Пружинаҳои суспензияро кай бояд иваз кард
Таваққуфи мошин аз миқдори зиёди қисмҳо иборат аст ва ҳамаи онҳо бешубҳа дар таъмини назорати ронандагӣ, савор ва устувории кунҷҳо нақши муҳим мебозанд. Аммо шояд унсури асосии ин система чашмаҳо бошанд.
Дар баробари пружинаҳо ва барҳои торсионӣ, онҳо аз ҷузъҳои чандирии суспензия мебошанд. Пружинахо кувваи барк, кузов ва дигар кисмхои машинаро мухофизат намуда, таъсири манфии тупхоро хангоми рондан аз болои сатхи нохамвори рох хеле кам мекунанд. Илова бар ин, онҳо вазни баданро дастгирӣ мекунанд ва тозакунии заминро (тозакунии) заруриро таъмин мекунанд. Умуман, ин яке аз ҷузъиётест, ки рондани мошинро бароҳат ва бехатар мегардонад.
Вахте ки чарх ба гами рох бархурад, пружина фишурда мешавад ва чарх як лахза аз рох бардошта мешавад. Аз сабаби чандирии баҳор ба бадан, таъсир ба таври назаррас мулоим интиқол дода мешавад. пас чашма васеъ шуда, кушиш мекунад, ки чархро ба рох баргардонад. Хамин тавр, чанги шина бо сатхи рох гум намешавад.
Аммо, дар сурати набудани элементи дампинг, чархиши чашмаҳо муддати хеле тӯлонӣ давом мекард ва дар бисёр мавридҳо пеш аз зарбаи навбатӣ дар роҳ пажмурда шудан наметавонист. Хамин тавр, машина кариб пай дар пай харакат мекард. Дар чунин шароит дар бораи муомилоти каноатбахш, бароҳатӣ ва бехатарии ронандагӣ сухан гуфтан душвор аст.
Ин мушкилотро ҳал мекунад, ки ҳамчун дампере, ки ларзишҳоро паст мекунад, хидмат мекунад. Аз сабаби соиши часпак дар найчахои амортизатор энергияи кинетикии ҷисми ҷунбиш ба гармӣ табдил ёфта, дар ҳаво пароканда мешавад.
Вақте ки пружина ва амортизатор мутавозин мешаванд, мошин ҳамвор ҳаракат мекунад ва бидуни хастагии аз ҳад зиёди ронанда хуб идора мекунад. Аммо вақте ки яке аз ҷузъҳои як ҷуфт фарсуда ё нуқсон аст, мувозинат вайрон мешавад. Амортизатори ноком ларзишҳои инерсиалии пружаро ба таври муассир нам карда наметавонад, сарбории он зиёд мешавад, амплитудаи ҷамъшавӣ меафзояд, рагҳои ҳамсоя бештар ба тамос меоянд. Хамаи ин боиси тезтар фарсуда шудани кисм мегардад.
Баҳор низ бо мурури замон чандирии худро гум мекунад. Илова бар ин, қабати муҳофизатӣ метавонад вайрон шавад ва зангзанӣ тадриҷан ба куштани баҳор оғоз мекунад. Чунин мешавад, ки шикаста низ рух медиҳад - аксар вақт як қисми рагҳо дар охири боло ё поён мешиканад. Ва он гоҳ бори зиёд ба амортизатор меафтад, зарбаи кории он меафзояд, аксар вақт ба маҳдудкунанда мерасад. Мувофиқи он, амортизатор бо суръати тез фарсуда мешавад.
Хамин тавр, пружинахо ва амортизаторхо ба хамдигар алокаи зич доранд ва кори дурусти яке аз ин кисмхо бевосита ба саломатии дигараш вобаста аст.
Пас аз як давраи муайяни кор аз даст додани чандирӣ аз сабаби хастагии табиии металл ба амал меояд.
Сабаби дигари корношоям шудани ин ќисмат намии баланд ва моддањои фаъоли кимиёвї, масалан, онњоест, ки дар фасли зимистон барои мубориза бо яху барф дар роњњо истифода мешаванд. Ин омилҳо ба зангзанӣ ва гум шудани хосиятҳои чандирӣ оварда мерасонанд.
Мунтазам аз хад зиёд бор кардани машина низ мухлати исти-фодаи пружинахоро кам мекунад. Ин тарзи кор аксар вақт ба шикастани он оварда мерасонад.
Илова бар ин, таъсири механикӣ ба устувории он таъсири манфӣ мерасонад - сангҳо, қум, фишурдани ҳадди аксар, хусусан агар он бо зарба ҳамроҳӣ карда шавад, масалан, ҳангоми ҳаракат тавассути зарбаҳо бо суръат.
Албатта, беэхтиётона рондани мошинхоро бори дигар хотиррасон кардан меарзад. Бо вуҷуди ин, услуби тези ронандагӣ мӯҳлати на танҳо пружинаҳо, балки бисёр қисмҳо ва агрегатҳои дигарро низ хеле кам мекунад.
Ниҳоят, омили дигаре, ки ба мӯҳлати хидмат таъсир мерасонад, сифати кор аст. Сарфи назар аз соддагии намоёни баҳор, раванди истеҳсоли он хеле мураккаб аст. Дар истеҳсолот, навъҳои махсуси пӯлод ва рангҳои махсуси эластикӣ истифода мешаванд, ки метавонанд ба таъсири такрории механикӣ, гармӣ ва химиявӣ тоб оранд. Тайёр кардани ресмон, печонидани он, сахт кардан ва дигар даврахои истехсол бояд катъиян мувофики технология гузаронда шавад. Ягона рохи ба даст овардани махсулоти хушсифат аст. Чӣ тавр ва аз кадом қалбакӣ арзон сохта шудааст, танҳо тахмин кардан мумкин аст, аммо беҳтар аст, ки аз онҳо дурӣ ҷӯед ва тақдирро ба васваса наандозед.
Шумо метавонед бо якчанд аломатҳои асосӣ, ки бад шудани ин қисмҳоро нишон медиҳанд, паймоиш кунед.
- Дар як чарх овезон шудани мошин. Шумо метавонед масофаро аз аркҳо то замин чен кунед ва натиҷаҳоро бо натиҷаҳои дар ҳуҷҷатҳои таъмир нишондодашуда муқоиса кунед. Аммо фарқият аксар вақт ба чашми бараҳна намоён аст. Агар шина хамвор набошад, пас пружина шикастааст. Ё косаи баҳорӣ - дар ин ҳолат кафшер лозим аст. Аниқтараш тавассути санҷиш муайян карда мешавад.
- Тозакунӣ кам шудааст ё мошин ҳатто дар зери бори муқаррарӣ ба таври назаррас коста мешавад. Сафари таваққуф дар фишурда ҳадди аққал аст. Ин мумкин аст, ки агар мошин аксар вақт аз ҳад зиёд пур шавад. Дар акси ҳол, ин хастагии металлӣ аст.
- Садои бегона дар суспензия, гарчанде ки фарсудашавии амортизатор ба назар намоён нест. Шояд дар охири бахор як пораи хурде канда бошад. Дар ин ҳолат садои ношунаво аз сабаби соиши пора ва қисми боқимондаи пружа байни худ ба амал меояд. Вазъият дар худи он чандон даҳшатнок нест, аммо пораи шикаста метавонад дар ҳама ҷо ҷараён гирад ва масалан, қубури тормоз, чархро сӯрох кунад ё ягон қисми дигари таваққуфро вайрон кунад. Ва мумкин аст, ки касе, ки аз паси шумо савор мешавад, «бахт» шавад ва шиша ё чароги пешаш шикаста шавад.
- Зангро тавассути санҷиши визуалӣ муайян кардан мумкин аст. Ҳамааш аз камбудиҳои рангубор оғоз мешавад, пас намӣ кори худро иҷро мекунад. Коррозия сохтори металлро вайрон карда, онро сусттар ва шикастан мегардонад.
- Агар шумо бинед, ки он сахттар шудааст ва амортизатор аз сабаби маҳдуд будани сафар зуд-зуд ламс мекунад, пас дар ин ҳолат инчунин ҳолати пружаҳоро ташхис кардан лозим аст.
Вобаста ба бренди мушаххаси мошин, шароити кор ва дурустии ронанда, пружаҳо аз 50 то 200 ҳазор километрро таъмин мекунанд, чунин мешавад, ки ҳатто то 300 ҳазор. Мӯҳлати миёнаи хидмат тақрибан 100 ... 150 ҳазор аст. Ин тақрибан ду баробар аз захираи амортизаторҳо мебошад. Ҳамин тариқ, ҳар дуюми ивазкунии амортизаторҳо бояд бо насби пружаҳои нав якҷоя карда шаванд. Дар ин ҳолат, ба шумо лозим нест, ки барои иваз кардани онҳо алоҳида пардохт кунед.
Дар ҳолатҳои дигар, он бояд вобаста ба синну сол ва ҳолати мушаххаси қисмҳо муайян карда шавад. Дар ҳар сурат, онҳо бояд дар ҷуфт - дар ҳар ду тарафи меҳвар иваз карда шаванд. Дар акси ҳол, эҳтимол аз сабаби фарқият дар параметрҳо ва дараҷаҳои гуногуни фарсудашавӣ таҳриф ба амал меояд. Минбаъд кунҷҳои ҳамворкунии чархҳо вайрон мешаванд ва чархҳо нобаробар фарсуда мешаванд. Дар натиҷа, номутавозунӣ коркардро бадтар мекунад.
Ва фаромӯш накунед, ки ташхис ва танзими чархҳои (ҳамвор) пас аз тағйир.
Ҳангоми интихоби ивазкунӣ, аз он иборат аст, ки қисми нав бояд ҳамон шакл ва андозаи аслӣ бошад. Ин ба диаметри сӯрох ва диаметри максималии берунӣ дахл дорад. Дар баробари ин, шумораи гардишҳо ва баландии қисми борфароршуда метавонад фарқ кунад.
Насб кардани пружаҳои навъи дигар бо параметрҳои гуногун ва сахтии гуногун метавонад ба оқибатҳои ғайричашмдошт оварда расонад ва натиҷа на ҳамеша шуморо писанд хоҳад овард. Масалан, пружинаҳое, ки аз ҳад зиёд сахтанд, метавонанд боиси аз ҳад зиёд боло рафтани пеш ё паси мошин шаванд, дар ҳоле ки пружинаҳои хеле нарм метавонанд дар кунҷҳо гардиши зиёдеро ба вуҷуд оранд. Тағйир додани клиренси замин ба ҳамбастагии чархҳо халал мерасонад ва боиси фарсудашавии блокҳои хомӯш ва дигар ҷузъҳои таваққуф мегардад. Таносуби кори якчояи пружинахо ва амортизаторхо низ вайрон мешавад. Ҳамаи ин дар ниҳоят ба коркард ва тасаллӣ таъсири манфӣ мерасонад.
Ҳангоми харид, ба истеҳсолкунандагони боэътимод ва. Ҳамин тавр, шумо аз харидани маҳсулоти пастсифат ё қалбакӣ худдорӣ мекунед. Дар байни истеҳсолкунандагони пружинаҳои баландсифат ва дигар ҷузъҳои таваққуф, ширкати шведии LESJOFORS, брендҳои олмонии EIBACH, MOOG, BOGE, SACHS, BILSTEIN ва K + F-ро қайд кардан лозим аст. Аз буҷа истеҳсолкунандаи поляки FA KROSNO-ро фарқ кардан мумкин аст. Дар мавриди истеҳсолкунандаи машҳури қисмҳои автомобил аз Ҷопон KAYABA (KYB), дар бораи маҳсулоти он шикоятҳо зиёданд. Ин эҳтимол аз сабаби шумораи зиёди қалбакӣ аст. Аммо чашмаҳои KYB сифати хуб доранд ва одатан харидорон аз онҳо шикоят надоранд.
