Баррасии Daihatsu Charade истифодашуда: 2003
Тасмими Toyota дар бораи берун кашидани Daihatsu аз фаршҳои намоишгоҳаш барои онҳое, ки ҳузури бренд дар тӯли чанд соли охир коҳиш ёфтааст, тааҷҷубовар набуд. Агар замоне Чарад як мошини хурди маъмуле буд, ки арзиши хуб барои пул мошинҳои боэътимод пешниҳод мекард, беэътиноӣ марги онро дид, зеро дигар мошинҳои хурд пеш мерафтанд. Ҳамин ки ӯ лағжид, радари харидорон афтод, ки ин танҳо метавонист анҷоми онро тезонад.
Дар тӯли солҳо, Charade як мошини хурди қавӣ буд, ки сифати ҷопонро бо нархи каме камтар аз моделҳои шабеҳ дар қатори асосии Toyota таъмин мекунад.
Ин ҳеҷ гоҳ мошине набуд, ки аз байни мардум фарқ мекард, аммо ин ҷалби бузурги он барои бисёриҳо буд, ки танҳо мехостанд нақлиёти оддӣ ва боэътимод бо нархи дастрас бошанд.
Ҳамин ки брендҳои кореягӣ дар бозори мо ҷойҳои поёниро ишғол карданд, Daihatsu ба ҳалокат расид. Ба ҷои мошини хурди арзон ва шавқовар, онро мошинҳо аз нимҷазираи Корея иваз карданд ва он лаҳака надошт, ки бо моделҳои гаронарзиши ҷопонӣ кор кунад, ки он вақт бо он рақобат мекард.
Модели тамошо
Дар тӯли солҳо, Charade танҳо тавассути як қатор тағиротҳои ночиз зинда нигоҳ дошта мешуд, дар ин ҷо панели дигар, бамперҳои нав дар он ҷо ва як қатори печида кофӣ буданд, ки шумо фикр кунед, ки дар ҳақиқат чизи нав вуҷуд дорад.
Дар аксари мавридҳо он танҳо як намоишгоҳ буд, он ҳамон шеваи кӯҳна буд, ки барои нигоҳ доштани фурӯш бидуни иҷрои ягон чизи махсус сохта шудааст.
Сипас дар соли 2000, Daihatsu номро аз таркиби худ хориҷ кард. Вай аз бефаъолиятӣ хаста шуда буд ва ширкат номҳо ва моделҳои наверо муаррифӣ кард, ки ба рақобат бо Кореяҳои фирорӣ нигаронида шудаанд.
Вақте ки ҳеҷ чиз ба назар намерасид, ширкат дар соли 2003 номи кӯҳнаро бо хетчбеки хурд бо ороиши ҷолиб эҳё кард, аммо эҳтимол барои наҷот додани бренд аз фаромӯшӣ хеле дер шуда буд.
Танҳо як модел, як хетчбеки хуб муҷаҳҳазшудаи се дар мавҷуд буд, ки дорои болишти дугонаи пешӣ, инчунин пеш аз камарбанди бехатарӣ ва маҳдудкунандаи қувва, қулфи марказӣ, иммобилизатор, оинаҳои барқӣ ва тирезаҳои пеш, ороиши матоъ, 60/40 дар паси қатшаванда буд. нишаст, плеери CD. Кондитсионер ва рангҳои металлӣ имконоти мавҷударо фаро гирифтанд.
Дар пеш, Charade дар шакли чор-силиндраи 40-литрӣ DOHC 1.0 кВт қудрат дошт, аммо вақте ки он танҳо 700 кг барои ҳаракат дошт, барои чустуҷӯи он кофӣ буд. Ба ибораи дигар, он дар шаҳр комил буд, ки дар он на танҳо ба осонӣ ба ҳаракат даромад ва берун рафт, балки сарфаи сӯзишвориро низ баргардонд.
Daihatsu интихоби интиқол, панҷсуръати механикӣ ё автоматии чорсуръатро пешниҳод кард ва гардонанда тавассути чархҳои пеш буд.
Дар ҳолати нишасти рост, намуди зоҳирӣ аз курсии ронанда хуб буд, мавқеи ронандагӣ дар ҳоле ки хеле рост аст, бароҳат буд ва ҳама чиз дар дастрасии ронанда ҷойгир буд.
ДАР МАГАЗИН
Чарад хуб якҷоя карда шуда буд ва аз ин рӯ каме душворӣ дод. Он ҳамагӣ ду сол аст ва аксари мошинҳо ҳамагӣ 40,000 XNUMX километрро тай мекунанд, аз ин рӯ онҳо дар давраи навзод ҳастанд ва мушкилоте, ки онҳо доранд, ҳанӯз дар оянда ҳастанд.
Дар муҳаррик бо камарбанди вақтбандии камера муҷаҳҳаз шудааст, ки маънои онро дорад, ки онро пас аз тақрибан 100,000 XNUMX км иваз кардан лозим аст ва бояд анҷом дода шавад, то дар сурати шикастани камар чӣ арзиш дошта бошад.
Сабти хидматрасониро тафтиш кунед, асосан то боварӣ ҳосил кунед, ки мошин мунтазам хидматрасонӣ шудааст, зеро Charade аксар вақт ҳамчун як намуди арзон ва ҷолиби нақлиёт харидорӣ карда мешавад ва баъзе соҳибон барои сарфа кардани маблағ ба нигоҳубини онҳо беэътиноӣ мекунанд.
Инчунин дар кӯчаҳо истодан дар кӯчаҳо, харошидан ва доғҳои рангро эҳтиёт кунед, ки дар он ҷо ба онҳо дигар ронандагони беэҳтиёт ва унсурҳо ҳамла карда метавонанд.
Ҳангоми санҷиши ронандагӣ, боварӣ ҳосил кунед, ки он рост меронад ва барои нигоҳ доштани он дар роҳи рост ва танг танзимоти доимии роҳбариро талаб намекунад. Агар ин рӯй диҳад, он метавонад сабаби таъмири бад пас аз садама бошад.
Инчунин муваф-фак шавед, ки двигатель ба осонй ба кор дарояд ва бе дудилагй мураттаб кор кунад ва мошин ба фишангхо бе чакидан ва чакидан ба кор даромада, бе дудилагй муътадил иваз шавад.
ДАР САДАМА
Қомати хурди Чараде онро дар ҳолати садама дар ҳолати ногувор қарор медиҳад, зеро тақрибан ҳама чизи дигар дар роҳ калонтар аст. Аммо андозаи он ба он бартарият медиҳад, вақте ки сухан дар бораи пешгирӣ аз садама меравад, гарчанде ки он дорои ABS нест, ки барои раҳоӣ аз мушкилот як неъмате хоҳад буд.
Болиштҳои дугонаи пеш ҳамчун стандартӣ мавҷуданд, аз ин рӯ ҳангоми шикастани муҳофизат муҳофизат хеле оқилона аст.
СОХИБОН МЕГУЯНД
Вақте ки Datsun 260C-и кӯҳнаи ӯ бори охир мурд, Перрин Мортимер ба мошини нав ниёз дошт. Талаботи вай ин буд, ки он бояд дастрас, сарфакор, хуб муҷаҳҳаз ва қобилияти фурӯ бурдани клавиатураи вай бошад. Пас аз ҷустуҷӯ ва партофтани дигар алтернативаҳои зеркомпактӣ, вай ба Charade худ қарор гирифт.
"Ин ба ман маъқул аст" мегӯяд ӯ. "Иҷроиши он воқеан арзон аст ва барои чаҳор нафар кофӣ ҷойгир аст ва дорои хусусиятҳои зиёде ба мисли кондитсионер, садои CD ва оинаҳои барқӣ мебошад."
Ҷустуҷӯ
• хетчбеки услубӣ
• андозаи хурд, ба осонӣ гузоштан
• сифати хуби сохтмон
• сарфи ками сузишворй
• иҷрои зуд
• арзиши интиқоли дубора
САТРИ ПОЁН
Сифати хуби сохтмон бо эътимоднокии хуб якҷоя аст ва дар якҷоягӣ бо иқтисодиёти он Charade-ро интихоби хуб барои мошини аввал месозад.
АРЗИШ
65/100
