Хариди шина барои мотоцикл. Аз чӣ эҳтиёт бояд кард?

Корпуши шампан, ки мавсими мотоциклро мекушояд, кайхо боз оташ задаанд. То чанд мох пеш кучахо аслан пур аз мошинхои дучарха буданд. Эҳтимол, баъзе мотосиклронҳои ҳавас пас аз зимистон аллакай фарсуда шудаанд, аз ин рӯ интихоби мотосиклҳои оянда танҳо як масъалаи вақт аст. Ва ин интихоб дар ҳақиқат муҳим аст.

Хари-дани шинахои дуруст барои мошини мо пеш аз хама масъалаи бехатарй мебошад. Инро низ рад кардан мумкин нест, ки бидуни чархҳои хуб рондани мошин шавқовар нест. Муфассал имкони лағжишро кам мекунад, аммо инчунин кори дучархаро беҳтар мекунад. Шумо бояд аз чархҳои мотоцикл назар ба чархҳои мошин бештар интизор шавед, зеро онҳо калиди мошин мебошанд. Дар он чо танхо ду нуктаи хурди алокаи протектор ва сатхи рох бояд бехатарии моро таъмин намояд. Инкор кардан мумкин нест, ки ронандаи мотоцикл назар ба ронандаи автомобил бештар ба талафи саломатй дучор мешавад ва дар сурати руй додани фалокат вайро камари бехатарй, болишти бехатарй ва пеш аз хама кузови мошин хифз мекунад. Ба ронандаи мошини дучарха фацат каска ва сару либос лозим аст, бинобар ин шинахои хуб ва акли солим асоси бехатарй мебошанд.

ҲАМЧУНИН

Мотоциклхои истифодашуда

Diablo Rosso II - чархи нави Pirelli

Ҳангоми интихоб бояд чиро ба назар гирифт? Мегӯянд, ки чӣ қадар одамон вуҷуд доранд, қаҳрамонҳо ҳастанд. Ин каме ба мотоцикл монанд аст: ҳамон қадар намудҳои гуногуни қисмҳои фарсуда мавҷуданд, зеро мошинҳо ва татбиқи онҳо вуҷуд доранд. Пеш аз ҳама, ин, албатта, интихоби мошини дучархаест, ки ба шумо мувофиқ аст. Пас аз он ки инстинктҳои мо ба мо гуфтанд, ки мо воқеан чӣ мехоҳем ва вақте ки мо билохира дучархаи орзуҳои худро харидем, кори навбатии ин хондани дастури соҳибхона аст. Дар он ҷо мо дар байни чизҳои дигар пайдо хоҳем кард, ки кадом чархҳо барои мӯъҷизаҳои мо тавсия карда мешаванд. Махсусан, инҳо андоза, суръат ва иқтидори борбардорӣ ва аксар вақт инҳоянд, ки кадом чархҳои мушаххас (бренд, намунаи протектор) ҳамчун таҷҳизоти асосӣ дар модели додашуда насб карда мешаванд (масалан: дастури Yamaha XJ6 N, саҳ. 91).

Бозгашт ба гуногунии хислатҳо ва характер, завқ ва услуби ронандагии мо ҳангоми интихоби чархҳо низ муҳим аст. – Шинаҳо бояд бо назардошти намуди мотоцикл, инчунин афзалиятҳои шахсии шумо аз рӯи услуби рондан ва шароити кор интихоб карда шаванд. Мо шинаҳои велосипедҳои роҳро истифода намебарем, балки чархҳои берун аз роҳро барои асбобҳои маъмулии варзишӣ ва сайёҳӣ истифода мебарем. Агар мо бо мотоцикли спортии туристй масофахои дурро тай кунем, мухлати истифодабарии шинахо ва кори рондани онхо дар шароити гуногуни обу хаво, аз чумла дар сатхи нам, масъалаи мухим аст. Пас мо шинаҳоеро интихоб намекунем, ки барои рондани варзишӣ дар роҳҳои хушк ё пайроҳаҳои дорои таркиби хеле мулоим ва протекторҳои варзишӣ пешбинӣ шудаанд. Агар мо дучархаи эндуро савор шавем ва мо савор шуданро дӯст дорем - мо шинаҳоро бо параметрҳои маъмулии роҳ насб намекунем, балки онҳоеро интихоб кунед, ки бо намунаи нисбатан хашмгинтар аз ӯҳдаи ин кор мебароянд. Дар истифодаи шинаҳои радиалӣ ё диагоналӣ, қубурӣ ё тубӣ нозукиҳои зиёд мавҷуданд. Аз нуқтаи назари оптималии мувофиқ кардани чархҳои мотоцикл ба ниёзҳои мо, пеш аз харидани он ба мутахассис муроҷиат кардан муфид аст, зеро он чунон ки баъзеҳо фикр мекунанд, осон нест, маслиҳат медиҳад Юстина Качор, коршиноси netcar.pl, мотоциклрони хусусӣ. ва корбари Yamaha XJ6N.

Хариди шина ва тафтиши онҳо

Ин афсона аст, ки чархи нави истифоданашуда пас аз як-ду сол хосияташро гум мекунад ва ба харидани он намеарзад. Агар мувофиқ бошад дар вақти нигоҳдорӣ, яъне. Дар дур аз нури офтоб, дар ҳарорати мувофиқ ва шароити мувофиқ, чунин шина метавонад ҳатто дар давоми панҷ сол аз рӯзи истеҳсол қобилияти худро гум накунад. Албатта, ҳатто якчанд даҳҳо злотыҳо дар ҷайби шумо боқӣ хоҳанд монд, агар шумо қарор диҳед, ки шинаҳои комилан нав ва истифоданашуда харед, аммо санаи истеҳсоли каме дуртар. Ин шинаҳо аз "тару тоза" камтар бехатар нестанд. Вақте ки мо чархҳои кӯҳнаро хариданӣ мешавем, кор мушкилтар мешавад. Бе надонистани таърихи шина, ҳатто як ронандаи ботаҷриба метавонад фавран пай набарад, ки ӯ партовгоҳ харидааст. Мо одатан чархҳои вайроншударо аз хориҷа мегирем. Пас аз "таъмири нозук", аксар вақт бесамар, онҳо метавонанд пули хуб ба даст оранд. Инро фурӯшандагони бевиҷдон васеъ истифода мебаранд. Дар назари аввал, шинаҳо метавонанд солим ба назар расанд. Танҳо вақте ки шумо онҳоро ҷамъ карданӣ мешавед ё пас аз пӯшидани онҳо, аз ҳаво пур кунед ва савор шавед, маълум мешавад, ки мотоцикл он гуна рафтор намекунад, ки шумо мехоҳед кор кунед ва ё шинаро танҳо пур кардан мумкин нест. Агар шумо аз сигналҳо ба монанди ларзиш, рондани ноустувор, садоҳои ғайриоддӣ хавотир бошед, беҳтар аст ҳолати чархҳоро тафтиш кунед, ҳатто агар онҳо "қариб нав" ба назар мерасанд.

– Интихоби шина бояд мувофиқи қоидаҳо ва тавсияҳои истеҳсолкунандаи автомобил анҷом дода шавад. Барои беҳтарин кор ва устуворӣ, дар чархҳои пеш ва пушти як навъи шина бояд истифода шавад. Шинаҳои истеҳсолкунандагони гуногун бо шаклҳои гуногун, матоъҳо ва сатҳи фарсудашавӣ метавонанд ба идоракунӣ ва устувории мотосикл таъсири манфӣ расонанд. Агар аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин тавсия нагардида бошад, чархҳои навъҳои гуногунро (масалан, радиалӣ ва диагоналӣ) ба меҳварҳои пеш ва қафо ҷойгир накунед. Шинаҳои мотоцикл барои нишон додани он, ки онҳо бояд ба кадом тир ҷойгир карда шаванд, аломатгузорӣ карда мешаванд. Ҷойгир кардани чархҳои пеш дар тири ақиб ё чархҳои қафо дар тири пеш иҷозат нест, мегӯяд соҳиби netcar.pl.

Гайр аз ин, масъала аз он сабаб мураккаб аст, ки шинахои трубка ва тубнок мавчуданд. На ҳама медонанд, ки шумо наметавонед шинаҳои қубуриро (нишони шинаҳои навъи TT-Tube) ба чархҳои ба шинаҳои тубдор мутобиқшуда (TL - Нишони шинаҳои Tubeless) насб кунед, аммо баръакс: шинаҳои бесамар аксар вақт бо найчаи дарунӣ дар ҳалқаҳои бесамар истифода мешаванд. шинаҳо.

Чизи дигар ин назорати чархҳое мебошад, ки мо истифода мебарем. Санҷиши фишор муҳимтарин фаъолияти мониторинги чарх аст. Хеле паст метавонад ба кунҷҳои нодуруст, нобаробар фарсудашавии протектор дар минтақаҳои тамос, аз ҳад зиёд бор кардан ва осеб дидани лошаи чарх, кафидан аз фарсудашавии мавод, гармии аз ҳад зиёд ва дар натиҷа аз ҳад зиёд гарм шудани чарх оварда расонад. , ки он ба таври доимӣ осеб мерасонад ва дубора истифода бурдани онро ғайриимкон месозад. Фишори аз ҳад зиёд, дар навбати худ, ба фарсудашавии бармаҳал дар қисми марказии протектор таъсир мерасонад ва инчунин кори ронандагиро бадтар мекунад, зеро майдони алоқаи протектор бо роҳ кам мешавад. Фишори шина бояд ҳамеша мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунандаи шина оид ба бренд ва модели мотоцикл танзим карда шавад.

Агар мо бо бори пурра (бор, пассажир) ронда истодаем, арзишҳои тавсияшуда 0,3 бар зиёд мешаванд. Муҳим аст, ки фишор, мисли мошини мошинҳо, дар чархҳои хунук санҷида шавад. Нуктаи дуввуми муҳимтарин, ки аз ҳама осонтарини худ тафтиш кардан аст, намуди зоҳирии протектор ва умқи он аст. Нишондиҳандаҳои TWI, ки дар якчанд ҷой намоёнанд, ба мо кӯмак мекунанд, ки оё чархҳо барои рондан мувофиқанд ё не. Агар онхо ба гафсии протектор баробар бошанд, ин гуна шинаро танхо партофтан мумкин аст. Нишондиҳандаҳои TWI низ бояд дар тамоми мавсим тафтиш карда шаванд. Агар мо мошинро бошиддат ронем ё шинаҳои варзиширо бештар истифода барем, онҳо танҳо пас аз якчанд ҳазор километр фарсуда мешаванд.

Инчунин муҳим аст, ки пеш аз сафар кардан ба чархҳо бодиққат назар андозем, зеро мо метавонем дар тӯли якчанд рӯз бо мех ронем ва ҳатто намедонем, ки чунин ҳодиса бо мо рух додааст. Инчунин тафтиш кардан лозим аст, ки оё ба гайр аз ашёи бегона, дар шина осеби механики дар натичаи бархурдани канори бордюр, рондан ба чукур ё аз ҳад зиёд гарм шудан вуҷуд надорад. Агар сохти каучук тагйир ёбад, савора низ дигар мешавад ва мо ба чуз аз шина халос шудан чора надорем. Ба ҳамин монанд, агар мо тарқишҳо ё талафотро дар протектор мушоҳида кунем, осеб дидани маҳтоби шина, варамро (ба истилоҳ "футурҳо") мушоҳида кунем. Зарар бештар дар он чое мушохида мешавад, ки шина ба ром меафтад, агар шина сурох шуда бошад, аз таъмири он нав интихоб кардан бехтар аст. Аксари коршиносон аз таъмири чархҳои мотоцикл маслиҳат медиҳанд. Баъзеҳо иҷозат медиҳанд, аммо танҳо як маротиба зарар, на бештар аз 6 мм, перпендикуляр ба лошаи шина ва танҳо дар сатҳи протектор, ҳеҷ гоҳ ба паҳлӯ. Ин ба он вобаста аст, ки фишорҳои бештаре, ки чархҳо дар хидмат дучор мешаванд, сохтори хеле нозуктар аз шинаҳои мошин ва хатари бештари таъмири нодуруст ё баҳодиҳии аз ҳад зиёди оптимистии зарар аст.

ҲАМЧУНИН

лаззати мавсимӣ

Шинаҳои сабуки мотоциклҳои Michelin

Ҷойгиркунии шина дар дасти мутахассисон боқӣ мемонад, аммо дар муқоиса бо шинаҳои мошин, домҳо бештаранд. Аз ин рӯ, мо бояд устохонаеро, ки дар он вохӯрем, бодиққат интихоб кунем. Пас аз харидан ва бомуваффақият васл кардани шинаҳои нав, ба назди онҳо омаданро фаромӯш накунед. Ҳар як чархи нав бо қабати муми пӯшонида шудааст, ки ҳангоми рондан бояд шуста шавад. Ин маънои онро дорад, ки километрҳои аввал бояд бо суръати пасттар, махсусан дар сатҳи тар ва дар кунҷҳо тай карда шаванд, ки ин аз ногаҳонии нохуш дар шакли слайд пешгирӣ мекунад. Вакте ки дар автолавка мотоцикли нав харида, инро набояд фаромуш кард.

Хулоса

Мулоҳизаҳоро оид ба интихоби дурусти чархҳо ва нигоҳубини онҳо ҷамъбаст намуда, шумо бояд бидонед, ки риояи чанд қоидаҳои исботшуда, албатта, хатари осеб дидани худро дар роҳ кам мекунад. Ин онро кам мекунад, зеро ҳеҷ чиз ақли солимро иваз карда наметавонад. Аммо шумо бояд ақли солими худро истифода баред, бинобар ин ҳангоми харидани шина шумо бояд ба онҳо бодиққат назар кунед ва харидро ба параметрҳои мотосикли худ танзим кунед. Инчунин санҷидани санаи истеҳсол кардан бамаврид аст: барои шинаҳои аз 2 сол калонтар, нарх бояд ҷолибтар бошад. Беҳтар аст, ки аз хариди шубҳанок ё "ҳолатҳои махсус!" манбаъхо. Шинаҳои наве, ки аз дилери боваринок харида шудаанд, кафолати истеҳсолкунанда доранд, ки ин ҳам муҳим аст. Фаромӯш накунед, ки ҳар моҳ фишорро мунтазам тафтиш кунед, бидуни он ки чархҳоро ба нури офтоб, ҳарорати баланд ё паст дучор накунед. Пас аз «зарбаҳои» калонтар ё хурдтар, хуб аст, ки чархҳоро бодиққат тафтиш кунед, то дар сурати вайрон шудани онҳо сари вақт вокуниш нишон диҳад. Мо асил нахоҳем дошт, ки ҳамаи ин тавсияҳоро дар як ибораи кӯтоҳ ҷамъбаст намуда, бори дигар такрор мекунем - мисли мантра! Зеро танҳо як сабаб вуҷуд дорад - бехатарии мо.

Маслиҳати техникӣ аз ҷониби Ҷустуна Качор, соҳиби NetCar sc.. Маводҳо аз ҷониби NetCar.pl.