Орзуи велосипеди чоҳи 666 / EVO 77

• Видео

Ин аллакай дар ҳолест, ки майли мотосикл дар хуни мардон аст ва дар мактаби ибтидоӣ тақрибан писарбачае нест, ки ҳадди ақал оромона орзуи мошини мотордор дар ду чарх дошта бошад. Волидон аксаран сабаби асосии ин хатарро унвон мекунанд, аммо бо сабабҳои молиявӣ на ҳама имкони пардохти онро доранд, бинобар ин онҳо аксар вақт танҳо бо хоҳишҳои худ боқӣ мемонанд. Баъд писар калон мешавад, оиладор мешавад, фарзанддор мешавад. ... Аммо то чил-солагй сихат шуда, барои писараш чунин мотоцикл мехарад. Пас аз як ҳафта, ба ҳамсараш фаҳмонд, ки писараш танҳо назорат ва назорати мобилӣ лозим аст, барои худ як дигар мехарад.

Аввалан, биёед равшан фаҳмем, ки мо бо чӣ сарукор дорем. Ман қаблан гуфтам, ки ин як салиби хурд аст, ки дар асл як фиреб аст. Ин як навъ мотокросс барои хурдсолон нест, зеро мо дар мусобиқаҳои чемпионатҳои гуногун вомехӯрем. Ин як "пит-велосипед", ихтирооти амрикоӣ аз гаражҳои хонагӣ аст, ки ҳамчун воситаи нақлиёт дар пойгаҳои гуногуни мошин истифода шудааст. Ҳатто агар шумо имрӯз ба пойга умед дошта бошед ҳам, ба ғайр аз як мошини ҳақиқӣ чунин мотоциклро дар қуттиҳои зиёде хоҳед дид. Барои ба ҳоҷатхона овардани савора, механик бояд сӯзишворӣ ҷамъ кунад. ... Барои савора рафтан ба ҳоҷатхона воқеан номувофиқ аст, аммо он ба ҳар ҳол вақтро сарфа мекунад.

Мо аз истеҳсолкунандаи итолиёвии Dream Pitbikes барои озмоиш ду питбайк гирифтем. Хуб, дар Италия он воқеан танҳо ҷузъҳоест, ки ҷамъоварӣ ва таъин карда мешаванд. Хамин тавр, агрегат аз «Лифан»-и хитои, суспензия аз дасти Марзокчи ва кисмхои пластикй итальянй мебошанд. Ҳангоми санҷиши наздиктар, мо мефаҳмем, ки ин маҳсулоти аз миёна баланд аст, на тухми чинӣ, ки дар ҷаҳидаи аввал пароканда мешаванд.

Онҳоро махсусан суспензияи танзимшаванда, тормозҳои дискии бо усули гидравликӣ идорашаванда ва дар модели пешрафта муфта, сарпӯши сӯзишвории металлӣ ва қисмҳои пластикии баландсифат ба ҳайрат оварданд. Аз ин рӯ, нарх низ аз мотосиклҳои "рақобатпазир", ки мо дар бозори мо дорем, каме баландтар аст (танҳо варақаи таблиғоти онлайн).

Дар озмоиши мо хамагй ду хатой моро ба ташвиш андохт: дар хар ду модел сими газ банд буд, ки ин баъзан ба бекористии гайримукаррарй зиёд оварда расонд, гохе аз карбюратори «мошини пойга»-и гулобй бензин мечакид. Вай ҳарду дахолатро дар устохонаи хонагӣ рад кард. Дар ин чо винтхои фу-руш, прокладкахои дарида ва кафшери зангзада набуданд.

Мотор старти электрикӣ надорад, бинобар ин шумо бояд онро бо пои рост лагад кунед. Мо мӯзаҳои воқеии мотокросс ва калонсолони наврасонро тавсия медиҳем, зеро фурӯзон кардани як силиндраи чортарат он қадар осон нест. Вақте ки муҳаррик, ки бо бензини холиси сурб кор мекунад (ба монанди мопедҳо ё кроссоверҳои хурд омехта кардани равған лозим нест) гарм мешавад, вақти маъракаи шавқовар фаро расидааст.

Дастакҳо, ки хеле баланданд, ба калонсолон имкон медиҳанд, ки сарфи назар аз андозаи хурдаш дар мотоцикл ҷои кофӣ пайдо кунад. Бо 181 сантиметри хуби ман, ман худро тамоман танг ҳис намекардам, танҳо фишанги фишанг ба педаль хеле наздик буд, то дар мӯзаҳои калони мотокросс ба осонӣ ҳаракат кунад. Беҳтарин версияи кабуд барои мо бузургҷуссаҳо кофӣ калон аст ва иблис 666 чаҳорчӯбаи хурдтар дорад.

Андозаи хурд, илова бар он, ки шумо метавонед ду велосипедро дар як микроавтобус ба осонӣ ҷойгир кунед, инчунин ҳангоми хатогӣ бартарӣ дорад - вақте ки болои нишеб аз зери чархҳо мебарояд ва шумо бояд гардиш кунед ё тела диҳед. киловаттхои худй баланд аст.

Ба сифати саёҳати велосипедҳои воқеии мотокросс ва эндуро такя накунед, зеро пит-велосипед аз сабаби пойгоҳи чархи кӯтоҳ ва чархҳои хурд он қадар устувор нест, махсусан дар сатҳи чуқурӣ ва суръати баланд. Ва он чӣ қадар арзиш дорад? Он як метр надорад, аммо ман метавонам бигӯям, ки дар фишанги чорум он дар як соат ба сад километр наздик мешавад.

Қувват воқеан аз ҷиҳати вазн кофӣ аст ва агар шумо дар фишанги аввал далерона дроссел кунед, он шуморо ба осонӣ ба пуштатон мепартояд. Агар ронанда чуръат кунад ва хок ба кадри кофй «дар-дошта шавад», вай ба пасттарин фуромадхо тоб оварда метавонад. Шумо набояд аз дискҳои хурди тормоз мӯъҷиза интизор шавед, онҳоро бо ду ё ҳатто як ангушт ба осонӣ идора кардан мумкин аст. Таваққуф барои ин синф аз ҳисоби миёна болотар аст, он аз ҷаҳидан наметарсад ва ҳатто танзимшаванда аст! Хуллас, сифатли футболчи.

Пеш аз он ки мо ба шумо барои хариди шумо пурра сӯзишворӣ диҳем, як далели дигарро бояд зикр кард. Парвандаи мошин чароғаки светофор надорад ва аз Tomos Automatik бо садои амиқи варзишии худ хеле ғавғотар аст, аз ин рӯ ҳама гуна рондан дар ҷойҳои ҷамъиятӣ манъ аст.

Чангал? Бале, Ал, ин ба ман хеле бад садо медиҳад. Чунин ба назар мерасад, ки мотокросс барои ман ҳам нест. Аммо агар шумо дар хона микроавтобус, пикап ё корвон дошта бошед ё дар наздикии кони партофташуда зиндагӣ кунед, ки ба шикорчиён ва занбурўғчинҳо халал нарасонед, яке аз дугоникҳои озмоишӣ метавонад чиптаи воқеӣ ба ҷаҳони мотордор бошад. ду чарх.

Дар сипарҳо гардиш дар замини нарм назар ба андӯхтани таҷриба дар фаршҳои байни Hummers, мошинҳои боркаш ва автобусҳо бехатартар аст. . Бовар кунед, ки замин барои рох мактаби хуб аст. Ва он шавқовар аст.

Маълумоти техникӣ

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.150 евро (1.790)

муҳаррик: якцилиндр, чор такя, бо хаво хунукшаванда, 149 см? , 2 клапан дар як цилиндр, карбюратор? 26 мм.

Максимум қудрат: 10 кВт (3 км) дар 14 чархзанӣ (EVO 8.000 кВт)

Максимум моменти: 10 Нм @ 2 чархзании

Интиқоли энергия: Интиқоли 4-суръат, занҷир.

Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.

Черезҳо: печи пеш? 220мм, камераи ду поршен, диски пушти? 90, ду камера.

Таваққуф: фардхои телескопии пеши Marzocchi? 35мм, сахтии танзимшаванда, зарбаи ягонаи танзимшаванда дар қафо.

Шинаҳо: 80/100–12, 60/100–14.

Баландии ҷой аз замин: 760мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 3 л.

Вазн: 62 кг.

Намояндаи: Мото Мандини, ду, Дунайска 203, Любляна, 05/901 36 36, www.motomandini.com.

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ намуди ҷолиб

+ таҷҳизоти босифат

+ маҷмӯи зинда

+ чолокӣ

- устувории камтар

- якчанд хатогиҳои хурд

Матевж Грибар, акс: Алеш Павлетич