Мушаххасоти муфассал барои соли 2021 Iveco Daily: Муҳаррики нав, бехатарии бештар барои рақиби Mercedes-Benz Sprinter Ford Transit
Iveco Daily дар конфигуратсияи фургон ё шасси кабина дастрас аст.
Iveco диапазони фургонҳои Daily ва шасси кабинаи худро бо муҳаррикҳои нави Евро 6, инчунин технологияи беҳтаршудаи бехатарӣ ва таҷҳизоти стандартиро барои соли модели 2021 навсозӣ кардааст.
Аз диапазони микроавтобус сар карда, се сатҳҳои ороишӣ дастрасанд - 35S, 50C ва 70C - бо шаш ҷойивазкунии гуногун, гардонандаи ақиб ё тамоми чарх ва чаҳор варианти Вазни умумии воситаҳои нақлиёт (GVM), аз ҷумла ду вариант барои дорандагони иҷозатномаи мошинҳои сабук.
Дар ҳамин ҳол, диапазони шасси кабина дар версияҳои 50C ва 70C бо имконоти сершумори пойгоҳи чарх ва чаҳор имконоти GVM пешниҳод карда мешавад.
Iveco мегӯяд, онҳое, ки мошинро табдил медиҳанд, метавонанд барои осон кардани насби баданҳои гуногун "барандаи барқ" ва модули васеъро интихоб кунанд.
Се муҳаррик мавҷуд аст, ки аз 100 кВт/350 Нм турбодизели 2.3-литр танҳо дар микроавтобуси 35S дастрасанд.
Муҳаррики 132 литрии 430 кВт/3.0 Нм инчунин барои аксари моделҳои кабинаҳои микроавтобус ва шасси дастрас аст, дар ҳоле ки версияи 155 кВ/470 Нм низ дар тамоми диапазон дастрас аст.
Барои мувофиқат ба стандарти Евро 6, муҳаррикҳои нав технологияи Reduction Selective Catalytic Reduction (SCR) -ро истифода мебаранд, ки AdBlue-ро ба ихроҷи гарм барои хориҷ кардани оксидҳои нитроген ворид мекунад.
Бо ҳар як муҳаррик як интиқоли дастӣ шашсуръат ё интиқоли автоматии ҳаштсуръат аст, ки охирини онҳо инчунин режимҳои Эко ва Power дорад.
Амният инчунин бо мавҷудияти тормози фавқулодаи худмухтор (AEB), назорати круизҳои мутобиқшавӣ, кӯмаки зидди шамол, системаҳои навсозии электронии назорати устуворӣ, огоҳӣ дар бораи рафтани хатҳо ва назорати фаромадани теппа ва тағир додани огоҳӣ дар бораи баромадан ба қатор беҳтар карда шудааст. .
Таҷҳизоти стандартӣ оинаҳои барқӣ, оинаҳои паҳлӯии гармшаванда ва электронӣ танзимшаванда, вуруди бе калид, тормози электронии таваққуфгоҳ, чароғҳои LED, курсии тафсоншудаи ронанда, кондитсионер ва дисплейи ранги TFT барои ронандаро дар бар мегирад ва руль бо эргономикаи беҳтар аз нав тарҳрезӣ шудааст.
Дар байни ронанда ва мусофири пеш системаи мултимедиявии Hi-Connect бо сат-нав, пайвасти Bluetooth ва дастгирии Apple CarPlay/Android Auto ҷойгир аст.
Ҳамчун вариант як хусусияти "қуфл дар роҳ" мавҷуд аст, ки ба ронандагон имкон медиҳад, ки мошинро барои интиқол ё партофтан ва ба таври худкор қуфл кардани мошин ҳангоми кор кардани муҳаррик, дар ҳоле ки иловаҳои дигар пуркунандаи бесими смартфон ва курсии тафсоншудаи мусофирро дар бар мегиранд. . .
Барои ҳар як мошин чаҳор бастаи такмилдиҳӣ дастрас аст - "Hi-Business Pack", "Hi-Comfort Pack", "Hi-Technology Pack" барои мошинҳои интиқоли автоматӣ ва дастӣ - барои "интихоби бастаи мушаххасот, ки ба барнома беҳтарин мувофиқат мекунад. арзиши бештар аз ҷониби гурӯҳбандии имконоти, "мегӯяд Iveco.
Нархҳо барои тамоми диапазон ҳанӯз эълон нашудаанд, аммо варианти махсуси Tradie-Made мавҷуд аст, ки дорои қуттии беназири алюминийи вазнин (дар ду андоза дастрас аст), муҳаррики 132 литри 430 кВт / 3.0 Нм ва масофаи се сол мавҷуд аст. /150,000 58,700 км/59,700 XNUMX км масофа. хидматрасонии ройгони нақшавӣ барои $ XNUMX ба истиснои сафар ва $ XNUMX барои версияҳои кӯтоҳ ва дарозии табақа дастрас аст.
