Гибриди MP3 Piaggio
Қисми муваффақияти мега-концерни итолиёвии Piaggio инчунин дар он аст, ки он метавонад ҳамеша дар вақти зарурӣ маҳсулотеро ба бозор барорад, ки омма ба таври ҷиддӣ ниёз дорад.
Аз сабаби номуташаккил будани нақлиёти ҷамъиятӣ, ӯ фавран пас аз ҷанг ба итолиёвии камбизоат ва гурусна як Веспа ва сечархаи коркунандаи Ape пешниҳод кард. Ҳатто дар замони гул-гулшукуфии скутерҳои пластикӣ, Пиаджо нақши муҳим бозид ва имрӯз, ба ғайр аз бисёре аз скутерҳои классикӣ, он инчунин скутерҳои арзиши иловашударо пешниҳод мекунад. Муваффакиятхо меоянд.
Бо MP3 Hybrid, вай инчунин аввалин шуда як скутери воқеии гибридии оммавиро пешниҳод кард ва агар шумо дар ҳайрат бошед, ки оё ҳоло вақти дурусти ин кор аст, ба марказҳои баъзе пойтахтҳои ҷаҳон назар кунед, ки дар он ҷо аз ҷиҳати экологӣ тоза диск ягона интихоб аст (ё хоҳад буд).
Агар мо бузургтарин нуқсони MP3 Hybridро аз ибтидо, ки нархи он аст, қайд кунем, рӯҳафтода нашавед. Дуруст аст, ки ин гурӯҳ инчунин пуриқтидортарин скутери оммавиро бо ҳамон пул пешниҳод мекунад, аммо вақте ки шумо хонед, ки ин гибрид чӣ пешниҳод мекунад, шумо хоҳед дид, ки он дорои маҷмӯи бузурги схемаҳо, IC, коммутаторҳо, сенсорҳо ва ғайра мебошад. рӯйпӯшҳои электронӣ. Пас, нарх он қадар беасос нест.
Дар маркази гибрид як MP3-и ҳама стандартӣ бо муҳаррики ҳамгирошудаи 125cc ва муҳаррики электрикии 3-қувваи иловагӣ ҷойгир аст. Ҳарду замонавӣ ҳастанд, аммо дигар инқилобӣ нестанд. Кори онхо комилан мутобик карда шудааст, вале онхо комилан алохида кор карда, дар мавридхои зарурй ба якдигар ёрй расонда метавонанд.
Муҳаррики барқӣ инчунин имкон медиҳад, ки ақиб гардиш кунад ва ҳангоми суръатбахшӣ кӯмак мекунад, дар ҳоле ки муҳаррики бензин барои пур кардани батарея кӯмак мекунад. Дар баробари ин, батарея инчунин бо энергияи зиёдатие, ки ҳангоми тормоз хориҷ мешавад, пур карда мешавад ва албатта онро метавон тавассути шабакаи барқ дар хона низ пур кард.
Дар назария, ин симбиози комилест, ки ронанда метавонад бо пахши оддии тугма ба ниёзҳои худ мутобиқ шавад. Гузариш байни функсияҳои инфиродӣ фаврӣ ва ноаён аст.
Муҳаррики бензини як силиндраи 125cc барои истифодаи шаҳрӣ бояд кофӣ бошад, аммо азбаски он бояд тақрибан чоряк тонна вазни хушкро бардошт, бо сабабҳои маълум, ин маро бештар бовар кунонд. Бо суръати баланд тақрибан XNUMX километр дар як соат ва суръат, ман ба осонӣ ба он тоб меовардам, аммо азбаски ман медонам, ки шасси ин сечарха ба чӣ қодир аст, ҳангоми рондан дар гирду атрофи гардишҳо ва гардишҳо дар Любляна ба ман қувваи иловагӣ намерасид.
Вақте ки ба муҳаррики бензин муҳаррики электрикӣ кӯмак мекунад, гибрид хеле пурқувваттар ҳаракат мекунад, аммо таъсири он зуд хомӯш мешавад. Кори ҳарду муҳаррикро як фишанг идора мекунад, ки бо ёрии модули пешрафтаи идоракунии VMS (як навъ системаи "савор дар сим") аз ҳарду бештар истифода мекунад. VMS ҳарду муҳаррикро ба таври комил ҳамоҳанг мекунад, аммо аксуламали суст метавонад низ хашмгин бошад.
Аз сабаби зиёд будани чараён мотори электрикй ба воситаи хаво мачбуран хунук мешавад ва кариб хомуш кор мекунад. Дар аввал, ӯ оҳиста аз шаҳр мебарояд, аммо пас аз як метри хуб, вай тамоми роҳро то суръати тақрибан 35 километр дар як соат хеле хуб мекашад. Вазни зиёдатии пассажирашро ба осонй мебардорад, вале ба ду-кух баромадани нишеб ва дуру дароз тоб оварда наметавонад. Пуркунии батарея ба кор таъсир намерасонад, зеро он то пурра холӣ шудани батарея бемалол кор мекунад.
Гибрид на танҳо бо қобилиятҳои худ, балки инчунин бо маълумоте, ки барои онҳое, ки аз партовҳои газҳои гулхонаӣ ба атмосфера нигаронанд, таваҷҷӯҳи хоса доранд. Агар таносуби байни кори муҳаррики бензин ва муҳаррики электрикӣ тақрибан 65:35 бошад, он ба атмосфера 40 г CO2 / км хориҷ мекунад, ки тақрибан нисфи мотороллерҳои классикиро ташкил медиҳад.
Азбаски моҳияти технологияи гибридӣ инчунин дар бораи кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ аст, ман аксари озмоишҳоро ба ин сарф кардам. Гибриди озмоишӣ комилан нав буд ва батареяҳо то ҳол ба ҳадди аълои худ нарасидаанд, аз ин рӯ, истеъмоли тақрибан се литр дар рондани пок дар шаҳр душвориро ҳис намекунад. Дар чунин вазъият бародари 400 мукааби ӯ камаш як литр зиёд талаб кард. Корхона мегӯяд, ин гибрид бо ҳамагӣ 1 литр сӯзишворӣ ташнагии худро дар ҳамагӣ сад километр мешиканад.
Нархи як мошини барқӣ чанд пул аст? Ҳисобкунаки барқ барои пур кардани батареяи пурра холӣшуда 1 киловатт-соат сарфи барқро нишон дод, ки тақрибан ба масофаи 08 километр кифоя аст. Аз рӯи нархе, ки барои истеъмоли нерӯи барқи маишӣ амал мекунад, шумо барои 15 километр камтар аз евро сарф мекунед. Ҳеҷ чиз, арзон. Пуркунии барқ тақрибан се соатро мегирад, аммо пас аз ду соат батарея тақрибан то 100% иқтидор пур мешавад.
Ба поён нигоҳ карда, ман ин гибридро як омехтаи ҷолиби хусусиятҳои муфид ва камтар муфид мебинам. Ин бешубҳа беҳтарин интихоб аз лиҳози иҷроиш ва бехатарӣ аст, он дурахшон ва муосир аст, инчунин хуб сохта шудааст, аз ҷиҳати экологӣ тоза ва иқтисодӣ.
Қариб нисфи арзиши версияи стандартӣ, сарфаи сӯзишворӣ як лоиҳаи даҳсола аст, аммо вақте ки шумо ба мӯҳлати батарея, ки тамоми фазои зери курсиро ишғол мекунад, ҳисоб мекунед, ҳисоб тамоман кор намекунад.
Аммо ин на танхо сарфаю сариштакорй. Симо ва ҳисси эътибор низ муҳим аст. Гибрид аз ин чизҳо фаровон аст ва дар айни замон беҳтарин дар синфи худ аст. Аввал хамчун велосипеди сечарха, баъд хамчун гибрид. Ман мебинам, зеро ӯ ягона аст.
Рӯ ба рӯ. ...
Матевҷ Ҳриба: Оё шумо фикр мекунед, ки ин арзанда аст? Не, "ҳисобҳо" нест. Нарх хеле баланд аст, фарқияти масрафи нерӯи барқ дар муқоиса бо скутери бензин тақрибан ночиз аст ва дар айни замон, Hybrid аз ҳисоби батареяҳо фазои бағоҷ камтар дорад, он ҳатто вазнинтар ва аз ин рӯ сусттар аст. Аммо ҳатто аввалин Toyota Prius мошини маъмул набуд. ...
Гибриди MP3 Piaggio
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 8.500 EUR
муҳаррик: 124 см? ...
Максимум қудрат: 11 кВт (0 км) дар 15 гардиш
Максимум моменти: 16 Нм @ 3.000 чархзании
Қувваи муҳаррики барқ: 2 кВт (6 км).
Моменти мотор: 15 нм.
Интиқоли энергия: интиқоли автоматӣ, вариомат.
Чаҳорчӯба: чаҳорчӯба аз қубурҳои пӯлод.
Черезҳо: чархи пеши 2 мм, ғалтаки қафо 240 мм.
Таваққуф: параллелограмми пеши дар баробари рафти 85 мм. Амортизатори дукаратаи пушти, 110 мм сафар.
Шинаҳо: пеш аз 120 / 70-12, бозгашт 140 / 70-12.
Баландии ҷой аз замин: 780мм.
Зарфи сӯзишворӣ: Литсензия 12.
Пойгоҳи чархдор: 1.490мм.
Вазн: 245 кг.
Намояндаи: ПВГ, Ванганелска честа 14, 6000 Копер, телефон. №: 05 / 6290-150, www.pvg.si.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ ҷойгиршавӣ дар роҳ
+ намоён
+ беназирӣ ва навоварӣ
+ ҳунармандӣ
— дар назди ронанда куттихои майда-чуйда нест
- Иҷрои каме паст (бе муҳаррики барқ)
- иқтидори батарея
- Ронандаи арзон танҳо ба сарватмандон дастрас аст
Матяж Томажич, акс: Грега Гулин, Алеш Павлетич
