нокомии сенсори суръат

нокомии сенсори суръат одатан ба кори нодурусти спидометр оварда мерасонад (тирча ҷаҳида мешавад), аммо вобаста ба мошин мушкилиҳои дигар низ метавонанд рух диҳанд. яъне дар ивази фишанг метавонад нокомиҳо ба амал ояд, ки агар интиқоли автоматӣ насб карда шавад, на механика, одометр кор намекунад, системаи ABS ё системаи идоракунии кашиши муҳаррики дарунсӯзӣ (агар вуҷуд дошта бошад) маҷбуран хомӯш карда мешавад. Илова бар ин, дар мошинҳои тазриқӣ, хатогиҳо бо рамзҳои p0500 ва p0503 аксар вақт дар роҳ пайдо мешаванд.

Агар сенсори суръат кор накунад, онро таъмир кардан душвор аст, бинобар ин он танҳо бо нав иваз карда мешавад. Бо вуҷуди ин, дар чунин вазъият чӣ гуна истеҳсол кардан лозим аст, ки тавассути якчанд санҷиш муайян карда шавад.

Принсипи сенсор

Барои аксари мошинҳои дорои интиқоли дастӣ, сенсори суръат дар минтақаи редуктор насб карда мешавад, агар мо мошинҳои интиқоли автоматиро баррасӣ кунем (ва на танҳо), он ба чоҳи баромади қуттӣ наздиктар ҷойгир аст ва вазифаи он аз он иборат аст, ки суръати гардиши шахтаи муайяншуда мукаррар карда шавад.

барои ҳалли мушкилот ва фаҳмидани он ки чаро сенсори суръат (DS) хато аст, аввалин чизе, ки бояд кард, фаҳмидани принсипи кори он аст. Ин беҳтарин бо истифода аз мисоли мошини машҳури ватании ВАЗ-2114 анҷом дода мешавад, зеро тибқи омор, маҳз дар ҳамин мошин сенсорҳои суръат аксар вақт мешикананд.

Сенсорҳои суръат дар асоси эффекти Холл сигнали импулсро тавлид мекунанд, ки тавассути сими сигнал ба ECU интиқол дода мешавад. Мошин хар кадар тезтар равад, импулс хамон кадар зиёд мешавад. Дар мошини ВАЗ 2114 дар як километр рох шумораи импулсхо 6004 мебошад. Суръати ташаккули онхо ба суръати гардиши чох вобаста аст. Ду намуди сенсорҳои электронӣ вуҷуд доранд - бо тамос ва бе тамос. Аммо, дар айни замон, одатан сенсорҳои тамос истифода мешаванд, зеро дастгоҳи онҳо соддатар ва боэътимодтар аст, бинобар ин онҳо дар ҳама ҷо тағиротҳои кӯҳнаи сенсорҳои суръатро иваз карданд.

Барои таъмини кори ДС бояд диски устои (импульси) дорои секцияхои магнитонидашуда дар вахтаи чархзананда (купрук, редуктор, редуктор) гузошта шавад. Вакте ки ин секцияхо аз назди элементи хассоси датчик мегузаранд, дар он импульсхои дахлдор ба вучуд меоянд, ки онхо ба блоки электронии идоракунй фиристода мешаванд. Худи сенсор ва микросхемаи дорои магнит стационар аст.

Аксари мошинҳое, ки бо интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз шудаанд, дар гиреҳҳои он ду сенсори гардиши чоҳ насб карда шудаанд - ибтидоӣ ва дуюмдараҷа. Мувофиқи он, суръати мошин бо суръати гардиши чоҳи дуюмдараҷа муайян карда мешавад, аз ин рӯ номи дигари сенсори суръати интиқоли автоматӣ аст. сенсори чоҳи баромад. Одатан, ин сенсорҳо мувофиқи як принсип кор мекунанд, аммо онҳо дорои хусусиятҳои тарҳрезӣ мебошанд, бинобар ин дар аксари ҳолатҳо иваз кардани онҳо ғайриимкон аст. Истифодаи ду датчик аз он сабаб аст, ки дар асоси фарки суръати кунчи гардиши валхо ЭКЮ карор кабул мекунад, ки трансмиссияи автоматиро ба ин ё он фишанг гузаронад.

Аломатҳои шикастани сенсори суръат

Дар сурати мушкилот бо сенсори суръат, ронанда метавонад ба таври ғайримустақим инро бо нишонаҳои зерин ташхис кунад:

• Спидометр дуруст ё пурра кор намекунад, инчунин одометр. яъне нишондихан-дахои он ё ба вокеият мувофик нестанд ё «шино-варда» ва бетартибона. Аммо, аксар вақт спидометр пурра кор намекунад, яъне тирча ба сифр ишора мекунад ё ба таври ваҳшӣ ҷаҳиш мекунад, ях мекунад. Айнан ҳамин чиз ба одометр меравад. Вай масофаи тайкардаи мошинро нодуруст нишон медиҳад, яъне он масофаи тайкардаи мошинро ба ҳисоб намегирад.
• Барои мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ, гузариш суст аст ва дар лаҳзаи нодуруст. Ин аз он сабаб ба амал меояд, ки блоки электронии интиқоли автоматӣ арзиши ҳаракати мошинро дуруст муайян карда наметавонад ва дар асл, ивазкунии тасодуфӣ ба амал меояд. Ҳангоми рондан дар реҷаи шаҳрӣ ва дар шоҳроҳ ин хатарнок аст, зеро мошин метавонад ғайричашмдошт рафтор кунад, яъне гузаштан байни суръатҳо бесарусомонӣ ва ғайримантиқӣ, аз ҷумла хеле зуд бошад.
• Баъзе мошинҳо воҳиди электронии идоракунии ICE (ECU) доранд ғайрифаъол кардани системаи боздории зидди қулф (ABS) (тасвири мувофиқ метавонад фурӯзон шавад) ва/ё системаи идоракунии кашиши муҳаррик. Ин пеш аз хама барои таъмини бехатарии харакат, дуюм, барои кам кардани бори элементхои двигатели дарунсўз дар реҷаи фавқулодда анҷом дода мешавад.
• Дар баъзе мошинҳо, ECU маҷбурӣ аст суръати максималӣ ва/ё инқилоби максималии муҳаррики сӯзишвориро маҳдуд мекунад. Ин инчунин ба хотири бехатарии ҳаракат, инчунин барои кам кардани бори муҳаррики дарунсӯзӣ, яъне барои он анҷом дода мешавад, ки он дар бори кам бо суръати баланд кор накунад, ки ба ҳар як мотор (бекорӣ) зараровар аст.
• Фаъолсозии чароғи огоҳкунандаи Check Engine дар панели асбобҳо. Ҳангоми скан кардани хотираи воҳиди электронии идоракунӣ, дар он хатогиҳо бо рамзҳои p0500 ё p0503 пайдо мешаванд. Якум мавҷуд набудани сигналро аз сенсор ва дуюм зиёдатии арзиши сигнали нишондодашуда, яъне аз меъёрҳои иҷозатдодаи дастур зиёд будани арзиши онро нишон медиҳад.
• Зиёд шудани сарфи сузишворй. Ин ба он вобаста аст, ки ECU режими ғайримуқаррарии ICE-ро интихоб мекунад, зеро қабули қарори он ба маҷмӯи иттилоот аз якчанд сенсорҳои ICE асос ёфтааст. Мувофики маълумотхои статистикй харчи зиёдатй ба хар 100 километр кариб ду литр сузишворй (барои мошини ВАЗ-2114) рост меояд. Барои мошинҳое, ки муҳаррики пурқувваттар доранд, арзиши изофа мутаносибан зиёд мешавад.
• Суръати бекористиро кам кунед ё «шино кунед».. Вақте ки мошин сахт тормоз карда мешавад, гардиши гардиш низ якбора паст мешавад. Барои баъзе мошинҳо (яъне барои баъзе моделҳои мошини тамғаи Chevrolet) блоки идоракунии электронӣ муҳаррики дарунсӯзиро маҷбуран хомӯш мекунад, мутаносибан ҳаракати минбаъда имконнопазир мегардад.
• Қувва ва хусусиятҳои динамикии мошин кам карда мешавад. махз, машина суст суръат мегирад, намекашад, хусусан хангоми бор кардан ва дар вакти боло рафтан. Аз ҷумла, агар вай бор кашад.
• Мошини машҳури ватанӣ VAZ Kalina дар вазъияте, ки сенсори суръат кор намекунад ё мушкилот бо сигналҳои он ба ECU вуҷуд дорад, воҳиди идоракунӣ маҷбурӣ аст. идоракунии кувваи электрро бекор мекунад дар мошин.
• Системаи назорати круиз кор намекунадки дар он чо таъмин карда мешавад. Барои бехатарии ҳаракат дар шоҳроҳ агрегати электронӣ маҷбуран хомӯш карда шудааст.

Қобили зикр аст, ки нишонаҳои номбаршудаи вайроншавӣ инчунин метавонанд аломатҳои мушкилот бо дигар сенсорҳо ё ҷузъҳои дигари мошин бошанд. Бинобар ин, зарур аст, ки ташхиси ҳамаҷонибаи мошин бо истифода аз сканери ташхисӣ анҷом дода шавад. Эҳтимол дорад, ки хатогиҳои дигари марбут ба системаҳои дигари нақлиёт тавлид ва дар хотираи воҳиди идоракунии электронӣ нигоҳ дошта шаванд.

Сабабҳои нокомии сенсор

Худ аз худ, сенсори суръат дар асоси эффекти Hall як дастгоҳи боэътимод аст, бинобар ин он хеле кам кор мекунад. Сабабҳои маъмултарини нокомӣ инҳоянд:

• Аз ҳад зиёд гарм шудан. Аксар вақт, интиқоли мошин (ҳам автоматӣ ва ҳам механикӣ, вале аксар вақт интиқоли автоматӣ) ҳангоми кори он ба таври назаррас гарм мешавад. Ин ба он оварда мерасонад, ки на танҳо корпуси сенсор, балки механизмҳои дохилии он низ осеб дидаанд. Махз, микросхемаи аз элементхои гуногуни электрони (резисторхо, конденсаторхо ва гайра) кафшершуда. Мутобиқан, дар зери таъсири ҳарорати баланд конденсатор (ки сенсори майдони магнитӣ аст) ба ноқилҳои кӯтоҳ оғоз карда, ба ноқили ҷараёни барқ ​​табдил меёбад. Дар натиҷа, сенсори суръат кори дурустро қатъ мекунад ё тамоман аз кор мебарояд. Таъмир дар ин ҳолат хеле мураккаб аст, зеро, аввал, шумо бояд малакаи мувофиқ дошта бошед, ва дуюм, шумо бояд донед, ки чӣ ва дар куҷо кафшер кардан лозим аст ва на ҳама вақт конденсатори дурустро пайдо кардан мумкин аст.
• Оксидшавии тамос. Ин бо сабабҳои табиӣ, аксар вақт бо мурури замон рӯй медиҳад. Оксидшавӣ метавонад аз он сабаб ба амал ояд, ки ҳангоми насб кардани сенсор ба контактҳои он равғани муҳофизатӣ нарасидааст ё аз сабаби вайрон шудани изолятсия миқдори зиёди намӣ ба контактҳо ворид шудааст. Дар вакти таъмир на танхо контактхоро аз осори зангзанй тоза кардан, балки дар оянда онхоро бо равгани мухофизатй молидан, инчунин ба он муваффак шудан лозим аст, ки дар оянда нам ба контактхои дахлдор наафтад.
• Вайрон кардани бутунии симхои сим. Ин метавонад бо сабаби аз ҳад зиёд гармӣ ё осеби механикӣ рӯй диҳад. Тавре ки дар боло зикр гардид, худи сенсор дар натиҷаи хеле гарм шудани элементҳои интиқол, инчунин дар ҳарорати баланд кор мекунад. Бо мурури замон, изолятсия чандирии худро гум мекунад ва метавонад ба таври оддӣ хароб шавад, хусусан дар натиҷаи фишори механикӣ. Ба хамин тарик, дар чойхое, ки симхо канда шудаанд, ё дар натичаи бепарвоёна муносибат кардан мумкин аст. Ин одатан ба ноқилҳои кӯтоҳ оварда мерасонад, камтар дар ноқилҳо, масалан, дар натиҷаи ҳама гуна корҳои механикӣ ва / ё таъмир, танаффуси пурра ба амал меояд.
• Мушкилоти чип. Аксар вақт, контактҳое, ки сенсори суръат ва блоки идоракунии электрониро мепайванданд, аз сабаби мушкилот бо насби онҳо сифати паст доранд. махз барои ин «чип» ном дорад, яъне нигохдори пластмассае, ки муътадил будани корпусхо ва мутаносибан контактхоро таъмин мекунад. Одатан, як қулфи механикӣ (қуфл) барои мустаҳкамкунии сахт истифода мешавад.
• Баргҳо аз дигар симҳо. Ҷолиб он аст, ки системаҳои дигар низ метавонанд ба мушкилот дар кори сенсори суръат оварда расонанд. Масалан, агар изолятсияи симҳои дигарон, ки дар шоҳроҳ дар наздикии симҳои сенсори суръат ҷойгиранд, осеб дида бошад. Мисоли он Toyota Camry аст. Ходисахое чой доранд, ки изоля-цияи симхо дар системаи датчикхои истгохи он вайрон шуда, ба симхои датчики суръат халал расондани майдони электромагнитиро ба амал овард. Табиист, ки ин ба он оварда расонд, ки аз он ба блоки идоракунии электронй маълумоти нодуруст фиристода шуд.
• Решаҳои металлӣ дар сенсор. Дар он сенсорҳои суръат, ки дар он магнити доимӣ истифода мешавад, баъзан сабаби кори нодурусти он аз он иборат аст, ки микросхемаҳои металлӣ ба унсури ҳассос часпидаанд. Ин ба он оварда мерасонад, ки маълумот дар бораи суръати гӯё сифрии мошин ба шӯъбаи идоракунии электронӣ интиқол дода мешавад. Табиист, ки ин ба кори нодурусти компютер дар маҷмӯъ ва мушкилоти дар боло тавсифшуда оварда мерасонад. барои рафъи ин мушкилот, шумо бояд сенсорро тоза кунед ва тавсия дода мешавад, ки аввал онро ҷудо кунед.
• Даруни сенсор ифлос аст. Агар корпуси сенсор кандашаванда бошад (яъне корпус бо ду ё се болт часпонида шуда бошад), пас ходисахое мешаванд, ки чирк (хошоки майда, чанг) ба дохили корпуси сенсор дохил мешавад. Мисоли маъмулӣ Toyota RAV4 мебошад. Барои ислоҳи мушкилот, шумо танҳо бояд корпуси сенсорро ҷудо кунед (беҳтар аст, ки болтҳоро бо WD-40 пешакӣ молед) ва сипас ҳама партовҳоро аз сенсор тоза кунед. Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, бо ин роҳ кори сенсори ба назар "мурда" -ро барқарор кардан мумкин аст.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки барои баъзе мошинҳо спидометр ва/ё одометр метавонад аз сабаби нокомии сенсори суръат дуруст кор накунад ё тамоман кор накунад, аммо аз сабаби он ки худи панели асбобҳо дуруст кор намекунад. Аксар вақт, дар айни замон, дастгоҳҳои дигаре, ки дар он ҷойгиранд, низ "багги" мебошанд. Масалан, спидометрҳои электронӣ метавонанд аз сабаби он, ки ба терминалҳои онҳо об ва / ё лой ворид шуд, ё дар симҳои сигнал (барқ) канда шуда бошад, метавонанд дуруст кор накунанд. Барои бартараф кардани вайроншавии мувофиқ, одатан тоза кардани контактҳои электрикии спидометр кифоя аст.

Варианти дигар он аст, ки моторе, ки сузани спидометрро меронад, корношоям аст ё тир хеле чукур гузошта шудааст, ки ин вазъиятеро ба амал меорад, ки сузани спидометр ба панель факат ламс мекунад ва мувофики он дар доираи кори муътадили худ харакат карда наметавонад. Баъзан аз сабаби он, ки муҳаррики дарунсӯзӣ тири дармондаро ба ҳаракат дароварда наметавонад ва кӯшиши зиёд мекунад, предохранитель дам метавонад. Аз ин рӯ, зарур аст, ки тамомияти онро бо мултиметр тафтиш кунед. барои донистани он, ки кадом муҳофизаткунанда барои спидометр масъул аст (тирҳои ICE), шумо бояд бо диаграммаи сими мошини мушаххас шинос шавед.

Чӣ тавр муайян кардани сенсори суръати шикаста

Сенсорҳои маъмултарини суръат, ки дар мошинҳои муосир насб шудаанд, дар асоси эффекти физикии Холл кор мекунанд. Ҳамин тавр, шумо метавонед ин навъи сенсори суръатро бо се роҳ, ҳам бо ва ҳам бидуни кандакории он тафтиш кунед. Бо вуҷуди ин, ҳарчанд мумкин аст, ба шумо мултиметри электронӣ лозим аст, ки метавонад шиддати DC-ро то 12 вольт чен кунад.

Аввалин чизе, ки бояд анҷом дод, ин тафтиш кардани тамомияти муҳофизаткунанда аст, ки тавассути он сенсори суръат ба кор андохта мешавад. Ҳар як мошин як схемаи электрикии худро дорад, аммо дар мошини зикргардидаи ВАЗ-2114 сенсори суръати нишондодашуда тавассути муҳофизаткунандаи 7,5 ампер фаъол карда мешавад. Пойгир дар релеи гармкунак ҷойгир аст. Дар кластери асбобҳо дар панели пеш, сими баромад бо суроғаи "DS" ва "контроллери DVSm" як рақам дорад - "9". Бо истифода аз мултиметр, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки муҳофизаткунанда солим аст ва ҷараёни таъминот тавассути он ба сенсор мегузарад. Агар предохранитель шикаста бошад, он бояд бо нав иваз карда шавад.

Агар шумо сенсорро аз мошин ҷудо кунед, пас шумо бояд фаҳмед, ки он дар куҷо тамоси пулс (сигнал) дорад. Яке аз зондҳои мултиметрӣ дар рӯи он ва дуюмаш ба замин гузошта шудааст. Агар сенсор тамос бошад, пас шумо бояд меҳвари онро гардед. Агар он магнитӣ бошад, пас ба шумо лозим аст, ки ашёи металлиро дар наздикии элементи ҳассосаш ҳаракат кунед. Ҳаракатҳо (ротатсияҳо) ҳар қадар тезтар бошанд, мултиметр ҳамон қадар шиддати зиёдтар нишон медиҳад, ба шарте ки сенсор кор кунад. Агар ин тавр нашавад, пас сенсори суръат кор намекунад.

Тартиби ба ин монандро метавон бо сенсор бе канда аз курсии худ анҷом дод. Мултиметр дар ин ҳолат ба ҳамин тариқ пайваст карда мешавад. Бо вуҷуди ин, як чархи пеши (одатан рости пеш) бояд барои санҷиш гузаронад. Фишанги нейтралиро насб кунед ва чархро маҷбур кунед, ки дар айни замон нишондиҳиҳои мултиметрро риоя кунад (танҳо ин корро кардан номувофиқ аст, дар ин ҳолат барои гузаронидани санҷиш ёвар лозим мешавад). Агар мултиметр ҳангоми гардиши чарх шиддати тағирёбандаро нишон диҳад, пас сенсори суръат кор мекунад. Дар акси ҳол, сенсор ноқис аст ва бояд иваз карда шавад.

Дар тартибе, ки чарх овезон аст, ба ҷои мултиметр, шумо метавонед чароғи назоратии 12-волтро истифода баред. Он ба ин монанд ба сими сигнал ва замин пайваст карда шудааст. Агар хангоми гардиши чарх чарог даргирад (хатто кушиш мекунад, ки фурузон шавад) - сенсор дар холати кор аст. Дар акси ҳол, он бояд бо нав иваз карда шавад.

Агар тамғаи мошин истифодаи нармафзори махсусро барои ташхиси сенсор (ва дигар унсурҳои он) дар бар гирад, пас беҳтар аст, ки нармафзори мувофиқро истифода баред.

Кори муфассали сенсори суръатро бо ёрии осциллографи электронӣ санҷидан мумкин аст. Дар ин ҳолат, шумо метавонед на танҳо мавҷудияти сигналро аз он тафтиш кунед, балки ба шакли он низ назар кунед. Осциллограф ба сими импульсй бо чарххои машина овезон пайваст карда мешавад (датчик канда нашудааст, яъне дар чои худ мемонад). он гох чарх чарх мезанад ва датчик дар динамика назорат карда мешавад.

Санҷиши сенсори суръати механикӣ

Бисёр мошинҳои кӯҳна (асосан карбюраторӣ) сенсори механикии суръатро истифода мебурданд. Онро ба хамин тарз дар чохи редуктор гузоштанд ва суръати кунчи гардиши чохи баромадро бо ёрии сими чархзанандае, ки дар корпуси мухофи-затй гузошта шудааст, ме-гузаронд. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки барои ташхис панели асбобҳоро ҷудо кардан лозим аст ва азбаски ин тартиб барои ҳар як мошин гуногун хоҳад буд, шумо бояд ин масъаларо минбаъд равшан кунед.

Санҷиши сенсор ва кабел мувофиқи алгоритми зерин анҷом дода мешавад:

• Панели асбобҳоро ҷудо кунед, то ки ба дохили панел дастрас бошад. Барои баъзе мошинҳо панели асбобҳоро пурра нест кардан мумкин аст.
• Гайкаро аз кабел аз нишондиҳандаи суръат ҷудо кунед, пас муҳаррики дарунсӯзиро ба кор андозед ва фишангҳоро иваз кунед, то ба чорум расед.
• Дар рафти тафтиш, шумо бояд ба он диққат диҳед, ки оё кабел дар корпуси муҳофизатии худ давр мезанад ё не.
• Агар кабел гардиш кунад, пас муҳаррики дарунсӯзиро хомӯш кардан, нӯги кабелро гузоштан ва сахт кардан лозим аст.
• пас двигатели дарунсўзро низ ба кор андохта, фишанги чорумро ба кор дароред.
• Агар дар ин ҳолат тирчаи дастгоҳ дар сифр бошад, ин маънои онро дорад, ки нишондиҳандаи суръат ноком шудааст, мутаносибан он бояд бо як нави монанд иваз карда шавад.

Агар хангоми дар фишанги чорум кор кардани двигатели дарунсӯзӣ кабел дар корпуси муҳофизатии худ чарх накунад, пас ба қуттии редуктор пайваст шудани онро санҷидан лозим аст. Ин аз рӯи алгоритми зерин анҷом дода мешавад:

• Моторро хомӯш кунед ва симро аз диске, ки дар қуттии редуктор дар тарафи ронанда ҷойгир аст, хориҷ кунед.
• Кабелро аз кисми двигатель бароред ва нук-тахоро тафтиш кунед, инчунин шакли чоркунчаи трансверсиалии кабел вайрон шудааст ё на. Барои ин шумо метавонед симро аз як тараф печонед ва аз тарафи дигар чарх мезанад ё не, мушохида кунед. Идеалӣ, онҳо бояд синхронӣ ва бе кӯшиш гарданд ва кунҷҳои нӯги онҳо набояд лесида шавад.
• Агар ҳама чиз дуруст бошад ва сим чарх занад, пас мушкилот дар фишанги гардонанда аст, мутаносибан он бояд минбаъд ташхис карда шавад ва агар лозим бошад, бо нав иваз карда шавад. Чӣ тавр ин корро кардан дар дастури мошини мушаххас нишон дода шудааст, зеро тартиб барои тамғаҳои гуногуни мошинҳо фарқ мекунад.

Чӣ тавр ислоҳ кардани мушкилот

Пас аз он ки шикастани сенсори суръатро муайян кардан мумкин буд, пас амалҳои минбаъда аз сабабҳое вобастаанд, ки ин вазъиятро ба вуҷуд овардаанд. Имкониятҳои зерини ҳалли мушкилот имконпазиранд:

• Барҳам додани сенсор ва тафтиши он бо мултиметр бо усули дар боло зикршуда. Агар сенсор хато бошад, пас аксар вақт он ба нав иваз карда мешавад, зеро таъмири он хеле душвор аст. Баъзе «устохо» кушиш мекунанд, ки элементхои микросхемаи дастй паридаро ба воситаи дарзмол кафшер кунанд. Аммо, ин на ҳама вақт натиҷа медиҳад, бинобар ин, соҳиби мошин аст, ки ин корро кардан ё не.
• Контактҳои сенсорро тафтиш кунед. Яке аз сабабҳои маъмултарини кор накардани сенсори суръат ифлосшавӣ ва / ё оксидшавии контактҳои он мебошад. Дар ин ҳолат, онҳоро аз нав дида баромадан, тоза кардан ва инчунин бо равғанҳои молиданӣ молидан лозим аст, то дар оянда зангзанӣ пешгирӣ карда шавад.
• Беҳтарии схемаи сенсорро тафтиш кунед. Оддӣ карда гӯем, симҳои мувофиқро бо мултиметр "занг" кунед. Ду мушкилот метавонад вуҷуд дошта бошад - ноқилҳои кӯтоҳ ва қатъи пурраи симҳо. Дар ҳолати аввал, ин аз сабаби вайрон кардани изолятсия ба амал меояд. Ноқили кӯтоҳ метавонад ҳам байни ҷуфтҳои ҷудогона ва ҳам дар байни як сим ва замин бошад. Хамаи вариантхоро чуфт-чуфт гузарондан лозим аст. Агар сим канда шавад, пас дар он умуман тамос нахоҳад буд. Дар сурати андаке осеб дидани изолятсия, барои бартараф кардани вайроншавӣ истифода бурдани лентаи изолятории ба гармӣ тобовар иҷозат дода мешавад. Бо вуҷуди ин, беҳтар аст, ки сими вайроншударо (ё тамоми бастаро) иваз кунед, зеро аксар вақт симҳо дар ҳарорати баланд кор мекунанд, бинобар ин хатари вайроншавии такрорӣ вуҷуд дорад. Агар сим пурра дарида бошад, пас, албатта, онро бо сими нав (ё тамоми банд) иваз кардан лозим аст.

Таъмири сенсор

Баъзе таъмиргарони мошинҳои дорои малакаи таъмири электроника бо худсарона барқарор кардани сенсори суръат машғуланд. маҳз дар ҳолати дар боло зикршуда, вақте ки конденсатор дар зери таъсири ҳарорати баланд soldered аст, ва он оғоз ба кӯтоҳ ва мегузарад ҷорӣ.

Чунин тартиб аз ҷудо кардани корпуси сенсори суръат барои тафтиши кори конденсатор ва дар ҳолати зарурӣ иваз кардани он иборат аст. одатан, микросхемаҳои конденсаторҳои Ҷопон ё Чин доранд, ки онҳоро бо конденсаторҳои ватанӣ пурра иваз кардан мумкин аст. Хӯроки асосии он аст, ки интихоби параметрҳои мувофиқ - ҷойгиршавии алоқаҳо, инчунин қобилияти он. Агар корпуси сенсор кандашаванда бошад - ҳама чиз оддӣ аст, шумо танҳо бояд сарпӯшро гиред, то ба конденсатор ворид шавед. Агар парванда ҷудонашаванда бошад, шумо бояд онро бодиққат бидуни осеб ба ҷузъҳои дохилӣ буред. Илова ба талаботҳои дар боло номбаршуда барои интихоби конденсатор, шумо инчунин бояд ба андозаи он диққат диҳед, зеро пас аз кафшер кардани тахта корпуси сенсор бояд бе ягон мушкилот боз баста шавад. Шумо метавонед корпусро бо ширеше ба гармӣ тобовар часпонед.

Тибқи баррасиҳои устодоне, ки чунин амалиётро анҷом додаанд, шумо метавонед бо ин роҳ якчанд ҳазор рублро сарфа кунед, зеро сенсори нав хеле гарон аст.

хулоса

Нокомии сенсори суръат як мушкилоти ғайримуқаррарӣ, вале ногувор аст. Дар хакикат, на танхо нишондихандахои спидометр ва одометр ба кори муътадили он вобаста аст, балки сарфи сузишворй хам меафзояд, двигатели дарунсўз бо иктидори пуррааш кор намекунад. Илова бар ин, системаҳои алоҳидаи нақлиёт маҷбуран хомӯш карда мешаванд, ки ин метавонад, аз ҷумла, ба бехатарии ҳаракат дар ҳолати шаҳр ва дар шоҳроҳ таъсир расонад. Аз ин рӯ, ҳангоми муайян кардани мушкилот бо сенсори суръат, тавсия дода мешавад, ки бартараф кардани онҳоро таъхир накунед.