Porsche Carrera Cup Italia: озмоиши мошинҳои мусобиқа - Мошинҳои варзишӣ
Мундариҷа
Porsche Carrera Cup Italia: озмоиши мошинҳои мусобиқа - Мошинҳои варзишӣ
Ба муносибати ифтитоҳи чемпионати Porsche Carrera Cup Italia мо мошини сабукравро озмоиш кардем.
Имола дар мохи апрель ачоиб аст: шахри сабзу хуррам, офтобй ва гарм. Аммо имрӯз, тумани сабук аз борони дирӯз манзараи теппаҳоро фаро мегирад ва намӣ асфалтро бо чуқурчаҳои торик ранг мекунад. Тафсилоте, ки барои хароб кардани як рӯзи олӣ кофӣ нест, аммо он лаҳзае лозим мешавад, ки шумо бояд онро санҷед. Ҷоми Porsche GT3 мусобиқаҳо бори аввал.
Оё он рӯзи расмии санҷиш, имрӯз Мавсим Ҷоми Porsche Carrera Италия наздик шуданист (пойгаи аввал) 27 апрел рост дар Имола), ва имсол боз ҳам бойтар ва баҳсбарангезтар хоҳад буд.
IT FORMAT 2018
Формат таъмин менамояд ҳафт давр бо дукарата баъзеҳо, ҳар як 28 дақиқа + як давр. Ҳафтаи пойга бо сессия оғоз мешавад машқи ройгон як соат, Дар ҳоле тахассусҳое, ки дар он ҳамаи пилотҳо иштирок хоҳанд кард, муддат доранд Дақиқа 30пас ман 10 босуръат 10 дақиқа барои рақобат барои мавқеи қутб XNUMX дақиқа вақт хоҳад дошт. Имсол дар роҳ ду категорияи мошинҳо низ хоҳанд буд: ҷанобон, ки Ҷоми Мишелинро ба даст овардаанд ва "касбӣ", ки аз мошини соли 2018 истифода хоҳанд кард.
Ҷоми нави PORSCHE GT3
Новые Porsche GT3 Cup (Модели 991 MK2) мондан Қуттии 6-силиндраи 4.0 литр версияи роҳ (мошини 2017 ҳоло ҳам 3.8 литр дорад), яъне маънои момент ва қудрати бештар дорад. Аскарони савора воқеан аз наздаш мегузаранд 460 CV 2017 485 CV... Бо сабабҳои эътимоднокӣ, муҳаррикҳои косаи Carrera GT3 камтар қудрат доранд ва нисбат ба версияҳои роҳ бо суръати камтар кор мекунанд; ҳадди қудрат воқеан таҳия шудааст Ба ҷои 7.500 чархзании 8.500. Илова бар ин, бо гузаштан ба муҳаррики нави 4,0-литр, таъмир пас аз 100 соати истифода бурда мешавад, ки нисбат ба 3,8 литр "кӯҳна" қариб ду маротиба зиёдтар аст. Муфта аз се пластинка буда, қуттии редуктор пай дар пайи шаш-суръат аст, ки бо падлҳои нисбатан хурди руль ба кор андохта мешавад.
Қисми боқимондаи мошин тақрибан бетағйир боқӣ мемонад: аз ҳама чиз холӣ нест, бо боли азими танзимшавандаи қафо ва то ҳадди ақали холигии замин кам карда шудааст. Тарҳбандии таваққуф бетағйир боқӣ мемонад (McPherson дар пеш ва бисёр пайванд дар қафо, аммо албатта шумо метавонед камера, ангушт, қатрон ва кунҷи ҳуҷумро танзим кунед. Табобати нармкунандае, ки дар ҳар як версияи пойга истифода мешавад, вазни GT3-ро кам кардааст. Ба 1.200 кг, квазӣ 230 кг камтар нисбат ба версияи роҳ.
Сипас ба он чархҳои лоғаршудаи Michelin насб карда мешаванд. 18 “ (ба ҷои 20 дюйм) аз 27/65 пеши ва 31/71 қафо.
ДАР паси чарх
Ман ҳамеша мошинҳои сабқати чархи пешро мерондам, бинобарин ин барои ман нав аст. Хушбахтона ман медонам Porsche ва ман ба наздикӣ кӯшиш кардам нави 911 GT3, аммо ба ҳар ҳол намедонам чӣ интизорам.
Аз берун метарсад вале хамин ки ба кабинаи кабинам даромадам, хис мекунам фавран осуда мешавад. Намоиш барои мошини пойга хеле хуб аст, курсӣ истироҳат мекунад, аммо чуқур чуқур нест. Аз тарафи дигар, коса аз версияи истеҳсолӣ гирифта шудааст, аз ин рӯ бисёр "тозагии" 911 -ро нигоҳ медорад. Шӯрои педалиро низ захира кунед. Педали муомилот сахт аст ва ҳамон сарпӯши сарпӯши шишаро дорад.аммо дур шудан осонтар аз он аст, ки ман интизор будам. Кӯмаки электронӣ вуҷуд надорад, бинобар ин назорати кашишро "пои рост" ва ESP -ро "доварӣ" меноманд. Инчунин барои онҶоми 911 Carrera як мошини таълимӣ ва дидактикӣ барои тарбияи истеъдодҳои ҷавон аст.. Бо вуҷуди ин, системаи ABS боқӣ мемонад (ду сол пеш ҷорӣ карда шудааст), танзимшаванда то бекор кардани мудохила; аммо он ҳанӯз ҳам системаи пойгаест, ки ба системаи роҳ кам алоқамандӣ дорад.
Мутаассифона, се даври аввал ман бо суръати 60 км / соат бо ранги зард медавам (парчами зард барои тамоми роҳ), аммо онҳо барои ҷалби таваҷҷӯҳ ба баъзе ҷузъиёт муфид мебошанд. Он ҷо Таассуроти аввал ин аст, ки GT3 аз версияи роҳ ҳатто хурдтар ва ҷамъшудатар аст. Он бо ҳамон суръате, ки қуттии холӣ дорад, ҳаракат мекунад ва бо суръати паст интиқоли он ҷараён мегирад ва гиря мекунад.
Ҳамин ки мебинам, ки дар пешам парчами сабз ҷилва мекунад Ман ба кор кардани муҳаррик бо суръати бештар шавқовар шурӯъ мекунам. Овози пиёла металлӣ ва чуқур аст, аммо шумо метавонед эҳсос кунед, ки он 1.000 даври охирини дилгиркунанда надорад, ки версияи роҳ дорад.; далел боқӣ мемонад: GT3 хеле зуд аст, аммо тарсонанда нест, тамоман баръакс: муҳаррик назар ба шасси тақрибан гаронбаҳо ба назар мерасад. Вай даҳшатнок ва ғамгин нест, вай танҳо як ҳадди хеле баланд дорад. Дастгирӣ монументалӣ аст ва он қадар калон аст, ки шумо метавонед суръатфизоро гӯё тугмаи фурӯзон / хомӯш дар қариб дар ҳама кунҷҳо истифода баред, аммо шумо бояд ба муқобили ғаризаҳои худ одат кунед.
Дар охири хати рости Имола бинӣ сабук ва, qвақте ки шумо аз 260 км / соат дар ин ишораи каме ба тарафи чап мегузаред, вай ба шино оғоз мекунад... Ин як шитоби адреналин аст.
Хушбахтона Ҷоми Porsche GT3 қисмҳои калони суръатро бо осонии аҷиб аз байн мебарад: Педал сахт аст, аммо ҳамзамон танзимшаванда ва дақиқ аст, ки ба шумо имкон медиҳад тормозро бо дақиқии миллиметр танзим кунед.
Ман танҳо чор ё панҷ давр меравам, барои фаҳмидани маҳдудияти аслии он кофӣ нест, аммо барои гузоштани изи ҷовидон кофӣ аст. Зинда бод мошинхои сабукрав.
