Чаро шумо бояд бо суръати баланд ҳаракат кунед

Бисьёр ронандагон мефахманд, ки захираи кори он бевосита ба услуби рондани мошин ва риояи коидахои идоракунии мошин вобаста аст. Яке аз ҷузъҳои асосӣ муҳаррик мебошад. Дар мақола мо ба шумо мегӯям, ки кадом суръатро вобаста ба вазъият дар роҳ нигоҳ доштан лозим аст.

Суръати баланди мотор: муқаррарӣ ё не

Дар аввал бояд қайд кард, ки рондани мошин бо суръати хеле баланд ва хеле паст хатарҳои муайян дорад. Зиёд кардани аломати 4500 чархзанӣ дар тахометр (рақам ба ҳисоби миёна аст ва вобаста ба мотор метавонад фарқ кунад) ё ба минтақаи сурх ҳаракат кардани тир метавонад ба оқибатҳои зерин оварда расонад:

1. Кори системаи молиданй ва хунуккунй дар хадди худ аст. Дар натиҷа, ҳатто як радиатори каме басташуда ё термостати нопурра кушодашуда метавонад ба аз ҳад зиёд гармшавӣ оварда расонад.
2. Бастани каналхои молиданй ва дар баробари истифода бурдани равгани бад, ин боиси «гирифтани» лайнерхо мегардад. Ки дар оянда метавонад боиси вайрон шудани милтиқӣ шавад.

Дар айни замон, суръати хеле паст низ ҳеҷ чизи хубе намеоварад. Дар байни мушкилоти маъмули ронандагии дарозмуддат дар ин режим инҳоянд:

1. Гуруснагии нафт. Ҳаракати доимии зери 2500 чархзанӣ бо таъминоти нокифояи нафт алоқаманд аст, ки бо афзоиши сарбории лайнерҳои кранкафӣ ҳамроҳӣ мекунад. Ба кадри кофй равган надодани кисмхои молидашуда боиси аз хад зиёд гарм шудани механизмхо ва банд шудани механизм мегардад.
2. Дар камераи сӯзишворӣ пайдо шудани дуд, баста шудани шамъҳо ва соплоҳо.
3. Сарборӣ оид ба camshaft, ки боиси пайдоиши як бикӯбед оид ба таїіизот поршен.
4. Зиёд шудани хавф дар рох аз сабаби имконнопазирии тезонидани суръат бе паст кардани суръат.

Реҷаи кори муҳаррик дар доираи 2500-4500 чархзанӣ беҳтарин ҳисобида мешавад.

Омилхои мусбати муомилоти зиёд

Дар айни замон рондани давра ба давра 10—15 километр бо суръати баланд (75—90 фоизи нишони максималй) ба шумо имкон медихад, ки мухлати кори мотор дароз карда шавад. Манфиатҳои мушаххас инҳоро дар бар мегиранд:

1. Хориҷ кардани дудҳои доимӣ дар камераи сӯзишворӣ.
2. Пешгирии часпидани ҳалқаи поршен. Миқдори зиёди дуд ҳалқаҳоро мебандад, ки дар ниҳоят вазифаи асосии худро иҷро карда наметавонанд - пешгирии ворид шудани равған ба камера. Мушкилот боиси кам шудани фишурда, зиёд шудани истеъмоли равған ва пайдоиши дуди кабуд аз қубури ихроҷ мегардад.
3. Бухоршавии заррачахои рутубат ва бензин, ки дар равган мондаанд. Ҳарорати баланд ба шумо имкон медиҳад, ки ҷузъҳои зиёдатиро аз равғани молидан хориҷ кунед. Аммо, вақте ки эмульсия пайдо мешавад, шумо набояд аз мушкилот чашм пӯшед, аммо фавран ба хидматрасонӣ муроҷиат кунед, то ихроҷи моеъи сардро ҷустуҷӯ кунед.

Хангоми дар шароити шахр ва масофахои кутох (5—7 километр) истодан, хангоми харакати доимии мошинхо, дар банд истодан, ба мотор «акса задан» махсусан мухим аст.

Баъди хондани материал маълум мешавад, ки факат давра ба давра бо суръати баланд рондан лозим аст. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки конҳои карбонро дар камераи сӯзишворӣ тоза кунед ва аз часпидани ҳалқаҳои поршен пешгирӣ кунед. Дар вақти боқимонда, шумо бояд ба суръати миёнаи 2500-4500 rpm риоя кунед.