Оташи пурра дар кӯлҳо - дискҳо, оташгиранда ва ҳатто муҳаррик барои иваз

Бо суръати баланд ба кӯл ё ҳавз рондани мошин метавонад на танҳо ба лағжиш, балки ба мошин зарари ҷиддӣ расонад. Ғайр аз ин, шумо ҳеҷ гоҳ намедонед, ки об чӣ пинҳон аст.

Албатта, машинахо тавре сохта шудаанд, ки онхо дар шароити гуногуни обу хаво тамоми сол кор карда шаванд. Ҳамин тариқ, мошинҳо ҳангоми тамос бо об муҳофизат карда мешаванд. Аммо онҳо амфибия нестанд ва агар мо ба кӯлҳои амиқ ё бадтараш, ба кӯл даромадем, мо метавонем ба мошин зарари ҷиддӣ диҳем.

– Рӯйхати хисороти эҳтимолӣ аз гум шудани рақами пешина, канда шудани сарпӯши зери муҳаррик то обхезии ҷузъҳои қисми муҳаррик дароз аст. Асбобҳои оташгиранда, катҳои оташгиранда, кабелҳои баландвольт ва филтри ҳаво махсусан обро дӯст намедоранд. Об инчунин метавонад зангзании унсурҳои системаи ихроҷро суръат бахшад, мегӯяд Витолд Роговский, коршиноси шабакаи хидматрасонии мошинҳо ва мағозаҳои ProfiAuto.

Инчунин бихонед, ки чӣ бояд кард, агар муҳаррик ҷӯш шавад ва буғ аз зери капот берун шавад 

Системаи оташгирандаи зери обро бо ҳавои фишурда хушк кунед.

Агар системаи оташгиранда зери об монад, муҳаррик тақрибан бешубҳа аз кор мемонад. Агар пас аз якчанд дакика боз ба кор наояд, элементхои нами системаи оташгирандаро хушк кардан лозим аст. Дар тобистон, вакте ки харорати хаво баланд аст, баъзан барои якчанд дах дакика боло бурдани капот кифоя аст.

Дар тирамоҳ ва зимистон ба шумо ҳавои фишурда лозим аст, то муҳаррикро хушк кунед. Барои ин ба устохона рафтан ё истгох дар станцияи газ, ки дар он чо чарххоро бо ёрии компрессор насос кардан лозим аст. Аз ин рӯ, ҳамеша фикри хуб аст, ки дар танаи як агенти муҳофизаткунанда ва обкашӣ (ба монанди WD-40) дошта бошед ва онҳоро ба қисмҳои зери об пошед. Аммо, шумо бояд эҳтиёт бошед, ки ба электроника бо WD-40 муносибат накунед, зеро гарчанде ки он қувваи барқро намегузаронад, он метавонад ба тахтаҳои микросхемаҳои чопшуда ва микросхемаҳои интегралӣ зарар расонад.

Об дар двигатель, чубхои хамида, иваз кардани блоки энергетикй

Вақте ки муҳаррикҳо обро ба коллекторҳои қабул ва камераҳои сӯзишворӣ мекашанд, мушкилоти ҷиддитар ба амал меоянд. Ин одатан маънои боздоштани мошин ва хароҷоти калон барои соҳиби он аст. Об дар камераҳои сӯзишворӣ метавонад ба сар, поршенҳо ва ҳатто штангаҳои пайвасткунанда, аз ҷумла чизҳои дигар зарар расонад. Пас аз ин хисоби механизатор якчанд хазор злотых меистад. Дар мавриди мошинҳои кӯҳна ҳатто шояд маълум шавад, ки арзиши таъмири муҳаррик аз арзиши мошин зиёд мешавад. Ягона роҳи ҳалли он иваз кардани гардонандаи дигарест, ки табиатан истифода мешавад.

Чунин мешавад, ки двигатели зери об монда хомуш наме-шавад, вале вай равшан кувваро гум мекунад, аз таги капот так-такхо ва зарбахои нохуш меояд. Одатан яке аз баллонхо кор намекунад. Дар ин ҳолат, аз иваз кардани равғани муҳаррик ва тафтиши ҷузъҳои системаи оташгиранда оғоз кунед. Қадами навбатӣ ин тафтиш кардани фишори фишурда ва кори инжекторҳо мебошад.

Дар ҳолатҳои шадид, об инчунин метавонад тавассути нафаскашӣ ба интиқол ворид шуда, ҷузъҳои онро занг занад. Ин боиси тезтар фарсудашавии фишангҳо мегардад. Маслиҳат - равғанро дар қуттии редуктор иваз кунед.

Миқдори зиёди об инчунин метавонад ба ҷузъҳое, ки ҳангоми кор гарм мешаванд, ба монанди турбокомпрессор ё конвертери каталитикиро вайрон кунад. Иваз кардани онҳо аз 1000 PLN ва бештар аз он арзиш дорад.

Дискҳои тормози гарм ва оби хунук ба задан баробар аст.

Бо суръати тез ба кӯл рондан инчунин метавонад дискҳои тормозро вайрон кунад.

– Дар зери борон рондан ба системаи тормоз хатар эҷод намекунад. Сипарҳо сарпӯшҳои махсус доранд, ки оби зиёдатиро инъикос мекунанд. Бо вуҷуди ин, мо бо суръати баланд ба кӯл меравем ва тормозҳо гарм аст, об метавонад ба диск ворид шавад, ки ба деформатсияи он оварда мерасонад, мефаҳмонад Мариуш Станюк, сардори шӯъбаи хидматрасонии AMS аз Слупск, дилери Toyota.

Аломати каҷ шудани диски тормоз ин задани хосест, ки ҳангоми тормозкунӣ дар руль эҳсос мешавад. Баъзан ин бо набзи педали тормоз ҳамроҳ мешавад.

Дар сурати осеб дидани ҷиддӣ дискҳо бояд иваз карда шаванд, аммо аксар вақт онҳоро дар устохона печондан кифоя аст.

"Ҳар як диск таҳаммулпазирии мувофиқи ғафсӣ дорад, ки онро ба он печонда додан мумкин аст" мегӯяд Станюк.

Ҳамчунин хонед Катализатор дар мошин - он чӣ гуна кор мекунад ва дар он чӣ мешиканад. Роҳнамо 

Нархи чунин хидмат барои як ҳадаф тақрибан аз 50 PLN оғоз меёбад. Аммо бо сабабҳои бехатарӣ, беҳтар аст, ки ҳарду дискро дар як меҳвар печонед. Холо дар бисьёр устохонахо асбобхои махсусе мавчуданд, ки ин корро бе канда нашу-дани диск аз тир.

Маҷмӯи дискҳои нави тормозӣ барои тири пеш ҳадди аққал 300 PLN арзиш дорад.

Об дар дохили мошин - ягона роҳи ҳалли зуд хушк кардан аст

Агар шумо ба кӯли амиқ, масалан дар вақти тӯфон, мошинатонро ҳарчи зудтар хушк кунед. Ба фикри мутахассисон, агар мошин дар давоми якчанд дакика аз остона дар об афтида бошад, ин амалан металлпора аст. Оқибатҳои обхезии мошин метавонад доғдор шудани симҳои барқ, занг задан ё пӯсидаи рӯйпӯшҳо бошад.

Витолд Роговски ду далели дигарро ба манфиати канорагирӣ аз кӯлҳои калон илова мекунад.

— Дар роддои сербориш масофаи тормоз дарозтар ва ла-жидани он осонтар аст. Дар назди кӯлчаҳо худдорӣ кунед ё суръатро суст кунед, зеро шумо намедонед, ки дар зери он чӣ аст. Ронанда ба чоҳ метавонад ба вайрон шудани унсурҳои таваққуфгоҳ ва хароҷоти иловагӣ оварда расонад, маслиҳат медиҳад мутахассиси шабакаи ProfiAuto.

Войцех Фролиховский