Piaggio Beverly 500, Piaggio X9 Evolution, Gilera Nexus 500

Пас, шумо ҳайронед, ки онҳоро аз ҳамдигар чӣ фарқ мекунад, дар ниҳоят, онҳо танҳо скутерҳо ҳастанд ва оё онҳо танҳо ҷойҳои саворӣ ҳастанд? Бале, ин хатои аввалин аст. Дуруст аст, ки онҳо тамоман ба ҳам монанд нестанд, аммо инҳо ба ҳеҷ ваҷҳ скутерҳои шаҳрӣ нестанд.

Масалан, Piaggio Beverly 500 чархҳои калон дорад. Пеш 16 дюйм ва паси он 14 дюйм аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки велосипедро бидуни ташвиш (ки воқеан бештар бадгумонӣ аст), ки одамон ҳангоми дидан ба чархҳои хурди скутер эҳсос мекунанд, савор кунед. Дар Аврупо, Беверли скутери беҳтарин бо чархҳои калон аст.

Услуби то ҳадде классикии (ҳатто ретро) он ҳам дар байни мардон ва ҳам занон маъмул аст ва он ҷараёни скутерҳои ба ҳам монандро ба таври зебо тароват медиҳад. Дуюм Piaggio, X9, муваффақияти хуб дар ин сегмент аст, он дорои ҳама чизест, ки велосипедҳои сайёҳии калон доранд ва ҳамзамон бароҳатии истифодаи скутерҳоро дар шаҳр нигоҳ медорад. Шакли Gilera Nexus нишон медиҳад, ки он чӣ гуна скутер аст.

Зиреҳи аэродинамикии каникшакли варзишӣ, ки аз Honda Fireblade илҳом гирифта шудааст, консоли марказии мотосикл, ки пардаи пуркунандаи сӯзишвориро пинҳон мекунад ва он ҳатто амортизатори танзимшавандаи пушти сар дорад. Ин триоҳо ҳатто ҳангоми дидан ба панели асбобҳо ҳеҷ чизи умумӣ надоранд, ки ҳасади бисёр мотоциклҳо хоҳад буд. Беверли як пикапҳои мудаввар бо васлкунакҳои хромӣ хеле хуб аст, дар X9 онҳо бо технологияи рақамии рақамӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки мо ҳатто дисплейи басомад ва назорати радиоро пайдо мекунем. Мисли велосипедҳои калони сайёҳӣ. Аз тарафи дигар, дастгоҳҳои Nexus то охир варзишӣ мебошанд. Тахометри сафед (давраки) дар карбон бо тирчаи сурх дар ҳисобкунаки суръати пасттар.

Ҳар яки онҳо инчунин дараҷаи гуногуни бароҳатиро пешниҳод мекунанд. Масалан, Nexus-и варзишӣ дар паси чарх фазои зиёд надорад, вагарна ин маънои онро надорад, ки он танг аст. Аммо дастаҳо дар муқоиса бо дуи дигар ба зону наздиктаранд. Ҳамин тариқ, дар бурҷҳои варзишӣ ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад, ки дар он ҷо дар асфальти хуб ва ҳавои гарм шумо метавонед чунин майлро ронед, ки слайдери зону дар рӯи асфалт садо медиҳад. Сарфи назар аз варзишгарӣ, курсӣ ҳанӯз ҳам бароҳат аст ва муҳофизати шамол барои пешгирӣ кардани мушкилот ҳатто дар 160 км / соат кофӣ аст.

X9 комилан баръакс аст. Мо андозаи онро ҳис кардем, вақте ки мо дар курсии бениҳоят бароҳат, ки қаблан курсӣ номида мешуд, нишастем. Руль ба қадри кофӣ ба пеш ва баланд бардошта мешавад, то ки ҳатто онҳое, ки тақрибан ду метр қад доранд, худро танг ҳис накунанд. Дар он ҷо миқдори зиёди ҳуҷраи пойҳо ва зонуҳо мавҷуд аст ва муҳофизати шамол (шинаи шамол аз рӯи баландии танзимшаванда) бенуқсон аст.

Албатта, бо назардошти он, ки он ҳоло ҳам скутер аст, он ба савори велосипедҳои сайёҳии калон монанд аст, зеро ин далелҳои хуб. Аммо мо муқоисаи беҳтаре пайдо карда наметавонем. Беверли аз ҷиҳати бароҳатии нишаст ҳангоми рондан дар байни дуи дигар ҷойгир аст. Аз ин рӯ, занон низ дар он хеле хуб мешинанд (пӯшида нест, ки Пиагг ҳангоми тарҳрезии ин скутер инро низ ба назар гирифт).

Бо вуҷуди ин, дар ин версия муҳофизат аз шамол кам аст. Аз ин рӯ, мо тавсия медиҳем, ки хӯди реактивиро бо визор истифода барем, на кулоҳи комилан кушода. Албатта, агар шумо фикр кунед, ки скутер ба он эҳтиёҷ дорад, шумо инчунин аз ассортиментҳои ғании лавозимот шишаи шамоли калон мегиред.

Якчанд сухани дигар дар бораи хусусиятҳо: дар ҳар се ҳолат суръатбахшӣ хуб аст, он барои иштироки фаъолона дар ҳаракати роҳ кофӣ аст ва то ки ягон майл хеле нишеб набошад.

Бо суръати максималии 160 км / соат, онҳо ба қадри кофӣ тез ҳаракат мекунанд, ки бо ҳар яки онҳо шумо метавонед ба як сафари гуворо барои ду мотоцикл биравед! Ҳангоми тормозкунӣ Nexus аз ҳама зудтар бозмеистад, ки бо назардошти хусусияти варзишии худ ягона дурустест. X9 инчунин тормозҳои пурқувват дорад (бо ABS бо арзиши иловагӣ), дар ҳоле ки дар Беверли мо каме равшантар набудем. Бо вуҷуди ин, ин ҳам дуруст аст, ки Беверли табиатан варзишгар нест ва тормозҳои каме нармтар эҳтимолан ба доираи васеи аспсаворон мувофиқтаранд, ки он барои он пешбинӣ шудааст.

Агар сарлавҳа то андозае норавшан бошад, хулоса ва хулосаи ниҳоӣ равшан аст. Ҳар яке аз се скутерҳо барои се гурӯҳи одамон як намояндаи аълои навъи худ мебошанд: барои варзишгарон (Nexus), тоҷирони зебо (дар акси ҳол, мерседес, Ауди ё BMW...) бо услубе, ки бароҳатиро қадр мекунад (X9) ва романтикӣ ҳасрати ҳасрат ва заноне, ки Беверлиро бештар дӯст медоранд.

Нархи мошини озмоишии Beverly 500: 1.339.346 ҷой

Нархи мошини озмоишии X9: 1.569.012 ҷой

Нархи мошини санҷишии Nexus 500: 1.637.344 ҷой

Маълумоти техникӣ

муҳаррик: 4-зарба, 460 cc, 3-силиндр, бо моеъ сардшаванда, 1 HP дар 40 чархзананда, сӯзишвории электронӣ, интиқоли автоматӣ

Чаҳорчӯба: пӯлоди қубурӣ, пойгоҳи чарх 1.550; 1.530 соат; 1.515мм

Баландии ҷой аз замин: 775; 780; 780мм

Таваққуф: пеш 41mm чангак телескопӣ, зарбаи дучандон пушти; дамперҳои ягонаи танзимшаванда

Черезҳо: пеш 2 диск ø 260 мм, пушти 1 диск ø 240 мм

Шинаҳо: пеш аз 110/70 R 16, бозгашт 150/70 R 14; 120/70 Р 14, 150/70 Р 14; 120/70 рост 15, 160/60 рост 14

Зарфи сӯзишворӣ: 13, 2; 15; 15 литр

Вазни хушк: 189; 206; 195 кг

Фурӯш: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper, телефон: [phone]

Петр Кавчич, акс: Алес Павлетич

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 4-зарба, 460 cc, 3-силиндр, бо моеъ сардшаванда, 1 HP дар 40 чархзананда, сӯзишвории электронӣ, интиқоли автоматӣ

  Чаҳорчӯба: пӯлоди қубурӣ, пойгоҳи чарх 1.550; 1.530 соат; 1.515мм

  Черезҳо: пеш 2 диск ø 260 мм, пушти 1 диск ø 240 мм

  Таваққуф: пеш 41mm чангак телескопӣ, зарбаи дучандон пушти; дамперҳои ягонаи танзимшаванда

  Зарфи сӯзишворӣ: 13,2; 15; 15 литр