Тамоми чархи чархдор ё гардонандаи тамоми чарх | ки ғам махурад?
Мундариҷа
4WD, AWD, қисман ё пурравақт. Ҳамаи онҳо гуногунанд ва ҳама барои ҳолатҳои гуногуни ронандагӣ мувофиқанд.
Пас, фарқияти байни AWD ва 4WD чист? Оддӣ карда гӯем, ҳам системаҳои AWD ва ҳам 4WD ҳамаи чор чархро меронанд, аз ин рӯ номи онҳост, аммо аз он ҷо кор мушкилтар мешавад.
Бо вуҷуди ин, Subaru шарҳи шево дорад: «Тамоми чархдор тавсифи қабулшудаи мошине гардид, ки доимо тамоми чархҳоро меронад. 4WD одатан ҳамчун мошин ё маъмулан як SUV калонтар (Sports Utility Vehicle) ҳисобида мешавад, ки системаи интихобшавандаи ронандаро истифода мебарад, ки ба таври механикӣ гардонандаи тамоми чархро ҷалб мекунад.
Дар ҷаҳони воқеӣ чизҳо ҳеҷ гоҳ ин қадар оддӣ нестанд, аммо чун қоида, XNUMXxXNUMXs сабуктар ва пасттаранд (фикр кунед Subaru Forester ва дигарон) нисбат ба XNUMXxXNUMXs ва барои рондани босуръат дар роҳҳо ва роҳҳои хокӣ нисбат ба рондани сусти берун аз роҳ мувофиқтаранд. ба онхо тозакунии замин намерасад. ва трансмиссия барои кор дар шароити берун аз роҳ пешбинӣ шудааст.
Субару мегӯяд, мошинҳо бо системаҳои гардонандаи ҳамаҷониба барои рондани ҳаррӯза дар асфалт "бо истифодаи гил ё сабуки берун аз роҳ" тарҳрезӣ ва тарҳрезӣ шудаанд.
Мошинҳои чархдори ҳама чархдор (инчунин бо номи 4x4s маъруфанд) тарафи дигари ин тангаи автомобилӣ мебошанд: онҳо одатан калонтар, вазнинтар, боэътимодтаранд ва барои рондани сахт дар масофаҳои кӯтоҳ мувофиқтаранд*. (Пас хавотир нашав: мо баъдтар дар ин ришта чӣ будани онро шарҳ медиҳем.)
Тафовут байни системаҳои AWD ва AWD на танҳо дар шабоҳати намоёни ду система, балки амиқтар дар нозукиҳои худи системаҳо ва барномаҳои воқеие, ки онҳо барои онҳо тарҳрезӣ шудаанд, вобаста аст.
Аммо дар муқовимат бо мошинҳои чархдор ва чархдор кадом агрегат беҳтар аст? Кадоме аз ин ду дар роҳ, берун аз роҳ беҳтар аст ва кадомаш барои оилаи шумо беҳтар аст? Бихонед ва бифаҳмед.
4WD-и қисман фаҳмонд
Дар аксари мошинҳои анъанавии 4WD, қувваи муҳаррик ба таври нобаёнӣ тавассути қуттии интиқол ба чархҳои қафо фиристода мешавад. Қуттии интиқол ду фишанг дорад, ки онҳоро бо занҷир пайваст кардан мумкин аст. Шумо занҷирро барои гардонандаи дучарха ҷудо мекунед - танҳо паси - ва он дар реҷаи XNUMXWD кор мекунад; ин суръати тири пешро ба суръати тири ақиб баста мекунад.
Гӯшаи чорчарда дар 2WD дар роҳ ва заминҳои кашиш кор мекунад, зеро ба шумо барои кашиши оптималӣ ба ҳамаи чаҳор нафар ниёз надоред, ба мисли шумо дар роҳҳо ё пайроҳаҳои шағал.
Дар системаҳои нопурраи 4WD, ки баъзан ҳамчун системаҳои 4x4 ё дархости 4WD номида мешаванд, ҷалби парвандаи интиқол ҳадди аксарро дар сенарияҳои сусти берун аз роҳ таъмин мекунад. Бо вуҷуди ин, чархҳо аз рӯи сатҳи фуҷур лағжида ва харошида мешаванд, ки ин кафолат медиҳад, ки ҳар як гардиши чарх бо чархзанӣ барои рафъи шиддат худ ҳал мешавад.
Аммо дар рох чарххо бояд мустакилона гарданд, то ки ба кунч афтад. Агар гардиши ҳар як чарх бо системаи 4WD маҳдуд бошад, ҳангоми гардиш чархҳо лағжиш ё гардиш мекунанд, то суръати гардиши доимиро нигоҳ доранд.
Агар шумо муддати тӯлонӣ 4WD-ро дар роҳ истифода карда бошед, шумо баҳсро талаб мекунед: он истеъмоли сӯзишвориро зиёд мекунад, боиси фарсудашавии нолозими мошини шумо мегардад ва бадтараш, аз сабаби печи интиқол ба он зарари ҷиддӣ мерасонад ( инчунин ҳамчун пайвасти интиқол маълум аст).
Ин вазъиятест, ки дар он қувваҳои шадиди моменти мошини шумо, ки дар ҳолати 4WD маҳкам шуда, тавассути кунҷҳо ва гардишҳо маҷбур мешаванд, дар ҳоле ки ҳамаи чор чарх бо суръати доимӣ чарх мезананд, қувваи барқи SUV-и шумо таҳти фишори шадид қарор дорад. .
Агар чархҳо лағжида натавонанд, ки энергияи дармондашударо озод кунанд, ин "твист" ба марказҳои чархҳо ва интиқол ба ҳадди аксар фишор меорад, ки таъмири он метавонад ҳадди аққал хеле гарон бошад ва бадтаринаш, хеле хатарнок бошад. .
Вақти пурраи 4WD шарҳ дода шудааст
4WD доимӣ ҳама чор чархро идора мекунад. Барои бартараф кардани мушкилоти интиқоли интиқол, ки дар боло зикр шуд, система дифференсиали марказӣ (ё танҳо дифференсиал) истифода мебарад, ки суръати гуногунро барои ҳар як тир таъмин мекунад.
Ҳарчанд қуттии интиқол ҳамеша барои рондани чархҳои пеш ва қафо машғул аст, дифференсиал барои суръати гуногуни гардиш имкон медиҳад. Ин маънои онро дорад, ки дар роҳ, системаи XNUMXWD кӯшиш намекунад, ки ҳар як чархро бо суръати муқарраршуда нигоҳ дорад ва аз тамомшавии эҳтимолии интиқол пешгирӣ кунад.
Дар системаҳои саҳҳомӣ, дифференсиалро баста кардан мумкин аст, ки боиси он мегардад, ки чархҳо бо суръати якхела гарданд ва ба ин васила қобилияти коркарди шағал дар берун аз роҳро ҳамчун ҳамтоёни қисми вақти он таъмин намояд.
Қулфи дифференсиалӣ, қафо ё марказ ва ҷалби масофаи паст* вақте истифода мешавад, ки рондани берун аз роҳ ниҳоят мушкил мегардад ва ба шумо кашиши оптималии чарх ва моменти максималии интиқол лозим аст. (*Мо дар ин бора дар зер ваъда медиҳем.)
Диапазони пасти 4WD шарҳ дода шудааст
Силсилаи Toyota LandCruiser 70 як намунаи як мошини пуриқтидори пасти чархдор мебошад.
Мошинҳои XNUMXWD-и нопурра ва пурравақт одатан як парвандаи интиқоли дутарафа доранд ва ин ба шумо озодии бештар медиҳад, вақте сухан дар бораи он меравад, ки шумо то чӣ андоза дуртар аз роҳи латукӯб рафта метавонед.
Аввалан, диапазони баланд: дар реҷаи 2H (ду-чарх, диапазони баланд), ду чарх, одатан чархҳои пушти, мошинро меронанд. Шумо 2H-ро барои ҳаракати муқаррарии роҳ истифода мекунед.
Дар реҷаи 4H (4WD, High Range) ҳамаи чор чарх мошинро меронад. Шумо XNUMXH-ро дар сатҳҳое истифода мебаред, ки нисбат ба битум ба чанги бештар ниёз доранд; реги сахт, роххои хокй, пайрахахои шагал ва монанди инхо фикр кунед.
Дар навбати худ, диапазони паст: Дар реҷаи 4L (XNUMXWD, диапазони паст), ҳамаи чор чарх мошинро меронад ва таносуби фишанги паст истифода мешавад. Чархҳои мошини шумо назар ба гардиши баланди гардиш хеле сусттар гардиш мекунанд, аз ин рӯ беҳтар аст, ки суръати сусттар ва моменти бештарро истифода баред.
Шумо 4L-ро барои реги нарм, регзорҳо, теппаҳо ва нишебиҳо, лойи чуқур ё барф ва оҳиста хазидани сангҳо истифода мебаред.
Пештар шумо бояд бо як тугмаи хурд (тугмаи кӯтоҳ) дар паҳлӯи ивазкунандаи асосии дастӣ ё худкори худ ба диапазони баланд ё паст гузаред ва баъзеи мо аз "Рӯзҳои кӯҳна" ҳатто маҷбур шудем, ки аз 4WD-и худ берун оянд ва воқеан қуфлҳои моро қуфл кунанд. хабхои дастй дар чарххои пеш барои корхои берун аз рох; ва он гоҳ, ки шумо ба 2H бармегардед, онҳоро кушоед. Дигар не; шумо ҳоло метавонед бо истифода аз рақам ё тугмаи дохили кабина ба диапазони баланд ё паст гузаред.
Дар бисёре аз мошинҳои муосири 4WD, шумо метавонед бидуни таваққуф аз 2H ба 4H гузаред, аммо гузаштан аз 4H ба XNUMXL қатъи пурраро талаб мекунад.
Ронандаи чор чарх фаҳмонд
Мошини чархдори доимии Subaru қодир аст, ки то 70 дарсади моментро ба тири қафо интиқол диҳад.
Мошинхои чор-чархаи харакаткунан-да аз когазпеч истифода намебаранд; онҳо системаи гардонандаи дорои механизм - дифференсиали маҳдуди лағжиш ё муфтаи электронӣ идорашавандаро истифода мебаранд, ки моменти моментро ба ҷое равона мекунад, ки он барои кашиши оптималӣ бештар лозим аст ва дар айни замон фарқияти гардиши байни меҳварҳои пеш ва пасро фароҳам меорад.
"Дар бисёре аз системаҳои AWD, муҳаррик қуттии фишанги пеширо меронад, ки аввал меҳвари пешро тавассути дифференсиали пеш меронад", - шарҳ медиҳад гуруи технологии Subaru Австралия Бен Гровер.
«Гарзиши тири пеш, дар навбати худ, чоҳи марказиро, ки тири ақиб дар он давр мезанад, ба ҳаракат медарорад.
«Ин маънои онро дорад, ки қисми зиёди момент ба тири пеш фиристода мешавад, дар ҳоле ки чархи паси он ҳадди аксар 40 фоизро мегирад.
"Аз тарафи дигар, системаи Subaru пеш аз ҳама дифференсиали марказро идора мекунад, ки ин маънои онро дорад, ки система метавонад то 70 дарсади моменти моментро ба тири ақиб фиристад."
Системаи доимии 4WD нисбат ба системаи XNUMXWD-и аз ҷониби ронанда интихобшаванда кашиши бештарро таъмин хоҳад кард, дар "вазъияти ғайричашмдошт, ки кунҷ аз интизорӣ лағжандатар аст ё вақте ки кашиши фаврӣ барои бехатар гузаштан дар ҷараёни омехта лозим аст" мегӯяд Subaru.
Дар хотир доред: XNUMXxXNUMXs барои истифода дар роҳҳои асфал бо лойи кам ё сабуки берун аз роҳ тарҳрезӣ шудаанд.
Тавсифи XNUMXWD тибқи дархост
Toyota Kluger бо гардонандаи пурра бо дархост дар моделҳои мушаххасоти баландтар дастрас аст.
Ин одатан дар мошинҳои мусофирбар ва SUV-ҳои ба шаҳр мувофиқтар истифода мешавад.
Ба ҷои гардонандаи пурра, мошин пешфарз ба дучарха (одатан чархҳои пеш) мегузарад. Вақте ки чархҳои пеш ба гардиш шурӯъ мекунанд, сенсорҳо талафоти кашишро муайян мекунанд ва моменти муҳаррикро ба тири дигар равона мекунанд, то ҳадди аксар кашишро таъмин кунанд.
Ин як системаи оқилона аст, зеро он ба шумо он чизеро, ки ба шумо лозим нест, намедиҳад, то он даме, ки шумо ин корро анҷом диҳед.
Камшавии соиш тавассути рондани танҳо ду чарх аксар вақт инчунин ба истеъмоли камтари сӯзишворӣ нисбат ба системаҳои доимии чорчарха оварда мерасонад, ки метавонад дар тӯли тамоми умри мошин сарфаи бештарро таъмин кунад.
Пас, SUV AWD ё 4WD?
OFF-ROAD (Sport Utility Vehicle) як ихтисоротест, ки дар Иёлоти Муттаҳида пайдо шудааст ва барои тавсифи як мошини берун аз роҳ истифода мешавад, одатан як мошини чархи чархдор, ки дар шасси мошини сабукрав сохта шудааст.
Дар солҳои охир, SUV дар Австралия бештар бо мақсади бозор ва маркетинг ҳамчун номи фарогир барои ҳама гуна мошине, ки ба мошин монанд аст, аз ҷумла ҳатто кроссоверҳои "нарм" ба шаҳр нигаронидашуда истифода мешавад. дар берун. "Off-road" ба намуди рондани мошин ё имкониятҳои берун аз роҳ ҳеҷ иртиботе надорад.
Тафовут байни AWD ва 4WD - берун аз роҳ
Пас, шумо метавонед бо гардонандаи тамоми чархи берун аз роҳ ронед? Албатта шумо метавонед, аммо тавсия медиҳем, ки шумо онро бо он хеле дур набаред. XNUMXWD сабуктар ва хурдтар аз XNUMXWD мебошанд ва барои рондан дар роҳҳои шағал, пайраҳаҳои шаклдор ва шароити сабуки берун аз роҳ, ба монанди реги сахти соҳилӣ ва амсоли инҳо мувофиқанд.
Тавре зикр гардид, XNUMXхXNUMXҳо одатан нисбат ба ҳамтоёни XNUMXхXNUMX худ тозакунии заминро камтар доранд ва аз ин рӯ, ба монеаҳо (сангҳо, кундаҳо) часпидан ё дар релеф (реги амиқ) часпидан бештар осебпазиранд.
Ҳангоми рондан дар роҳҳои чуқури чархҳо ё рахҳо ба шумо ин қадар иҷозат надоред, аз ин рӯ зери бадан осебпазир аст.
Интиқоли XNUMXWD барои кор кардан дар шароити сахти берун аз роҳ, ба мисли муддати тӯлонӣ рондан дар қумҳои нарм пешбинӣ нашудааст.
XNUMXxXNUMXs одатан калонтар, вазнинтар, боэътимодтаранд ва дорои як қатор ва шасси барои душвортарин шароити берун аз роҳ пешбинӣ шудаанд, аз ин рӯ онҳо барои заминҳои суст ва ноҳамвор хеле мувофиқанд.
Кадомаш беҳтар аст, чорчарха ё чорчарха?
Ин аз он вобаста аст, ки шумо онро барои чӣ истифода мебаред.
Аз худ бипурсед: барои ман кадомаш бехтар аст - мошини чорчарха ё чорчарха? Агар шумо ва оилаи шумо дар беруни бино ва хаймазанӣ дӯст медоред, аммо лозим нест, ки берун аз пайроҳаҳои шағалрези хуб ва ё пайроҳаҳои сангфарш дар боғҳои зиёди миллии Австралия ба он ҷо биравед, пас XNUMXxXNUMX бароҳатӣ, бехатарӣ ва фарогирии шаҳрро пешкаш мекунад. , кишвар ва кишвар рондан.
Дар ҳоле ки фарқияти байни XNUMXxXNUMXs ва XNUMXxXNUMXs зуд пӯшида мешавад, дар робита ба саворшавӣ ва идоракунӣ, XNUMXxXNUMXs ҳоло ҳам аз рӯи ҳама нишондиҳандаҳои бароҳат аз XNUMXxXNUMXs бартарӣ доранд.
Аммо клиренси поёнии замин ва гирифтани ҳавои 4xXNUMX ва қувваи барқ ва шасси он, ки ба мисли XNUMXxXNUMXs ба борҳои берун аз роҳ мувофиқ нестанд, маънои XNUMXxXNUMXs дар ҳеҷ куҷо ба қадри кофӣ универсалӣ нест. -ва-баҳр қодир ҳамчун XNUMXWD-и таъиншуда.
Агар шумо оилаи серфарзанд дошта бошед ва истироҳат карданро дар ҷойҳои душвордаст, ки ба ғайр аз LandCruiser бо ягон чизи дигар дастрас кардан душвор аст, дӯст доред, пас ба шумо 4WD лозим аст. Ин мошинҳо дорои трансмиссионӣ, қуттии редуктор, таваққуф, клиренси замин, баландии қабули ҳаво, ба ғайр аз кунҷҳои даромад, баромад ва суръатбахшӣ барои бартараф кардани роҳҳо беҳтар аз гардонандаи пурра мебошанд.
Барои мошинҳои XNUMXWD як қатор таҷҳизоти иловагӣ низ мавҷуданд - такмилдиҳии таваққуф, snorkels ва ғайра - барои боз ҳам беҳтар кардани қобилиятҳои берун аз роҳ.
Кайди редакция: Ин паём дар моҳи июни соли 2015 нашр шуда буд ва ҳоло барои дақиқ ва пуррагӣ навсозӣ шудааст.
