Porsche 911 GT3 - Мошинҳои варзишии истифодашуда - Мошинҳои варзишӣ
Мундариҷа
Porsche 911 GT3 - Мошинҳои варзишии истифодашуда - Мошинҳои варзишӣ
Агар шумо аз касе, ки озмудааст, пурсед, ки ин чист Порше 911 GT3 чунин як вижа, эҳтимолан, посух чунин хоҳад буд: "Сабаби дақиқ вуҷуд надорад, аммо пас аз кӯшиши шумо дигар чизеро рондан намехоҳед." Ман инро борҳо шунидаам ва бояд иқрор шавам GT3 -ро шарҳ додан душвор аст... Ягон унсуре вуҷуд надорад, ки аз дигарон бартарӣ дошта бошад, сеҳри он аз ҳамкории идеалии тамоми узвҳои он бармеояд: муҳаррик, шасси, таваққуф, роҳбарӣ. Ҳама чиз ба таври комил амал мекунад ва ҳама чиз ба устухонҳои шумо, ба рӯдаҳоятон ворид мешавад. Ин мошини оптимистӣ аст. Аммо биёед романтикаро тарк кунем ва дар амал амал кунем: мо дар бораи кадом 911 GT3 сухан меронем? Аз тариқи рекламаи мошинҳои истифодашуда, ман чанд 911 997 -ро ёфтам, ки бисёре аз ронандагони Porsche онҳоро беҳтарин GT3 дар ҳама давру замон мешуморанд (хусусан дар версияи 4.0).
Намунаҳо 911 GT3 mk1 (аз соли 2006 то 2009 истеҳсол шудааст) кӯҳи олиҷанобе дорад 3.6-литр ҳамвор-шаш бо 415 қувваи аспИн барои суръат бахшидани мошин аз 0 то 100 км / соат дар 4,1 сония то суръати максималии 311 км / соат кофӣ аст. Аз тарафи дигар, моделҳо аз соли 2009 ба баъд. 3.8 боксчӣ 435 BV, ва онҳо инчунин бо баъзе қисмҳои аэродинамикӣ ва системае фахр мекунанд, ки пеши мошинро баланд кардан мумкин аст (вақте муфлисшавиро бартараф кардан лозим аст). Хабари хуш ин аст, ки GT3 997 танҳо бо як вуҷуд дорад интиқоли дастии аълои 6-суръати, яке аз хушктарин ва дақиқтарин сохта шудааст.
Нархҳо аз Аз 80.000 90.000 то XNUMX XNUMX евро, аммо онҳо бармехезанд, бинобар ин, агар шумо дар гараж хушбахт бошед, вақти он расидааст.
Хидмати 911 беҳтарин аст
La 911 GT3 997 ба Carrera монанд аст, ки шаш соли охири умрашро дар толори CrossFit гузаронидааст. Дар паси рул он худро фавран сахттар, сабуктар ва мустаҳкамтар ҳис мекунад. Аз кунҷҳо эҳсоси пушти бинӣ вуҷуд дорад, аммо чанголи механикӣ нисбат ба стандарти 911 хеле калонтар ва камтар заифтар аст. Ва он гоҳ муҳаррик мавҷуд аст: 3,6л 415л. каме холӣ дар гардиши паст, аммо дар чунин шитоб ба даст 8.500 давр ки набудани зану шавхар бахшида мешавад. Ин як муҳаррики мусобиқа ҳам ба таври механикӣ ва ҳам солим аст. Il Интиқоли дастӣ ин монеа нест, баръакс, шуморо ба мошин боз хам бештар часпид ва маневр кардан он кадар гуворо аст, ки шумо мехохед фишангро хатто дар холати стационарй иваз кунед, факат барои хушнудии он. Дар роҳ, он хеле зуд меравад: ин мошинро ба ҳадди ниҳоӣ тела додан осон нест - вақте ки шумо сахт тела медиҳед, GT3-ро зуд ва қатъиян ислоҳ кардан лозим аст, аммо мукофоте, ки он ба шумо меорад, беҳамто аст. Тормозҳо чунон пурқувват ва монда нашудаанд, ки ҳамеша ба ронанда бехатарии бештар медиҳанд.... Бояд гуфт, ки ками истеҳсолкунандагон медонанд, ки чӣ тавр "педали марказӣ" -ро мисли Porsche истифода баранд.
Версияи 3.8 аз ҷиҳати идоракунӣ ба таври назаррас беҳтар карда шудхусусан дар кунҷҳои зуд, ки фишори поён ба таври назаррас беҳтар карда мешавад. Вай қавитар мешавад ва каме мувозинат мегирад, аммо дар ниҳоят таҷриба тағир намеёбад. Зебоӣ он аст, гарчанде ки ин версияи аз ҳама шадидтарини 911 аст (ба истиснои GT3 RS), он мошинест, ки онро ҳар рӯз истифода бурдан мумкин аст. Намоиш хуб аст, курсӣ ба қадри кофӣ бароҳат аст ва андозаи "одамии" он таваққуфро осон мекунад.
Арзишҳо
Хулоса, бо арзиши як Porsche Cayman S 718 Хуб муҷаҳҳаз (аммо аз ҳад зиёд муҷаҳҳаз нашудааст) шумо метавонед яке аз беҳтарин мошинҳои варзишии то имрӯз сохташударо ба хона баред. Албатта, 80.000 XNUMX евро на барои ҳама аст, аммо агар шумо имконият дошта бошед, бидонед, ки ин на танҳо як мошини олӣ, балки сармоягузории бузург аст.
