Peugeot 607 2.7 V6 HDi титанӣ
Ҳамин тариқ, муҳаррикеро, ки шумо аз Peugeot 607 мегиред, инчунин аз Jaguar, Ford ё Land Rover харидан мумкин аст. Аммо ин ҳавасмандии муҳаррики дизелии турборо, ки 81 кВт (88 қувваи асп) ё ҳатто таъсирбахштар аст, 60 Нм дар 150 аз шаш силиндраи 204 x 440 миллиметр ва ҳамон миқдор қувваи барқро кам намекунад. баллонҳо. поршенҳо (дар V бо масофаи 1900 дараҷа). инқилобҳо.
Ҳамаи ин бо садои базӯр шунидашаванда (садои 60 дБ дар 90 км / соат дар фишанги 5 ё 63 дБ садо дар 130 км / соат дар фишанги 6 танҳо 1-2 дБ бештар аз бензини 2.9 V6), истеъмоли оддӣ 9 литр дизел. сӯзишворӣ дар 2 километр ва - ки дар ҳаракати босуръати имрӯза он қадар кам нест - 100 сония аз 9 то 3 км / соат ва суръати максималии 0 км / соат - ин танҳо кофӣ нест. Вой, ин олиҷаноб аст, махсусан дар "роҳҳои автомобилии" Олмон.
Муҳаррик он қадар соҳибихтиёр аст, ки он ҳатто бо интиқоли автоматии 6-суръати Peugeot ба таври комил кор мекунад ва - ки ба як чизи воқеӣ табдил меёбад - мо ҳеҷ гоҳ аз DSG-и аз ҷиҳати техникӣ пешрафта, ки меъёри ҳама интиқолҳои дигар шудааст, аз даст надодаем. Бо технологияи нав, мо каме дар бораи дигар тағйирот дар седан фаронсавӣ фаромӯш карда будем, ба монанди панели тайёр, чароғҳои пеш ва бампер аз нав тарҳрезӣ, на дар бораи интерьер (экрани нави LCD ранга, лавозимоти косметикӣ нав). Бале, Peugeot 607 ба солҳои камолоти худ ворид мешавад (он дар асри гузашта, дақиқтараш дар соли 1999 муаррифӣ шуда буд), аммо ба назар чунин менамояд, ки касе ба нафақа шитоб намекунад. .
Дар ҳоле ки мо худро хеле хуб ҳис мекардем, асосан ба туфайли таҷҳизоти бойи Титан, мавқеи ронандагӣ то ҳол нигаронкунанда аст, ки бинобар эргономикаи "фаронсавӣ" торафт ташвишовартар мешавад (мо интизорем пойҳои кӯтоҳ, дастҳои дароз ва хоксорона дошта бошем) қад). Аммо роҳате, ки ронандагони лимузини фаронсавӣ бартарӣ медиҳанд, ҳанӯз ҳам дар сатҳи олӣ аст!
Алёша Мрак
Акс: Алеш Павлетич.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi титанӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 41.145,05 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 50.075,11 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 150 кВт (204 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 230 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 11,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 6-силиндрӣ - 4-зарба - V-60° - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 2721 см3 - ҳадди қудрат 150 кВт (204 hp) дар 4000 чархзании - моменти максималии 440 Нм дар 1900 чархзании . |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Иқтидор: | суръати боло 230 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 8,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1798 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2203 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4902 мм - бараш 1835 мм - баландии 1468 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 80 л. |
| Қуттӣ: | 470 |
Андозагирии мо
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. Моликият: 67% / Ҳолат, км метр: 5121 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,4 сол ( 141 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 29,6 сол ( 182 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 230км / соат (D) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Вай на танҳо намехоҳад пас аз шаш соли муаррифӣ ба нафақа барояд, балки бо муҳаррикҳои хуби (нав) ӯ комилан инро дӯст медорад!
Мо таърифу тавсиф мекунем
қудрат ва моменти кофӣ
муҳаррики нисбатан ором
таҷҳизоти бой
танаи азим
мавқеи ронандагии эргономикӣ
баландии хоксорона дар танаи
нарх
