Мошинҳои варзишии истифодашуда - Renault Clio 3.0 V6 24V - Мошинҳои варзишӣ
Мундариҷа
Мошинҳои варзишии истифодашуда - Renault Clio 3.0 V6 24V - Мошинҳои варзишӣ
Яке аз экстремисттарин ва секситарин мошинҳои паймонаи варзишии то имрӯз сохташуда. Рейтингҳои ӯ имрӯз ба осмон меафтанд
Ҳангоми гирифтани як чизи гениалӣ ва нафратовар вуҷуд дорад Renault Clio, онро гардонандаи паси чарх гардонед ва гӯё ин барои иваз кардани курсии мусофирон бо муҳаррики калони 6 V3.0 кофӣ набуд. Ин аввалин девонагӣ нест, ки мо бо техникҳои Renault мебинем, одамоне, ки инчунин муҳаррики V10 F1 -ро дар Renault Espace насб кардаанд, аммо ҳадди аққал онҳо ҷуръати фурӯши онро надоштанд: Clio V6 3.0 24V, баръакс, ҳа.
Барои зиндагӣ кардан Renault Clio 3.0 V6 24V мушакӣ ва қариб даҳшатнок ба монанди махлуқ Франкенштейн... Он назар ба мошини роҳ ба прототип бештар шабеҳ аст ва таносуби он он қадар муболиғаомез аст, ки онро нисбат ба бисёр мошинҳои машҳуртарини варзишӣ экзотикӣ месозанд.
Дар асл, ба ғайр аз равшанӣ ва хусусиятҳои услубӣ, зери пӯсти Clio V6 он бо мошини стандартӣ умумияти хеле кам дорад: таваққуфи қафо аз нав тарҳрезӣ шудааст, инчунин таваққуфи пеши, ки дар он бари ғалтаки рол зиёд карда шудааст; Сипас барои дастгирии муҳаррик зерфреймҳо илова карда шуданд, чархҳои чархҳои 17-дюймаи байни чархҳои пеши ва қафо фарқ мекунанд ва системаи тормоз зиёд карда шуд.
Le роҳҳо васеъ паҳн карда шуданд (аз ҷониби 110 мм дар пеш и 138 мм дар қафо) ва пойгоҳи чархи чарх каме дароз карда шудааст, то мошин устувортар шавад.
Ин тағирот каме Клиоро каме фарбеҳ кард, ки аз ҷиҳати вазн хуб қадр карда мешавад. 300 кг зиёд муқоиса Ҷоми Clio 172, хоҳари гардонандаи пеши чархдор бо муҳаррики чор-силиндраи 2,0 литр. Муҳаррик 3.0 230 қувваи асп истеҳсол мекунад, чандон не, рости гап, ҳатто аз рӯи меъёрҳои он замон, аммо садои атмосфераи V6 бебаҳост... Маълумот барои як чиз гап мезанад 0-100 км / соат дар 6,4 сония и суръати максималӣ 235 км / соат... Дар соли 2003, ду сол пас аз пайдоиши модели аввал, Clio V6 аз нав таҷдид карда шуд ва бо он баъзе тағироти эстетикӣ ва техникӣ: чархҳо табдил ёфтанд 18 дюйм, таваққуф ва ороиш барои сабук кардани мошин аз нав дида баромада шуд ва муҳаррик қудрати иловагӣ гирифт танҳо 255 қувваи асп
Мини суперкар
Агар ин тавр набошад (зишт) чарх хам шуда ва панели идоракунй аз он гирифта мешавад Renault дар сатҳи паст, ба назар Porsche Carrera 911 бештар аз Clio меронад.
Il муҳаррики марказӣ мошинро дар пеш хеле сабук ва ба озодкунии педали ҳассос ҳассос месозад. Ронандагии ин мошин кори осон нест ва онро таскин бахшидан мумкин нест: он муносибат, таҷриба ва ҳисоб кардан дақиқ ва мулоим; аммо ҳамин ки ин ҳодиса рӯй медиҳад, шумо эҳсоси суперкари хурд доред. Ягон мошини дигари варзишии паймоне нест, ки дорои хусусиятҳои ба ин монанд бошад, рафтори он назар ба оне, ки шумо тасаввур мекунед, ба шабеҳи Lotus Elise шабеҳтар аст.
Вебсайт restyling пас аз 2003 ба таври назаррас беҳтар мешавадРадиои Озодӣ ва он осонтар ва хеле тезтар аст, аммо хароҷоти он хеле зиёд аст. Ва нарх яке аз афзалиятҳои он нест.
PRICE
Le Renault Clio 3.0 V6 24V ба мисли якрангҳо камёб мешаванд ва рейтингҳо босуръат меафзоянд. Версияҳои пеш аз ороиш гаронтаранд Euro 40.000, ва нусхаҳои навтарини версияҳои пас аз дубора барқароршуда ҳатто аз он ҳам зиёдтаранд Euro 60.000... Албатта, ин хариду фурӯш нест, аммо ин мошинест, ки бешубҳа арзиши худро гум намекунад ва эҳтимол дорад нархи он дубора боло равад.
Ногуфта намонад, ки воқеан дар паси руль чизи махсусе ҳаст.
