Диски озмоишии Nissan Qashqai, Peugeot 3008 ва VW Tiguan.

Моделҳои SUV паймон дар насли дуюм бо ҳам рақобат мекунанд

Peugeot насли дуюми 3008 -ро возеҳтар ҷойгир мекунад, аз ин рӯ, он бояд харидорони бештарро ҷалб кунад. Аммо оё он кор хоҳад кард? Мо Peugeot 3008 Puretech 130-ро барои санҷиши муқоиса бо Nissan Qashqai 1.2 DIG-T ва VW Tiguan 1.4 TSI даъват кардем.

Маҳз дар соли солгарди варзиши автомобилӣ ва варзиш шумо метавонед аз мо чанд сухани мулоҳизаро интизор шавед. Масалан, дар рӯҳияи худтанқидкунӣ изҳор намоем, ки дар тӯли 70 соли охир ман ва ҳамкорони деринаи мо дар иҷрои вазифаҳоямон ба таври аъло иҷро кардем. Бо вуҷуди ин, мо як ё ду маротиба, мо дар як вақт тамоюли ягонаи мӯдро дарк накардем, масалан, маҳфилҳои имрӯзаи моделҳои SUV "мулоим" (мулоим).

Ҳамин тавр, соли 2007 вақте буд, ки Nissan Qashqai бори аввал озмоиш карда шуд. Дар он ҷо шумо метавонед бихонед, ки мо дар ҳаёт ҳамеша созиш мекунем - масалан, дар касбҳо, манзил, ҳамсарон, аз ин рӯ ба мо мошин лозим нест ва ин созиш аст. Пас аз ду сол, аввалин Peugeot 3008 ба озмоиш омад ва дар мақола мо ба худ изҳори далерона иҷозат додем, ки мошин "сояи гиппопотами ҳомиладор" -ро меандозад. Ҳоло ин ба мо имкони хубе медиҳад, ки ба ҷуз аз дафтарҳои матбуоти ширкатҳои зарардида, ҳомиёни ҳуқуқи ҳайвонот низ занг зада, аз ин қиёс норозигии худро баён кунанд. Аз тарафи дигар, ҳангоми бори аввал дар соли 2007 пайдо шудани VW Tiguan нодуруст шарҳ додан ғайриимкон буд. Он "Гольф дар муҳити сахт" номида шудааст, аммо пеш аз ҳама аз сабаби курсии баландтари ронандагӣ.

Он дар насли дуюми баҳори имсол пешниҳодшуда боқӣ монд. То он даме, ки консепсияи Qashqai меравад, пас аз тағирёбии модел дар соли 2013 тақрибан чизе тағйир наёфт. Вазъият бо соли 3008 комилан дигар аст. Он дақиқтар ҷойгир карда шудааст, аниқтараш услубӣ ва муосиртар муҷаҳҳаз шудааст. Оё ин ӯро ғолиб мекунад? Биёед ҷавобро бо баровардани версияҳои асосии бензин ҷустуҷӯ кунем.

Peugeot - бехатарӣ дар ҳаёти ҳаррӯза

Шояд барои мо қабул кардани 3008-и аввал ин қадар душвор буд, зеро мо пештар аз Renault ё Citroën чунин ғояҳоро интизор будем - зеро ин брендҳо анъанаи ғании саргардон кардани муштариён доранд. Баръакс, Peugeot муддати тӯлонӣ бо зебогии ночиз, ки мо дар соли 3008 беҳуда ҷустуҷӯ карда будем, фарқ мекард.

Бо вуҷуди ин, наваш дигар аст. Мисли 308 ва ҳафт ҷойи нишасти 5008, ки дар фасли баҳор бароварда мешаванд, он ба платформаи бисёрҷонибаи PSA EMP2 асос ёфтааст. Дарозии он 4,45 м аст, ки нисбат ба модели VW ҳамагӣ чор сантиметр кӯтоҳтар аст. Аммо дар дохили он фазои пешниҳодшуда бо Nissan кӯтоҳтар баробар аст. Курси паси овезон, ки пуштибонии паҳлӯӣ ва бароҳатӣ надорад, метавонад ду нафари калонсолро бароҳат нишинад, гарчанде ки бо сабаби боми калони панорамӣ ҷойгоҳи каме вуҷуд дорад. Дар ин ҷо ду курсии кӯдаконро метавон бо истифода аз пайвасткунакҳои Isofix ба осонӣ мустаҳкам кард ва дигареро дар курсии ронанда гузоштан мумкин аст. Азбаски 3008 воқеан эҳтиёҷоти ҳаёти ҳаррӯзаро ба таври ҷиддӣ қабул мекунад: фарши танаи онро дар баландиҳои гуногун насб кардан мумкин аст, қафои курсии қафо ба таври фосилавӣ тақсим мешавад ва кат мешавад, барои чизҳои хурд ҷой фаровон аст ва сатҳи Allure бо доираи васеъ муҷаҳҳаз шудааст. аз ёрдамчиён. – Аз ёрдамчии мувофиқат ва тағир додани хат то системаи огоҳкунии бархӯрд ва таваққуфгоҳи фавқулодда.

Назорати рақамӣ танҳо дар ду экран

Қисми боқимондаи 3008 модели бидуни дастгоҳҳои аналогӣ, вале танҳо бо дастгоҳҳои рақамӣ мебошад. Ҳама маълумот дар бораи панели баландсифат ва устувори асбобҳо дар ду экран медурахшад. Нишондиҳандаҳои паси рули хурд метавонанд ба чаҳор варианти пешакӣ муқарраршуда муттаҳид карда шаванд ё ба таври инфиродӣ интихоб карда шаванд. Барои экрани сенсорӣ, ки дар баробари мусиқӣ кондитсионер ва танзимоти мошинро назорат мекунад, инчунин панел бо калидҳои дастрасии мустақим мавҷуд аст.

Махсусан муваффақ 3008 двигатели се силиндрист

Мо тугмаи оғозро пахш мекунем - сахт ва барои муддати тӯлонӣ, ин ягона роҳи ба кор андохтани муҳаррики турбои бензин аст, ки баъдан таассуроти қавӣ ва пойдор мегузорад. Муҳаррики сарфакоронаи 1200 см см (7,7 л / 100 км) - як воҳиди се-силиндраи махсусан муваффақ. Он ба таври баробар ва пурқувват оғоз меёбад, суръатро зуд, вале бе садои зиёд ва аз 6000 дуртар мегирад. Пас шумо лозим аст, ки навбатии шаш фишангҳои хуб танзимшударо бо ивазкунандаи хурде, ки аз зарурӣ каме нармтар ҳаракат мекунад, интихоб кунед. Ва он гоҳ шумо идома медиҳед. Дар кунҷҳои танг муҳаррик ҳатто ба муфтаи пеши чархи 3008 муқовимат мекунад.Аммо ин камтар мушкил аст. Калонтараш омезиши чархи хурд ва системаи идоракунии ҳассос аст. Ҳарду хислат ба рафтори чолокона тақлид мекунанд, ки ин ба истеъдоди воқеии коркард мухолиф аст. Аз ин рӯ, модели Peugeot дар кунҷҳо ҳаракат мекунад, ки аз ҷониби системаи ESP сахт пешгирӣ карда мешавад ва бо каме такон. Дар баробари ин, системаи идоракунӣ ҳангоми интиқоли зарбаҳо, на фикру мулоҳиза аз роҳ, ҳисси таъхирнопазириро ба вуҷуд меорад.

3008 бомуваффақият аз ӯҳдаи вазифаҳои савори бароҳат мебарояд. Барои зарбаҳои кӯтоҳ, суспензия каме сахт реаксия мекунад ва барои дарозтар он хеле ҳамвор аст. Дар охир, бояд қайд кард, ки тормозҳои хуб ва таҷҳизоти бой. Дар модели нав қариб ҳама чиз фарқ мекунад, хеле беҳтар аст - аммо оё Peugeot дар ҳақиқат беҳтарини се рақиб аст?

Nissan ба чизҳои зарурӣ тамаркуз мекунад

Он чизе ки Қашқай дар аввал беҳтар аз ҳама медонист, рад кардани вижагиҳое буд, ки базӯр истифода мешаванд. Тозакунии баланд дар берун? Маҷмӯаи интиқоли дугона дар зер пурра карда шавад? Хусусиятҳои саёҳати мӯд дар дохили? Ин зарур нест. Ба ҷои ин, модел бартариҳои дигари категорияи SUV-ро ба ҳаёти ҳаррӯза табдил медиҳад - бағоҷи зиёд, мувофиқи бароҳат, мавқеи баланди нишаст, намуди хуби кӯча. Гузашта аз ин, дар версияи бензини 1,2 литрии он, он танҳо бо гардонандаи пеши чархдор ва дар хати дуюми таҷҳизоти Acenta танҳо мувофиқтарин аст. Ба инҳо арсенали муносиби системаҳои дастгирӣ, курсиҳои тафсон ва агар хоҳед, идорашаванда, ҳарчанд бо тугмаҳои хурд, системаи иттилоотии фароғатӣ дохил мешаванд. Дар ҳар сурат, он чизе, ки дар ҳар як Qashqai мавҷуд аст, новобаста аз иҷроиш, муҳимтар аст.

Ин, масалан, як утоқи бағоҷи хуб истифодашаванда аст, ки онро бо ёрии фарши ҳаракаткунанда ба тарзҳои гуногун тақсим кардан ва ҷойгир кардан мумкин аст. Дар паси бароҳат муҷаҳҳазшуда, ду калонсолон мувофиқи паҳнои онҳо сафар мекунанд. Пилот ва штурман нишастаанд - инро ҳамеша зикр кардан лозим аст - дар курсиҳои аз ҷониби Nissan дар якҷоягӣ бо NASA таҳияшуда. Аммо ин факт шуморо водор намекунад, ки бо киштии кайҳонӣ дар атрофи сайёра сайр кунед, зеро курсиҳои тунук гузошташуда пуштибонии кофӣ надоранд.

Дар акси ҳол, ҳама чиз тавре ки дар панели сахт интизор аст. Танҳо менюҳои мураккаби компютери бордорӣ, ки аз онҳо системаҳои ёрирасон идора карда мешаванд, одат кардан вақт мегирад. Аммо дар акси ҳол, назорати функсияҳои боқимонда бори аввал ба даст оварда мешавад, гарчанде ки Қашқай ҳалли анъанавиро авлотар мешуморад. Бо калиди оташгирӣ ва ғайра

Қашқаи флегматикӣ, аммо иқтисодӣ

Мо каме гардиш карда, двигатели чор-цилиндрдори 1,2 литриро ба кор меандозем. Агрегати бензин, ки дар бисьёр моделхои концерн бо инъекцияи бевосита истифода мешавад, дар ин чо бо турбокомпрессор бо иктидори хоксоронаи 0,5 бар то 115 кувваи асп мустахкам карда шудааст. / 190 Нм. Бо он, мошин чандон хушҳол нест, аммо он сарфакор аст (7,7 л / 100 км) - зеро вазни кам ба модели Nissan SUV кӯмак мекунад, ки ҳадди аққал дар қитъаҳои рост бо дигарон баробар бошад.

Зеро дар кунҷҳо, ESP авторитарӣ ҳама гуна зуҳуроти динамикаро дар давраи навзодиаш пахш мекунад ва самти модели SUV-ро дар қубур ба таври қатъӣ танзим мекунад. Ин то андозае мантиқӣ аст, зеро бо алоқаи суст, системаи идоракунии ғайримустақим ба ҳар ҳол таассуроти зиёд нахоҳад гузошт. Ғайр аз он, танзимоти шадиди шасси тасаллои ронандагиро ба таври назаррас кам мекунанд, на ба рафтори роҳ. Аммо, ин ба Қашқай, ки ҳеҷ гоҳ моҷароҳои калонро ҷустуҷӯ накардааст, вале муштариёни зиёд пайдо кардааст, мувофиқ аст.

VW барои ҷой ва тарҳбандии чандир нуқта ба даст меорад

Гарчанде ки Tiguan ҳанӯз ҳам нав аст, мо онро аллакай тафсилот додаем. Дар ин ҷо зикр кардани он кифоя аст, ки ба ҷуз аз ҳадди аксар ҷойҳои мусофирбарӣ ва бағоҷ, барои тарроҳии фасеҳи дохилӣ ҳиллаҳои зиёде низ пешниҳод мекунад. Курсии қафо дар масофаи 18 см пасу пеш ҳаракат мекунад, қисмҳо ва аз дур пӯшида мешавад, курсии қафо дар назди ронанда метавонад то ҳолати уфуқӣ печонида шавад ва ба ивази 190 евро, фарши иловагии манқул қадамҳои мӯзаро баробар мекунад.

Мо инчунин метавонем сифати баланди мавод ва маснуот, арсенали бойи системаҳои дастгирӣ ва функсияҳои идорашавандаро қайд намоем. Аммо, бо дастгоҳҳои рақамии иловагӣ (510 евро, танҳо навигатсия), ин маънои онро дорад, ки агар мо хоҳем фаҳмем, ки чӣ гуна ҳама чизро идора ва назорат карданро ёд гирем.

Биёед ба интиқол диққат диҳем - аммо, то ҳол Tiguan танҳо дар озмоишҳои мо бо интиқоли дугона ва интиқоли муфтаи дугона буд. Ҳардуи онҳо барои 1.4 TSI дастрас нестанд ва ин мушкилот нест. Мисли Qashqai ва 3008, воҳиди бензинии Тигуан як муҳаррики махсусест, ки сазовори тавсияи махсус аст. Иктидори он 125 кувваи асп аст онҳо ба чархҳои пеш тавассути қуттии редукти шашсуръати ба таври мувофиқ мувофиқ меоянд - ҳатто дар кунҷҳои танг каме беназорат. Сипас, ҳангоми рондани босуръат, Тигуан аввал бо зери чархи ҳаракат лағжида, баъд аз кунҷе мебарояд, ки шинаҳо дар болои фарш канда мешаванд. Бо вуҷуди ин, назорати кашиш ва ESP ин вазъиятҳоро моҳирона ҳал мекунанд. Илова бар ин, ба шарофати системаи дақиқ, мустақим, вале бе садои идоракунии он, модели VW шуморо пеш аз вақт огоҳ мекунад, ки қувваи кашиш коҳиш меёбад.

Тигуани муҳаррики бензини аз интизорӣ беҳтар

Дар шароити рӯзмарра бартарии гардонандаи асосӣ бартарӣ дорад. Муҳаррики 1,4 литрӣ яксон кашида, муддати тӯлонӣ хомӯш мемонад ва танҳо дар суръати баланд садои баландтар мешавад. Ӯ ба онҳо хеле кам ниёз дорад, зеро бо максимум каме бештар, вале хеле пештар аз ҷиҳати момент ва табъаш, вай сарфи назар аз вазни зиёдаш аз Qashqai кам нест. Дар айни замон, модели VW каме бештар сӯзишворӣ истеъмол мекунад - 8,2 л / 100 км, аммо ин нисбат ба истеъмоли версияи бензини 1,1 асп, DSG ва интиқоли дугона 100 л / 180 км камтар аст.

Тигуан нисбат ба рақибон дар соҳаи тасаллӣ бартариҳои бештар нишон медиҳад. Курсҳои пеши баланданд, вале барои сафарҳои дуру дароз бароҳатанд. Ҳамзамон, VW, ки бо таваққуфи мутобиқшавӣ муҷаҳҳаз шудааст, ҳатто ноҳамвортарин зарбаҳоро комилан безарар мегардонад. Албатта, ин амортизаторҳо ҳамчун чархҳои 18 дюймӣ арзиши иловагӣ доранд. Ҳамин тариқ, нархи ғолиб дар санҷиш боз баландтарин аст. Аммо — ва мо инро 70 сол боз медонем, — бегуфтугу нест.

Навигатсияи 3D дар Peugeot 3008

Бо ёрии ба ном. Connect Box бо SIM-корти дарунсохт новбари Peugeot 3D хидматҳои онлайнро ба монанди маълумот дар бораи бандшавии вақти воқеӣ пешниҳод мекунад ва бо смартфони шумо аъло кор мекунад. Дар ин ҷо мо мебинем, ки чанд калид то чӣ андоза муфид буда метавонад - ба ҷои дастрасӣ ба ҳамаи функсияҳо тавассути экрани сенсории 308, 3008 дорои калидҳои бевоситаи амалӣ барои муҳимтарин вазифаҳои асосӣ, ба монанди телефон, аудио ва навигатсия мебошад, ки онҳоро кӯр кушодан мумкин аст. ва бинобар ин кариб аз рох парешон нашудаанд. Илова бар ин, сохтори меню нисбат ба пештара хеле равшантар аст ва аксари функсияҳоро ба таври интуитивӣ пайдо кардан мумкин аст. Экрани сенсорӣ дорои қарори хуб аст ва ҳашт дюймаи он кофӣ калон аст, ки хатсайрҳоро равшан нишон диҳад. €850 3D Navigation хидматҳои гуногуни онлайнро тавассути радиои мобилӣ қабул мекунад, ки баъзе аз онҳо маълумоти дақиқи трафики TomTom, инчунин нархи сӯзишворӣ дар истгоҳҳои сӯзишвории ҳамсоя, таваққуфгоҳҳо дар таваққуфгоҳҳои бисёрошёна ё пешгӯии обу ҳаворо дар бар мегиранд. Ҳамаи ин бевосита дар харитаи навигатсионӣ пешниҳод карда мешавад ва ҷустуҷӯро дар зерменю талаб намекунад. Барномаҳо аз смартфон тавассути интерфейсҳои Carplay ё Mirrorlink интиқол дода мешаванд, аммо маъмули Android Auto аз ҷониби 3008 дастгирӣ намешавад. Инчунин ба мавҷгири беруна пайваст нест, ки қабули онро беҳтар мекунад; аммо телефонҳои мобилии мувофиқ метавонанд ба таври индуктивӣ, яъне бесим (бо нархи иловагӣ), ба шарте, ки онҳо дар қуттии пеши фишанги фишанг ҷойгир карда шаванд. Идоракунии овозӣ маро дучанд мутаассир кард, ки суроғаҳоро якбора қабул мекунад, аммо пайдарпайии муайянро талаб мекунад (аввал кӯча, баъд шаҳр) ва баъзан иҷро кардани фармоишҳо душвор аст.

Қариб ҳама чизи муҳим вуҷуд дорад

Сохтори менюи мантиқӣ, экрани сенсории посухи зуд ва муҳимтарин вазифаҳои онлайн – навигатсияи нави 3D Peugeot ба маблағи пул аст. Онҳое, ки аксар вақт бо телефон сӯҳбат мекунанд, инчунин мехоҳанд мавҷгири берунаро пайваст кунанд, имкони беҳтар кардани назорати овоз вуҷуд дорад.

Матн: Себастян Ренц

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

1. VW Tiguan 1.4 TSI - Нуқтаҳои 426

Шояд SUV-ҳои паймон ҷолибтар бошанд ва бисёре аз онҳо арзонтар. Аммо дар версияи асосӣ, Tiguan бароҳат, васеъ ва ҳаматарафа таассуроти махсусан хуб ба бор меорад.

2. Peugeot 3008 Puretech 130 - Нуқтаҳои 414

Шояд SUV-ҳои паймон камтар ҷолиб бошанд, аммо дар баробари исрофкорӣ, услуб ва эргономика, 3008 нишондиҳандаи беҳтар, тарҳбандии фасеҳ ва роҳатро нишон дод.

3. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T - Нуқтаҳои 385

Шояд дар бораи ин SUV паймон тақрибан чизе ҷолиб нест. Аммо Qashqai арзон инчунин дорои ҷойгоҳи дорои муҳаррики иқтисодӣ аз ҷиҳати табъ ва хароҷот аст, аммо каме тасаллӣ дорад.

тафсилоти техникӣ

1.VW Tiguan 1.4TSI	2. Peugeot 3008 Puretech 130	3. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T
Ҳаҷми корӣ	1395 cc см	1199 cc см	1197 cc см
Истеъмоли барқ	125 k.s. (92 кВт) дар 5000 чархзанӣ	130 k.s. (96 кВт) дар 5500 чархзанӣ	115 k.s. (85 кВт) дар 4500 чархзанӣ
Максимум моменти	200 Нм дар 1400 чархзанӣ	230 Нм дар 1750 чархзанӣ	190 Нм дар 2000 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	10,9 бо	10,3 бо	10,7 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	36,0	34,3 m	34,8 m
Суръати максималӣ	190 км / соат	188 км / соат	185 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	8,2 л / 100 км	7,7 л / 100 км	7,7 л / 100 км
Нархи асосӣ	€ 28 (дар Олмон)	€ 28.200 (дар Олмон)	€ 23.890 (дар Олмон)