Мошинҳои варзишии истифодашуда: BMW Z4 M ва BMW Z3 M - Мошинҳои варзишӣ

Una Меган RS он инчунин тезтар, муассиртар хоҳад буд ва шояд вақте ки имконият ба шумо муяссар намешавад, шуморо накушад, аммо BMW Z3 ва Z4 M дорои аураи махсусест, ки бо он рақобат кардан ғайриимкон аст. Ду тортанак / купои Мюнхен муштаракоти зиёде доранд: гардонандаи чархи пушти сар, сарпӯши дароз, трансмиссияи дастӣ, хислати авбошӣ ва пеш аз ҳама ганҷи муҳаррике, ки аз M3 интиқол дода шудааст.

La BMW Z3 М.

Мисли як мухлиси ҳақиқӣ Яъқуб пайванди, BMW Z3 Ман инро ба таври бебозгашт алоқаманд мекунам Чашми тиллоӣ, ки хуб аст, зеро он яке аз агентҳои дӯстдоштаи ман аст 007. Z3 яке аз қадимтарин BMW аст: варзишӣ ва шево, он, ба андешаи ман, дар яке аз зеботарин давраҳои услубии BMW таваллуд шудааст. Пас, M чизи воқеӣест, ки ҳангоми рондан тоза кардан лозим аст. Муҳаррики 3,2-литрӣ M3 E36 321 от нерӯи барқ ​​истеҳсол мекунад, ки барои вайрон кардани шасси Z3 кофӣ аст. Ин мошинест, ки коркард, тамаркуз ва асабҳои қавӣ талаб мекунад; мошине, ки аз мошинҳои муосири варзишӣ дур аст, ки бадрафторӣ карданро дӯст медоранд.

Силсилаи аввал бо дифференсиали паси худ қуфлкунанда муҷаҳҳаз шудааст, ки барои дрифт хеле хуб аст, аммо рондани мошинро боз ҳам "касбӣ" мегардонад, алахусус бо назардошти он, ки он назорати кашиш ва устуворӣ надорад. Интиқол як дастури панҷсуръат аст (аз M3 E36 гирифта шудааст) ва ороиши нарм калибровка карда шудааст, то хислати мошинро камтар сахттар кунад.

Барои рестилинг дар соли 2001 муҳаррик аз BMW M3 E46 то 325 қувваи от заиф шудааст, ҳатто агар шумо дар ҳақиқат кам онро дар фурӯш мебинед - танҳо ҳафт нафар расман ба қайд гирифта шудаанд.

Мошин хеле боэътимод аст, гарчанде ки версияи роудстер метавонад бо капот мушкилот дошта бошад. Дар бозори такрорӣ якчанд нусхаҳо мавҷуданд, ки арзиши тақрибан 30.000 евро доранд (онҳо хеле зиёданд), мутаассифона, ҳама бо масофаи баланд, аммо мо набояд тарсидем. BMW Z3 M - Link1 Link 2

BMW Z4

Дар байни шоҳасарҳои гуногун, ки Крис Бандел дод БМВ, Z4 ин бешубҳа яке аз беҳтаринҳост. Вақте ки ман бори аввал ӯро дидам, ман фикр кардам: "Вой, вай даҳ сол пеш менигарад", аммо ман дар бораи чандсола буданаш шубҳа доштам. Хуб, ман гуфта метавонам, ки вай хуб пир мешавад. Он ҷо BMW Z4 М. он нисбат ба Z3 сахттар, устувор ва баркамолтар аст, аммо на камтар аз шавқовар. М, махсусан, ҳамон шахсияти зӯроваронаро нигоҳ медорад, бе Z3 хашмгин ва тарсонанда. Камбудиҳоро бе таъсир ба вояи лаззат бартараф кунед. Ин дафъа дар зери капот мо "шаш-силиндраи in-line par excellence" ё 3.243 cc M3 E46-ро пайдо мекунем. Иктидори он 343 кувваи асп аст. дар 7.900 чархзании чархзании, дифференсиали худ қуфл, қуттии редуктор - дастӣ шаш-суръат. Он ҷо Z4 М. он аз 0 то 100 км/соат дар 5 сония суръат мегирад, ба мисли Porsche Carrera S 997. Дар муқоиса бо Z3 M, Z4-ро метавон бо масофаи камтар ва бо нархи арзон истифода кард (он камтар нодир ва навтар аст). вале нарххо баланд мешаванд. Дар ин ҷо якчанд мисолҳои ҷолиб ҳастанд. BMW Z4 M Link1 – Link2