Нокомии рахи руль. Аломатҳои вайроншавӣ ва таъмир

Бароҳат ва бехатарии ронандагӣ дар роҳ ба кори мукаммали идоракунии мошин вобаста аст. Аз ин рӯ, барои ҳар як ронанда барои фаҳмидани принсипҳои асосии кори системаи идоракунӣ ва донист, ки агар дар он камбудиҳои муайян пайдо шаванд, чӣ кор кардан лозим аст.

Дар ин система чои марказиро рахи руль ишгол мекунад.

Механизми рейка ва пинион кайҳо боз барои гардиши чархҳои мошин истифода мешуд. Ва гарчанде ки вай доимо такмил ва такмил дода мешавад, асосхои кори он умуман як хел мемонад.

Барои ба гардиши чарххо табдил додани гардиши руль принципи чархи кирм истифода мешавад. Ҳангоме ки ронанда рульро мегардонад, вай фишанги гардонандаи (кирм)-ро, ки бо рейка мепайвандад, мегардонад.

Вобаста ба самти гардиши чархи руль редуктор ба тарафи чап ё рост ҳаракат мекунад ва бо истифода аз риштаҳои рули ба он пайвастшуда чархҳои пеширо мегардонад.

Рақаи дандондор дар корпуси силиндрӣ (картер) ҷойгир карда мешавад, ки одатан аз хӯлаи сабуки алюминӣ сохта мешавад ва ба шасси автомобилӣ параллел ба тири пеш пайваст карда мешавад.Родхо аз ду тараф ба рельс махкам карда мешаванд. Онҳо чӯбҳои металлӣ бо як шарики тӯб ва канори роҳи оҳан мебошанд. Дар канори дигари чӯб риштаи берунӣ барои винт кардани нӯги он мавҷуд аст. Нӯги руль дар як тараф риштаи дарунӣ ва дар канори муқобил барои пайвастшавӣ ба банди руль риштаи тӯбӣ дорад.Гардзании галстук бо рейка аз лой ва намӣ бо мӯза резинӣ муҳофизат карда мешавад.

Инчунин дар тарҳрезии механизми роҳбарӣ метавонад як унсури дигар бошад - дампер. Махсусан, он дар бисёр мошинҳои SUV насб карда шудааст, то ларзишро дар чархи руль паст кунад. Дампфер дар байни корпуси рахи руль ва пайванд насб карда шудааст.

Фишанги гардонанда дар нӯги поёни чоҳи руль насб карда шудааст, ки дар тарафи муқобили он чархаи руль ҷойгир аст. Мустаҳкамии зарурии фишангро ба рейка пружинаҳо таъмин мекунанд.

Раванди механикӣ барои идора кӯшиши зиёди ҷисмониро талаб мекунад, бинобар ин он муддати тӯлонӣ дар шакли софи худ истифода нашудааст. Дар баъзе мавриддо масъаладо бо роди истифода бурдани механизми ба ном сайёрадо дал карда мешаванд, ки ин имкон медидад таносуби фишанги фишангдои даракаткунанда тагьир дода шавад.

Рольи пуриктидор ба хеле кам шудани дарачаи хасташавй хангоми рондан ёрй мерасонад. Ин гидравликии типи пушида мебошад, ки баки васеъкуни, насоси дорой двигатели электрики, блоки цилиндрхои гидравлики, дистрибютор ва шлангхоро дарбар мегирад. Як силиндраи гидравликие, ки қодир аст фишорро дар ҳар ду самт эҷод кунад, метавонад ҳамчун унсури алоҳида сохта шавад, аммо аксар вақт он дар корпуси рафҳои роҳбарикунанда насб карда мешавад.Пастшавии фишори зарурӣ дар силиндрҳо тавассути спирали идоракунӣ, ки дар сутуни руль ҷойгир аст ва ба гардиши чоҳ вокуниш нишон медиҳад, ба вуҷуд меояд. Поршени цилиндри гидравликӣ рельсро ба самти додашуда тела медиҳад. Хамин тавр, кувваи чисмонй барои гардондани руль кам мешавад.

Раванди гидравликӣ дар аксарияти мошинҳои имрӯза насб карда шудааст.

Ёрдамчии дигаре, ки барои ронанда идоракунии мошинро осон мекунад, ин рули барқ ​​(EPS) мебошад. Он аз муҳаррики электрикии дарунсӯзӣ, блоки идоракунии электронӣ (ECU), инчунин сенсорҳои кунҷи идоракунӣ ва момент иборат аст.Дар ин чо роли роди одани наздиктарро двигатели электрикии дарунсўз мебозад, ки кори онро ЭКЮ танзим мекунад. Кувваи заруриро агрегати идоракунй дар асоси маълумотхои аз сенсорхо гирифта хисоб мекунад.

Системаи идоракунӣ бо EUR нисбатан ба наздикӣ истифода шудааст, аммо аллакай маълум аст, ки он дурнамои хуб дорад. Он дорои тарҳи соддатар ва паймонтар аст. Аз сабаби набудани моеъ ва насос, нигоҳдорӣ осонтар аст. Он ба шумо имкон медиҳад, ки сӯзишвориро сарфа кунед, зеро муҳаррики дарунсӯзӣ дар муқоиса бо муҳаррике, ки ҳама вақт кор мекунад, танҳо ҳангоми гардиши руль ба кор медарояд. Дар айни замон, евро ба таври назаррас сети барқии бортӣ бор мекунад ва бинобар ин дар қувваи барқ ​​маҳдуд аст. Ин имкон намедиҳад, ки онро дар SUV ва мошинҳои боркаш истифода баред.

Системаи идоракунӣ одатан боэътимод кор мекунад ва муддати тӯлонӣ кор мекунад. Бо вуҷуди ин, мисли ҳар як қисми дигари мошин, руль ва қисмҳои алоқаманд ба фарсудашавии табиӣ дучор мешаванд. Дар руль дер ё зуд вайроншавӣ ба амал меояд. Ин раванд бо услуби шадиди ронандагӣ, кор дар роҳҳои бад, инчунин шароити номусоиди нигоҳдорӣ, масалан, дар як ҳуҷраи намӣ ё дар ҳавои кушод, ки эҳтимолияти зангзанӣ зиёд аст, суръат мегирад. Мӯҳлати хидматрасонӣ инчунин метавонад аз ҳисоби аввалан сифати пасти сохтмон ё истифодаи қисмҳои вайроншуда кам карда шавад.

Аломатҳои муайян метавонанд дар бораи вайроншавии эҳтимолӣ огоҳии пешакӣ диҳанд. Чизе бояд нигарон бошад:

• рульро бо саъю кушиши зиёд тоб додан;
• хангоми гардиши руль садои гулгула ба гуш мерасад;
• дар ҳаракат, дар майдони тири пеш садои тақ-тақ ё тарс шунида мешавад, ҳангоми рондан аз теппаҳо, ларзиш дар чархи руль эҳсос мешавад;
• рехтани моеъи корї, изи он пас аз таваққуф дар асфалт дида мешавад;
• руль бозй дорад;
• печидани чархи руль;
• нуқсони боркунӣ дар асои галстук.

Агар ҳадди аққал яке аз нишонаҳои номбаршуда мавҷуд бошад, шумо бояд фавран ба таъмири системаи идоракунӣ шурӯъ кунед. Мунтазир нашавед, ки рафъи гаронбаҳо дар ниҳоят аз кор наояд. Агар шумо сари вақт ҷавоб диҳед, пас, шояд ҳама чиз бо иваз кардани якчанд қисмҳои арзон аз маҷмӯаи таъмир, ки одатан подшипникҳо, буттаҳо, мӯҳрҳои нафтӣ, ҳалқаҳо дар бар мегирад, арзиш хоҳад дошт. Чунин таъмирҳо барои худидоракунӣ мавҷуданд, аммо сӯрохи тамошо ё лифт талаб карда мешавад.

Рульро гардондан душвор аст

Дар холати муътадил хангоми кор кардани двигатель руль бо як ангушт ба осонй чарх мезанад. Агар ба шумо лозим меояд, ки барои гардиши он кӯшиши назаррасро ба кор баред, пас дар идоракунии қувваи барқ ​​мушкилот вуҷуд дорад ё насоси роҳбарикунандаи барқ ​​​​аз кор баромад. Моеъ мерезад ва ҳаво метавонад ба системаи гидравликӣ ворид шавад. Инчунин ташхиси яклухтӣ ва шиддати тасмаи гардонандаи насос зарур аст.

Илова бар ин, рули «вазнин» метавонад дар натиҷаи кори нодурусти чарх ё фарсудашавии ҳалқа дар дохили дистрибютор бошад.

Фарсудашавии ҳалқа дар натиҷаи соиш кардани ҳалқаҳои тефлонии спирал ба девори дарунии корпуси дистрибютор ба амал меояд. Дар баробари ин, дар девор тадриҷан ҷӯякҳо пайдо мешаванд. Аз сабаби ба деворҳо фуҷур ҷойгир шудани ҳалқаҳо фишори равған дар система паст мешавад, ки ин боиси вазнинии чархи руль мегардад. Шикастанро тавассути дилгир кардани девори дарунӣ ва пахш кардан дар остини биринҷӣ, ки ба андозаҳои механизми спулҳо мувофиқ аст, бартараф кардан мумкин аст.

Пешгирии фарсудашавии ҳалқа ғайриимкон аст, аммо агар шумо тозагии моеъро назорат кунед, онро давра ба давра иваз кунед ва системаи гидравликиро шуста кунед, шумо метавонед мӯҳлати ин агрегатро ба таври назаррас дароз кунед. Гап дар сари он аст, ки ба тараккиёт мавчуд будани микросхемахои металлй, ки дар натицаи соиши кисмхои ба хам таъсиркунанда дар равган пайдо мешаванд, мусоидат мекунад.

Ташхиси дакик ва таъмири рули пуриктидори руль ба кисмхо чудо кардани рульро талаб мекунад, бинобар ин, агар гумон ба вайрон шудани рули электрики мавчуд бошад, шумо бояд ба хадамоти хидматрасонии мошин мурочиат кунед. Ва беҳтар аст, ки устоҳои ботаҷрибаро ҷустуҷӯ кунед.

Бикӯбед

Ҳангоми рондан, ҳатто дар роҳи начандон шикаста ва ё дар баъзе намуди рӯйпӯши роҳ (чаробҳо, сангфаршҳо) ва ҳатто ҳангоми гузаштан аз рельс садои тақ-тақ дар пеши мошин аз тарафи чап, рост ё дар марказ ба таври равшан шунида мешавад. . Дар ин маврид бозй кардани руль ва ларзиш дар руль аксар вакт мушохида карда мешавад.

Чунин аломатро ҳеҷ гоҳ набояд нодида гирифт. Ва ин ҳама дар бораи нороҳатӣ нест. Агар кӯфта шавад, ин маънои онро дорад, ки чизе дар ҷое фуҷур аст, фарсуда шудааст. Беэътиноӣ ба он танҳо вазъро бадтар мекунад ва дар ниҳоят метавонад ба нокомии пурраи роҳбарӣ оварда расонад. Аз ин ру, кас набояд дар ошкор ва бартараф намудани ин гуна вайроншавй даст кашад.

Так-кӯб метавонад дар натиҷаи шикастани втулкаҳои рейка, втулкаҳои галстук ё буттаҳои чоҳи роҳбарикунанда ба амал ояд. Як ҳалқаи фуҷури нӯги ё асои метавонад бикӯбад. Подшипник дар поёни дистрибютор, ки руль дар болои он давр мезанад, низ шикастан мумкин аст. Агар шумо роҳи оҳанро комилан хориҷ кунед, он гоҳ эҳтимолан муайян кардани унсури хато душвор нахоҳад буд. Чизҳои фарсуда бояд иваз карда шаванд.

Сабаби дигари эҳтимолии кӯфтан фосилаи байни кирм ва раф мебошад, ки дар натиҷаи фарсудашавӣ пайдо мешавад. Шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онро мустаҳкам кунед, аммо агар фарсудашавии ҷиддӣ вуҷуд дошта бошад, танзим натиҷаи дилхоҳ намедиҳад ва пас шумо бояд онро иваз кунед.

Так-так ва часпидани чархи руль низ аз сабаби деформатсияи руль дар натичаи зарба имконпазир аст. Дар ин ҳолат, он бояд иваз карда шавад.

Бояд дар хотир дошт, ки баъзе тафсилотҳо метавонанд як зарбаи шабеҳро ба вуҷуд оранд, аз ҷумла. Аз ин рӯ, агар ҳама чиз бо системаи идоракунӣ мувофиқ бошад ва тақ-тақ шавад, ташхис кунед.

Гум ва тарс

Гун аз насоси рули пурқувват мебарояд, ки дар пойҳои охиринаш қарор дорад ва бояд иваз карда шавад. Ё камарбанди гардонандаи насос фуҷур аст. Илова бар ин, шумо бояд ташхис кунед, ки оё ихроҷи моеъ вуҷуд дорад. Ин аломат аксар вақт бо "вазнин" роҳбарикунанда ҳамроҳӣ мекунад.

Дар системае, ки рульи электрики дорад, муҳаррики дарунсӯзии фарсудаи EUR метавонад садо диҳад.

Агар хангоми гардиши руль садои тарс шунида шавад, ин аломати зангзании чохи руль ё подшипник дар дистрибютор мебошад. Дар ин ҳолат подшипникро иваз кардан лозим аст, дар сурати каме занг задан чоҳи рульро рег кардан мумкин аст. Агар зангзанӣ ба дистрибютор зарари ҷиддӣ расонад, он бояд иваз карда шавад.

Моеъ зуд холӣ мешавад

Агар ба обанбори системаи гидравликӣ пайваста моеъ илова кардан лозим ояд, ин маънои онро дорад, ки дар ҷое шоридан вуҷуд дорад. Дар рельс, насос ва дистрибютор яклухтии шлангхоро ташхис кардан, пломбаю пломбахои фарсударо муайян кардан ва иваз кардан лозим аст. Фарсудашавии мӯҳрҳои нафтӣ ва ҳалқаҳои O-ҳалқаҳо табиатан аз соиши қисмҳои ҳаракаткунанда ва таъсири фишор ва гармӣ ба амал меояд. Раванди фарсудашавии онҳо аз занги қисмҳои рельс ба таври назаррас суръат мегирад, ки метавонад дар натиҷаи ворид шудани намӣ тавассути антери дарида пайдо шавад.

Часпидани чархи руль

Чунин вайроншавӣ метавонад бо сабабҳои гуногун ба амал ояд. Барои муайян кардани он, бартарафсозии ҳамаҷонибаи мушкилоти роҳбарикунанда дар хидматрасонии мошин лозим аст. Мумкин аст, ки вазъ-ият ба дарачае расида бошад, пас таъмирро зудтар анчом додан лозим аст.

нуқсони антер

Барои муайян кардани ҳолати антерҳо, шумо бояд ба зери поёни мошин назар кунед. Антер умуман чизи майда-чуйда нест. Ҳатто тарқишҳои хурд метавонад боиси аз даст додани молидан ва ворид шудани лой ва об ба гардиш гардад. Дар натиҷа, пас аз чанд вақт, иваз кардани такя ё ҳатто тамоми рейки руль лозим мешавад, зеро намӣ метавонад ба корпуси рейка ворид шуда, боиси зангзании қисмҳои дохилӣ гардад. Сари вакт иваз кардани антери кандашуда осонтар ва хеле арзонтар аст.

Ба эътибор нагирифтани аломатҳои вайроншавӣ дер ё зуд боиси шикастани ниҳоии руль ва хароҷоти зиёди нақдӣ мегардад. Бадтарин сенария банд шудани чархи руль аст. Агар ин бо суръати баланд рух диҳад, пас он боиси садама бо оқибатҳои вазнин мегардад.

Барои дароз кардани мўҳлати рафҳои руль ба риояи баъзе қоидаҳои оддӣ кӯмак хоҳад кард:

• рульро дар холати шадид зиёда аз 5 сония нагузоред;
• суръ-атро паст кунед, агар ба шумо лозим меояд, ки дар рохи бад харакат кунед ё суръати тезу тунд, рельсхо ва дигар монеахоро бартараф намоед;
• ба дарачаи моеъи кории обанбори рули электрик назорат кунед;
• дар фасли зимистон пеш аз ба харакат даромадан, рульро бо нарм ба ду самт чанд маротиба гардонед, ин имкон медихад, ки моеъ дар рули пуриктидор гарм шавад;
• холати куракхоро мунтазам санчида.