Чаро чароғи болишти пневматикӣ фурӯзон мешавад
Мундариҷа
Болишти бехатарӣ (болишти бехатарӣ) асоси системаи наҷотдиҳии ронанда ва мусофирон дар ҳолати садама мебошанд. Якҷоя бо системаи таҷдиди камар, онҳо маҷмӯи SRS-ро ташкил медиҳанд, ки ҷароҳатҳои ҷиддиро ҳангоми зарбаҳои пешӣ ва паҳлӯӣ, чарх задан ва бархӯрд бо монеаҳои калон пешгирӣ мекунад.
Азбаски худи болишт аз эҳтимол дур нест, ки кӯмак кунад, воҳиди идоракунӣ имконнопазирии кори худро дар сурати вайрон шудани тамоми система эълон мекунад.
Чароғи болишти пневматикӣ дар панели асбобҳо кай фурӯзон мешавад?
Аксар вақт, нишондиҳандаи корношоямӣ як пиктограммаи сурх дар шакли марде мебошад, ки бо камар басташуда бо тасвири услуби болишти кушода дар пешаш ҷойгир аст. Баъзан ҳарфҳои SRS вуҷуд доранд.
Индикатор ҳангоми фурӯзон кардани оташгиранда фурӯзон мешавад, то вазъи саломатии LED ё элементи дисплейро нишон диҳад, ки баъд аз он хомӯш мешавад ва баъзан нишона медурахшад.
Холо онхо аз чунин режим даст мекашанд, аксар вакт сабаби вохима мегардад, ба усто ин лозим нест ва ронандаи оддй набояд чунин системаи масъулиятнокро худаш табобат кунад.
Нокомӣ метавонад дар ҳама қисмҳои система рух диҳад:
- риштаҳои сквибҳои болишти пешӣ, паҳлӯӣ ва дигар;
- шабеҳи тангкунакҳои камарбанди фавқулодда;
- ноқилҳо ва пайвасткунакҳо;
- сенсорҳои зарба;
- сенсорҳо барои ҳузури одамон дар курсиҳо ва коммутаторҳои лимити қуфлҳои камарбанди бехатарӣ;
- Шӯъбаи идоракунии SRS.
Ислоҳ бо функсияи худшиносии ҳама гуна норасоиҳо боиси қатъ шудани система ҳамчун эҳтимолан хатарнок ва огоҳ кардани ронанда дар ин бора мегардад.
Магар ин тавр рондан мумкин аст?
Мошин ва дигар ҷузъҳои барои ҳаракат масъул нестанд, аз ҷиҳати техникӣ кори мошин имконпазир аст, аммо хатарнок аст.
Корхонаи муосир барои муҳофизати одамон дар ҳолатҳои гуногун борҳо озмуда мешавад, аммо ҳамеша бо системаи SRS кор мекунад. Вақте ки он хомӯш карда мешавад, мошин хатарнок мешавад.
Сахтии баланди чаҳорчӯбаи бадан метавонад ба самти муқобил гардиш кунад ва одамон ҷароҳатҳои хеле вазнин мегиранд. Санҷишҳо дар муляжҳо ҳатто дар суръати миёна шикастаҳои сершумор ва ҷароҳатҳои дигарро нишон доданд, баъзан маълум буд, ки онҳо бо ҳаёт номувофиқанд.
Ҳатто бо болиштҳои бехатарии корношоям, танаффусҳои нокомии камар боиси аз майдони кории болишти кушодашудаи бехатарӣ нарафта монданд, бо ҳамин оқибатҳо. Аз ин рӯ, иҷрои маҷмӯии SRS муҳим аст, равшан ва дар ҳолати муқаррарӣ.
Ҳеҷ чиз ба шумо барои расидан ба ҷои таъмир халал намерасонад, аммо ин барои интихоби суръат ва мавқеъ дар роҳи роҳ диққати ҳадди аксарро талаб мекунад.
Хато
Ҳангоми нишон додани хатогӣ, дастгоҳ рамзҳои хатогиҳои мувофиқро дар хотир нигоҳ медорад. Онҳо чандон зиёд нестанд, асосан инҳо ноқилҳои кӯтоҳ ва шикастани схемаҳои сенсорҳо, таъминоти барқ ва картриджҳои иҷроия мебошанд. Рамзҳо бо истифода аз сканери ташхисӣ, ки ба пайвасткунаки OBD пайваст карда шудаанд, хонда мешаванд.
Аксар вақт гиреҳҳое, ки ба осеби механикӣ ё зангзанӣ дучор мешаванд, азият мекашанд:
- кабел барои додани сигнал ба болишти пеши ронанда, ки дар зери чархи руль пинњон шудааст, ки дар њар як гардиши чархи руль чанд ќатъиро аз сар мегузаронад;
- пайвасткунакхои таги курсии ронанда ва пассажир — аз зангзанй ва танзими курсии;
- ҳама гуна гиреҳҳо аз корҳои таъмиру нигоҳдории бесавод иҷрошуда;
- дастгоҳҳои оташгирандаи барқ, ки мӯҳлати хизмати дароз, вале маҳдуд доранд;
- сенсорҳо ва агрегати электронӣ - аз зангзанӣ ва осеби механикӣ.
Нокомии нармафзор ҳангоми паст шудани шиддати таъминот ва вазад, инчунин пас аз иваз кардани гиреҳҳои алоҳида бидуни сабти дурусти онҳо дар блоки идоракунӣ ва дар автобуси додаҳо имконпазир аст.
Индикаторро чӣ тавр хомӯш кардан мумкин аст
Сарфи назар аз он, ки болиштҳои бехатариро дар ҳолати фавқулодда кушодан ғайриимкон аст, ҳама расмиёти демонтажкунӣ бояд бо ҷудо шудани батарея анҷом дода шаванд.
Ба кор андохтани кувва ва ба кор андохтани оташ халалдоршавиро ба ноқилҳо ё таъсири механикӣ ба элементҳои система бартараф мекунад. Шумо метавонед танҳо бо сканер кор кунед.
Пас аз хондани рамзҳо, локализатсияи тақрибии камбудиҳо муайян карда мешавад ва расмиёти санҷиши иловагӣ анҷом дода мешавад.
Масалан, муқовимати оташгиранда чен карда мешавад ё ҳолати сими сутуни руль ба таври визуалӣ назорат карда мешавад. Ҳолати пайвасткунакҳоро тафтиш кунед. Одатан онҳо ва асбобҳои таъминот дар системаи SRS бо ранги зард қайд карда мешаванд.
Пас аз иваз кардани унсурҳои ноқис, нав насбшуда ба қайд гирифта мешаванд (бақайдгирӣ) ва хатогиҳо аз ҷониби утилитаҳои нармафзори сканер аз нав барқарор карда мешаванд.
Агар норасоӣ боқӣ монад, пас аз нав танзимкунии рамзҳо кор намекунад ва нишондиҳанда дурахшид. Дар баъзе ҳолатҳо, танҳо рамзҳои ҷорӣ аз нав барқарор карда мешаванд ва рамзҳои муҳим дар хотира нигоҳ дошта мешаванд.
Индикатор бояд ҳангоми фурӯзон шудани оташгиранда фурӯзон шавад. Дар мошинҳое, ки таърихи номаълум ва SRS-и комилан нодуруст доранд, ки дар он ҷо ба ҷои болишт муғулҳо мавҷуданд, лампочкаи барқро тавассути барнома ғарқ кардан ё тамоман нест кардан мумкин аст.
Схемаҳои мураккабтари фиребгарӣ низ имконпазиранд, вақте ки ба ҷои оташгирандагон декоҳо насб карда мешаванд ва блокҳо аз нав барномарезӣ карда мешаванд. Барои ҳисоб кардани чунин ҳолатҳо таҷрибаи бузурги ташхисгар лозим мешавад.
