Чаро вай ба суи хомушкунак тир холй мекунад? Сабабҳо ва ҳалли онҳо

Садои баланд аз фурўшак мебарояд - садо хуш нест. Онхоро аксар вакт дар роххои серодам ва чоррохахо шунидан мумкин аст. Сарчашмаи ин садоҳо асосан харобаҳои кӯҳнаанд, ки ҷои онҳо, ба назараш, бояд муддати тӯлонӣ дар партовгоҳ ё осорхона бошад. Аммо ин гуна бадбахтй мошинхои тару тозаро паси cap намекунад. Ҳатто як мошини хурде, ки ба наздикӣ аз салон харида шудааст, ҳангоми ба кор андохтани он таркишҳои баланд ҳавлиро гӯш карда метавонад.

Чаро попҳо рӯй медиҳанд?

Сабаб хеле оддист: пасмондахои сузишворй, ки дар камерахои сузишворй сухта на-шудаанд, якчоя бо газхои ихрочшуда ба коллек-тиви ихтисоршаванда дохил мешаванд ва минбаъд ба воситаи системам глушиканй, ки дар он чо дар зери таъсири харорати баланд ба таркиш шуруъ мекунанд.

Аксар вақт ба хомӯшкунанда дар ҳолатҳои зерин тир холӣ мекунад:

• ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик;
• хангоми паст шудани суръат, вакте ки ронанда пои худро аз педали газ мегирад;
• ҳангоми суръатбахшӣ.

Ин вазъият то чӣ андоза хатарнок аст? Фақат бигӯем, ки аз рӯи мизони зарари расонидашуда ба гумон аст, ки онро бо болғаи обӣ, ки чанде қабл дар бораи он дар Vodi.su навиштем, муқоиса кард. Дар ихроҷ омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ кофӣ нест, то ба муҳаррик ва резонатор зарари ҷиддӣ расонад. Бо вучуди ин дар лахзаи таркиш хачми газ якбора зиёд шуда, фишори деворхо зиёд мешавад. Мувофиқи он, агар ин мошини кӯҳна бошад, ки гӯсфанди зангзада бо ягон навъ печонида шудааст, пас оқибатҳои он метавонад ҷиддӣ бошад: сӯхтани деворҳо, шикастани пайвандҳои байни соҳилҳо, канда шудани қубур ва ғайра.

Сабабҳои маъмули таркишҳои хомӯшкунанда 

Барои дақиқ муайян кардани сабаб, шумо бояд дақиқ муайян кунед, ки дар кадом лаҳза ва дар кадом шароит попҳо шунида мешаванд. Сабабҳои зиёд буда метавонанд. Мо кӯшиш мекунем, ки асосиро номбар кунем.

Сабаби равшантарин аст сузишвории пастсифат ё бензини дорой октани паст ё баланд. Хушбахтона, муҳаррикҳои муосир бо ECU ба қадри кофӣ оқил ҳастанд ва метавонанд мустақилона ба шумораи октани бензин мутобиқ шаванд. Аммо двигательхои карбюратор чунин махорат надоранд. Ва, чунон ки шумо медонед, шумораи октанҳо ҳар қадар зиёдтар бошад, муқовимати он ба худсӯзӣ ҳамон қадар зиёд мешавад. Ҳамин тавр, агар шумо, масалан, А-98-ро ба муҳаррики барои A-92 пешбинишуда рехт, пас яке аз оқибатҳои он метавонад тир ба хомӯшкунанда бошад.

Дигар сабабҳои маъмул инҳоро дар бар мегиранд.

Вақти оташгиронӣ танзим карда нашудааст. Дар мошинҳои кӯҳна ин кунҷ дастӣ танзим карда мешавад. Дар моделҳои навтар, барномаҳои ECU барои тасҳеҳ масъуланд. Дар натиҷа, шарора бо фраксияҳои микроскопии як сония ба таъхир меафтад ва сӯзишворӣ барои пурра хомӯш шудан вақт надорад. Дар ин сурат, чунин ходисаро хангоми аз кор баромадани мотор мушохида кардан мумкин аст.

Роҳҳои мустақилона муқаррар кардани вақти оташгиранда мавҷуданд. Мо дар бораи онҳо таваққуф намекунем, зеро мавзӯъ хеле печида аст. Аммо агар ин мушкилот сарфи назар карда шавад, пас бо мурури замон деворҳои коллекторҳои ихроҷӣ ва фурўшкунанда сӯхта мешаванд.

Шарораи заиф. Шамъҳо бо мурури замон бо дуд пӯшонида мешаванд, онҳо инчунин метавонанд аз шарораи заиф тар шаванд. Ихроҷи заиф ба ҳамон оқибатҳое оварда мерасонад, ки мо дар боло тавсиф кардем - омехта сӯзонда намешавад ва пасмондаҳои он ба коллектор медароянд ва дар он ҷо онҳо бехатар тарконида, муҳаррик ва системаи ихроҷро тадриҷан вайрон мекунанд.

Танҳо як роҳи ҳалли ин мушкилот вуҷуд дорад - шамъҳоро тафтиш кунед ва онҳоро иваз кунед, ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед, ки дар он ҷо мутахассисон сабабҳои аслии вайроншавиро ташхис ва муайян мекунанд. Масалан, аз сабаби паст шудани фишурдани баллонхо як кисми омехтаи сузишворию хаво пурра намесузад.

Хуб, ин вакте руй медихад, ки ронандагон хангоми иваз кардани шамъхо симхои баландшиддатро ба иштибох меандозанд. Онҳо аз рӯи алгоритми махсус пайваст карда мешаванд. Агар дархол баъди ба кор андохтани двигатель садои попхо шунида шавад, пас яке аз шамъхо шарора намебахшад.

Кам кардани фосилаи гармидиҳӣ. Ҳангоми танзими клапанҳо бояд ба назар гирифта шавад, ки қисмҳои металлии гармшуда васеъ мешаванд, аммо дар байни теладиҳандаҳои экспресс ва клапанҳо ҳатто дар ҳолати гармшуда бояд фосилаи хурд боқӣ монад. Агар он кам шуда бошад, пас як қисми омехта дар зарбаи фишурда ба коллектор партофта мешавад.

Мӯҳлати клапан вайрон карда мешавад. Ин масъала бештар ба муҳаррикҳои карбюраторӣ дахл дорад. Тавре ки мо қаблан дар Vodi.su навиштем, гардиши вал ва кранка бояд мувофиқат кунад. Шаффоф барои баланд ва паст кардани клапанҳо масъул аст. Агар онҳо мувофиқат накунанд, клапанҳо метавонанд пеш аз додани омехта баланд шаванд ва ғайра.

Яке аз сабабҳои нокомии фаза камарбанди дарозии вақт мебошад. Одатан, проблемахои ин характер хангоми гузаштан ба фишангхо, хангоми баланд бардоштани суръат ва баланд бардоштани суръати двигатель намоён мешаванд.

натиҷаҳои

Тавре ки шумо мебинед, мушкилоти тир ба хомӯшкунанда мураккаб аст. Яъне наметавон гуфт, ки ин ба сабаби вайрон шудани ягон воҳид ё қисм аст. Беэътиноӣ ба чунин таркишҳо бо мурури замон боиси мушкилоти ҷиддитар мешавад, бинобар ин, вақте ки шумо бори аввал чунин таркишҳоро ошкор мекунед, ба ташхис равед.

Боркунӣ…