Чаро дар панели асбобҳо аломати нидо гузошта шудааст
Мундариҷа
Нишондиҳанда дар панели асбобҳо одатан дар шакли пиктограммаҳои равшаншуда иҷро карда мешавад, ки дар он ҳам худи расм ва ҳам рамзгузории ранг маъно доранд. Баъзан индикатори чашмакзанӣ истифода мешавад.
Аломати нидо аз нуқтаи назари технология чизи мушаххасеро нишон намедиҳад, аммо худи далели пайдоиши он барои ҷалби таваҷҷӯҳи махсус ба ранг ва маънои ин нишона дар панели асбобҳо пешбинӣ шудааст. Дар аксари ҳолатҳо, ин ба ин ё он роҳ бо мушкилот бо системаи боздорӣ алоқаманд аст.
Аломати нидо чӣ маъно дорад?
Истеҳсолкунандагони мошинҳо ба истифодаи чунин пиктограмма муносибати умумӣ надоранд. Аз ин рӯ, пеш аз ҳама, зарур аст, ки ба ҳуҷҷатҳои амалиётӣ ва таъмири модели мушаххаси мошин муроҷиат кунед.
Танҳо он чизе, ки дар аксари ҳолатҳо истифода мешавад, маъмул буда метавонад ва азбаски он, ки хатогиҳои тормозро бо аломати нидо қайд кардан одат шудааст, инро метавон ҳамчун занги фавран қатъ кардани ҳаракат қайд кард. Маълумоти иловагӣ бо ранги нишона дода мешавад.
Yellow
Одат аст, ки хатогиҳои сахтафзор ё нармафзорро, ки мустақиман ба амният таҳдид намекунанд, бо ранги зард қайд кунед.
Аммо, ҳатто хусусияти иттилоотии чунин огоҳиҳо, вақте ки сухан дар бораи системаи тормоз меравад, бояд ҳушдор диҳад.
Аз эҳтимол дур нест, ки мушкилот худ аз худ аз байн равад, эҳтимолан он бо аломати сурхи таҳдидкунанда хотима меёбад.
Аммо худ аз худ, ҳаракат бо чунин корношоям хатарнок аст. Масалан, нуқтаи нидо метавонад бо чархи буриш ҳамсарҳад бошад. Ин маънои онро дорад, ки системаи мониторинги фишори шина TPMS ба кор андохта шудааст. Кам одамон бояд фаҳмонанд, ки рондан бо чархи сӯрохшуда ба чӣ оварда мерасонад.
Аксар вақт, нуқтаи нидои зард дар секунҷа маънои онро дорад, ки шумо бояд ба дигар нишондиҳандаҳо диққат диҳед. Масалан, дар бораи камарбанди бехатарии пӯшида ё хатогиҳои ABS.
Сурх
Нишондиҳандаи сурх бо нидо возеҳ талаб мекунад, ки сафарро қатъ кунед ё онро оғоз накунед. Он бояд пас аз фурӯзон шудани оташгиранда фурӯзон шавад, ки ин нишондиҳанда кор мекунад ва сипас хомӯш шавад.
Агар ҳангоми рондан он хомӯш нашавад ё фурӯзон нашавад, дар ҳолати ҷиддие корношоям мешавад, ташхиси амиқтари мошин лозим мешавад.
Сабабҳои пайдоиши нишона дар панели асбобҳо
Аз ҳама маъмул ин пастшавии сатҳи моеъи тормоз мебошад, ки бо сенсори мувофиқ дар обанбори болои силиндраи тормоз қайд карда мешавад. Ин ҳатман маънои онро надорад, ки мушкилот вуҷуд дорад.
Дар вацти кор фармудани ки-тобчахои тормоз онхо фарсуда мешаванд, гафсии гафс кам мешавад, поршенхо мачбур мешаванд, ки аз баллонхои корй торафт бештар харакат кунанд. Ҳаҷми хатҳо зиёд мешавад ва азбаски онҳо бо моеъ пур мешаванд, сатҳи он дар зарф оҳиста, вале мунтазам паст мешавад.
Танҳо илова кардани моеъ бо таҳаммулпазирии иҷозатдодашуда ба нишони ҳадди аксар кофӣ хоҳад буд.
Аммо на ҳама вақт бе ташхис ва таъмир имконпазир аст. Якчанд мисолҳо барои мошинҳои истеҳсолкунандагони гуногун:
- АвтоВАЗ – Секунҷаи сурх бо аломати нидо метавонад аз корношоямии системаи тормоз ё рули барқ шаҳодат диҳад;
- FIAT — секунча бо нидо хатто дар сурати аз кор баромадани датчикхои гуногуни хурд, лампахо, инчунин баъди мукаррар намудани фишори паст дар системаи молидани двигатель фурузон мешавад;
- Волво — хамин тавр ба ронанда дар бораи паст шудани дарачаи равган, антифриз ё моеъи тормоз хабар дода мешавад;
- Opel - такрори нишондодҳои мушаххастари вайронкуниҳо дар системаҳои гуногун, ки ба назари таҳиягарон муҳиманд;
- Люксембург - дар як қатор хатарҳо ба монанди молидани муҳаррик ё шикастани тормоз, ҳатто сатҳи ками моеъи шустушӯй гузошта мешавад;
- БМВ — дарачаи пасти шиддат дар сети борти, аз хад зиёд гарм шудани агрегатхо, фишори шинахо.
Дар ин ҷо дар бораи ҳама гуна системасозӣ сухан гуфтан душвор аст, балки бо мурури замон ҳама чиз ба як лампаи лампа ва сканер ҳамчун воситаи рамзкушоӣ меояд.
Диагностика ва ҳалли мушкилот
Баъзан тавассути компютери бортӣ, ки дар автобуси иттилоотии мошин кодҳои хатогиҳоро медиҳад, паёми индикатори сигналро декрифт кардан мумкин аст. Дар ҳолатҳои дигар, ба шумо сканер ва ташхисгари салоҳиятдор лозим мешавад, ки медонад, ки системаҳои мошинро бо кадом навбат тафтиш кунад.
Ҳангоми кӯшиши худ, пеш аз ҳама, шумо бояд санҷишҳои тормозро дастрас кунед:
- сатҳи моеъ дар зарф ва ҳолати контактҳои сенсор;
- пахш кардани фишанги тормози дастӣ ба тугмаи калиди лимит;
- самаранокии тормози хидматӣ ва хусусияти посух ба педальро арзёбӣ кунед;
- агар сатҳи лағжиш мавҷуд бошад, шумо метавонед боварӣ ҳосил кунед, ки ABS кор мекунад;
- чарххоро канда, холати тахтахои тормозро бахо дихед;
- кӯшиш кунед, ки рамзҳои хатогиро бо яке аз роҳҳои гуногун хонед, ҳоло ин мушкил нест, адаптерҳо ва барномаҳои сканерӣ ба осонӣ дастрасанд.
Аммо беҳтарин роҳи халосӣ ин тамос бо ташхиси касбӣ аст, то шумо метавонед аз роҳи нодурусти озмоиш ва хатогӣ канорагирӣ кунед.
Чӣ бояд кард, агар ду нишона фаъол бошанд - "нишона" ва "ABS"
Ин як ҳолати хеле маъмулист, ки танҳо маънои онро дорад, ки носозиро ду алгоритми назорат якбора мушоҳида кардаанд. Аз эҳтимол дур нест, ки нокомии системаи тормоз аз ҷониби агрегати ABS пай набарад ва пас аз гузаштан ба ҳолати фавқулодда ва намоиши чароғи носозгорӣ.
Инчунин вазъияти баръакс, вақте ки мошин ба шумо имкон медиҳад, ки дар ҳолати носозиҳои ҷиддии системаи тормози зидди қулф ҳаракат кунед ва дар шакли аломати нидои сурх сигнал намедиҳад.
Дарҳол бартараф кардани мушкилотро оғоз кардан лозим аст ва хатари сафарро бо тормозҳои мушкил надоред, гарчанде ки сабабҳои хеле прозавӣ вуҷуд доранд - ҳангоми рондан дар чархи нимҳамвор, система пай хоҳад кард, ки яке аз дигарон тезтар чарх мезанад ва инро бо хатогӣ хато мекунад. Мушкилоти ABS.
