Тайёр кардани мошин ба давраи тирамоҳу зимистон

Тайёр кардани мошин дар мавсими тирамоҳу зимистон

Мо мошинро тайёр мекунем. Тирамоҳ вақти беҳтарин барои санҷиши ҳамаҷонибаи тамоми системаҳои нақлиёт аст. Зимистон меояд, ин маънои онро дорад, ки шумо бояд на танҳо дар бораи тағир додани чархҳои мавсимӣ, балки инчунин дар бораи омода кардани дӯсти оҳанинатон ба шароити номусоиди обу ҳаво фикр кунед. Мо тамоми нозукихои тайёр кардани мошинро ба хунукй ошкор мекунем. Бо пайдоиши ҳарорати паст, тамоми ҷузъҳои мошин фишори иловагиро эҳсос мекунанд. Дар чунин шароит рондани мошинхо хушьёрии баланд ва таълими хатмии ронандагонро талаб мекунад. Барои бо зиреҳи пурра пешвоз гирифтани зимистон, танҳо якчанд қадамҳои оддиро иҷро кунед. Бузургтарин мушкили фарорасии сармо ба камбудиҳо дар системаи барқи мошин рабт дорад. Диққати махсус бояд ба батарея ва генератор дода шавад.

Тайёр кардани мошин ва батарея

Батареяе, ки дар солҳои гузашта ё моҳҳои пеш ба шумо содиқона хидмат кардааст, метавонад ҳангоми фарорасии ҳавои хунук сюрпризи бад бошад. Стартерро ҳамвор ё ҳатто пурра холӣ кунед. Бидуни истисно, ҳама батареяҳои сурб-кислота ба пиршавии табиӣ дучор меоянд ва аз ҳарорати паст метарсанд. Аз ин рӯ тавсия медиҳем, ки зимистонро интизор нашавем. Ва батареяро бо дастгоҳи махсус пешакӣ пур кунед. Агар имконпазир бошад, сатҳи электролит ва зичии онро тафтиш кунед. Терминалҳоро хуб тоза кунед ва батареяро бо ҷараёни кам пур кунед. Дар хотир доред, ки батареяи пурра пуркардашуда бояд ҳадди аққал 12,6-12,7 волт истеҳсол кунад. Агар батарея 11,8-12 волт истеҳсол кунад, батарея холӣ мешавад ва ташхис, нигоҳдорӣ ё бо батареяи нав иваз карданро талаб мекунад. Генератор дуввумин ҷузъи муҳими системаи барқ ​​аст.

Мушкилоти омодасозии мошин

Агар вайрон карда шавад, шумо манбаи асосии энергияро аз даст медиҳед. Батарея пур намешавад ва зуд вайрон мешавад. Дар хотир доред, ки дар сурати аз кор баромадани генератор, ҳатто бо батареяи комилан коркарда, автомобили шумо ба ҳисоби миёна 50-70 километрро тай карда метавонад. Генератор бидуни таъмир ва нигоҳдорӣ ба ҳисоби миёна дар масофаи 100-120 ҳазор километр кор мекунад. Пас ӯ ногаҳон дар лаҳзаҳои номувофиқ ноком мешавад. Сабаби ин фарсудашавии табиии подшипникҳо, молаи коллекторӣ ва вайрон шудани релеи танзимгар мебошад. Барои пешгирӣ кардани мушкилот, тавсия медиҳем, ки генератор пешакӣ ташхис карда шавад ва ҷузъҳои фарсуда иваз карда шаванд. Шарораҳо, печҳои оташгиранда ва симҳои баландшиддат. Ин аз зиёд шудани намӣ ва бориш дар қисмати муҳаррик вобаста аст. Санҷиши системаи хунуккунии муҳаррик.

Тавсияҳо оид ба омода кардани мошин

Агар ягон сими баландшиддат боиси ихроҷи барқ ​​гардад, ба кори тамоми системаи оташгиранда таъсир мерасонад. Шамъҳои ноқис шарораи бад медиҳанд - шумо бояд стартерро дарозтар кашед. Тарқишҳо дар корпусҳои сӯзишворӣ аломати дақиқи ихроҷи ҷорӣ мебошанд. Сарбории системаи хунуккунии мотор дар фасли сармо кам мешавад. Аммо ин маънои онро надорад, ки вазъи ӯ набояд ба назар гирифта шавад. Шумо эҳтимолан дар тирамоҳ ё зимистон муҳаррики худро аз ҳад зиёд гарм карда наметавонед. Аммо шумо метавонед ба осонӣ ях кунед! Дар хотир доред, ки системаи хунуккунии муҳаррик гармкунаки асосии мошин аст. Антифризи гарм дар радиатори печь гардиш карда, гармиро тақсим мекунад. Агар ба шумо лозим омад, ки дар моҳҳои гарм ба зарф яхдон илова кунед, бифаҳмед, ки антифриз ба куҷо рафтааст.

Санҷиш ва омодасозии мошинҳо

Эҳтимолияти зиёд дорад, ки санҷиши ҳамаҷониба қубурҳои резинии кафида, дар мошин пошидан ё ҳатто газаки шикастаи сарро ошкор кунад. Кори сусти печь аз сабаби вайрон шудани термостат имконпазир аст. Ва инчунин аз сабаби ҷамъшавии ҳаво, ки дар натиҷаи ихроҷ дар қубурҳои системаи хунуккунӣ ба вуҷуд меояд. Хориҷ дар кабина аз ядрои гармкунак манбаи бӯй буда, боиси туманбандии шадиди тирезаҳо мегардад. Хуб, агар дар зарф антифризи кӯҳна мавҷуд бошад, ки он низ ба қадри кофӣ бо об омехта шудааст, онро пешакӣ бо нав иваз кунед. То ях кардани моеъ интизор нашавед. Системаи тормозро тафтиш кунед. Пластикҳои нав барои дискҳо аз сабабе дуранд, ки мошини шумо ба хунукӣ омода аст. Дар замини лағжиш яксон будани қувваи тормози чархҳои рост ва чапи мошин ба мадди аввал меояд.

Дастур оид ба тайёр кардани мошинҳо

Бо фарқияти арзишҳо, мошин ба як самт кашиданро оғоз мекунад. Дар сатҳи ноустувор, ин роҳи дуруст ба сӯи хандақ ё хатти муқобил аст. Дар бораи пиршавии моеъи тормозро фаромӯш накунед. Сатҳ бояд каме аз нишонаи ҳадди аксар дар зарф бошад. Ғайр аз он, моеъ набояд кӯҳна бошад. Он гигроскопӣ аст ва бо мурури замон бо обе, ки аз ҳавои атроф ба зарф ворид мешавад, маҳлул мешавад. Ин, дар навбати худ, ба зангзании қубурҳои тормоз ва кори бесамари тормоз оварда мерасонад. Равған ва филтрҳои муҳаррикро тағир диҳед. Дар ҳарорати пасти атроф, равғанҳои молиданӣ ғафс мешаванд. Ғайр аз он, часпакии равған бо мурури замон аз ҳисоби ворид шудани маҳсулоти фарсуда ва оксидшавии табиӣ меафзояд. Агар шумо равғани муҳаррики худро 7-10 ҳазор километр пеш иваз карда бошед ё он аллакай кӯҳна шуда бошад, ин сабаби пеш аз мӯҳлат нигоҳ доштан аст.

Кафолати омодасозии мошинҳо

Бо шарофати равғани нав, кори стартер ва батарея содда карда шуда, худи муҳаррик хеле фарсуда шудааст. Барои шароити зимистон истифодаи равғани моторҳои категорияҳои 0W, 5W ё 10W тавсия дода мешавад. Фильтри ҳавои муҳаррик ва филтери кабинаро низ пеш аз зимистон иваз кардан мумкин аст. Камарҳои бехатариро тафтиш кунед. Камарбандҳо ва замимаҳо дар фасли сармо ба фишори иловагӣ дучор меоянд, ки маънои шикастани онҳоро дорад. Бозӣ ва эҷоди садоҳо аз тасмаи генераторӣ сабаби танзими шиддати камарбанди генератор мебошад. Дар акси ҳол, шумо хавфи бе барқ ​​мондани батареяро доред. Агар шумо дар камарҳо тарқишҳо, лойҳо ё ашкҳоеро пайдо кунед, фавран барои иваз кардани онҳо ба устохона равед. Камарбанди шикастаи вақт тақрибан бешубҳа шуморо бесамар мегузорад ва таъмири дарозмуддат ва гаронарзиши муҳаррик ё ивази пурраи онро талаб мекунад.

Тайёр кардани мошин ба зимистон

Мустахкам кардани роллерхои пуркувват ба хамин окибатхо оварда мерасонад. Мо оптика ва системаи тоза кардани шишаи пешро тайёр мекунем. Охири тирамоҳ ва зимистон - соатҳои кӯтоҳи рӯз ва шароити номусоиди обу ҳаво. Туман, борон ва барф дидани роҳро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва боиси садамаҳо мегардад. Ба технологияи рӯшноии мошинатон диққати махсус диҳед. Агар лозим бошад, чароғҳои пешро сайқал диҳед ё онҳоро бо чароғҳои нав иваз кунед. Бар зидди туман, сатҳи дохилии шишабандӣ. Кори системаи шамолдихандаи шиша ва системаи гармидихии электрикиро тафтиш кунед. Агар шишаи пеш кафида, чиқа ё қум рехта бошад, агар имконпазир бошад, онро бо шишаи нав иваз кунед. Дар хотир доред, ки шишаи муосир ба корпус часпида мешавад. Ин амалиётро танҳо дар ҳарорати мусбати муҳити зист иҷро кардан мумкин аст.

Омодасозии мошинҳо ва иваз кардани қисмҳои фарсудаи мошин

Шиппакҳоро бо дастгоҳҳои нав низ иваз кардан мумкин аст. Дар бораи салон ғамхорӣ кунед. Мавсими сармо барои ронандагони хонагӣ бо тонна реактив алоқаманд аст. Дар пайвандҳо, дарзҳо ва ҷайбҳои корпус омехтаи барф, ифлосӣ ва кимиёвӣ ҳосил шуда, нуқтаҳои гарми зангзаниро ба вуҷуд меорад. Пеш аз фарорасии ҳавои сард бо қоидаҳои махсус коркарди бадани мошинро қоида кунед. Ба метро ва ҳифзи иловагии он диққати махсус диҳед. Шустушӯи саривақтӣ дар зимистон инчунин барои беҳтар нигоҳ доштани қисмҳои металлӣ мусоидат мекунад. Табобат кардани чипҳои амиқи мавҷудбударо фаромӯш накунед ё бо дегрезер ранг кунед ва онҳоро бо калами махсус ранг кунед.

Пеш аз табобат бо маҳсулоти махсус

Марказҳои коррозия табдилдиҳандаи зангро коркард мекунанд ва онро дубора ранг мекунанд. Ба пломбаҳои резинии дарҳо, инчунин қулфҳои дар ва танаи онҳо диққати махсус диҳед. Дар сармои шадид, пломбаҳои дар сахт шуда, то панелҳои бадании металлӣ ях мекунанд ва сӯрохиро мепӯшонанд. Барои пешгирии ин ҳолат, онҳоро пешакӣ бо маҳсулоти махсус ё равғани силикон табобат кунед. Рехтани миқдори ками обҳои резакунанда ба фобҳои асосии мошинатон кӯмак мерасонад. Ин имкон медиҳад, ки яхбандии ҳамаи механизмҳо ва қуфлҳои мошинҳо пешгирӣ карда шавад.