Чаро муҳаррики турбо бояд бекор намонад?

Дар бисёр ҷойҳои ҷаҳон дар як ҷо истодани мошинҳо бо муҳаррики фаъол манъ аст. Дар акси ҳол, ронанда ҷарима хоҳад шуд. Аммо, ин на танҳо сабаби он аст, ки бекористии тӯлонӣ бо муҳаррики дарунсӯзи корӣ истисно карда шавад.

3 сабабро дида мебароем, ки чаро маслиҳат дар бораи он, ки муҳаррики турбокомид бояд пас аз сафар кор кунад, дигар аҳамият надорад.

1 Муҳаррикҳои кӯҳна ва нави турбоүйро

Пеш аз ҳама, сухан дар бораи хусусиятҳои муҳаррикҳои муосири дарунсӯзи турбовоз меравад. Манбаи онҳо маҳдуд аст ва дар ин ҳолат сухан на танҳо дар бораи нишондиҳандаҳои километр, балки инчунин дар бораи миқдори соатҳое, ки муҳаррик кор кардааст (шумо метавонед дар бораи соатҳои муҳаррик хонед) дар ин ҷо).

Бисёре аз дастгоҳҳои турбокомплекси насли калонсол воқеан хунуккунии турбинаҳоро тақозо мекарданд. Хусусияти турбина дар он аст, ки ҳангоми кор то 800 дараҷа гармтар гарм мешавад.

Масъала дар он буд, ки пас аз боздоштани мошин дар ин механизм, равғани молиданӣ сӯхт, ки бо сабаби он кокс ба вуҷуд омад. Пас аз ба кор даровардани навбатии муҳаррик, зарраҳои хурд ба абразивӣ табдил ёфта, унсурҳои турбинаро нобуд мекунанд. Дар натиҷа - даъвоҳо ба истеҳсолкунанда ва таъмири кафолати механизм.

Дар ҳолати бекор суперҷарҷер ба ҳарорати беҳтарин (тақрибан 100 дараҷа) хунук карда шуд. Ба шарофати ин, равғанҳои молиданӣ дар сатҳи контакт хусусиятҳои худро гум накарданд.

Воҳидҳои муосир аз чунин мушкилот маҳруманд. Автомобилсозон ҷараёни нафтро ба қисмҳои ҳаракаткунандаи турбина зиёд карданд, ки ин хунуккуниро беҳтар намуд. Ҳатто агар пас аз истодан дар сатҳи гарм равған ба абразивӣ табдил ёбад, пас аз шурӯъ кардани равған зуд онро ба филтр хориҷ мекунад.

2 Молидан ва сӯхтани муҳаррики VTS

Дар суръатҳои паси муҳаррик фишори равған коҳиш меёбад, яъне бадтар гардиш мекунад. Агар агрегат дар ин режим 10-15 дақиқа кор кунад, пас миқдори маҳдуди омехтаи сӯзишворӣ ба камераҳои силиндр ворид мешавад. Бо вуҷуди ин, ҳатто он наметавонад пурра сӯхта шавад, ки ин бори муҳаррикро ба таври ҷиддӣ меафзояд.

Ҳангоми дар роҳбандии калон қарор доштани мошин мушкилоти шабеҳ ба амал омада метавонад. Дар ин ҳолат, ронанда ҳатто метавонад бӯи сӯзишвории носӯхтаро шунавад. Ин метавонад боиси аз ҳад зиёд гарм шудани катализатор гардад.

3 Кӯза дар шамъҳо

Мушкилоти дигар дар чунин ҳолатҳо ташаккули дуд дар шамъ аст. Soot ба кори онҳо таъсири манфӣ мерасонад, кори системаи оташгирандаро коҳиш медиҳад. Мувофиқи он, истеъмоли сӯзишворӣ меафзояд ва қувваи барқ ​​кам мешавад. Барои агрегат аз хама зараровар бори двигатели бетафсон аст. Ин махсусан дар зимистон, вақте ки дар берун сард аст, дуруст аст.

Маслиҳатҳо барои истифодаи муҳаррики дарунсӯзи пас аз сафар

Аксар вақт, дар Интернет шумо метавонед маълумоте пайдо кунед, ки муҳаррик бояд пас аз сафар каме кор кунад. Яке аз шарҳҳо ин аст, ки пас аз хомӯш кардани муҳаррик насоси обкашӣ обкаширо қатъ мекунад. Дар натиҷа, мотор аз ҳад гарм мешавад.

Барои роҳ надодан ба ин мушкил мутахассисон маслиҳат медиҳанд, ки пас аз сафар муҳаррикро хомӯш накунед, балки иҷозат диҳед, ки он боз 1-2 дақиқаи дигар кор кунад.

Тарҳи чунин тавсия

Аммо, ин усул таъсири манфӣ дорад. Ҳангоми ҳаракат дар мошин ба радиатор ҳавои сард дамида мешавад, ки ин сардшавии антифризро дар системаи хунуккунӣ таъмин мекунад. Дар мошини истода ин раванд ба амал намеояд, аз ин рӯ ҳамаи мошинҳо бо вентиляторе муҷаҳҳаз мебошанд, ки ҳаворо ба табодули гармӣ мевазад.

Аз сабаби нокифоя будани хунуккунӣ дар ин ҳолат, мотор низ аз ҳад гарм мешавад (гӯё мошин дар роҳбандӣ шудааст).

Беҳтар аст, ки мотор мӯътадил қатъ шавад. Барои ин дар давоми 5 дақиқаи охирини сафар бо миқдори ками муҳаррик ронед. Пас, он пас аз қатъ камтар гарм мешавад.

Чунин принсип ба кори муҳаррики хунук дахл дорад. Ба ҷои он ки 10 дақиқа истода муҳаррики дарунсӯзро гарм намоед, иҷозат диҳед, ки 2-3 дақиқа кор кунад. Пас, дар давоми 10 дақиқаи аввал, шумо бояд дар режими ченкардашуда, суръатро ба ҳадди аксар нарасонед.

Саволу ҷавобҳо:

Турбо дар мошин кай ба кор медарояд? Импеллер дарҳол пас аз ба кор андохтани мотор ба гардиш шурӯъ мекунад (ҷараёни гази ихроҷшуда ҳоло ҳам аз ғафс мегузарад). Аммо таъсири турбина танҳо дар суръати муайян дастрас аст (ҷараён афзоиш меёбад).

Чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст, ки турбина кор мекунад ё кор намекунад? Агар пештар мошин бо суръати муайян «шамоли дуюм» мегирифт, вале ҳоло не, турбинаро тафтиш кардан лозим аст. RPM-ҳои баландтаре, ки дар он афзоиш ба амал меояд, миқдори зиёди равғанро истеъмол мекунад.

Барои турбина чӣ бад аст? Кори дуру дарози двигатель бо суръати баланд, сари вакт иваз накардани равган, суръати баланд дар двигатели хунук (дар вакти ба кор андохтани мотор баъди бекористии дуру дароз газро нагиред).

Чаро турбинаи дизелӣ аз кор мебарояд? Импеллер аз сузишвории пастсифати сухта ифлос мешавад, турбина аз сабаби бо суръати максималй кор кардани доимй, аз гуруснагии равган (пас аз ба кор андохтани мотор дархол ба бори вазнин дучор мешавад) аз хад зиёд гарм мешавад.