Вайронкунии мошин. 40 фоизи ходисахои вайрон шудани мошинхо бо хамин элемент ба амал меояд
Хар сол дар фасли зимистон ходисахои вайрон шудани мошинхо аз сабаби вайрон кардани аккумулятор зиёд мешавад. Сабаби ин ҳам аз тағйирёбии ҳарорат ва ҳам он аст, ки ронандагон дар ин давра аз функсияҳои иловагии энергияталаб, аз қабили курсиҳои гармидиҳӣ ва тирезаҳоро истифода мебаранд. Соли гузашта масдудшавии батареяҳо низ дар натиҷаи пандемияи COVID-19 ба амал омад, ки дар давоми он мошинҳо танҳо баъзан ё дар масофаҳои кӯтоҳ истифода мешуданд.
- Ахамияти аккумуляторро ронандагон танхо хангоми ба кор андохтани двигатель мушохида мекунанд. Аҷиб, он гоҳ хеле дер аст Адам Потемпа, мутахассиси батареяи Clarios, ба Newseria Biznes мегӯяд. - Аввалин сигналҳои батареяи нодуруст хеле пештар ба назар мерасанд. Дар мошинҳои муқаррарӣ, ин ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик чароғҳои панели асбобҳо ё нури пастро кам мекунад. Аз тарафи дигар, дар мошинҳои дорои системаи оғоз/ист, он муҳаррики доимӣ аст, ҳатто вақте ки мошин дар чароғаки сурх боздошта мешавад ва функсияи оғоз/ист фаъол аст. Ҳамаи ин нишон медиҳад, ки батареяи нодуруст ва зарурати боздид аз маркази хидматрасонӣ.
Маълумот аз иттиҳодияи олмонии ADAC, ки аз ҷониби VARTA истинод шудааст, нишон медиҳад, ки 40%. Сабаби хамаи вайрон шудани мошинхо аккумулятори нодуруст мебошад. Ин қисман ба синну соли пешрафтаи мошинҳо вобаста аст - синни миёнаи мошинҳо дар Полша тақрибан 13 сол аст ва дар баъзе мавридҳо батарея ҳеҷ гоҳ санҷида нашудааст.
- Бисёр омилҳо ба мӯҳлати батарея таъсир мерасонанд. Пеш аз хама ба рондани мошин дар масофахои кутох диккат додан лозим аст. Генератор хангоми ин гуна харакат кувваи барои ба кор андохтани двигатель сарфшударо пурра карда наметавонад. Адам Потемпа мегӯяд
Ҳисоб карда мешавад, ки ҳатто як мошини таваққуфшуда тақрибан 1% истеъмоли ҳамарӯзаи умумиро сарф мекунад. энергияи батарея. Ҳарчанд истифода нашуда бошад ҳам, он пайваста тавассути қабулкунакҳои барқӣ, ба монанди сигнализатсия ё вуруди бе калид холӣ мешавад. ВАРТА тахмин мезанад, ки дар мошинҳои нав то 150 адад ин қабулкунакҳо лозиманд.
Ҳамчунин нигаред: Чӣ тавр сӯзишвориро сарфа кардан мумкин аст?
- Ҳатто вақте ки мошин танҳо баъзан истифода мешавад, батарея барои таъмин кардани системаҳои амниятӣ, аз қабили системаҳои қулфи марказӣ ё ҳушдор, системаҳои бароҳат, кушодани дарҳои бе калид ё қабулкунакҳои иловагии аз ҷониби ронандагон насбшуда, аз қабили камераҳои амниятӣ, GPS ё системаҳои пешгирии хояндаҳо истифода мешавад. . Пас аз он батарея аз ин замимаҳо холӣ мешавад, ки дар навбати худ боиси нокомии он мегардад - мефаҳмонад коршинос Клариос.
Тавре ӯ қайд мекунад, дар давраи тирамоҳу зимистон ин хатар аз ҳисоби истифодаи функсияҳои иловагии энергияталаб, аз қабили курсиҳои гарм ё тирезаҳо бештар мешавад. Худи гармкунии мошин, сарфи назар аз истифодаи гармии муҳаррик метавонад то 1000 ватт қувваи барқро сарф кунад.
– Ҳамаи ин маънои онро дорад, ки метавонад тавозуни манфии энергия пайдо шавад ва аз ин рӯ, батареяи камбаршуда – мегӯяд Адам Потемпа. - Ҳарорати паст дар давраи тирамоҳу зимистон низ муҳим аст, зеро он реаксияҳои химиявиро, ки дар батарея ба амал меоянд, маҳдуд мекунад. Барои батареяҳое, ки дар ҳолати бад қарор доранд, ин нишон медиҳад, ки мушкили ба кор андохтани муҳаррик.
Муддати батарея низ аз сабаби таѓйирёбии бузурги њарорат кўтоњ мешавад. Вақте ки зимистон пас аз тобистони гарм фаро мерасад, самаранокии он коҳиш меёбад ва эҳтиёҷоти муҳаррик барои оғоз кардани нерӯи иловагӣ метавонад аз имконоти он берун бошад. Баъзан як шаби яхкунӣ танҳо лозим аст, аз ин рӯ ба ронандагон тавсия дода мешавад, ки ҳолати батареяи худро пешакӣ тафтиш кунанд, ба ҷои хатари вайроншавӣ, кӯмак дар канори роҳ ва хароҷоти марбута.
- Дар айни замон, батареяҳо бе нигоҳдорӣ ҷойгир карда шудаанд, аммо ин маънои онро надорад, ки онҳо ҳангоми санҷиши нақшавии автомобил фаромӯш карда шаванд. Одатан тавсия дода мешавад, ки шиддати батареяро ҳадди аққал як маротиба дар се моҳ мунтазам тафтиш кунед. мутахассис кайд мекунад. - Бо ин мақсад, шумо метавонед соддатарин асбоби ташхисиро истифода баред, ки он мултиметр бо варианти вольтметр мебошад. Илова бар ин, мо инчунин имкон дорем, ки қувваи пайвасти тазиқиҳоро ба сутунҳои батарея санҷем ва лой ё намиро аз корпуси батарея бо матои антистатикӣ тоза кунем. Дар мавриди мошинҳое, ки дастрасӣ ба батарея душвор аст ё мошинҳои нисбатан нав, тавсия дода мешавад, ки аз кӯмаки хидмате, ки аксар вақт ин хидматро ройгон пешкаш мекунад, истифода баред.
Азбаски мошинҳои навтар бо электроникаи пешрафта муҷаҳҳаз шудаанд, ӯ қайд мекунад, ки ҳолати батареяро тафтиш кардан ва эҳтимолан иваз кардани он бояд дар маркази махсуси хидматрасонӣ анҷом дода шавад. Хатогиҳо, ки боиси қатъ шудани нерӯи барқ мешаванд, масалан, метавонанд бо талафи маълумот, корношоямии тирезаҳои барқӣ ё зарурати аз нав насб кардани нармафзор алоқаманд бошанд. Аз ин рӯ, ҳар дафъае, ки батареяро иваз мекунанд, мутахассис бояд ҳузур дошта бошад.
«Дар гузашта иваз кардани батарея кори душвор набуд. Аммо, дар айни замон ин як раванди мураккабест, ки дониш ва расмиёти хидматрасонии иловагиро талаб мекунад. Аз сабаби шумораи зиёди модулҳои компютерӣ дар мошин ва электроникаи ҳассос, мо тавсия намедиҳем, ки батареяро худатон иваз кунед - мегӯяд Адам Потемпа. - Раванди иваз кардани батарея на танҳо ҷудо кардан ва васл кардани он дар мошин, балки корҳои иловагиро низ дар бар мегирад, ки бояд бо истифода аз асбобҳои ташхис анҷом дода шаванд. Масалан, дар мошинҳои дорои системаи идоракунии энергия, мутобиқсозии батарея дар BMS талаб карда мешавад. Аз тарафи дигар, дар мавриди мошинҳои дигар, мумкин аст, ки сатҳи пасти тирезаҳои барқӣ ё кори люкро мутобиқ кардан лозим бошад. Ҳамаи ин имрӯз раванди иваз кардани батареяро хеле душвор мегардонад.
Ҳамчунин нигаред: Вагонҳои истгоҳи Peugeot 308
