Мошини истифодашуда бо автомат. Чиро тафтиш кардан лозим аст, чиро дар хотир бояд дошт, ба чи диккат додан лозим?
Хариди мошини истифодашуда осон нест. Вақте ки шумо мошини истифодашуда бо таппонча дар назар доред, вазъият мушкилтар мешавад. Дар ин ҳолат, домҳои эҳтимолии бештар вуҷуд доранд ва хароҷоти имконпазири таъмир метавонад ҳазорҳо злотыҳоро ташкил диҳад.
Ҳиссаи мошинҳое, ки бо интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз шудаанд, беш аз даҳ сол боз меафзояд. Дар соли 2015, 25% мошинҳои дар Аврупо фурӯхташуда ин навъи интиқолро доштанд, яъне. хар як мошини чорум аз намоишгох мебарояд. Барои муқоиса, 14 сол пеш ҳамагӣ 13% харидорон автомати фурӯшро интихоб карда буданд. Ин аз чӣ меояд? Аввалан, интиқоли автоматӣ нисбат ба моделҳои чанд соли пеш тезтар аст ва аксар вақт дар муқоиса бо интиқолҳои дастӣ истеъмоли камтари сӯзишворӣ доранд. Аммо ростқавлона, аксар вақт истеҳсолкунандагон ба харидор интихоби интихоб намедиҳанд ва муҳаррикҳои муайян дар ин модел танҳо бо интиқоли автоматӣ якҷоя карда мешаванд.
Бо афзоиши ҳиссаи автоматҳои автоматӣ дар ҳаҷми умумии фурӯш, дар бозори мошинҳои истифодашуда мошинҳои бо ин навъи интиқол муҷаҳҳазшуда бештар пайдо мешаванд. Хариди онҳоро одамоне баррасӣ мекунанд, ки ҳеҷ гоҳ автоматҳои автоматиро истифода накардаанд ва дар ин ҷо роҳнамои мо ҷойгир аст.
Ҳамчунин нигаред: қарзи автомобилӣ. Чӣ қадар аз саҳми худи шумо вобаста аст?
Чор намуди асосии интиқол вуҷуд доранд: гидравликии классикӣ, муфтаи дугона (масалан, DSG, PDK, DKG), доимии тағирёбанда (масалан, CVT, Multitronic, Multidrive-S) ва автоматӣ (масалан, Selespeed, Easytronic). Гарчанде ки сандуқҳо дар тарзи корашон фарқ мекунанд, мо бояд ҳангоми харидани мошини бо онҳо муҷаҳҳазшуда ҳушёр бошем.
Интиқоли автоматӣ - ҳангоми харид
Асос як диски санҷишӣ мебошад. Агар имконпазир бошад, кори қуттиро ҳам ҳангоми рондани бесамари шаҳр ва ҳам дар қитъаи динамикии роҳи автомобилгард тафтиш кардан лозим аст. Дар ҳар сурат, иваз кардани фишанг бояд ҳамвор, бе лағжиш бошад. Ҳангоми пахш кардани педали газ дар мавқеъҳои D ва R, мошин бояд оҳиста, вале бешубҳа чарх занад. Тағйироти мавқеъи селектор набояд бо зарбаҳо ва зарбаҳо ҳамроҳ шавад. Боварӣ ҳосил кунед, ки реаксияро ба кикдаун тафтиш кунед, яъне. газро тамоми рох пахш кардан. Хомӯшкунӣ бояд зуд, бе садои халалдоркунанда ва бе таъсири шабеҳ ба лағжиши муфта дар мошини бо интиқоли дастӣ анҷом дода шавад. Дар вакти тормозкунй, масалан, хангоми наздик шудан ба чорроха, машина бояд бемалол ва бемалол паст шавад.
Биёед бубинем, ки оё ларзиш вуҷуд дорад. Вибрация ҳангоми шитоб нишонаи фарсудаи конвертер мебошад. Ҳангоми суръат бахшидан дар фишангҳои баландтар сӯзани тахометр бояд ҳамвор ба шкала ҳаракат кунад. Ҳама гуна ҷаҳиши ногаҳонӣ ва нолозим дар суръати муҳаррик нокомиро нишон медиҳад. Биёед санҷем, ки чароғи идоракунии қуттии редуктор дар панели асбобҳо фурӯзон аст ва оё дар экрани компютер ягон паём мавҷуд аст, масалан, дар бораи кор дар ҳолати фавқулодда. Дар вакти аз назар гузарондани машина дар болои лифт зарари ба назар намоёни механикии корпуси куттй ва рехтани равганро тафтиш кардан зарур аст. Баъзе қуттиҳо қобилияти тафтиш кардани ҳолати равған доранд. Он гоҳ дар зери капот як васлаки иловагӣ мавҷуд аст. Бо нишон додан, ҳам ҳолат ва ҳам бӯи равғанро тафтиш кунед (агар бӯи сӯзиш набошад). Биёед кӯшиш кунем муайян кунем, ки равғани қуттӣ кай иваз шудааст. Дуруст аст, ки бисёре аз истеҳсолкунандагон ивазро тамоман таъмин намекунанд, аммо коршиносон розӣ ҳастанд - ҳар 60-80 ҳазор. км ичро кардан меарзад.
Биёед бо CVT ва интиқолҳои автоматӣ эҳтиёткор бошем. Дар ҳолати аввал, таъмири имконпазир метавонад нисбат ба интиқоли классикӣ гаронтар бошад. Илова бар ин, на ҳама қуттиҳои фишанги CVT-ро дӯст медоранд. Дар якҷоягӣ бо баъзе муҳаррикҳои нисбатан заиф ва камтар ором, муҳаррики мошин ҳангоми шитоби сахт бо суръати баланд садо медиҳад, ки бароҳатии ронандагиро халалдор мекунад ва боиси хашм мегардад.
Аз тарафи дигар, интиқолҳои автоматӣ интиқолҳои механикии классикӣ бо муфтаи автоматии иловагӣ ва назорати гузариш мебошанд. Он дар амал чӣ гуна кор мекунад? Мутаассифона, дар аксар мавридхо хеле суст аст. Ҳар як ронандаи миёна бо интиқоли классикии дастӣ тезтар ва ҳамвортар мегузарад. Мошинхои псевдо-автоматй ва махз хамин тавр номидан лозим аст, суст кор мекунанд, аксар вакт трансмиссияро ба вазъияти рох ва хохиши ронанда мувофик карда наметавонанд. Назорати автоматикунонӣ тарҳро дар робита бо интиқоли дастӣ душвор мегардонад ва онро нигоҳ доштан мумкин аст.
Новобаста аз он, ки дар мошини истифодашуда кадом намуди интиқоли автоматӣ насб карда шудааст, ба мо манфиатдор аст, он шахсеро гирифтан лозим аст, ки муддати тӯлонӣ автоматро идора мекунад. Агар шумо дар бораи ҳолати трансмиссия шубҳа дошта бошед, мошинро барои муайян кардани ҳолати он ба устохонаи махсус гузаронед.
Ҳамчунин нигаред: Seat Ibiza 1.0 TSI дар санҷиши мо
Интиқоли автоматӣ - корношоям
Ҳар як интиқоли автоматӣ дер ё зуд таъмирро талаб мекунад. Ҳисоб кардани масофаи миёнаи таъмиршуда душвор аст - бисёр чиз аз шароити кор (шаҳ, шоҳроҳ) ва одатҳои корбар вобаста аст. Тахмин кардан мумкин аст, ки қуттиҳои гидравликии классикӣ, ки дар мошинҳои на он қадар вазнини солҳои 80-ум ва 90-ум насб карда шуда буданд, устувортарин буданд, гарчанде ки онҳо корҳоро каме бадтар карданд ва истеъмоли сӯзишвориро зиёд карданд, аммо агар дуруст истифода шаванд, онҳо хеле устувор буданд.
Илова бар ин, муҳаррикҳо ва трансмиссионе, ки ба интиқоли автоматӣ пайваст шудаанд, камтар фарсуда шуданд - дар сарборӣ тағироти ногаҳонӣ ба назар намерасид ва эҳтимолияти ҷарроҳӣ ҳангоми иваз кардани фишангҳо истисно карда шуд, ки ин бо қуттии фишанги дастӣ имконпазир буд. Дар мошинҳои муосир, ин муносибат то андозае ба ларза афтодааст - мошинҳо қобилияти тағир додани режимҳоро ба "хашмовартар" доранд, дар баъзе мавридҳо тартиби идоракунии оғозро маҷбур кардан мумкин аст, ки бо мураккабии худи қуттии редуктор маънои онро дорад, ки баъзан ин механизм пас аз давидан камтар аз 200 хазор километр таъмирро талаб мекунад.
Таъмири интиқолҳои автоматӣ нисбат ба ҳамтоҳои механикии худ гаронтар аст. Ин, аз ҷумла, ба мураккабии бештари тарҳ вобаста аст. Арзиши миёнаи таъмири мошин одатан 3-6 ҳазор аст. zl. Дар сурати вайрон шудан устохонаи боэътимод ва боэътимодро ёфтан лозим аст, ки бе харочот таъмирро ба ухда гирад. Қобили хондани баррасиҳои онлайн. Шояд беҳтар аст, ки қуттӣ тавассути хаткашон ба нуқтаи хидматрасонӣ ҳатто чандсад мил дуртар аз он ҷое ки мо зиндагӣ мекунем, фиристем, аз ҷустуҷӯи пасандозҳои намоён дар минтақа. Азбаски пеш аз насб кардани қуттии редуктор дар мошин дурустии таъмирро тафтиш кардан ғайриимкон аст, мо бояд кафолатро талаб кунем (хизматҳои боэътимод одатан 6 моҳ пешниҳод мекунанд) ва ҳуҷҷати тасдиқкунандаи таъмир - ҳангоми фурӯши қуттӣ муфид аст. мошин.
