Чарх-чархи аз Audi - Quattro

Quattro як системаи гардонандаи пурраи бренди аст, ки дар мошинҳои Ауди истифода мешавад. Тарҳ дар тарҳбандии классикӣ сохта шудааст, ки аз SUV гирифта шудааст - муҳаррик ва қуттии редуктор ба дарозии ҷойгир шудаанд. Системаи интеллектуалӣ беҳтарин иҷрои динамикӣ вобаста ба шароити роҳ ва чанголи чарх таъмин. Мошинҳо дар ҳама намуди рӯи роҳ корбарии аъло доранд.

Quattro чӣ гуна пайдо шуд?

Бори аввал мошин бо тарҳи шабеҳи чархи чархдор дар намоишгоҳи Женева дар соли 1980 муаррифӣ шуд. Прототипи ҷипи артиш Volkswagen Iltis буд. Санҷишҳо дар ҷараёни таҳияи он дар охири солҳои 1970-ум муомилоти хуб ва рафтори пешбинишавандаро дар роҳҳои лағжиши барфӣ нишон доданд. Идеяи ворид кардани консепсияи ҷипи чархдор ба тарҳи мошин дар купе силсилаи Audi 80 асос ёфтааст.

Ғалабаҳои доимии аввалин Audi Quattro дар ралли пойга дурустии консепсияи чархи чархдорро исбот карданд. Бар хилофи шубҳаҳои мунаққидон, ки далели асосии онҳо ҳаҷми интиқол буд, қарорҳои муҳандисии боистеъдод ин камбудро ба афзалият табдил доданд.

Audi Quattro нав бо устувории аъло тавсиф карда шуд. Ҳамин тариқ, ба шарофати тарҳрезии интиқол, тақсимоти қариб комили вазн дар меҳварҳо имконпазир гардид. Мошини чархдори пурраи Audi аз соли 1980 ба афсонаи ралли ва купе истисноии силсилавӣ табдил ёфт.

Коркарди системам чор-чархи Quattro

Насли XNUMX

Системаи насли якуми quattro бо дифференсиалҳои байни меҳвар ва байничархҳо бо имкони қулфкунии маҷбурӣ тавассути гардонандаи механикӣ муҷаҳҳаз карда шуд. Дар соли 1981, система тағир дода шуд, қуфлҳо тавассути пневматика фаъол карда шуданд.

Моделҳо: Quattro, 80, Quattro Cupe, 100.

Насли XNUMX

Дар соли 1987 ҷои меҳвари марказии озодро дифференсиали худфаъолкунандаи маҳдуди лағзиши Thorsen Type 1 гирифт. Модел бо ҷойгиршавии трансверсивии фишангҳои моҳвораӣ нисбат ба чоҳи гардонанда фарқ мекард. Интиқоли моменти момент дар шароити муқаррарӣ 50/50 фарқ мекард ва то 80% қувва ба тир бо беҳтарин чанголи лағжиш интиқол дода мешавад. Дифференсиали қафо бо функсияи кушодани автоматӣ бо суръати беш аз 25 км / соат муҷаҳҳаз карда шудааст.

Моделҳо: 100, Quattro, 80/90 quattro NG, S2, RS2 Avant, S4, A6, S6.

Насли III

Соли 1988 қуфли дифференсиалии электронӣ ҷорӣ карда шуд. Моменти момент дар байни меҳварҳо бо назардошти қувваи пайвастшавии онҳо ба роҳ тақсим карда шуд. Назоратро системам ЭСР ба чо меовард, ки вай чархи кашолакуниро суст кард. Электроника ба таври худкор бастани муфтаи бисёрплиткаи марказ ва дифференциалхои пеши озодро пайваст кард. Торсен дифференсиали лағжиши маҳдуд ба тири қафо кӯчид.

Насли IV

1995 - системаи қулфи электронӣ барои дифференсиалҳои навъи озоди пеш ва пас насб карда шуд. Дифференсиали марказӣ - навъи Torsen Type 1 ё Type 2. Тақсимоти моменти муқаррарӣ - 50/50 бо қобилияти интиқоли то 75% қувваи барқ ​​ба як тир.

Моделҳо: A4, S4, RS4, A6, S6, RS6, allroad, A8, S8.

Насли V

Дар соли 2006 дифференсиали маркази асимметрии Torsen Type3 ҷорӣ карда шуд. Хусусияти фарккунандаи наслхои пештара дар он аст, ки радифи маснуъхо дар баробари чохи гардонанда чойгиранд. Дифференциалҳои марказӣ - ройгон, бо қулфи электронӣ. Тақсимоти момент дар шароити муқаррарӣ дар таносуби 40/60 рух медиҳад. Ҳангоми лағжиш, қувва дар пеш то 70% ва дар ақиб 80% зиёд мешавад. Ба шарофати истифодаи системаи ESP имкон пайдо шуд, ки то 100% момент ба тир интиқол дода шавад.

Моделҳо: S4, RS4, Q7.

Насли VI

Дар соли 2010, унсурҳои тарҳрезии гардонандаи пурраи Audi RS5 нав ба тағйироти ҷиддӣ дучор шуданд. Дифференциали марказии конструк-цияи худи мо дар асоси технологияи хамкории фишангхои хамвор гузошта шуд. Дар муқоиса бо Torsen, ин як ҳалли муассиртар барои тақсимоти устувори момент дар шароити гуногуни ронандагӣ мебошад.

Дар ҳолати кори муқаррарӣ таносуби қувваи меҳварҳои пеш ва пас 40:60 аст. Дар ҳолати зарурӣ, дифференсиал то 75% қувваи барқро ба тири пеш ва то 85% ба тири ақиб интиқол медиҳад. Ба электроникаи идоракунй дохил шудан осонтар аст. Дар натичаи ба кор бурдани дифференциали нав характеристикадои динамикии машина вобаста ба дама гуна шароит чандир тагьир меёбанд: кувваи чанги шинадо дар род, хусусияти харакат ва услуби рондан.

Тарҳрезии системаи муосир

Интиқоли муосири Quattro аз унсурҳои асосии зерин иборат аст:

• Интиқол.
• Корти интиқол ва дифференсиалии марказ дар як манзил.
• Фишанги асосӣ ба таври сохторӣ ба корпуси дифференсиалии қафо муттаҳид карда шудааст.
• Маҷмӯаи кардан, ки моменти моментро аз дифференсиали марказӣ ба меҳварҳои рондашуда интиқол медиҳад.
• Дифференсиали марказӣ, ки қувваро байни меҳварҳои пеш ва қафо тақсим мекунад.
• Дифференциали пешини навъи ройгон бо бастани электронӣ.
• Дифференсиали паси чархи электронӣ.

Системаи Quattro бо баланд бардоштани эътимоднокӣ ва устувории элементҳо хос аст. Ин далелро се даҳсолаи фаъолияти мошинҳои истеҳсолӣ ва раллии Audi тасдиқ мекунад. Нокомиҳои рухдода асосан дар натиҷаи истифодаи нодуруст ё аз ҳад зиёд буданд.

Тавсифи вазифа Quattro

Фаъолияти системаи Quattro ба тақсимоти самараноки қувваҳо ҳангоми лағзиши чарх асос ёфтааст. Электроника нишондихандахои датчикхои системаи тормоздихиро мехонад ва суръати кунчи хамаи чарххоро мукоиса мекунад. Агар яке аз чархҳо аз ҳадди критикӣ зиёд бошад, он тормоз мекунад. Дар айни замон, қулфи дифференсиалӣ фаъол карда мешавад ва моменти момент бо таносуби дуруст ба чарх бо беҳтарин чанговар тақсим карда мешавад.

Электроника энергияро мувофиқи алгоритми исботшуда тақсим мекунад. Алгоритми корӣ, ки дар натиҷаи санҷишҳо ва таҳлилҳои бешумори рафтори мошин дар шароити гуногуни ронандагӣ ва сатҳи роҳ сохта шудааст, бехатарии баланди фаъолро таъмин мекунад. Ин боиси пешгӯии ронандагӣ дар шароити душвор мегардад.

Самаранокии қуфлҳои истифодашуда ва системаи идоракунии электронӣ имкон медиҳад, ки мошинҳои Ауди дорои чархи чархдор бидуни лағжиш дар ҳама гуна сатҳи роҳ ҳаракат кунанд. Ин амвол хосиятҳои аълои динамикӣ ва қобилиятҳои ронандагии байнидавлатиро таъмин мекунад.

Плюсы

• Субот ва динамикаи аъло.
• Муносибати хуб ва маневр.
• Эътимоднокии баланд.

Минусы

• Зиёд шудани сарфи сузишворй.
• Талаботи катъй нисбат ба коидахо ва шароити кор.
• Арзиши баланди таъмир дар сурати вайрон шудани элемент.

Quattro системаи ниҳоии интеллектуалии гардонандаи тамоми чарх аст, ки бо гузашти вақт ва дар шароити сахти пойгаи ралли исбот шудааст. Пешрафтҳои охирин ва беҳтарин ҳалли инноватсионӣ самаранокии умумии системаро дар тӯли даҳсолаҳо беҳтар карданд. Хусусиятҳои аълои ронандагии мошинҳои чархдори Ауди инро дар тӯли зиёда аз 30 сол дар амал исбот кардаанд.