Поло - «мӯд» бошед, Volkswagen харед

Дар бораи VW Golf чист, ки нисфи Аврупо дар ин бора девона аст? Технология, таърих, устуворӣ ва набудани хислат? Шояд, аммо он бо нархи Голф имконпазир ва ҷавонтар аст. Бигзор он набошад - инчунин бо логотипи VW дар капот. Поло ҳамеша дар сояи бародари бузурги худ буд, аммо ба ҳар ҳол дар бозори дуюмдараҷа фурӯшҳои зиёд мавҷуданд. Савол ин аст, ки оё умуман тамошо кардани онҳо маъно дорад?

Насли чоруми ин Фольксвагени хурдакак дар ҳаёти худ се давра дорад. Ӯ дар соли 1999 вориди бозор шуд ва дар ин ҷо як дуршавӣ ба назар мерасад. Баъзехо дар як дег панч литр обро мечушонанд, ба гулдони зебои Минг оби чуш мерезанд ва ба дохили он макаронхои итолиёвиро партофта, ба назди мехмонон меоранд ва бо табассум мегуянд: «Ана шўрбои болаззат — болаззат. " Меҳмонон он чизеро, ки лозим аст, мехӯранд, ки шӯрбо дар гулдони Минг аст. Ҳамин чиз бо Поло рӯй дод - онҳо ба фурӯши он шурӯъ карданд, гарчанде ки дар он ҳеҷ чизи ҷолиб набуд. Бо вуҷуди ин, чӣ қадар оби ҷӯшон ва угро хӯрдан мумкин аст - дар ниҳоят, касе Мэггиро гирифта, ба як коса ба он миқдор мерезад, ки шӯрбо ранги хирси қаҳваранг мешавад. VW низ ҳамин тавр кард ва намуди Полоро каме тағйир дод. Не, он сабук набуд. Қафои он чандон тағир наёфтааст, аммо қисми пеши он ба шарофати чор чароғҳои мудаввар аз дилгиркунанда ва асексуалӣ ба як каме аблаҳӣ ва шавқовар табдил ёфт. Бо вуҷуди ин, он бешубҳа характер пайдо кардааст. Ниҳоят, вақти марҳилаи охирин фаро расид - дер ё зуд ба фикри касе меояд, ки шумо метавонед як мукааб булёнро бо магги ва угро ба об гузоред. Он гоҳ ҳама чиз дар ҳақиқат таҳаммулпазир мешавад ва ҳамин тавр дар версияи охирини Поло дар мавриди Volkswagen буд. Қисми пеши ба дигар моделҳои хати монанд табдил ёфт, хашмгин ва дар айни замон хуб ба назар мерасид. Танҳо он ки тарҳ аллакай кӯҳна буд ва дар соли 2009 мо бояд бо он хайрухуш кунем. Пас, ин мошин дар ҳақиқат чист?

Хуб, беҳтараш пурсед, ки ин чӣ гуна буд. Фольксваген мехост, ки Полоро як миниатюраи иқтисодии голф созад, ки нисбатан зинда, аз ҷиҳати экологӣ тоза ва истифодаи лаззатбахш буд. Ӯ ҳатто як дорухат дошт. Ман двигатели 4-цилиндраи 1.4 литриро ба зери микроскоп гирифта, як-ду шаб ба ихтиёри мутахассисон гузоштам ва агрегати нав гирифтам — мисли пештара як баллон кам. Аблаҳ? Шояд ҳамин тавр бошад, аммо агар шумо ин идеяи солимро қабул кунед, он хеле хуб мешавад. 3 баллон маънои 25% ками истеъмоли сӯзишворӣ, сабуктар сохтани сохтмон, арзонтар кардани истеҳсол ва осонтар кардани нигоҳубинро дорад. Оё ин хеле хуб нест? Хуб, барои ҳамин дар амал каме фарқ мекунад.

Таассуроти аввалин пас аз чанд сад метр рондан? Каме ғавғо. Дуюм? Каме нобаробар кор мекунад. сеюм? Ин каме суст аст. Муҳаррики 1.2 литр иқтидори 54 ё 64 асп дорад. Қувва дар асл хеле баробар озод карда мешавад, аммо ... хуб, чӣ қадар қудрат? Муқовимат ба он душвор аст, ки ин велосипед мисли саги бе як по рафтор мекунад - вай ин корро карда метавонад, аммо беҳтараш чаҳор пой дошта бошад. Аз сабаби он, ки фард бо чандирӣ гуноҳ намекунад ва дар асл, он тамоман вуҷуд надорад, онро бо педали "газ" ҳамвор пахш кардан лозим аст. Ин аст, ки чаро дар истгоҳи сӯзишворӣ шумо метавонед минаи "беҳтар" аз колики ҷигар дошта бошед - ба ҳисоби миёна, ҳатто 8 л / 100 км. Танкхои советй камтар месухтанд. Хушбахтона, муҳаррикҳои дигар вуҷуд доранд. Барои иваз кардани нусха бо 1.4 л бензин 75 км дар зери капот кифоя аст. Агар касе бошад, ки ростқавлона гӯяд, ки ҳеҷ тафовуте эҳсос намекунад, ман ӯро бо ҳамроҳии худ аз ҳисоби худам ба Гаити мефиристам. Истеъмоли он назар ба 1.2 л камтар аст, маданияти кор хуб аст, хатто дурахши динамика бо суръати баланд пайдо мешавад ва садо махсусан дилгиркунанда нест. Агар ин кофӣ набошад, шумо инчунин метавонед версияи 86 ё 100 қувваи аспро интихоб кунед. Аввалин тарҳи замонавӣ дорад - он сӯзишвории мустақим гирифт. Дар боло муҳаррики 1.6-литрӣ ҷойгир аст, ки дар версияи GTI метавонад ба 125 қувваи асп бирасад. Мошин на калон асту на вазнин, аз ин рӯ, қувваи кофӣ мавҷуд аст, ки ҳангоми суръат гирифтани суръат мусофиронро аз ҳуш андохт. Дар бораи дизелҳо чӣ гуфтан мумкин аст? Интихоб бузург аст. 1.9 SDI як тарҳи на он қадар тару тоза аст, ки 64KM дорад ва аз педали "газ" нафрат дорад. Шитоби Поло, ки бо ин мотор муҷаҳҳаз шудааст, бо тақвим чен карда мешавад ва сафар аз хона ба калисо ҳар рӯзи якшанбе унсури он аст. Бешубҳа беҳтар аст, ки муҳаррики ҳамон қудратро ҷустуҷӯ кунед, аммо бо нишони TDI. 100 ё 130 HP дар ҳақиқат ба ин мошини хурд қудрати зиёд диҳед. Ҷолиб он аст, ки дар Поло шумо инчунин метавонед як муҳаррики дизелии хурд бо ҳаҷми 1.4 литр гиред. Вай 70—80 километр давидан, се баллон, садои нохуш ва шавку хаваси хайратовар ба кор дорад. Албатта, беҳтар аст, ки аз ӯ ҳеҷ гуна эҳсосотро интизор нашавед, аммо бо назардошти тарҳи он, чандирии он савор шуданро хеле гуворо мегардонад. Ягона савол ин аст, ки оё тамоми мошин хуб аст?

Статистика нишон медихад, ки бисьёр чизхо аз бахт вобаста аст. Дар муҳаррикҳо, махсусан муҳаррикҳои бензини 1.2 литр, баъзан чархҳои оташгиранда, насоси об ё генератор аз кор мебароянд. Аммо дар бобати устувории худи агрегатхо айб ёфтан душвор аст — аз суспензия бадтар аст. Хариди нусха бо системаи бештар ё камтар бозишаванда хеле содда аст. Дар пеш, роххои мо монтажхои амортизатории болоро дуст намедоранд. Илова бар ин, блокҳои хомӯшии фишангҳои трансверсивӣ ва тасмаҳои резинии стабилизатор хеле нозук мебошанд. Хушбахтона, корпус то ҳол ба занг тобовар аст - он танҳо барои системаи ихроҷ мушкилот меорад. Шумо метавонед нокомиҳои хурд, вале баъзан асабоникунандаи электрониро назорат кунед, гарчанде ки аксар вақт бо тугмаи оташгиранда мушкилот вуҷуд дорад, яъне хуб аст, ки системаҳои хуби кӯмак дар канори роҳ дошта бошед. Бо вуҷуди ин, муқобилат кардан душвор аст, ки таассуроти он, ки мошин то ҷузъиёти хурдтарин фикр карда мешавад.

Истеҳсолкунанда барои корҳои дохилӣ сазовори кафкӯбӣ аст. Ҳақиқат чунин ба назар мерасад, ки онҳоро нафари аз зиндагии худ норозӣ тарҳрезӣ кардааст ва ба ҷои ширинкунандаи чой доруҳои антидепрессантро истифода мебурданд, гарчанде ки дар ҳама ҷо ҷойҳо зиёданд, на аз ҷанги ҷойҳои гуногуни пинҳонӣ. Ҷойҳои пешӣ васеъ ва бароҳатанд, маводҳо ба ҳамдигар комилан мувофиқанд ва ҳама идоракунӣ ба таври интуитивӣ ҷойгиранд. Ҳатто танаи дорои шакли дуруст ва ороиши хуб аст - плюс 270 литр ҳаҷм барои як сафари кӯтоҳ кофӣ аст. Агар тачхизоти версияи асосй бехтар мебуд. Фольксваген қарор кард, ки полякҳо ғорҳо ҳастанд, ки микроволновка барои онҳо тӯҳфаи оянда буд ва ягона вақтхушӣ дар ҳаёти онҳо истеҳсоли шумораи зиёди кӯдакон буд - аз ин рӯ арзонтарин Поло дар бозори мо ҳамагӣ 4 болишти муҳофизатӣ дошт. Беҳтар аст, ки имконоти бойтарро ҷустуҷӯ кунед - истифода мешавад, фарқияти нарх он қадар калон нест.

Маҳз - ҳоло ҳам савол дар бораи нархи ин мошин вуҷуд дорад. Поло истифодашуда як Volkswagen аст, бинобар ин рақобат арзонтар ва аксар вақт беҳтар муҷаҳҳаз аст. Пас падидаи ӯ чист? Зеро ин мошин мисли як шўрбои обдор бо он аст, ки эмблемаи он гулдонест аз сулолаи Минг ва Магги барои бичашед.

Ин мақола ба шарофати хушмуомилагии TopCar, ки мошинро аз пешниҳоди ҷорӣ барои озмоиш ва аксбардорӣ пешниҳод кардааст, сохта шудааст.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 WROCLAW

Почтаи электронӣ суроға: [почтаи электронӣ ҳифз шудааст]

Телефон: [phone]