Ронандаи озмоишии Lada дар роҳ
Хусусиятҳои намуди зоҳирӣ ва анҷом, намудҳои гуногуни қуттиҳои редукторӣ, мушкилот бо қобилияти геометрии кросс ва дигар нуқтаҳое, ки шумо бояд ҳангоми интихоби модели замима бо кросс донед.
Соли гузашта як қатор моделҳои Лада бо замимаи Кросс ниҳоят ташаккул ёфтанд - дар оилаи хурди Гранта версияи кросс пайдо шуд ва мошинҳои гаронбаҳо интиқоли пайваста тағйирёбандаро гирифтанд. Мо ҳама вариантҳои имконпазирро омӯхтем ва кӯшиш кардем фаҳмем, ки оё ин мошинҳо воқеан барои шароити оффшорӣ беҳтар омода шудаанд ва барои хусусиятҳои иловагӣ шумо бояд чӣ қадар пул пардохт кунед.
Ҳама моделҳо бо замимаи Cross ба такмилдиҳии замин ва намуди бештари берун аз роҳ бо маҷмӯаи муҳофизаткунандаи бадан дар атрофи атрофи атрофи он, муҳофизати дарҳо, бамперҳои аслӣ ва релҳои сақф такя мекунанд. Мошинҳое, ки бо имзои металли норанҷӣ ранг карда шудаанд, махсусан равшананд, ки танҳо барои моделҳои силсилаи Cross маҳфузанд. Ҳатто Granta хоксор бо бампери мустаҳкамтар ва рангубори дуонаранг хеле равшантар ба назар мерасад.
Дар дохили чунин мошинҳо, шумо метавонед масолеҳи ороишии тамғагузорӣ ва маҷмӯи тамоми элементҳои услубиро пайдо кунед, аммо ҳузури онҳо аз сатҳи таҷҳизот вобаста аст. Масалан, Granta Cross бо дастгоҳҳои дорои кунҷҳои норинҷӣ, варақҳои норинҷӣ дар кортҳои дарӣ ва курсиҳои бо намуди аслӣ муҷаҳҳаз мебошад.
Дохили XRAY Cross бо чармини ду рангӣ, кортҳои дарӣ ва панел дар баъзе сатҳҳои ороишӣ ду-ранг сохта шудааст. Дар Vesta Cross, унсурҳои чарм дӯхти муқобил доранд, болопӯшҳо канори норинҷӣ доранд ва панел бо вурудоти бофта ба анҷом мерасад. Дастгоҳҳо метавонанд вобаста ба танзимот рангҳои гуногун дошта бошанд.
Илова ба маҷмӯаи муҳофизатии бадан, ки баданро аз ламсшавии тасодуфӣ мепӯшонад, ҳама "салибҳо" тозакунии заминро зиёд карданд. Салиби XRAY дорои баландтарин тозакунии замин аз 215 мм мебошад. Бо назардошти дарозии мӯътадил ва овезонҳои хеле кӯтоҳ, он қобилияти аълои геометрии кроссро дорад ва ногаҳонии ногаҳонӣ танҳо дар ҳоле, ки лаби бампери пеш аз поён часпидааст, ки ба он метавон розӣ нашуд.
Гузашта аз ин, танҳо XRAY Cross системаи Lada Ride Select - "мошина" барои интихоби ҳолатҳои ронандагӣ дорад, ки ба мувофиқ кардани электроникаи муҳаррик ва системаҳои стабилизатсия ба намуди фарогирии зери чархҳо мусоидат мекунад. Аслан, он рафтори мошинро тағир намедиҳад, аммо имкон медиҳад, ки лағжиш ё барфро дар назди чархҳо гарм кунед ё системаи идоракунии устуворро комилан хомӯш кунед. Ва инчунин - суръатфизоро каме дар режими варзиш тез кунед.
На Веста ва на Гранта ба ин монанд нестанд, аммо агар якум, вақте ки чархҳо лағжанд, ҳадди аққал мекӯшанд, ки ба бастани интеракси дар меҳвари ронанда бо тормоз тақлид кунанд, пас дуввумӣ низ ин имкониятро надорад. Аммо аз ҷиҳати қобилияти геометрии кросс, Гранта ҳатто бо тозакунии замин аз 198 мм каме беҳтар мешавад, зеро он кӯтоҳтар ва аз поён беҳтар ҳифз шудааст. Веста дар зери он 203 мм дорад, аммо андозаи бештар мустаҳкам, бамперҳои дароз ва чархҳои тавоно шуморо маҷбур мекунанд, ки дар роҳ эҳтиёт шавед.
Лада Гранта дар версияи Кросс то ҳол бо "робот" АМТ-2 муҷаҳҳаз аст, ки соли гузашта бори дигар таҷдид карда шуд. Афзалияти асосии ин қуттӣ мавҷудияти режими "хазанда" мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ба таври шабеҳ бо усули "автоматӣ" -и гидромеханикӣ роҳ равед. Тақрибан дар як сонияи пас аз озод кардани тормоз, мехатроника муфтро мепӯшонад ва мошин ба нармӣ ба ҳаракат даромада, бидуни дахолати ронанда суръати 5-7 км / соатро нигоҳ медорад. Пас аз таваққуф, муҳаррикҳо муфтро мекушоянд - ин бо коҳиши ларзишҳо ва тағир додани саъйи педали тормоз эҳсос мешавад.
Аммо, дар шароити на он қадар хушкида, "робот" гум мешавад. Масалан, дар як роботи Гранта, ба теппаи баланд ҳамвор ҳаракат кардан осон нест, зеро мошин кӯшиш мекунад, ки қафо баргардад. Ва берун аз роҳ чен кардани дақиқи кашиш хеле душвор аст. Шумо метавонед режими дастиро фаъол созед, аммо раванди оғоз аз ҷойгоҳи хамшудаи праймер дар ҳама ҳолат душвор ба назар мерасад ва назорати лағжиш хеле душвор аст. Дар чунин шароит интиқоли дастӣ беҳтар аст.
Версияҳои ду педали Vesta Cross ва XRAY Cross аз соли гузашта танҳо бо CVT муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки бо муҳаррики 1,6-и фаронсавии 113 қувваи асп муҷаҳҳаз карда шудаанд. Қуттии CVT як воҳиди Jatco -и Ҷопон аст, ки муддати дароз дар моделҳои Renault ва Nissan насб шудааст. Вариатор қодир аст фишангҳои собитро хуб тақлид кунад, нигоҳубинро талаб намекунад ва барои на камтар аз 200 ҳазор км давидан пешбинӣ шудааст.
Омезиши муҳаррики қувваи 113 асп ва вариатор динамикаи хуб намедиҳад, аммо шитоби хеле муносиб ва посухҳои фаҳмо ба газро таъмин мекунад. Барои шароити душвор ин вариант низ мувофиқ аст. Хусусияти махсуси қуттӣ табдилдиҳандаи мудаввари ду марҳила дар назди трансмиссиони камарбанди V мебошад ва ба шарофати он XRAY ва Веста ҳатто дар теппаҳои нишеб ба осонӣ ҳаракат карда метавонанд. Гармшавӣ бо гузаштан ба ҳолати фавқулодда бо лағжиши тӯлонӣ, ин қуттӣ низ наметарсад.
Вариатор танҳо як нуқс дорад, аммо ба назар намоён: бо ин қуттӣ, системаи Lada Ride Select барои интихоби ҳолатҳои ронандагӣ, ки кашиш ва дараҷаи лағжиши чархҳоро танзим мекунад, дар XRAY Cross насб карда нашудааст. Аммо, ҳатто дар ин версия, системаи мӯътадил ҳанӯз медонад, ки чӣ гуна чархҳои лағжишро суст мекунад.
Маблағи иловапулӣ барои баланд бардоштани қобилияти фарогирӣ аз модел ва таҷҳизот сахт вобастагӣ дорад. Масалан, Granta Cross дар версияи ибтидоии Classic бо муҳаррики 87 қувва ва қуттиҳои дастӣ 7 доллар арзиш дорад. - барои $ 530. бештар аз як вагони истгоҳи оддӣ. Арзиши нусхаи 765 қавӣ бо "робот" 106 8 долларро ташкил медиҳад. барои иҷрои тасаллӣ бар зидди $ 356 7. модели муқаррарӣ дар ҳамон тарҳ. Фарқият $ 892 мебошад.
XRAY Cross in trim Classic на камтар аз 10 059 доллар арзиш дорад, аммо ин мошин бо муҳаррики 1,8 (122 HP) ва "механика" аст. Дар айни замон, стандарти XRAY 1,8 аз бастаи Comfort оғоз ёфта, 9 доллар арзиш дорад, дар ҳоле, ки Cross бо тарҳи шабеҳ бо нархи 731 доллар фурӯхта мешавад. - фарқият то 11 доллар аст. XRAY Cross 107 бо CVT ва нархи ҳадди ақал $ 1. ҳатто бо он муқоиса кардан мумкин нест, зеро мошини маъмулӣ бо чунин як қувваи барқ муҷаҳҳаз нест. Аммо онро бо 729 мотор ва "робот" ба маблағи 1,6 11 доллар харидан мумкин аст.
Вагони арзонтарини Vesta Cross SW 10 доллар нарх дорад. барои муҳаррики 661, "механика" ва бастаи Comfort. Арзиши шабеҳи Vesta SW дар ҳамон конфигуратсия 1,6 долларро ташкил медиҳад. - барои 9 доллар. Нархи мошинҳои CVT бо $ 626 фарқ мекунанд ва дастрастарин кросс бо воҳиди фаронсавӣ $ 1 хоҳад буд. Дар маҳдудият, Vesta Cross SW дар версияи болоии Luxe Prestige $ 034 арзиш дорад. гаронтар аз $ 903.
Салиби Лада Веста
| Намуди бадан | Вагон | Ҳеч ваҷҳ | Вагон |
| Андозаҳо (дарозӣ, паҳнӣ, баландӣ), мм | 4148/1700/1560 | 4171/1810/1645 | 4424/1785/1537 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2476 | 2592 | 2635 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 198 | 215 | 203 |
| Ҳаҷми танаи, л | 355-670 | 361-1207 | 480-825 |
| Вазни роҳ, кг | 1125 | Н. г. | 1280 |
| навъи муҳаррик | Бензини R4 | Бензини R4 | Бензини R4 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1596 | 1598 | 1774 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | 106 дар 5800 | 113 дар 5500 | 122 дар 5900 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр | 148 дар 4200 | 152 дар 4000 | 170 дар 3700 |
| Интиқол, рондан | RKP5, пеш | CVT, пеши | MKP5, пеш |
| Макс. суръат, км / соат | 178 | 162 | 180 |
| Суръат 0-100 км / соат, с | 12,7 | 12,3 | 11,2 |
| Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л | 8,7/5,2/6,5 | 9,1/5,9/7,1 | 10,7/6,4/7,9 |
| Нарх аз, $. | 8 356 | 11 198 | 10 989 |
