Peugeot RCZ: Фаронсавӣ, ки шумо интизор нестед - Sportscars
Рӯзе, ки прототипҳо дар салонҳо дида мешуданд, ки машқҳои оддии услубӣ буданд, аз воқеият ва истеҳсолот қариб пурра ҷудо шудаанд.
Имрӯзҳо хонаҳо моделҳои аз ҷиҳати услубӣ оригиналиро нишон медиҳанд ва барои чанд вақт қариб комилан содиқ, аммо нусхаҳои оммавӣ дар фурӯшгоҳҳо хотима меёбанд. Мисол? Консепсияи LRX ба Range Rover Evoque табдил ёфт. Ё барои ворид кардани мавзӯи ин саҳифаҳо, Peugeot 308 RCZ.
Дар Франкфурти соли 2007, аввалин муляжи эволютсияи варзишии ором 308 дар соли XNUMX пайдо шуд. Ҳоло он мошини хашмгинтарин дар рӯйхати фаронсавӣ ва бешубҳа яке аз бадтарин Peugeots дар таърих аст.
Мо метавонем аз худ бипурсем, ки чаро ин ҳаракат, бо назардошти он, ки дар байни тамоми ҳайвоноти паҳншуда дар манзараи автомобилӣ, шер оромтарин ба назар мерасад. Аммо ин комилан дуруст нест: анъанаҳо дар саҳро суперкар аммо албатта на натиљањо дар мусобиќањо, махсусан бо хурд GTI ва навъхои он, дар митингхо, дар куллаи Париж-Дакар ва Пикс. Фаромӯш накунед, ки дар соли 24 2009 соат дар Ле-Ман бо Race 908 ғолиб шавед.
вай хат бепарво намемонад, вале рафтори дар рох чй?
Моторҳо ва иҷрои ронандагӣ
Дар байни се муҳаррикҳо, 200-нафар — дурахшонтарин. Он ҷо ҳокимият ки дар натичаи фишурдани чор-во ба даст оварда шудааст 1.6 THB (Турбо Фишори баланд) бо натиҷае, ки ба интизориҳо мувофиқат мекунад. Аммо он метавонад боз ҳам равшантар гардад, агар шумо якчанд фунт камтар роҳ равед.
Peugeot-ро интизор набуд сахтгир ва сирф варзишӣ ва RCZ метавонад каме кор кунад, то онҳоеро, ки дар паси чарх нишастаанд, ба таври дигар бовар кунонанд.
Мо бояд васвасаи ҳукмҳои сардро бартараф кунем, зеро дар метрҳои аввал ин аст роҳбарӣ аз ин чо бинй баланд шуда метавонад. Бо буридани тоза дар қисми поёнӣ, чархи руль бештар ба касби пойга ишора мекунад, аммо аксуламал ба ҳаракатҳои дастӣ дар тоҷ хеле "франсавӣ" аст, бинобар ин он каме обшуда аст. Ҷавобҳои хушки go-kart вуҷуд надоранд, ҳатто дар муқоиса бо мошинҳои миёнаи оилавии шаҳр, ҷаҳиш равшан аст.
Аввалин ногаҳонии мусбӣ вақте меояд, ки вақти иваз кардани фишанг расидааст, зеро пайвандҳо зуд мебошанд, ин дафъа бидуни трансалпинизми хос. Гузариш аз як муносибат ба дигараш муҳим аст, ки ба қадри кофӣ муқобил аст, то вояи дурусти ҳаётро ба механики камтар кашидашуда нисбат ба мошинҳои муқаррарӣ таъмин кунад. Сипас ҳама чиз бо зарбаи фишанги кӯтоҳ ва педали муфта, ки шумо ҳузури худро дуруст ҳис мекунад, таҷриба карда мешавад.
Гузашта аз ин, тағирот бо садои хеле бад муҳаррик таъкид карда мешавад, ки дар дохили он назар ба берун, ки садо бештар аз ғайринизомиён аст, дарк карда мешавад. Ин натиҷаи тадқиқот дар марҳилаи тарҳрезӣ аст, ки садои садоро дар остонаи 3.000 чархзанӣ тағйир медиҳад. Чунки агар чашм бихоҳад насибашро, гӯш намехоҳад беҳамто бошад.
Ороиши дохилӣ ва функсияҳо
RCZ на танҳо як мошини якшанбе аст, ки бояд дар роҳ гузошта шавад. ҳунарманд... Дар бӯҳрони роҳ умуман нест, ҳанӯз ҳам афзалиятҳо мавҷуданд.
Шакли худи он барои зисти идеалӣ шаҳодат медиҳад. Агар барои лаззат бурдан дар бадан хати рост пайдо кардан душвор бошад, ба шумо лозим аст, ки роҳеро бо ҳамон хусусиятҳо пайдо кунед. Фарқ надорад, ки он ба болои Стелвио меравад ё аз шоҳроҳи Зиеса.
Дар тангӣ, мисли рӯзадорӣ,буриш аз 200 резюме (профессионалӣ нисбат ба дигар версияҳо) ба эътимоди зиёд илҳом мебахшад.
Чунин ба назар мерасад, ки шасси ва муҳаррик барои ин масирҳо бо тағири фаврии самт бидуни интиқоли ягон ларзише, ки аз сатҳи роҳ дар дохили он тавлид мешавад, сохта шудаанд. Дар бораи муҳаррик чӣ гуфтан мумкин аст? Шунидани он хуш аст, ки вай бидуни ягон танбалӣ, бо чандирие, ки шумо аз як порчаи маъмулӣ интизор намешавед, қувваи пурраи худро озод намекунад. кам кардан.
тарроҳӣ
La Casa del Leone барои исботи эътимоднокии RCZ маблағи зиёд сарф мекунад. Дар гузашта кӯшишҳои Peugeot барои ворид шудан ба сегменти элитаи бештар натиҷаҳои дилхоҳ надоданд ва эҳтимол сабаби он дар одоби аз ҳад зиёди Coupé 406 ва 407 бошад. Мошини варзишӣ бояд аз RCZ калонтар бошад, бешубҳа. Дар робита ба ороиш арзиши он ду ё се маротиба аз нархи худ аст, ки мо набояд фаромӯш кунем, ки каме бештар аз 30.000 XNUMX евро оғоз мешавад, ки барои модели дорои чунин хусусиятҳо арзиши хеле дастрас аст.
Хусусиятҳои чеҳраи пешина хоси оилаанд, аммо ҳама он унсурҳои услубӣ вуҷуд доранд, ки диққати ӯро ҳангоми манекен буданаш ҷалб карданд. Аз код мушакӣ ба сақф бо ду хусусият губ... Дар дохили фазо бо шакли каҷшудаи павильон муайян карда мешавад, аммо бе он эҳсоси клаустрофобӣ, ки хоси бисёр мошинҳои варзишӣ аст. Ин метавонад аз дарҳои калоне бошад, ки дастрасиро осон мекунанд, бо услуби хеле муҳими анҷомёбӣ ва равшании назаррас (сарфи назар аз дохили сиёҳ), аммо берунии он воқеан хуб аст.
