Чаро патчаҳои тормоз мекӯшанд

Мундариҷа

Сабабхои чир-чир-чичиркунии китъахои тормоз
Роҳҳои бартараф кардани чирчиракҳои тормоз

Аксар вакт хангоми кори мошин вазъиятхо ва вайронкунихо ба амал меоянд, ки сабабхои онхо дар назари аввал нофахмоанд. Яке аз онхо чир-чир-чир-чиркунии колодкахои тормоз мебошад. Агар ногахон аз пахлуи дискхои тормоз садои ногуворе барояд, чй бояд кард ва сабаб чист? Дар асл, онҳо метавонанд хеле зиёд бошанд.

Сабабхои чир-чир-чичиркунии китъахои тормоз

Аввалан, соддатарин ва маъмултарин парвандаро баррасӣ кунед - фарсудашавии табий. Аксари папкаҳои муосир дорои нишондиҳандаҳои фарсудашавӣ мебошанд, ки ба истилоҳ "squeakers". Онҳо як унсури металлӣ мебошанд, ки ҳангоми пӯшидани тахта ба диски тормози металлӣ торафт наздиктар мешаванд. Дар як лахзаи муайян, вакте ки масолех ба кадри кифоя фарсуда шудааст, «чичиррос» ба диск мерасад ва садои нохуш мебарорад. Ин маънои онро дорад, ки pad низ барои чанд вақт кор хоҳад кард, ва ҳеҷ бадӣ дар вазъият нест, вале он вақт он аст, ки дар бораи иваз кардани он фикр кунед. Бинобар ин, дар ин ҳолат, шумо бояд танҳо ин қисмҳои истеъмолиро иваз кунед. Шумо метавонед ин корро дар истгоҳи хидматрасонӣ анҷом дода, корро ба устоҳои мувофиқ супоред. Ин шуморо аз ҳолатҳои ғайричашмдошт муҳофизат мекунад. Аммо, агар шумо таҷрибаи кофӣ дошта бошед, шумо метавонед корро худатон иҷро кунед.

Сабаби дуюми чиррос метавонад бошад ларзиши табиии пистонҳо. Дар ин маврид системаи тормоз метавонад садоҳои хеле баланд ва нофорам барорад. шумо бояд донед, ки падчахои нав дар конструкцияашон пластинкахои махсуси зидди ларзиш доранд. Тавре ки аз ном бармеояд, онҳо барои паст кардани ларзиши табиӣ пешбинӣ шудаанд. Аммо, баъзе фурӯшандагон метавонанд ин қисмро партофта, онро зиёдатӣ ҳисоб кунанд. Сабаби дигар аз кор баромадани плита ё гум шудани он мебошад. Мувофиқи он, агар дар паҳлӯҳои мошини шумо чунин лавҳа мавҷуд набошад, мо тавсия медиҳем, ки онро насб кунед. Ва шумо бояд патчаҳоро танҳо бо онҳо харед. Чи тавре ки амалия нишон медихад, хатто агар калипери тормоз ба кадри кифоя фарсуда бошад хам, пластинка бо пластинкаи зидди ларзиш кариб хомуш кор мекунад.

Плитаҳои зидди шифр

инчунин як сабаби хиҷил - масолехи пастсифати тахта. Гап дар сари он аст, ки хар як истехсолкунанда дар процесси истехсоли ин кисмхои эхтиётй аз ноу-хау ва масолехи худ истифода мебарад, ки ба масолехи масрафшаванда имкон медиханд кори худро самаранок ичро кунанд. Бо вуҷуди ин, ҳолатҳое вуҷуд доранд (асосан ҳангоми харидани патчаҳои арзон), вақте ки онҳо аз маводе сохта мешаванд, ки ба технология мувофиқат намекунанд. Аз ин рӯ, барои пешгирӣ аз чунин вазъият, мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки провайдерҳои брендиро харед ва аз маҳсулоти қалбакии арзон истифода набаред.

инчунин сабаби чир-чиррос шуда метавонад номувофиқ будани шакли пойафзол маълумоти истеҳсолкунандаи автомобил. Дар ин чо вазъият ба проблемам пештара монанд аст. хар як машина шакли геометрии блоки худро бо чойгиркунии чукурхо ва баромадхо дорад, ки онхо кори боэътимоди система, инчунин кори дурусти блокро таъмин мекунанд, то ки вай кабех нашавад ва «газида нашавад». Мувофиқи он, агар шакли блок тағир ёбад, он гоҳ чирк ё ҳуштак пайдо мешавад. Аз ин рӯ, дар ин ҳолат, инчунин тавсия дода мешавад, ки қисмҳои эҳтиётии аслӣ харед.

Шояд дар истеҳсоли pads, истеҳсолкунанда метавонад технологияи вайрон ва риштахои металлиро ба таркиби асли дохил кунанд ё дигар ҷисмҳои хориҷӣ. Ҳангоми кор онҳо метавонанд табиатан садоҳои чирк ё ҳуштак ба вуҷуд оранд. Илова ба маслиҳатҳои овозӣ оид ба харидани масолеҳи аслӣ, шумо метавонед дар ин ҷо маслиҳат оид ба харидани лавҳаҳои сафолӣ илова кунед. Аммо, ин вариант барои ҳама мувофиқ нест. Якум, на барои хамаи мошинхо тахтачахои сафолй тайёр карда мешаванд, сониян, онхо хеле киматанд.

Гичирроси падлоқ дар ҳавои тар бадтар мешавад

Дар баъзе мавридҳо, creaking pads тормоз аз сабаби омилхои обу хаво. Ин махсусан барои мавсими хунук дуруст аст. Шабнам, намӣ, инчунин шароити сахти корӣ дар як вақт - ҳамаи ин метавонад садоҳои ногуворро ба вуҷуд орад. Аммо, дар ин ҳолат, шумо набояд аз ҳад зиёд хавотир шавед. Бо фаро расидани обу хавои мусоид хама чиз ба холати муътадил бармегардад. Ҳамчун чораи охирин, агар шумо аз садоҳое, ки пайдо мешаванд, хеле хашмгин шавед, шумо метавонед ҷойгоҳҳоро иваз кунед.

Роҳҳои бартараф кардани чирчиракҳои тормоз

Мо аллакай тавсиф кардем ки дар ин ё он холат тормоз карданро аз чир-чир-чириркунии прокатхо чй тавр бартараф кардан мумкин аст. Биёед дар ин ҷо низ баъзе усулҳоро илова кунем. Баъзе истеҳсолкунандагон (масалан, Хонда) як равғани махсуси молиданӣ пешниҳод мекунанд, ки ба хокаи графит бо тахтаҳои аслии худ монанд аст. Он микропорчаҳои тахтаро пур карда, ларзишро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Илова бар ин, дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ шумо метавонед молиданҳои универсалиро пайдо кунед, ки барои қариб ҳама гуна пӯшишҳо мувофиқанд. Бо вуҷуди ин, пеш аз харид кардан, шумо бояд дастури дастурро бодиққат хонед.

Бартарафҳои чирҷирро нест кунед

инчунин як усули рафъи садоҳои нохуш аст сохтани буришҳои зидди креак дар сатхи кории блок. Ин барои 2-3 маротиба кам кардани майдони сатҳи ларзиш анҷом дода мешавад. одатан, пас аз ин тартиб, ларзиш ва чирк аз байн меравад. инчунин имкони мудаввар кардани қисмҳои кунҷи блок вуҷуд дорад. Гап дар сари он аст, ки ларзиш аксар вақт аз ин тараф сар мешавад, зеро ҳангоми боздорӣ он қисми шадидтарин қувваро гирифта, ба ларзиш оғоз мекунад. Бинобар ин, агар он мудаввар карда шавад, пас тормоз мулоимтар мешавад ва ларзиш аз байн меравад.

Дар робита ба ҳамаи гуфтаҳои дар боло зикршуда, мо тавсия медиҳем, ки шумо танҳо порчаҳои аслии тормозро, ки дар ҳуҷҷатҳои мошини шумо номбар шудаанд, харед. Илова бар ин, ба гуфтаи ронандагони ботаҷриба, мо як хурдро пешниҳод мекунем рӯйхати pads боэътимод, ки creak нест,: