Мотоцикли худро дар стенди марказӣ хуб ҷойгир кунед
Мундариҷа
Ҳама чизро ба осонӣ кушодан ва кушодан мумкин аст ва аз мубаддал шудани хамир ба аутопсия пешгирӣ мекунад
Мисли дзюдо, шумо бояд массаи рақибони худро истифода баред, то ба матба фиристода нашавед.
Аҷоиб аст, ки чӣ тавр мотоциклронҳо ҳамеша вазни мотоциклро ба ҳайрат меоранд. Хамсояи пансионам, ин модари диловар Мичу рузи дигар бо руиростй маро берун кашид: «Хайр, мотоцикли 180-килограммй гуем, чй тавр мекунй, ман инро пушида наметавонам».
Ғайр аз он, ки ин Мам Мичуи ҷасур намедонад, ки 180 кило барои мотоцикл хеле сабук аст, вай инчунин аз 180 кило бехабар аст, мо ҳеҷ гоҳ онҳоро намепӯшем, ба истиснои вақте ки мо мехоҳем як бор дар Кандлемас панкейк бозӣ кунем. Рӯзи (дар хотир доред, ки Candlemas 2 феврал, 40 рӯз пас аз Мавлуди Исо аст), тавре ки Дени байкерҳо қайд мекунанд, com, тамоми дастаи бахшидашудаи он ва ҷомеаи фаъоли он ба шумо бо якдилии гарм бар зидди шумо маслиҳат медиҳанд.
Дар асл, ягона вақт ба шумо лозим аст, ки вазни велосипедро гиред, вақте ки шумо кӯшиш мекунед, ки онро дар пояи марказӣ гузоред. Ё вақте ки мо дар хандақ тамом шудем, ки дар бораи он дафъаи дигар сӯҳбат хоҳем кард.
Дар ҳар сурат, мо наметавонем дар бораи манфиатҳои стенди марказӣ ба қадри кофӣ ҳарф занем: хоҳ он таваққуфгоҳи устувортар, сӯзишворӣ, фишори чархҳо, мустаҳкам кардани занҷир, анҷом додани баъзе таъмири DIY ё мошин ё насби бағоҷ, стенди марказӣ дороии муҳим аст. !
Ҳама чиз мондааст!
Дар ин ҷо ягон сиёсат вуҷуд надорад, аммо маълум аст, ки мо дар тарафи чапи дучарха ҷойгир мекунем, то тирандозиро оғоз кунем. Аён аст, ки ин маслиҳат равшан аст (аммо Жан д'Ормессон бузург ва марҳум гуфтааст: "Аз чизҳои аён эҳтиёт шавед, ки онҳо барои ҳама яксон нестанд ва доимо тағйир меёбанд) ва ин далел барои шурӯъкунандагоне, ки мотосикл тамошо мекунанд, муфид хоҳад буд. бори аввал, бо ҳамон сатҳи кушод, мисли мурғ дар назди куби Рубик.
Дигар далелҳоеро, ки мотосикл бояд бетараф бошад, бояд зикр кард: ҳатто агар муфтаро истифода бурдан мумкин бошад ҳам, дар ҳолати бетараф будан каме ба қафои мошин ҳаракат карданро осон мекунад.
Пас шумо ба дучарха хуб часпида, ба коси ламс мезанед, стенди марказиро ҷойгир мекунед, то ду чанголи шабнам ба замин бирасад ва дар ин ҷо кори ҷиддӣ оғоз мешавад. Аён аст, ки мо сатҳи ҳамвор ва лағжишнашавандаро афзалтар медонем, ки аз ноҳамворӣ озод аст (масалан, санги сангин ё шабакаи канализатсия, ки метавонад дучархаи шуморо бесубот кунад).
Хо, бархез!
Биёед равшан гуем: мухтасар на масъалаи кувва, балки дар бораи суръат аст. Чунон ки Жан-Клод Ван Дамм гуфтааст, мо бояд энергияи палангро дар шумо раҳо кунем ва ин бо тирандозӣ хеле хуб аст. Бо дасти рости худ шумо бояд як унсури сахти пушти дучархаро гиред: дастаки лифт беҳтарин аст (баъзе велосипедҳо ба монанди Honda Pan European дорои чунинанд), аммо дастаки мусофирбар ё дар беҳтарин ҳолат дастаки хурд дар зери зин ё чоки дар чаҳорчӯба хеле хуб кор хоҳад кард.
Пас аз он мо ба амал меоем: дар айни замон шумо бояд тамоми вазни худро ба асобача гузоред ва дар айни замон велосипедро ба акиб кашед, дар ҳоле ки дасти чапи шумо дастаро сахт нигоҳ медорад. Барои он ки энергияҳо мувофиқат кунанд, бадани шумо бояд ба дучарха параллел бошад ва шумо бояд дар паҳлӯи он бошед, на як метр фосила; пушт рост меистад, мисли сари шумо, ки дур ба назар мерасад (аз дур нигоҳ кардан рост буданро осон мекунад). Ва табассум кунед: он чизеро тағир намедиҳад, аммо ҳамеша беҳтар аст.
Он одатан худ ба худ баланд мешавад ва дар сутуни марказии худ меистад. Бо вуҷуди ҳама чиз, баъзе дучархаҳо нисбат ба дигарон соддатаранд, зеро истеҳсолкунандагон тавозуни умумӣ ва нуқтаи пайвастшавии асобаро дар чаҳорчӯба беҳтар ҳисоб кардаанд. Дарвоқеъ, баъзе велосипедҳо ҷаҳаннаманд (ба монанди Moto Guzzi V7 Special 1970), дар ҳоле ки дигарон, ки вазнинтаранд, ба монанди Honda GoldWing, саъю кӯшиши камтарро талаб мекунанд.
Барои худро бароҳат ҳис кардан, шумо метавонед амалиётро якчанд маротиба дар сатҳи ҳамвор ва бидуни монеа, бо ду дӯст ҳамчун арматура, рост дар паҳлӯи мотоцикл такрор кунед, агар он шуморо аз даст надиҳад. То он даме, ки имову ишора табиӣ шавад, машқ кунед.
Ва кушодани қуттии ин ҳама?
Саволи олиҷаноб, зеро агар шумо мотосикли худро дар меҳмонхонаи худ нагузоред ва хоҳед, ки дар тӯли рӯзҳои худ онро ба ваҷд оваред, шумо бояд онро аз қуттӣ кушоед, Титин!
Амалиёт хеле содда аст ва барои кафолат додани имконияти беҳтарини муваффақият, мо тартиби зеринро тавсия медиҳем. Аввалан, стенди паҳлӯро кушоед. Дуюм, дасти чапи худро ба дастаки чап ва дасти рости худро ба ноҳамворӣ (масалан, дастгир кардани даста аз қафои велосипед) гузоред. Сеюм, пеш аз кушодан, дастаро каме ба тарафи рост гардонед: вақте ки шумо импулс медиҳед, шумо велосипедро бо нармӣ ба баданатон бармегардонед ва чархе, ки нарм ба тарафи рост гардонда шудааст, табиист, ки он ба паҳлӯи шумо биёяд.
Шумо омодаед: як, ду, се, клик кунед. асобача аз нуктаи мувозинат мегузарад, велосипед ба пеш харакат мекунад, бо нарм дар баробари баданатон, дар сатхи коса нигох дошта мешавад ва шумо онро нармкорона мачбур мекунед, ки дар тахтачаи паҳлӯ истад. Ин аст, ҳама чиз омода аст. Осон, дуруст?
Баъзеҳо бартарӣ медиҳанд, ки дар дучарха нишастанро кушоянд. Ин имконпазир аст, ба шарте ки шумо ҳарду пои худро дар замин дошта бошед ва шумо метавонед барои паст кардани дучарха аз пеши коси худ дастгирӣ кунед.
Аён аст, ки ламси зеҳнӣ шуморо барои оғоз кардан омода месозад: на пеш аз пастии нишеб, слайди олимпӣ аз лижаронӣ ё парвариши мори рахт.
Ва дар сурати велосипеди поёноб, ба нишеби рӯбарӯшуда, идея ин аст, ки таносуби фишангро фаъол созад, то қуттии редуктор даргир бошад, муфтаро назорат кунад ва ҳангоми кушодан муфтаро раҳо кунад, то велосипед ба пеш ҳаракат накунад. худ.
Гап нест, мувозинат!
Акнун, ки шумо ҳама чизро дар бораи биб фаҳмидед, мо ба шумо иҷозат медиҳем, ки дар бораи ин масал, ки аз мураккабии амиқ ва зебогии бузург гирифта шудааст, мулоҳиза кунед: байкери хуб, вай дар асобача хоб мекунад!
