Рақаи салиб дар боми мошин: намудҳои рафҳо, имконоти васлкунӣ
Мундариҷа
Дар болои бом бе дорандагони махсус, танаи дар паси дари хона ҷойгир карда мешавад. Он дар такяҳо ва тазиқи металлӣ насб карда мешавад, ки онҳоро китҳо ё адаптерҳо меноманд. Баъзе моделҳо дар дари хона ҷойҳо доранд, ки болтҳоро барои баланд бардоштани фишор винт мекунанд.
Мошин аксар вақт барои интиқоли бор истифода мешавад. Барои бароҳаттар кардани ин раванд, як рахи боми мошин кӯмак мекунад, панҷараҳо ба қисмҳои бадан ё рельсҳои сақф пайваст карда мешаванд. Ҳангоми интихоби ин лавозимот, шумо бояд намуди аркҳо ва усули насбро ба назар гиред. Барҳо барои рафҳои сақфи мошин универсалӣ ва барои моделҳои инфиродӣ мебошанд.
Барҳои салиб барои сақфи мошин
Стеллажи сақфӣ як дастгоҳи арзон ва қулай барои интиқоли бор мебошад. Он аз ду сутуни уфуқӣ бо пайвасткунакҳо ҷамъ оварда шудааст. Онҳо аз рӯи намудҳо ва усули пайвастшавӣ фарқ мекунанд.
Намудҳо
Истеҳсолкунандагон барои мошинҳо ду намуди панҷара истеҳсол мекунанд. Инҳо метавонанд камонҳои росткунҷа ё аэродинамикӣ бошанд.
Навъи якум анъанавӣ ҳисобида мешавад. Чунин сутунҳо аз пӯлод ё алюминий сохта мешаванд. Камонҳои пӯлодӣ мустаҳкамтар ва сахттаранд, бинобар ин онҳо ба бори бештар тоб оварда метавонанд. Алюминий - сабуктар, камтар фишор ба боми мошин, вале иқтидори борбардории онҳо камтар аст.
Релсхои боми мошинхо
Пеш аз пайдоиши барҳои аэробарҳо, панҷараҳои росткунҷаи ба буҷа мувофиқ хеле маъмул буданд. Аммо онҳо як камбудии ҷиддӣ доштанд - ҳангоми ҳаракат ғавғо задан.
Сутунҳои аэродинамикӣ аз сабаби тарҳрезии худ бо суръат садо намедиҳанд. Онҳо қисмати байзавӣ доранд ва барои сахтӣ дар дохили он қисмҳо мавҷуданд. Ин модел аз сабаби мураккабии истеҳсолот бештар арзиш дорад.
Имкониятҳои насби бағоҷ
Танаи трансверсиалӣ дар ҷойҳое насб карда мешавад, ки дар тарҳи мошин пешбинӣ шудааст. Он метавонад ҳам қисмҳои бадан ва ҳам васлҳои заводӣ бошад:
- дарвоза;
- рельсҳои сақф;
- таъмини об;
- кофтани бомро, ки завод додааст.
Дар мошинхои тамгаи ВАЗ ва ГАЗ ба чуйборхо сутунхои рахи болои бом часпонида мешаванд. Ин чуқуриҳои тӯлонӣ мебошанд, ки дар бом ҷойгиранд, то обро холӣ кунанд. Бартарии асосии чунин мустаҳкамкунӣ қобилияти насб кардани якчанд ҷуфт камонҳо мебошад. Дар мошинҳои нав ва мошинҳои хориҷӣ ягон канализатсия нест.
Ин усули пайваст кардани тана дар аксари моделҳо татбиқ карда мешавад ва ҳангоми пӯшидани дарҳо, панҷараҳоро ҳатто бе қуфлҳои металлӣ бардоштан мумкин нест. Камбудии асосии чунин насб зарари ранг дар нуқтаҳои тамос бо пайвасткунакҳо мебошад.
Дар баъзе машинахо чойхо барои васл кардани бордон мавчуданд. Агар инҳо танаффуси махсус бошанд, пас танаи ба таври мӯътадил маҳкам карда мешавад, аммо мавқеи онро тағир додан мумкин нест ё модели дигари сутунҳоро интихоб кардан мумкин аст. Релсҳои сақф чунин маҳдудият надоранд, аммо бори болои онҳо баландтар аст, ки метавонад ба рафтори мошин дар роҳ таъсир расонад. Рельсхои боми интеграционй ин гуна мушкилот надоранд, вагонхои станция ва кроссоверхо бо онхо чихозонида шудаанд. Мушкилоти асосӣ интихоби камонҳои трансверсиалӣ бо пайвасткунакҳои мувофиқ мебошад.
Рейтинги беҳтарин рафҳои сақф
Ҳангоми интихоби сақф барои мошин, муҳим аст, ки тарҳи он, мавод, дарозии панҷараҳо ва нархи онро ба назар гирифт. Нархи ин аксессуар аз 800 сар шуда, бо 37000 XNUMX рубл тамом мешавад.
Сегменти нархи паст
Варианти арзонтарин як танаи универсалӣ бо панҷараҳои росткунҷаест. Нарх дар ин сегмент аз 800 рубл оғоз меёбад.
Рақами сақфи Eurodetal барои мошинҳои LADA мувофиқ аст. Дар дренажҳо насб карда шудааст. Маҷмӯа бо 2 камон, маҷмӯи пайвасткунакҳо ва 4 такягоҳ меояд.
Стеллажи боми Eurodetal
| Мониторинг | Дар сатҳи об |
| нимруҳ | Решакан |
| Дарозии камон | 125 см |
| Мавод | Пӯлод, пластикӣ |
| Ранги | Сиёҳ |
| Вазн | 5 кг |
| Бастаи максималӣ | 70 кг |
| Муҳофизати бартарафсозӣ | нест |
| Фирма | Eurodetal, Русия |
| нархи | Рентген 900 |
Боми мошини «Евродетал» бо чуйборхо 1020 сум арзиш дорад. Ин лавозимот барои мошинҳои ВАЗ, ГАЗ ва баъзе моделҳои мошинҳои хориҷӣ мувофиқ аст.
Стеллажи мошини «Евродеталь» дар болои боми мошин бо чуйборхо
| Мониторинг | Барои ҷӯйборҳо |
| Дарозии | 135 см |
| нимруҳ | Решакан |
| Мавод | Профили пӯлод дар пластикӣ |
| Ранги | Сиёҳ |
| Бастаи максималӣ | 70 кг |
| Фирма | Eurodetal, Русия |
| нархи | Рентген 1020 |
Рақами сақфи Inter Favorit барои Volkswagen Sharan 1 мувофиқ аст.
Стеллажи боми Интер Фаворит
| Мониторинг | Дар паноҳгоҳҳо |
| нимруҳ | Птеригоид |
| Ранги | Зарфҳо |
| Дарозии камон | 130 см |
| Мавод | Алюминий |
| Бастаи максималӣ | 75 кг |
| Муҳофизати бартарафсозӣ | нест |
| Вазн | 5 кг |
| Фирма | Интер, Русия |
| нархи | Рентген 2770 |
Рақа бо кронштейнҳо ва кронштейнҳо меояд.
Бахши нархи миёна
Барҳои росткунҷа барои рахи сақфи мошин дар сегменти миёнаи нархҳо, инчунин қобилияти насб кардан дар ҷӯйборҳо хеле каманд.
Дар остонаи дари боми хетчбеки HONDA JAZZ I насб шудааст. Арзиши маҷмӯа 4700 рубл аст.
Станка HONDA JAZZ I
| Мониторинг | Дар паси дарвоза |
| Дарозии камон | 120 см |
| Ранги | Сиёҳ |
| нимруҳ | Решакан |
| Мавод | Металл, пластикӣ |
| Фирма | Люкс, Русия |
| Бастаи максималӣ | 75 кг |
| Муҳофизати бартарафсозӣ | нест |
| нархи | Рентген 4700. |
Ҳама қисмҳо барои насб ба маҷмӯа дохил карда шудаанд. Ба шарофати дастгоҳи камонҳо, ба онҳо ҳама гуна лавозимоти иловагӣ барои интиқоли бор гузоштан мумкин аст.
Бағоҷи Lux Aero 52 6300 рубл арзиш дорад. Он барои Haval F7 пешбинӣ шудааст. Шумо метавонед аз камонҳои росткунҷа ё аэродинамикӣ интихоб кунед.
Стеллажи боми Lux Aero 52
| Мониторинг | Дар болои рельсҳои сақф бе тозакунӣ |
| нимруҳ | Аэродинамика, росткунҷа |
| Дарозии камон | 110 см |
| Ранги | Зарфҳо |
| Мавод | Хӯлаи алюминий ё пӯлод |
| Фирма | Люкс, Русия |
| Бастаи максималӣ | 75 кг |
| Вазн | 5 кг |
| Муҳофизати бартарафсозӣ | нест |
| нархи | Рентген 6300 |
Танаи Атланта дар рейтинг аввалин шуда бо қулф муҷаҳҳаз шудааст, ки аз хориҷшавӣ муҳофизат мекунад. Дар рельсҳои муттаҳидшуда насб карда шудааст. Дар давоми ҳаракат аз сабаби тарҳрезӣ rattle нест.
Транк Атланта
| Мониторинг | Дар болои рельсҳои сақф бе тозакунӣ |
| нимруҳ | Птеригоид |
| Мавод | Алюминий |
| Фирма | Атланта, Русия |
| Дарозии камон | 110 см |
| Ранги | Зарфҳо |
| Бастаи максималӣ | 75 кг |
| Вазн | 5 кг |
| Муҳофизати бартарафсозӣ | он |
| нархи | Рубли 7884 |
Илова ба худи бағоҷ, маҷмӯа асбобҳо ва қулфҳоро бо калидҳо дар бар мегирад.
Сегменти нархи баланд
Танаи гаронбаҳо бо сатҳи пасти садо ва тарҳи ҷолиб фарқ мекунад. Чун қоида, онҳо бояд ба рельсҳои ҳамгирошудаи сақф насб карда шаванд ва қуфлҳо бехатарии лавозимотро таъмин мекунанд.
Барҳои THULE WingBar Edge 9595 ҳангоми ҳаракат нисбат ба аэробарҳои муқаррарӣ оромтаранд. Ин ба туфайли такмил додани конструк-цияи онхо мебошад, ки икти-дори борбардории танаро кам намекунад.
Аркаҳои THULE WingBar Edge 9595
| Мониторинг | Дар болои рельсҳои сақф бе тозакунӣ |
| Дарозии камон | 84,4 cm, 92 см |
| нимруҳ | Аэродинамика |
| Мавод | Алюминий |
| Фирма | ТЮЛЕ, Швеция |
| Ранги | Зарфҳо |
| Бастаи максималӣ | 75 кг |
| Муҳофизати бартарафсозӣ | он |
| нархи | Рентген 21500 |
THULE SlideBar 891 дорои иқтидори бештари сарборӣ мебошад. Ин ба шарофати профили металлии росткунҷа ба даст омад. Ин сатҳи садоро ҳангоми рондан зиёд мекунад, аммо ба шумо имкон медиҳад, ки бағоҷи то 90 кг вазн дошта бошед.
Long THULE SlideBar 891
| Мониторинг | Дар паноҳгоҳҳо |
| Дарозии камон | 127 см |
| нимруҳ | Решакан |
| Мавод | Сел |
| Фирма | ТЮЛЕ, Швеция |
| Ранги | Зарфҳо |
| Бастаи максималӣ | 90 кг |
| Муҳофизати бартарафсозӣ | он |
| нархи | 23 290 руб |
Рейтинги рафҳои сақфи гаронбаҳои THULE Evo SlideBar -ро ба итмом мерасонад. Он барои TOYOTA Tundra 4-dr Double Cab SUV 2007 мувофиқ аст. Барҳои рол аз пӯлод сохта шуда, бо қуттии пластикӣ фаро гирифта шудаанд.
THULE Evo SlideBar
| Мониторинг | Барои дарҳо |
| Дарозии камон | 162 см |
| нимруҳ | Решакан |
| Мавод | Пӯлод, пластикӣ |
| Ранги | Сиёҳ, нуқра |
| Муҳофизати бартарафсозӣ | он |
| Фирма | ТЮЛЕ, Швеция |
| нархи | Рентген 35600 |
Комилан бо камонҳо маҷмӯи пайвасткунакҳо ва истгоҳҳо мебошад. Бо камонҳои баргардонидашаванда ба борт бор кардан, инчунин насб кардани лавозимоти иловагӣ барои кашонидани велосипед ва дигар чизҳо қулайтар аст.
Ҳангоми интихоби кросс-бар чиро донистан муҳим аст
Пойгоҳи боми мошин бояд мувофиқи тарҳ ва паҳнои боми як мошини мушаххас интихоб карда шавад. Бо ин мақсад, камонҳо бо якчанд намуди пайвасткунакҳо сохта мешаванд. Навъи профили кроссбар инчунин ба осонии истифода таъсир мерасонад. Росткунҷаҳо қавитаранд, аммо ҳангоми савор садои зиёд эҷод мекунанд. Аэродинамикӣ камтар борбардор аст, аммо бо суръат рахна накунед.
Қулфҳо гарави иловагии бехатарии тана мебошанд. Дар моделҳое, ки дар дари хона насб карда шудаанд, мавҷудияти ин элемент нақш намебозад, дарҳои пӯшида ба шумо имкон намедиҳанд, ки панҷараҳоро хориҷ кунед.
Стеллажи сақф як лавозимоти қулай барои сайёҳон ва дӯстдорони берунӣ мебошад. Онро дар ҳама гуна мошин насб кардан мумкин аст, то борҳоро бароҳат кашанд.
