Хариди мошини кӯҳна - чӣ гуна набояд фирефта шавад?

Масофа ва ҳолати мошини истифодашуда бо дидани баъзе унсурҳои он хеле осон аст. Дар зер рӯйхати чизҳоест, ки бояд ба онҳо диққат диҳед.

Албатта, чунин барраси танҳо арзёбии пешакии мошин аст. Ҳангоми харидани он тавсия дода мешавад, ки бо механик машварат кунед. Мо инчунин тавсия медиҳем, ки таърихи хидматрасонии автомобили худро бо дилери ваколатдор санҷед. Дар аксари ҳолатҳо, ӯ метавонад ба шумо бигӯяд, ки дар асоси VIN чӣ гуна таъмир ва милҳо анҷом дода шудаанд.

Бадан

Дар автомобили бе фалокат фосилаи байни кисмхои алохидаи бадан бояд баробар бошад. Масалан, агар лавҳаҳои дари дар ва панҷара ба ҳам мувофиқ набошанд, ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки баъзе қисмҳо аз ҷониби челонгар дуруст дуруст карда нашудаанд ва насб карда шудаанд.

Дар паҳлӯҳо, сутунҳои A, камонҳои чархҳо ва қисмҳои пластикии сиёҳ, ки дар назди варақ ҷойгиранд, нишонаҳои рангҳои баданро ҷустуҷӯ кунед. Ҳар як доғи лак, инчунин дарз ва дарзҳои ғайризаводӣ, бояд ташвишовар бошад.

Капотро бардошта пешдомани пешинаро тафтиш кунед. Агар он аломатҳои ранг ё таъмири дигарро нишон диҳад, шумо метавонед гумон кунед, ки мошин аз пеш зада шудааст. Инчунин ба таҳкими зери бампер таваҷҷӯҳ кунед. Дар мошини бе садама, онҳо оддӣ хоҳанд буд ва шумо дар онҳо аломатҳои кафшерро намеёбед. Вазъияти фарши мошинро бо кушодани бордони мошин ва боло бурдани гилем тафтиш кунед. Ҳама гуна кафшер ё пайвандҳои истеҳсолкунандаи ғайриистеҳсол нишон медиҳанд, ки мошин аз қафо бархӯрдааст.

Рангсозони бепарво ҳангоми ранг кардани узвҳои бадан аксар вақт осори лаки шаффофро, масалан, дар муҳаррикҳо мегузоранд. Аз ин рӯ, ба ҳар яки онҳо диққат додан лозим аст. Каучук бояд сиёх бошад ва ягон аломати доғро нишон надиҳад. Инчунин, мӯҳри фарсуда дар атрофи шиша метавонад нишон диҳад, ки шиша аз чаҳорчӯбаи лаккашӣ кашида шудааст. Дар мошине, ки ба садама дучор нашудааст, ҳамаи тирезаҳо бояд як рақам дошта бошанд. Чунин мешавад, ки рақамҳо аз ҳамдигар фарқ мекунанд, аммо танҳо як stitch. Инчунин муҳим аст, ки айнакҳо аз як истеҳсолкунанда бошанд.

Протектори нобаробар фарсудашудаи шина метавонад аз мушкилот бо ангуштони мошин шаҳодат диҳад. Вақте ки мошин ягон мушкилоти геометрияи таваққуфро надорад, шинаҳо бояд яксон фарсуда шаванд. Мушкилоти ин намуд одатан пас аз бархӯрд оғоз мешаванд. Хатто бехтарин устои тунука конструкцияи вайроншудаи машинаро таъмир карда наметавонад.

Хамаи осори кафшер, пайвасткунихо ва таъмири узвхои тарафхо аз зарбаи сахт ба пеш ва ё пеши мошин шаходат медихад. Ин бадтарин зарари мошин аст.

Чароғҳои пеш набояд бухор шаванд, дар дохили он об пайдо намешавад. Боварӣ ҳосил кунед, ки мошине, ки ба шумо таваҷҷӯҳ дорад, чароғҳои заводӣ насб карда шудааст. Инро, масалан, бо хондани логотипи истеҳсолкунандаи онҳо тафтиш кардан мумкин аст. Чароғаки ивазшуда набояд маънои гузаштаи мошинро дошта бошад, аммо он бояд ба шумо барои фикр кардан ғизо диҳад.

Мотор ва суспензия

Мотор набояд аз ҳад зиёд тоза бошад. Ихроҷ, албатта, набояд бошад, аммо агрегати шусташуда бояд шубҳанок бошад. Моторе, ки кор мекунад, метавонад чанголуд бошад ва агар мошин корпуси мувофиқ надошта бошад, он гоҳ ҳатто метавонад бо хок аз кӯча ба қисмҳои поёнӣ пошида шавад.

Ҳангоме ки муҳаррик кор мекунад, ченакро бардоред ё сарпӯши пуркунандаи равғанро бардоред ва даркҳоро тафтиш кунед. Агар дар ин чойхо дуд зиёд бошад, двигатель таъмири чиддй (тоза кардани баллонхо, поршенхо ва ангуштаринхоро) талаб мекунад. Одатан, чунин таъмир аз ҳазор то якчанд ҳазор злотӣ арзиш дорад.

Ба нафаскашӣ нигаред. Агар мошин сафед тамоку кашад, муҳаррик ба эҳтимоли зиёд равған мехӯрад ва ба таъмири асосӣ ниёз дорад. Агар газҳои ихроҷӣ сиёҳи шадид бошанд, системаи сӯзандору, насоси сӯзишворӣ ё клапани EGR (рециркуляцияи гази ихроҷ) бояд тафтиш карда шавад. Арзиши таъмири ин элементҳо, дар беҳтарин, якчанд сад zł аст.

Унсурҳои шасси ва таваққуфро дар чоҳ ё лифт санҷед. Ҳар гуна ихроҷ, тарқиш дар сарпӯш (масалан, пайвастшавӣ) ва аломатҳои зангзанӣ бояд боиси қайдҳо шаванд. Одатан таъмири қисмҳои таваққуфи вайроншуда хароҷоти зиёд талаб намекунад, аммо бояд муайян кард, ки қисмҳои нав чӣ қадар арзиш доранд ва кӯшиш кардан лозим аст, ки нархи мошинро то ин миқдор паст кунад. Дар хотир доред, ки зериобии сахт занг задашуда метавонад таъмири асосиро талаб кунад.

дохилӣ

Педалҳои фарсуда ва ҳатто сӯрохшуда - мошин бисёр сафар кард. Клач педали фарсуда шудааст - ронанда аксар вақт дар атрофи шаҳр сафар мекард. Курсиҳои фарсуда (махсусан курсии ронанда), тугмаи фишанг ва руль низ аз истифодаи вазнин ва масофаи зиёд шаҳодат медиҳанд.

Масофаи дар ченак нишондодашуда ҳам дар мағозаҳои савдо ва ҳам дар бозорҳои автомобилӣ, инчунин ҳангоми фурӯши мошин тавассути эълони хусусӣ аксар вақт ба воқеият мувофиқат намекунад. Мошине, ки ба ҳисоби миёна корбар идора мекунад, тақрибан 15 ҳазор арзиш дорад. км дар сол. Аз ин рӯ, - масалан, мошини 15-сола бо 100 XNUMX километр дар метр бояд шубҳа дошта бошад. Ягона чизе, ки ҳаққонияти километрро кафолат медиҳад, китоби муосир ва замонавии хидматрасонии мошин мебошад. Маълумоте, ки дар он оварда шудааст, бояд аз ҷониби ASO тасдиқ карда шавад.

Нишондиҳандаи болишти бехатарӣ бояд новобаста аз дигарон хомӯш шавад. Барои механикони бевиҷдон дар мошине, ки болиштҳои муҳофизатӣ кушодаанд, индикатори сӯхтаро ба дигараш пайваст мекунанд (масалан, ABS). Пас, агар шумо бинед, ки чароғҳо якҷоя хомӯш мешаванд, шумо гумон мекунед, ки мошин қаблан ба садамаи ҷиддӣ дучор шудааст.

Станислав Плонка, челонгари мошин:

– Ҳангоми харидани мошини истифодашуда аввал ҳолати муҳаррикро санҷед. Мо бояд фишорро дар поршенҳо чен кунем ва рахро тафтиш кунем. Агар имконпазир бошад, ман ҳамеша тавсия медиҳам, ки таърихи мошинро дар як истгоҳи хидматрасонии ваколатдор тафтиш кунед. Агар мо бо тарҳрезӣ ва кори муҳаррик шинос набошем, тавсия дода мешавад, ки бо мутахассиси хариди мошин машварат кунем.

Марсин Ледневски, устои мошинсозӣ:

– Ҳолати узвҳои паҳлӯро бо баланд бардоштани капот тафтиш кунед. Агар мошин сахт зада шавад, осори таъмир намоён мешавад. Илова бар ин, фосилаҳои байни қисмҳои алоҳидаи бадан бояд яксон бошанд ва болтҳои болҳо ва дарҳо солим бошанд. Дар зери қолин дар бағоҷ ва зери мӯҳрҳои дарҳо танҳо кафшери аслиро тафтиш кунед. Ҳама гуна аломатҳои таъмир ва вайрон кардани арматураҳои заводӣ бояд харидорро барои андеша кардан ғизо диҳад.