Бартарӣ ва манфии таваққуфгоҳи ҳавоии мошин
Мундариҷа
Нақши элементҳои эластикиро силиндрҳои пневматикии аз резини зиччи бисёрқабата сохташуда иҷро мекунанд. Онҳо дар як чарх ҷойгир карда мешаванд. Шакли баллонҳо ба «ҳабҳо» шабоҳат дорад, ки аз якчанд қисм иборат аст. Вазифаи асосии ин элементҳо аз он иборат аст, ки мошин дар баландии дуруст аз болои роҳ нигоҳ дошта шавад.
Автомобилии пневматикӣ ҳангоми рондан бехатарӣ ва бароҳатиро таъмин мекунад. Бо кори дуруст он муддати тӯлонӣ давом мекунад ва хароҷотро пурра ҷуброн мекунад. Аз рӯи намуди тарҳрезӣ ва хусусиятҳои идоракунӣ якчанд намуди таваққуфгоҳи ҳавоӣ мавҷуданд.
"Пневматика" чист?
Кори системаи пневматикии мошинхо ба хосиятхои физикии хавои фишурда асос ёфтааст. Дар саноати автомобилсозӣ ин имкон медиҳад, ки бехатарӣ ва бароҳат зиёд карда шавад, инчунин таҷҳизоти иловагӣ таъмин карда шавад.
Ин принсип дар системаҳои таваққуф, тормоз ва муфта васеъ истифода мешавад.
Афзалиятҳои асосии "пневматика":
- Оддии техникии агрегатхо ва худи принципи система.
- Барои кор ягон моддаи махсус талаб карда намешавад - ҳавои атмосфера ҳама вазифаҳоро "иҷро мекунад".
- Даромаднокии иќтисодии насб.
- Амният.
Супензияҳои пневматикӣ дар нақлиёт назар ба гидравликӣ камтар маъмуланд. Онҳо асосан ба мошинҳои боркаши тиҷоратӣ ва мошинҳои олӣ гузошта мешаванд.
Намудҳои суспензияи ҳавоӣ
Асбоби пневматикии автомашина се намуд — якзачбанок, дузачбанок ва чор-чашмдор мебошад.
Навъи якуми суспензия дар тири пеш ё паси мошин насб карда мешавад. Он барои пикапҳо ва мошинҳои боркаш беҳтарин мувофиқ аст. Баландии нишастгоҳ ва чандирии суспензияро танзим кардан мумкин аст. Баъзе системаҳо бо қабулкунаки дарунсохт меоянд. Ҳаво ба силиндрҳо то расидан ба сатҳи дилхоҳи фишор ворид мешавад. Агар дар суспензияи пневматикй кабулкунанда набошад, хаво аз компрессор бевосита ба элементхои пневматикй меравад. Шумо метавонед сатҳи фишорро бо клапан паст кунед.
Намудҳои суспензияи ҳавоӣ
Дар 1 ё 2 меҳвар системаҳои дукарата насб карда мешаванд. Афзалиятҳо дар бар мегиранд:
- иқтидори баланди интиқол;
- кам кардани хатари афтодан ба паҳлӯи худ ҳангоми рондан дар гардишҳои тез;
- баробар таксим кардани вазни мошин.
Ба ғайр аз ҷипҳо ва мошинҳои боркаш, як навъи таваққуф ҳангоми танзими мошинҳои ВАЗ насб карда мешавад.
Беҳтарин механизми таваққуфгоҳи пневматикӣ чор схема ҳисобида мешавад. Он дар хар ду тири машина гузошта шудааст ва бояд приёмник дошта бошад. Назорати сатҳи фишори электронӣ истифода мешавад.
Афзалиятҳои таваққуфи 4-халқа:
- осонии тағир додани тозакунии замин;
- танзими фишор вобаста ба сатҳи роҳ.
Камбудии ин навъ массаи калони механизм аст.
Чӣ тавр таваққуфгоҳи ҳавоӣ кор мекунад
Дастгоҳи таваққуфи пневматикӣ нисбатан содда аст. Механизм аз якчанд қисмҳои асосӣ иборат аст:
- Пневмопилловҳо (унсурҳои чандир).
- Қабулкунанда.
- Компрессор.
- Системаи назорат.
Компрессор баллонхои пневматикиро бо хавои фишурда пур мекунад. Дар навбати худ, ин гиреҳ аз якчанд қисм иборат аст:
- муҳаррики барқ;
- клапанҳои электромагнитӣ - онҳо гази фишурдашударо дар баробари схема тақсим мекунанд;
- хушккунандаи ҳаво.
Вобаста ба микдори клапанхои суспензияи пневматикй компрессор элементхои эластикиро як ба як ва ё чуфт вафрон мекунад. Ҳаво ба он ҷо мустақиман не, балки тавассути қабулкунанда меояд. Ин қисм ба зарфи металлӣ монанд аст, ки ҳаҷмиаш аз 3 то 10 литр аст. Дар ин чо хаво кашонда мешавад, ки баъд ба воситаи клапанхои электромагнит ба баллонхо дохил мешавад. Вазифаи асосии қабулкунанда аз танзими фишор дар суспензия бе истифодаи компрессор иборат аст.
Фаъолияти суспензияи пневматикӣ аз ҷониби системаи идоракунӣ танзим карда мешавад, ки дорои якчанд сенсорҳо мебошад:
- суръатбахшии мошин;
- фишор дар системаи пневматикӣ;
- ҳарорати насос;
- мавқеъи мошин дар болои сатҳи роҳ.
Маълумот аз сенсорҳо аз ҷониби блоки идоракунӣ коркард карда мешавад ва сигналҳоро ба мақомоти иҷроияи система интиқол медиҳад. Ба инҳо релеҳои компрессорӣ ва клапанҳои назорати фишор дохил мешаванд.
Режимҳои дастӣ ва автоматии пневматикӣ
Баландии саворро дастӣ ё худкор идора кардан мумкин аст. Дар ҳолати аввал, тозакунӣ аз ҷониби системаи электронии назорат танзим карда мешавад. Дар дуюм, ронанда иҷозатро дастӣ муқаррар мекунад.
Режимҳои дастӣ ва автоматии пневматикӣ
Реҷаи идоракунии автоматӣ барои назорат тарҳрезӣ шудааст:
- тозакунии замин;
- суръати мошин;
- тезонидани харакати мошин хангоми рондан;
- дараҷаи майл ҳангоми ҳаракат ба боло ё поён;
- сатҳи гардиш дар гардишҳои тез;
- сахтии суспензия.
Ба кори системаи автоматй суръати харакат бевосита таъсир мерасонад. Агар мошин тезтар равад, клиренси замин кам мешавад, дар ҳоле ки суръати суръат афзоиш меёбад.
Идоракунии дастӣ ба шумо имкон медиҳад, ки сахтии таваққуф ва тозакунӣ тағир дода шавад.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳои суспензияи пневматикӣ
Асбоби пневматикии автомобиль торафт бештар маъмул мегардад. Акнун онҳо на танҳо дар мошинҳои боркаш, балки дар мошинҳои олӣ низ насб карда мешаванд. Афзалиятҳои система инҳоро дар бар мегиранд:
- Диапазони танзими клиренси калон ва қобилияти беҳтаршудаи мошин.
- Дастгирии тозакунии замин, сарфи назар аз бори мошин.
- Ҳадди ақали гардиши мошин дар гардишҳои тез.
- Муносибати хуб дар қитъаҳои душвори роҳ.
- Кам шудани фарсудашавии пружинахои амортизатор.
Якчанд камбудиҳо низ мавҷуданд. Супензияи ҳавоӣ бояд мунтазам тоза карда шавад, то ки ҷузъҳои асосӣ осеб надиҳад. Илова бар ин, болиштҳои резинӣ метавонанд ҳаво резанд ва канда шаванд. Барои баъзе соҳибон, як камбудии назаррас нигоҳдории гарон аст.
