Plug-in Hybrid Kia Niro (2020) - Таассуроти аввал

Kia Niro Hybrid Plug-in ё Niro PHEV қариб арзонтарин гибриди плагин дар Полша мебошад. Бо шарофати Kia Motors Polska, мо имкон дорем бо мошин дар версияи охирини модели (2020) шинос шавем. Таассуроти аввал? мусбат. Агар касе аз диапазонҳои электрикҳои муосир тарсад ё ҷои пур кардани барқ ​​надошта бошад, чунин плагин метавонад қадами аввалини онҳо дар электромобилӣ бошад.

Мушаххасоти Plug-in Hybrid Kia Niro (2020):

• сегмент: C-SUV,
• рондан: Бензини табиӣ 1,6 GDi + электрикӣ (плагин), FWD,
• Илова: 6-суръати интиқоли дучандон DCT
• қудрати умумӣ: 104 кВт (141 HP) @ 5 гардиш
• қувваи муҳаррики барқ: 45 кВт (61 HP)
• иқтидори батарея: ~ 6,5 (8,9) кВт/соат,
• қабул: 48 дона. WLTP,
• сӯзиш: 1,3 литр (дар чархҳои 16 дюймӣ даъво карда мешавад)
• вазни умумӣ: 1,519 тонна (маълумот аз шаҳодатномаи бақайдгирӣ),
• ченакҳо:
  • пойгоҳи чарх: 2,7 метр,
  • дарозӣ: 4,355 метр,
  • васеъ: 1,805 метр,
  • баландӣ: 1,535 метр (бе панҷара),
  • бақайдгирӣ: 16 см
• иқтидори боркунӣ: 324 л (Киа Ниро гибриди: 436 л)
• зарфи сӯзишворӣ: 45 л
• барномаи мобилӣ: UVO Connect,
• мустақилият: Сатҳи 2, Назорати фаъоли круз бо нигоҳ доштани хат ва масофа то мошини дар пеш.

Kia Niro PHEV (2020) - афзалиятҳо ва нуқсонҳо пас аз тамоси аввал

Плагини Hybrid Kia Niro (2020) ин версияи навшудаи мошини дерин аст, ки назар ба солҳои қаблӣ хати чароғҳои хубтар ва таҷҳизоти беҳтар дорад. Он то ҳол як кроссовер аз ибтидои сегменти C-SUV аст, он дорои муҳаррики сӯзишвории табиӣ 1,6 GDi мебошад, батарея бо иқтидори ~ 6,5 (8,9) кВт соат ва пешниҳодҳо 48 воҳиди диапазони WLTPҳадди аққал мувофиқи эъломияи истеҳсолкунанда. Дар рӯзи аввали санҷиш обу ҳаво имкон медиҳад дар маршрути Надарзин -> Варшава (Прага Полудние) дакик гузаштем 57 километр бо мотори электрикй.

Бо вуҷуди ин, биёед қайд кунем, ки ин як саёҳати ором дар роҳбандии шаҳр буд.

> BMW X5 ва Ford Kuga бо моделҳои гибридии фоидаовар дар 2 сол. Outlander PHEV II

Дере нагузашта, мо барои санҷиши кор ё воқеан дар рухсатӣ роҳи гардишро пеш гирифтем. Аз қисми шарқии Варшава мо бо роҳи S8 ба Вишков (Варшава -> Пис) рафтем, ин дафъа бо панҷ нафар (2 + 3) дар киштӣ ва қисми пурраи бағоҷ... Дар вакти парвоз аккумулятор 89 фоиз пур шуд, двигатели дарунсӯзӣ пас аз 29 километр рондан дар 32,4 дақиқа ба кор даромад.

Ин 36,4 километр кувваи аккумулятор медихад. Ҳангоми рондани босуръат он хеле зуд коҳиш меёбад, аммо мо дар ин бора дар қисми навбатии мавод сӯҳбат хоҳем кард:

Васлкунаки Hybrid Kia Niro. Лаҳзае, ки фавран пас аз ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ. Тахометр хати сурхи тунуки байни маркази рақамҳо ва спидометр ва ченаки сӯзишворӣ мебошад.

Ҷолиб он аст, ки разряди батарея ба сифр намеравад. Муҳаррики дарунсӯзӣ одатан бо иқтидори батарея тақрибан 19-20% оғоз меёбад, муддате ин корро мекунад ва баъд хомӯш мешавад - ҳадди аққал он чизест, ки мо бо он таҷриба доштем. Дере нагузашта, такрибан 18—19 фоизашон ба кори доимй рафтанд. Ҳама чиз ҳамвор, вале шунавоӣ аст. Ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ мисли гурриши дури меъда ё ба рахҳои огоҳкунандаи салиб, ки метавонад дар қитъаҳои душвори роҳ рух диҳад, аст.

Вақте ки касе ба роҳат ва оромии барк одат мекунад, ин садои ногаҳонӣ барои онҳо каме ҳайратовар хоҳад буд. Каме ларзиш дар зери пои росташ ба ӯ хотиррасон мекунад, ки ӯ аллакай мошини дарунсӯзишро меронад. Пас бояд фишангҳоеро, ки қувваи барқароркуниро танзим мекунанд, ба ёд орем - онҳо муфид хоҳанд буд.

Васлкунаки гибридӣ = созиш

"Муросо" эҳтимол як калимаи хубест барои тавсифи аксари гибридҳои плагин. Муҳаррики барқии Niro Hybrid Plug-in 45 кВт (61 асп) қувват медиҳад.аз ин рӯ, мо онро барои мусобиқаҳои ором истифода намебарем. На бо Fr. вазн 1,519 тонна... Аммо барои як саёҳати муқаррарӣ кофӣ аст (ва дар редакция онҳо онро меронанд). Ва ба мо бовар кунед Агар акаллан 1/3 хиссаи машинахои шахр двигательхои электрй медоштанд, харакат хеле осонтар мешуд..

> Мехоҳед Toyota Rav4 Prime / Plug-in харед? Ин аст: Suzuki Across

Новобаста аз он ки бо гибриди васлшаванда ё электрикӣ, аз чароғҳои пешӣ сар карда, метавонад каме рӯҳафтода шавад: охирин натавонист ба фишанг гузаред, охирин як сония пас аз пешгузаштаи худ вокуниш нишон медиҳад, дуюмӣ дар ниҳоят суръат мегирад, ки гӯё тормози онро дошта бошад. Он чизе, ки дар мошини дарунсӯзиш муқаррарӣ ба назар мерасад (шооооооооооооооооооо...), вақте ки он бо нерӯи барқ ​​кор мекунад, суст ба назар мерасад.

Зарур аст

Аha.

Ин тақрибан ба ҳар як гибриди васлшаванда дахл дорад, ба истиснои моделҳои инфиродӣ: пуркунандаи дарунсохт якфаза аст ва васлаки танҳо навъи 1 аст. Пуркунандаи барқи Kii Niro Hybrid Plug-in дорои иқтидори 3,3 кВт мебошад.Ҳамин тавр, ҳатто бо бари беҳтарини пуркунии барқ ​​шумо то 2:30-2:45 соат мегиред. Аз ин рӯ, дастрасӣ ба фурӯшгоҳ - хоҳ дар хона ё дар ҷои кор, ё дар ниҳоят дар таваққуфгоҳи P+R - муҳим аст.

Ба таври ғайриоддӣ: гибриди васлшаванда аз электрик муҳимтар аст... Пуркунандаи борти тезтар (7-11 кВт) ба электрикҳо дохил карда шудаанд, онҳо инчунин ба шумо имкон медиҳанд, ки энергияро бо ҷараёни мустақим пур кунед. Бо гибридҳо корҳо сусттаранд. Агар шумо заряд надошта бошед, шумо бо бензин меравед. Бо ҳавои хуб ва савори ором, мо ба даст овардем Истеъмоли сӯзишвории Niro Hybrid Plug-in 2,4 л / 100 км, аммо ин танҳо 100 километри аввал аз лаҳзаи гирифтани мошин аст:

Истеъмоли сӯзишворӣ: Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) пас аз 100 километри аввал дар ҳавои хуб. Мо нисбат ба пештахта каме тезтар меравем, дар ин ҷо мо барқарорсозии ҳадди аксарро ба кор мебарем, то ҳангоми ба тунел даромадан каме энергия ҷамъ кунем (Вислострада, Варшава).

Аммо, агар шумо ба кор тавассути қатора равед ё дар хона, дар таваққуфгоҳ ё дар наздикии истгоҳ ба васлаки барқ ​​дастрасӣ дошта бошед, шумо асосан дар бораи бензин дар фасли зимистон ғамхорӣ мекунед ё вақте ки мошин қарор мекунад, ки шумо бояд каме сӯзишворӣ сӯзонед. онро аз пиршавӣ нигоҳ доред. Ин аст пости пуркунии EcoMoto (воқеан: ecoMOTO) дар истгоҳи Шарқи Варшава:

Ноқилҳо дар ҳарду розетка баста шудаанд, аз ин рӯ, ҳеҷ мушкиле нест, ки касе онҳоро ҳамчун шӯхӣ берун кашад.... Ё ки ягон ронандаи таксӣ шуморо хомӯш мекунад. Муҳандисони Kolejowe Zakłady Łączności, истеҳсолкунандаи дастгоҳҳои EcoMoto, як идеяи ҷолибро ба миён оварданд. Вақте ки шумо зеркашӣро оғоз мекунед, шумо чопро бо код ("1969") хоҳед гирифт, ки барои анҷом додани раванд лозим аст.

Вақте ки шумо пас аз чанд соат ба мошинатон бармегардед, ин батареяро барқ ​​нигоҳ медорад:

Истгоҳи пуркунии EcoMoto. Ба чоп бо код диққат диҳед, то шуморо аз қатъшавии зараровар муҳофизат кунад. Мошин аз 23.17 пайваст карда шуд, қувваи барқи миёна 3,46 кВт аст. Ин каме бештар аз 3,3 кВт эълонкардаи истеҳсолкунанда аст.

Ҳамин тариқ, 1,5 рӯзи аввали таҷрибаҳои мошинҳо ба охир расид. То ҳол, он хуб, хеле бароҳат аст ва энергияи ройгон дар барҳо танҳо шуморо табассум мекунад.. Марҳилаи навбатӣ як сафари тӯлонӣ аст, яъне масири рӯзҳои истироҳат Варшава -> Нависед ва баргардед.

Мо бо шумо таҷрибаи рондан дар сатҳи хуб ва шабеҳро мубодила мекунем, каме дар бораи сифати дохилӣ сӯҳбат мекунем, маълумотро дар бораи фазои холӣ ва барномаи UVO Connect мубодила мекунем.

Шархи редакция www.elektrowoz.pl: материалхои ин силсила сабти таассуроти муошират бо мошин мебошанд. Барои ҷамъбасти ҳама чиз матни алоҳида эҷод карда мешавад.

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: