703. Субҳони Саид

• Видео

Маймун! Мошини боркаши хурди сечарха, ки дар соли 1948 бо мотоцикли Vespa дар роҳҳо ҳаракат мекард ва то ҳол тағйироти ҷиддии техникӣ ва тарҳрезиро надидааст. Он мисли Land Rover Defender абадӣ аст - аз назари зоҳирӣ кӯҳна шудааст, аммо тавре ки бояд бошад. Пас, ҳатто дар он фикр накунед, ки ин маҳсулоти нав аст. Баъзе қарорҳои техникӣ, ба монанди механизми кушодани тирезаҳо ё танзими гармӣ, дар сатҳи Fičks аввал, инчунин истеҳсоли ниҳоӣ мебошанд.

Ранг дар ҷойҳо норанҷӣ аст, гӯё Апея рассоми маҳаллиро таъмир карда истодааст, алоқаҳои пластикӣ бо қисмҳои металлӣ он қадар дақиқанд, ки шумо метавонед ангушти худро дар ҷойҳо ба тарқиш часпонед ва дар дохили он танҳо се мавод мавҷуд аст. стенд: оҳанпора, пластмассаи сахт ва матоъ. Бале, ду мусофир метавонанд дар курсие нишинанд, ки онро на ба самти дарозӣ ва на дар кунҷи тахтапушт танзим кардан мумкин нест, ки комилан дар кунҷҳои рост гузошта шудааст. Интизор нашавед.

Сарам, дар 182 дюйм, ҳангоми рост нишастан ба шифт ламс мекард, ки ҳангоми рондан дар роҳи бад ё болои полисҳои дурӯғин нороҳат аст. Зонуҳои шумо ба панели асбобҳо мерасанд ва шумо тасодуфан бо пои худ поккунакҳоро даргиронед. Як фаррош, аниқтараш. Ки шишаи шишаро дар миёна пок мекунад, аммо на дар пеши сари ронанда.

Ҷой дар кабина барои ду нафар пешбинӣ шудааст ва агар сухан дар бораи ду бобои сохти муқаррарӣ равад, он гоҳ зуд серодам мешавад. Дар ҳавои гарм чанд дюйм ба даст овардан мумкин аст, агар шумо дар як вақт тирезаҳоро кушоед ва дар ҷои салкин оринҷҳои худро ба тиреза гузоред. Дар ҳавои сард шумо метавонед бо кашидани фишанги сурх кабинаро гарм кунед ва бо фишанги дигар дар зери курсиҳо пинҳон карда мо нишон медиҳем, ки ҳаво бояд ба куҷо вазид - дар шишаи пеш ё зери пой.

Пас аз чанд километр, кабина хеле сахт гарм мешавад, аммо саунаеро интизор нашавед. Вентилятсияи бад хусусан вақте мушоҳида мешавад, ки ду нафар дар ҳавои бад мошин меронанд ва сипас беҳтар аст, ки латта дошта, тирезаҳои тумани боло ва паҳлӯро пок кунад. Тааҷҷубовар он аст, ки бисёр қуттиҳои нигаҳдорӣ мавҷуданд, ки танҳо як пойгоҳи ғайрифаъол барои нигоҳ доштани калидҳо, телефони мобилӣ ва тангаҳоро дар гардишҳои ваҳшӣ ва печ дар кӯчаҳои шаҳр надоранд.

Дар дохили он, ба ғайр аз одометр, нишондиҳандаи суръат, коммутаторҳо ва чароғҳои асосӣ, мо инчунин хокистар ва сабуки сигорро пайдо мекунем. Дар омади гап, вақте ки чароғи сӯзишворӣ ё равғани молиданӣ ба муддати кӯтоҳ фурӯзон шуданро оғоз мекунад, ҳарду ҳадди аққал 50 километр дигар идома хоҳанд ёфт, аз ин рӯ воҳима накунед.

Apeja бо муҳаррики яквақтаи ду тактӣ кор мекунад, ба монанди муҳаррике, ки як вақтҳо дар Веспаи афсонавӣ хизмат мекард. Насоси алоҳидаи равғани молиданӣ, стартери барқӣ ва дроссели дастӣ дорад. Вақте ки мо одат кардаем, ки кай онро бояд фурӯзон кунем ва чӣ қадар газ илова кунем, муҳаррик ҳамвор фурӯзон мешавад, ҳатто вақте ки ҳарорат аз яхкунӣ поин меравад.

Бо қуттии шашсуръат, мо фишанги фишангро мисли мошин идора мекунем, танҳо таассуроти аввалини тағирёбии фишангҳо ғайриоддӣ аст. Фармонҳо тавассути бандҳо интиқол дода мешаванд, аз ин рӯ эҳсос хеле чандир ва номуайян аст. Аммо мо низ ба он одат карда будем ва пас аз чанд рӯзи ронандагӣ фаромӯш кардем, ки ин ҳама вақт моро ба ташвиш овардааст.

Эй сафар. Ин якуним таҷриба аст.

Дар маркази Словения, ки дар он ҷо ин мотосиклҳои сечархагӣ чандон зиёд нестанд (онҳо дар Приморск зиёданд, бинобарин он қадар намоён нест), шумо эҳтимол назар ба мотосикли муосиртарини суперспорт намоёнтар хоҳед буд. Одамон рӯй мегардонанд, механданд, баъзеҳо ҳатто чароғ мезананд ва чароғ мезананд.

Охиринҳо баъзан бо рӯҳияи бад анҷом дода мешаванд, зеро ҳайвони сабз дар тӯли ҳамвор тақрибан 65 километр дар як соат ҳаракат мекунад, ки ин дар шаҳр кофӣ аст ва ба қарибӣ дар шоҳроҳ сутуне ҷамъ мешавад. Ин аслан мошини пойга нест ва рости гап, ҳатто тезтар рондан хатарнок аст. Ақаллан эҳсос беҳтарин нест. Дар масофаи 100 километр ба як мошини хурде тақрибан 7 литр лозим аст, ки ба он барои муҳаррикҳои дуқабата каме равған илова кардан лозим аст.

Се фишанги аввал хеле кӯтоҳ аст, бинобар ин, вақте ки корпус холӣ аст, мо метавонем дуюмро ба осонӣ оғоз кунем. Чорум «ҳаракат» аст, бинобар ин, сеюм бояд бо суръати баландтар гардиш карда шавад, то муҳаррик бемаънӣ ба суръати максималӣ суръат бахшад. Медонед, ки раҳгузарон аз мо бештар чиро мепурсиданд? «Оё он чаппа мешавад? Онҳо таваҷҷӯҳ доштанд.

Иҷрои ронандагӣ он қадар фалокатовар нест, тавре ки шумо дар назари аввал тахмин карда будед? Далели он, ки қувваи марказишавӣ ба мошин дар як кунҷ аз ҳад зиёд аст, аввал тавассути гардонидани чархи дарунии дохилӣ ба нейтрал огоҳ карда мешавад ва сипас маймунро ба ду чарх ва дар сурати муболиға кардан, инчунин дар паҳлӯ ҷойгир кардан мумкин аст, аммо хушбахтона, мо натавонистем инро тафтиш кунем.

Мо то ҳол дар бораи ҳадафи аслии он, яъне дар бораи интиқоли мол чизе нагуфтаем. Дар ин робита, маймун муфид ва хеле амалӣ аст, хусусан вақте ки тавассути кӯчаҳои танг якчанд қуттиҳои мева, сабзавот, шояд қум ё буки навшиканро бурдан лозим аст. Ҷасад нисбат ба мошини боркаши дорои кабинаи васеътар калонтар аст ва бори иҷозатдодашуда то 700 килограмм аст.

Шаҳрҳо ва роҳҳои Словения ба қадри кофӣ мушаххас нестанд, ки одамонро ба миқдори зиёди ин мошинҳои боркаш интиқол диҳанд. Аммо, маймун метавонад барои онҳое, ки мошинро намехоҳанд ва ё наметавонанд ва нахоҳанд себро ба аробача ба бозор бароранд, як мошини ду чархдори хеле муфид буда метавонад. Ва ба сари ман як фикри дигар омад. Бо назардошти намоён будани он дар роҳ, он барои таблиғгарон дар ҷустуҷӯи равишҳои ғайриоддии бештар маъмул аст. Оё шумо тасаввур карда метавонед, ки ҳар рӯз як рамаи апеяҳо бо навиштаҷоти калони ХХХ аз Любляна мегузаранд? Муваффақият кафолат дода мешавад.

Фурӯтанӣ

Матей Мемедович: Барои баъзеҳо ин мошини хандовар аст, барои дигарон, баръакс, мошини хуб ва пеш аз ҳама хеле муфид.

Барои касоне аз шумо, ки таҳвили шаҳрро интихоб мекунад, шояд тиҷорати кабудизоркунӣ ва боғпарварии шахсии худро оғоз кунед ё соҳиби ферма бошед, ба шумо лозим намеояд, ки дар бораи он ки маймун воқеан ба кор мувофиқ аст ё не, дароз фикр кунед. Пеш аз ҳама, он шуморо ба ҳайрат меорад.

Марко Вовк: Вақте ки ман бори аввал ӯро дар саҳни ҳавлии назди редаксия дидам, аз таҳти дил хандида будам. Се чарх, кузови калон, ду зарба. Шумо ҳар рӯз чизе монанди онро нахоҳед дид. Дуруст аст, ки ин як чизи хеле муфид аст, аммо мо наметавонем дар бораи роҳат ва суръати Маймун сӯҳбат кунем. Он барои интиқоли мол пешбинӣ шудааст ва ин вазифаро комилан иҷро мекунад.

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 6.130 EUR

муҳаррик: як-силиндраи ду-ярадор, бо ҳаво сард, 218 см? , карбюратор.

Максимум қудрат: 7 кВт (9 км) бо суръати 5 чархзанӣ.

Максимум моменти: масалан

Интиқоли барқ: Интиқоли 4-суръат, тири.

Черезҳо: барабан кард.

Зарфи сӯзишворӣ: 15 л.

Иқтидори интиқол: 700 кг.

Намояндагӣ: Тргоавто Копер, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ намоён

+ қобилият, чолокӣ

+ хароҷоти ками сабти ном

-сифатӣ

– ҷамъшавӣ дар кабина

- истеъмоли сӯзишворӣ

– нарх

Матевж Грибар, акс: Саша Капетанович, Матей Мемедович

• Маълумоти асосӣ

  Арзиши модели санҷиш: € 6.130 XNUMX €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: як цилиндр, ду зарба, ҳаво сард, 218 см³, карбюратор.

  Моменти: масалан

  Интиқоли энергия: Интиқоли 4-суръат, тири.

Мо таърифу тавсиф мекунем

хароҷоти ками сабти ном

қобилият, қобилият

намоёнӣ

сифат

серкорӣ дар кабина

сарфи сӯзишворӣ

нарх