳ фаровон нестанд. Хусусан, дар он ҷое, ки иваз кардани фишанги дастӣ интиқоли автоматиро гирифтааст.
Солҳо гузаштанд, рақибон хоб накарданд ва чунин шуд, ки ҳатто дар хонаи худ муҳаррикаш аз бародари калониаш ду декалитр камтар тавонотар буд.
Ва на танҳо дар қудрат. Кӯдак инчунин моменти бештар дорад. Ташвиш! Ҳеҷ чиз набояд дар ин хона рух диҳад. Муҳандисони PSA ба Форд занг заданд, зеро ҳамкории онҳо дар чанд маврид муваффақ буд ва якҷоя онҳо остинҳояшонро печонданд ва бори дигар муҳаррики калонтарини дизелии чор силиндраро ҳал карданд. Асосҳо тағир наёфтаанд, яъне муҳаррик ҳамон як блок дорад, ки андозааш якхела ва зарба дорад.
Бо вуҷуди ин, камераҳои сӯзишворӣ комилан аз нав тарҳрезӣ карда шуданд, таносуби фишурдан кам карда шуд, насли сӯзишвории кӯҳна бо наваш иваз карда шуд (инжекторҳои пьезоэлектрикӣ, ҳафт сӯрох, то шаш тазриқ дар як давра, фишори пуркунӣ то 1.800 бар) ва бо як системаи нави пуркунии маҷбурӣ. Моҳияти ин муҳаррик дар ҳамин аст.
Ба ҷои як турбоагрегат ду онро пинҳон мекунад. Каме хурдтар, параллел ҷойгир карда шудааст, ки якеаш пайваста кор мекунад ва дигаре дар ҳолати зарурӣ ба наҷот меояд (аз 2.600 то 3.200 гардиш). Ҳангоми рондан, ин маънои онро дорад, ки муҳаррик тавре ки аз маълумоти техникӣ интизор аст, рафтор намекунад, зеро ҳоло қудрат ва момент барои чунин ҳаҷми зиёди дизелҳо маъмуланд. Ғайр аз он, боқимонда бо як турбогенератор ба даст оварда мешавад.
Пас, маълум аст, ки бартариҳои ду турбокомпрессорро на дар нерӯи бештар, балки дар ҷои дигар ҷустуҷӯ кардан лозим аст. Камбудии калонтарини муҳаррикҳои дизелӣ чист - дар доираи танги корӣ, ки дар муҳаррикҳои дизелии муосир аз 1.800 то 4.000 чархзанӣ аст. Агар мо хохем, ки иктидори двигательро бо турбокомпрессори калонтар зиёд кунем, ин майдон аз сабаби кори турбокомпрессорхо боз хам тангтар мешавад. Ҳамин тавр, муҳандисони PSA ва Форд тасмим гирифтанд, ки роҳи дигарро пеш гиранд ва ҳақиқат ин аст, ки қарори онҳо дуруст буд.
Дидани манфиатҳои тарҳи он дер вақт намегирад. Чанд мил кофӣ аст ва ҳама чиз дар як лаҳза равшан мешавад. Ин муҳаррик 125 киловатт ва 370 Нютон-моменти момент дорад, бешубҳа дар ин бора, аммо агар шумо ба дизелҳои спиралӣ одат карда бошед, шумо онро дар паси руль ҳис намекунед. Суръатбахшӣ дар тамоми майдони кор ба таври бениҳоят мувофиқ аст ва бе ларзишҳои нолозим. Агрегат аз 800 инқилоби милии гардиш ба хубӣ чарх мезанад. Ва ин дафъа калимаи "гуворо" -ро айнан истифода кунед. Он ки муҳаррики бинӣ аз қудрат суръат мегирад, аммо шумо танҳо дар нишастҳое мефаҳмед, ки момент ва қудрати он воқеан ба мадди аввал меоянд. Шитоби нобиноён бо ин тамом намешавад!
Ба ҳар ҳол, далел дар он аст, ки Peugeot боз як дизели муосири 2-литрӣ дорад, ки дар чанд соли оянда метавонад бо рақибонаш бидуни мушкил рақобат кунад. Ҳамин тавр вақти он расидааст, ки қуттии фишанги ӯро ҳал кунем, ки ин бузургтарин камбудиаш боқӣ мемонад. Бояд иқрор шуд, ки ин як қуттии шашзинадор аст ва аз оне, ки мо дар Peugeot санҷида будем, беҳтар аст, аммо он то ҳол барои ба даст овардани бартарии маҳсулоте, ки дар бинии ронанда гузошта шудааст, хеле суст анҷом ёфтааст.
Матевж Корошек
Акс: Алеш Павлетич.
Peugeot 407 2.2 HDi ST Варзиш
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 27.876 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 33.618 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 125 кВт (170 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 225 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - битурбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 2179 см3 - ҳадди қудрат 125 кВт (170 hp) дар 4000 чархзании - моменти максималии 370 Нм дар 1500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 215/55 R 17 V (Goodyear UG7 M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 225 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 8,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1624 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2129 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозй 4676 мм — бараш 1811 мм — баландй 1445 мм — танаи 407 л — баки сузишворй 66 л. |
Андозагирии мо
| (T = 7 ° C / p = 1009 mbar / ҳарорати нисбӣ: 70% / хониши метр: 2280 км) | |
| Суръат 0-100км: | 9,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,8 сол ( 137 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 30,2 сол ( 178 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,0 / 10,1с |
| Чандирии 80-120km / h: | 9,1 / 11,6с |
| Суръати максималӣ: | 225км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 46,7m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Дар Peugeot, муҳаррики нави 2.2 HDi як холигоҳро дар қатори муҳаррикҳои дизелӣ пур мекунад. Ва инро набояд нодида гирифт. Дар баробари ин агрегате ба кор даромад, ки дар айни замон яке аз модернтарин дар тарҳи худ мебошад. Аммо ин одатан барои корбари миёна кам маъно дорад. Қувват, момент, тасаллӣ ва истеъмоли сӯзишворӣ хеле муҳимтаранд ва бо ин ҳама дар боло ин муҳаррик дар нури зеботарин рӯй медиҳад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
тарҳи муҳаррики муосир
иқтидор
талаботи федералӣ
истеъмоли маводи сӯзишворӣ (бо қудрат)
тасаллӣ
қуттии фишанги нодуруст
фаъолсозии автоматии ESP бо суръати 50 км / соат
консолҳои марказӣ бо тугмаҳо
