Хариди мошини истифодашуда - чӣ гуна набояд фирефта шавад. Роҳнамо

Дарёфт кардани мошини корношоям ва бе мушкилот осон нест. Таҷрибаи маъмул ин аст, ки ҳисобкунакҳоро иваз кунед ва камбудиҳоро пинҳон кунед. Санҷед, ки чӣ тавр набояд фирефта шавад.

"Салом. Фурӯши зебои Volkswagen Passat B5. Соли барориши 2001, версияи facelifted. Муҳаррики 1,9 TDI хеле хушк аст ва хеле ҳамвор кор мекунад. Профас 105 хазор, мошин мисли нав, Аз Германия оварда шудааст аз сохибаш аввал. Муйсафед гох-гох ба он савор мешуд, дар мохи октябрь муфта, хронометраж, хамаи диску тахтахои тормозро иваз мекард. Хеле тавсия !!!".

Санҷиши мошин тавассути VIN

Он бояд хеле зебо буд

Дар порталҳои мошинҳо чунин таблиғҳо кам нестанд. Дар назари аввал, таклиф аъло аст. Охир, кй намехохад, ки чунин мошинро бо дасти аввал ва дар чунин холати хуб гирад? Но-мутахассис хатто то канори дигари Польша ба у пайравй мекунад. Донандаи мавзуъ дам чанд фактро ба назар мегирад.

Турбо дар мошин - қувваи бештар, балки давутози бештар

— Якум, иваз кардани муфта. Дар ин класс машина бояд 200—250 хазор километрро тай кунад. Агар километр ҳақиқӣ бошад, пас касе сахт меҳнат кардааст. Агар акиб гардад, пас камаш 100 километр. Тақсим? Дастури дастур мегӯяд, ки пас аз 150-160 ҳазор километр иваз карда шавад. Дар ин чо ман нуксони дуйумро мебинам, — огох мекунад механики автомобили аз шахри Жешов Станислав Плонка.

Мо ба соҳибхона занг мезанем. Вай иваз кардани кисмхоро окилона шарх дода наметавонад, вале росткавлиро эълон карда, раками VIN-ро номбар мекунад. Сомона мегӯяд, ки санҷиши охирин дар 83. км бо шамоли савдо дар соли 2004. Чӣ тавр имконпазир аст, ки дар давоми ҳашт соли оянда ҳамон як соҳиби танҳо 22 XNUMX-ро ташкил дод? Ошуфта нашавем, ба он ҷо меравем.

ABS, ESP, TDI, DSG - ихтисороти мошин чӣ маъно дорад?

Аз берун, мошин комил ба назар мерасад. Баръакси дигар Passats, ки мо дидем, он ҳеҷ гуна пошхӯрӣ, харошидан ва гум шудани ранг надорад. Ҳолати мукаммали бампер ва капот, ки ногузир аз сангҳои хурд бармехезад, ҳайратовар аст. Чаро? Ҷавоб ба ин саволро ченаки ғафсии ранг медиҳад. Он дар капот ва панҷараи чап назар ба қисми боқимондаи мошин хеле зиёдтар аст. Шишаи мошин низ иваз карда шудааст. Капотро кушода, дидан мумкин аст, ки касе панчараро кушодааст.  

ЭЪЛОН

Чеҳраи зуд? Мо ин рақамҳоро медонем

Дохили мошин тамоман нав ба назар мерасад. Аммо баъди аз назар гузарон-дани чукур маълум мешавад, ки рульро касе иваз кардааст. Боқимондаи тугмаи фишанги низ мувофиқат намекунад. Педалҳои резинӣ нав мебошанд. "Ин шояд барои чеки охирин дар Олмон бошад" гуфт фурӯшанда шармгинона.

Филтри DPF, инжекторҳо, насос, чархи массаи дугона. Дизели муосир нигоҳдорӣ арзон нест

Аммо барои иваз кардани тормоз хуччате нест ва дискхо тамоман нав ба назар намерасанд. Мо ин мошинро намехарем.

Чӣ тавр аз қаллобон канорагирӣ кардан мумкин аст? Славомир Ҷамроз аз мошини Honda Sigma дар Жесжов маслиҳат медиҳад, ки мошинҳоеро, ки таърихи нопурра ҳуҷҷатгузорӣ шудаанд, сарфи назар кунед.

– Интихоби боэътимодтарин мошинест, ки мунтазам дар як истгоҳи хидматрасонӣ хидматрасонӣ карда мешавад. Новобаста аз он, ки соҳиби он дар хона ё дар хориҷа анҷом дода шудааст, мо боварӣ ҳосил мекунем, ки тамоми таъмирҳо бо истифода аз асбобҳои касбӣ ва қисмҳои эҳтиётии аслӣ анҷом дода мешаванд. Албатта, бе таъхир фурўшанда мўњлатро бовар мекунонад.

Таваққуфи мошин - он чӣ гуна ҷойгир карда шудааст, дар он чӣ мешиканад?

Гарчанде ки чунин мошин одатан якчанд ҳазор злотӣ гаронтар аст, аммо онро сарфа кардан лозим нест. Инро мисоли Volkswagen Passat-и зикршуда комилан тасдиқ мекунад. - Чаҳор диск ва қафои тормоз дар пеш ва пушти тақрибан PLN 1000. Маҷмӯи пурраи вақт бо ивазкунӣ - ҳатто 1500 zł. Муфассал, подшипник ва чархи дугона - тақрибан PLN 2500. Ҳамин тавр, мо тақрибан 5 рӯз барои рӯзи хуб дорем, номбар мекунад Станислав Плонка.

На танҳо нархи мошин

Мошине, ки гузаштааш номаълум аст, ба ғайр аз замони нав, ба равғани тоза ва филтрҳо низ ниёз дорад. Дар мавриди мошини сегменти D, ин хароҷот дар ҳаҷми 500-700 PLN мебошанд. Дигар харочот харочоти бакайдгирй ва сугуртаи мошин мебошад. Фарз мекунем, ки ронанда тахфифҳои пурра дорад, барои бастаи AC, OC ва NW барои мошине, ки арзиши тахминан тахминан аст. PLN тақрибан 20 PLN пардохт мекунад. Бақайдгирии мошини дар кишвар харидашуда тақрибан 1500 PLN арзиш дорад. Харочоти иловагй 170 фоиз. андозе, ки идораи андоз аз арзиши мошин ҳисоб кардааст. Мо пул намедиҳем, агар мо мошинро бо ҳисоб нахарем. Барои роҳ надодан ба хароҷоти иловагӣ ва мушкилоти иловагӣ, зарур аст, ки ҳолати ҳуқуқии мошинро тафтиш кунед.

Иваз кардани равғани мошин - минералӣ ё синтетикӣ?

— Пеш аз хама, ман пешниход мекунам, ки дар мошин комиссияи бонкй набошад. Агар он бо кредит харида шуда бошад, дар шаҳодатномаи бақайдгирӣ ва корти воситаи нақлиёт метавонад аломати моликияти муштарак бо бонк дошта бошад. Молике, ки қарзро пардохт кардааст, бояд дар бораи хориҷ кардани сабт аз ҳуҷҷатҳо ғамхорӣ кунад. Славомири Ҷамроз меафзояд, беҳтарин кор ин тафтиш аст, ки мошинро пулис дуздида бошад.

Мошинеро, ки аз хориҷа ворид шудааст, бихарем, мисли дар кишвар, шумо бояд шаҳодатномаи сабти ном ва шартнома ё счет-фактура дошта бошед. Дар мисоли мошин аз Олмон: шаҳодатномаи бақайдгирии Олмон, ба истилоҳ. мухтасар (ду қисм, хурд ва калон). Мошин бояд баромади олмонӣ дошта бошад, ки дар мухтасар бояд мӯҳр гузошта шавад. Шартномаи фурӯш, вексел ё фактура низ талаб карда мешавад. Ин ҳуҷҷатҳо бояд аз ҷониби тарҷумони савганд ба забони полякӣ тарҷума карда шаванд.

Агар фурӯшанда даъво кунад, ки мошини воридшуда барои бақайдгирӣ омода аст, ӯ бояд инчунин тасдиқи пардохти боҷи аксизӣ аз гумрук ва шаҳодатномаи озод кардан аз боҷи тамға (мошинҳои аз Иттиҳоди Аврупо воридшуда) пешниҳод намояд. Бақайдгирӣ инчунин аз санҷиши техникӣ бо арзиши PLN 99 дар истгоҳи санҷиш талаб карда мешавад.

**********

Пеш аз харидани мошин:

1. Ба педальҳо диққат диҳед. Агар матоъҳои онҳо фарсуда ё рехта бошад, ин нишонаи он аст, ки мошин милҳои зиёдеро тай кардааст. Як педали фарсудаи муфта як ишораи иловагӣ аст, ки мошин бояд дар атрофи шаҳр бисёр ронда шуда бошад. Комбинатсияҳо инчунин метавонанд тасмаҳои резинии навро дар мошине, ки чандсола аст, пешниҳод кунанд.

2. Диққат ба тугмаи гузариш. Агар он завод бошад, пас шумо метавонед вазъияти онро баҳо диҳед. Лағжиш, тобнок метавонад масофаи баландро нишон диҳад. Агар сохтори он ковок бошад, тахмин кардан мумкин аст, ки давиши хурд қобили қабул аст.

3. Ҳолати ҷойҳоро арзёбӣ кунед. Аксар вакт дар мошинхое, ки масофаашон зиёд аст, курсии ронанда вайрон, фарсуда ва дандон шудааст. Чунин рӯй медиҳад, ки васлаки он танҳо аз сохтор ҷудо карда шудааст. Сӯрохиҳо аз сабаби истифодаи зуд-зуд аксар вақт дар канори рӯ ба рӯи дар пайдо мешаванд. Агар касе шуморо бовар кунонад, ки 100 XNUMX километр мошинро тай карда бошад, аммо курсиашон дандон ва дандон аст, набояд бовар кард.

4. Ба руль бодиккат назар кунед. Қисми болои онро гиред ва кӯшиш кунед, ки онро ҳаракат кунед. Агар пӯст аз сохтор канда шавад, аз эҳтимол дур нест, ки мошин камтар аз 200 куб дошта бошад. км ran ​​мезананд. Сохтори лағжиши пӯшиши он низ бояд зери шубҳа бошад. Чунин мешавад, ки фурӯшандагон рули кӯҳнаро ба дигараш, истифодашуда, вале дар ҳолати беҳтар иваз мекунанд. Бинобар ин, агар ранги руль аз ранги элементхои кабина фарк кунад, гумон кардан мумкин аст, ки дар ин чо «руль»-и кухнаю фарсуда иваз карда шудааст.

5. Ронандаи статистикии поляк соле ба хисоби миёна кариб 20 хазор километр рохро тай мекунад. километр. Дар Аврупои Ғарбӣ, километри солона ба 30-50 ҳазор мерасад. км. Агар фурушанда даъво кунад, ки як мошини дахсола аз Германия то хол 150—180 хазор тай кардааст. км шуморо фиреб доданй аст. Дар Олмон як мошини ин синну солро пайдо кунед, ки масофааш аз 300-400 ҳазор зиёд нест. км тамоми санъат аст. Аҷиб аст, ки дар Полша аксарияти онҳо 140 XNUMX нафар доранд.

6. Сабрро баланд кунед ё сарпӯши пуркунандаи равғанро дар ҳолати кор кардани муҳаррик кушоед, зарбаҳоро тафтиш кунед. Бо дуди сахт дар ин ҷойҳо муҳаррик метавонад таъмири асосиро талаб кунад. Ин гуна мушкилот одатан аломати масофаи баланд мебошанд.

7. Хомӯшкунаки аслӣ метавонад тасдиқи масофаи муносиб бошад. Ҳангоми кори муқаррарӣ, ин элемент дар мошинҳои муосир ба осонӣ тақрибан ба 200 ҳазор тоб оварда метавонад. км.

8. Шасси мошинро аз назар гузаронед. Ба ҷузъҳои таваққуфгоҳ, ҷойпӯшҳо ва дискҳои тормоз нигаред. Чархҳоро дар домкрат гардонед. Подшипникҳои садо, дискҳои фарсуда ё амортизаторҳои фарсуда метавонанд масофаи баландро нишон диҳанд.

9. Ҳангоми харидани мошини кӯҳна, ба стикерҳои хидматрасонӣ дар зери капот, дар рафҳои назди дар, ки хидматҳо сана ва рафти санҷиши охиринро ворид мекунанд, бодиққат аз назар гузаронед.

10 Пеш аз харидани мошин, дар сайт масофаро санҷед. Бо пешниҳоди рақами VIN (аз варақаи маълумот), шумо метавонед дар базаи хидматрасонӣ санҷед, ки кай ва дар кадом километр таъмир ва санҷиш гузаронида шудааст. Набудани маълумот аксар вақт маънои онро дорад, ки касе компютерро вайрон кардааст ва шояд қасдан онро барои ниқоб кардани сигнал хориҷ карда бошад.

11 Мошини даҳсолае, ки ҳамарӯза истифода мешавад, набояд мисли нав бошад. Чипҳои хурд дар капот ё бампер, ки дар натиҷаи таъсири сангҳо, ороиши дарҳо ё ҳатто рангҳои каме матои ба вуҷуд омадаанд, муқаррарӣ мебошанд. Агар мошине, ки шумо харидан мехоҳед, дар ҳолати комил бошад, ин нишонаи он аст, ки касе рангро ислоҳ карда бошад ва ё ҳатто баъди бархӯрди шадид мошинро таъмир карда бошад.

12 Дар автомобили бе фалокат фосилаи байни кисмхои алохидаи бадан бояд баробар бошад. Масалан, агар лавҳаҳои дари дар ва панҷара ба ҳам мувофиқ набошанд, ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки баъзе қисмҳо аз ҷониби челонгар дуруст дуруст карда нашудаанд ва насб карда шудаанд.

13 Дар паҳлӯи дарҳо, сутунҳои A, арконҳои чархҳо ва қисмҳои пластикии сиёҳ, ки дар паҳлӯи металлҳои металлӣ ҷойгиранд, нишонаҳои рангро ҷустуҷӯ кунед. Ҳар як доғи лак, инчунин дарз ва дарзҳои ғайризаводӣ, бояд ташвишовар бошад.

14 Капотро бардошта пешдомани пешинаро тафтиш кунед. Агар дар он осори рангубор ё таъмири дигар пайдо шавад, шумо метавонед гумон кунед, ки мошин аз пеш зада шудааст. Инчунин ба таҳкими зери бампер таваҷҷӯҳ кунед. Дар мошини бе садама, онҳо оддӣ хоҳанд буд ва шумо дар онҳо аломатҳои кафшерро намеёбед.

15 Вазъияти фарши мошинро бо кушодани бордони мошин ва боло бурдани фарши фарш санчед. Ҳар гуна кафшер ё пайвандҳои истеҳсолкунандаи ғайриистеҳсол нишон медиҳад, ки мошин аз қафо бархӯрдааст.

16 Рангсозони бепарво ҳангоми ранг кардани узвҳои бадан аксар вақт изи лаки шаффофро, масалан, дар муҳаррикҳо мегузоранд. Аз ин рӯ, ба ҳар яки онҳо бодиққат назар кардан лозим аст. Каучук бояд сиёх бошад ва ягон аломати доғро нишон надиҳад. Инчунин, мӯҳри фарсуда дар атрофи шиша метавонад нишон диҳад, ки шиша аз чаҳорчӯбаи лаккашӣ кашида шудааст.

17 Протектори нобаробари "буридаи" шина метавонад аз мушкилоти конвергенсияи мошин шаҳодат диҳад. Вақте ки мошин ягон мушкилоти геометрӣ надорад, чархҳо бояд яксон фарсуда шаванд. Чунин нохушиҳо аксар вақт пас аз садамаҳо, асосан вазнинтар сар мешаванд. Конструкцияи вайроншудаи машинаро хатто бехтарин рангуборчиён таъмир карда наметавонанд.

18 Ҳама осори кафшер, пайвандҳо ва таъмир дар стрингерҳо аз бархӯрди ҷиддӣ шаҳодат медиҳанд.

19 Ҳамеша мошини истифодашударо бо механик дар канал тафтиш кунед. Аз поён аксар вакт осори таъмири асосй баръало намоён мешавад. Масофаро инчунин аз рӯи фарсудашавии қисмҳои суспензия ва дигар ҷузъҳои аз поён намоёншуда ҳисоб кардан мумкин аст.

20 Дар нақлиёти ғайрифалокатӣ ҳамаи тирезаҳо бояд як аломати соли истеҳсол ва истеҳсолкунанда дошта бошанд.

21 Нишондиҳандаи болишти бехатарӣ бояд новобаста аз дигарон хомӯш шавад. Аксар вақт рӯй медиҳад, ки "мутахассисон" дар мошине, ки болиштҳои муҳофизатӣ доранд, нишондиҳандаи "мурда" -ро бо дигараш (масалан, ABS) алоқаманд мекунанд. Ҳамин тавр, агар шумо бинед, ки чароғҳои пеш якҷоя хомӯш мешаванд, шумо гумон мекунед, ки мошин сахт зарба зад.

Губернатори Бартош

Сурати Бартош Губерна