Porsche Cayman AutoCentrum.pl
Ӯ хазандагон воқеӣ аст! Он чизе аз Boxster ва барҷастаи 911 дорад, гарчанде ки он яке аз онҳо нест. Ин ба истилоҳ заминаи миёна аст ва версияи S интихоби комил барои онҳое аст, ки мехоҳанд саёҳати Porsche-и худро воқеан оғоз кунанд.
Номи ӯ Кайман аст ва бо назардошти шахсияти ӯ, ӯ бо тимсоҳ умумияти зиёд дорад. Ҳатто агар шумо онро бо ранги сарди Speed Yellow фармоиш диҳед. Мисли дар мисоли Порше, ба ғайр аз корпуси заҳрноки зард, мо метавонем қариб озод қисмҳои дигари корпусро ранг кунем. Пас аз ин пайраҳа, пеш аз ҳама, шумо бояд худро бо қабатҳои номаълуми фаҳмидани рӯйхати нархҳои имконоти иловагӣ муҷаҳҳаз кунед.
Тайёр? Эзоҳ: € 4157 интизор шавед, агар шумо хоҳед, ки вентилятсияи ҳавоии паҳлӯ ва марказӣ, обгирандаҳо, васлкунакҳои оина, дастаҳои дар ва ороиши ҳарду ҷониб, инчунин вентиляторҳои ҳавоӣ ва тасмаҳои ороишӣ, ки ба ранги мошин мувофиқанд, ранг карда шаванд. Розӣ шавед, бо чунин маблағи бемаънӣ, пардохти иловагии евро барои камарбанди бехатарии зард мисли нӯги садо медиҳад!
Porsche бераҳм аст ва ба худ фармон додааст, ки ҳатто барои калиди чармӣ бо нишони бренд 88 евро пардохт кунад. Аз тарафи дигар, мошини саҳҳомӣ бе изофаи гаронбаҳо ҳамон қадар зуд аст ва ба ронанда нирванаи лаззати ронандагӣ медиҳад.
Кафили он муҳаррики мутамарказ ҷойгир аст, ки рост дар паси қафо ҷойгир аст, тақсимоти идеалии вазн дар ҳарду меҳвар, танҳо рондани чархи ақиб ва ҳатто идоракунии интуитивӣ. Чунин ба назар мерасад, ки амалиёти он ба назарияи он ки мошинҳо интеллектуалӣ нестанд, мухолифат мекунад. Оне, ки дар Porsche Cayman аст, ба ғайр аз вай, низ рӯҳ дорад. Вай бо ронанда ба воситаи унсури хурди мудаввар, вобаста ба бозор, дар тарафи чап ё рости панели асбобхо муошират мекунад.
Ин як рули се-пояи спортй мебошад, ки дар ин сурат доманаи он бо Алкантараи бе-лағзиш фаро гирифта шудааст. Дар мошини монанди Кайман, шумо бояд онро танҳо дар ҳолати дуруст, бо ангуштони худ дар берун гиред. Бо назардошти потенсиали ваҳшии хазандаҳои олмонӣ, ин саволи бениҳоят муҳим аст. Мисли ба мавқеи дуруст дар курсии бароҳати бо барқ танзимшаванда.
Дили марказии шаш силиндраи Кайман S, бе ёрии ягон сӯзондан, 3436 см-ро ташкил медиҳад. см иктидори 3 аспро инкишоф медихад. Бо вазнаш тақрибан 320 кг ва бо истифода аз назорати парвоз дар реҷаи Sport+, он ҳеҷ мушкиле надорад, ки купе варзиширо дар камтар аз панҷ сония ба 1400 км/соат ҳаракат кунад. Шаш мавҷи дастӣ, баъд сигналро дар тарафи рости тахометр пахш кардем, аллакай 100 км/соат будем. Дар чанд сонияи оянда, бо газ ба фарш, манзара хушҳолона норавшан мешавад ва бо баланд шудани садои ихроҷ, Кайман бодиққат дар қад-қади шоҳроҳ "давра" мекунад, мошинҳои дигари олмонӣ то 160 км / соат "банд" мешаванд, дар ҳоле ки моро ба минтақаҳои суръат, ки ба мошинҳои хеле тез хос аст, наздик мекунанд.
Инъекцияи мустақими сӯзишворие, ки ба камераҳои сӯзишворӣ бо фишори то 120 бар дода мешавад, на танҳо муҳити зистро таъмин мекунад, балки пеш аз ҳама истифодаи оптималии моментро таъмин мекунад. Барои он ки миқдори зиёди он дар диапазони суръати поёнии муҳаррик дошта бошад ва ҳеҷ кас аз набудани он дар регистрҳои боло шикоят накунад, "франкии зард" инчунин системаи тағирёбандаи клапанҳои Vario Cam дорад, ки аз ҷониби Porsche патент шудааст.
Новобаста аз он ки шумо як духтури дандонпизишк ё ҳуқуқшинос ҳастед, ки барои рӯзҳои истироҳат пуловери гулобии Ралф Лоран мепӯшед ва ё шояд як "мусобиқаи кӯча", ки ба иҷро нигаронида шудааст, барои як ҷомадони дурахшони ZF PDK 3610 евро харҷ кардан лозим аст. Шаш фишанги аввалини он таносуби фишанги варзишӣ дорад. Ҳафтум, ки дарозтар аст, ба сарфаи сӯзишворӣ хизмат мекунад. Ҳарчанд барои Porsche аҷиб садо диҳад, мошин умедҳои ба он гузошташударо сафед мекунад ва бо як савори ором, ба ҳисоби миёна дар як сад километр даҳ литр масраф мекунад!
Ин ба суръат ва интуитивии PDK, ки дар айни замон механизми беҳтарини навъи худ дар бозор аст, таъсир намерасонад - охир, давра! Ва фаромӯш накунед, ки бастаи ихтиёрии Sport Chrono-ро бо нархи € 1502 харед. Танҳо пас аз он PDK вазифаҳои иловагиро ба монанди Назорати оғоз ва системаи стратегияи смена пешниҳод мекунад. Пас аз он интиқол ба техникаи сменаи миёнаи дроссели варзишӣ шабоҳат дорад ва муваққатан моменти максималиро то 30 Нм танҳо пеш аз ба кор даровардани фишанги навбатӣ зиёд мекунад.
Мавқеи муҳаррики марказӣ сарбории тири қафоро зиёд мекунад ва Кайманро яке аз беҳтарин мошинҳои кашишӣ барои фурӯш дастрас мекунад. Номи ин модел ба ҳеҷ ваҷҳ муболиға нест. Тимсоҳи тезкор ва зудтарин ҳамлакунанда Кайман дар ҷаҳони Porsche мебошад. Системаи PSM, ки ба таъхирҳо олиҷаноб ҷавоб медиҳад, ҳангоми гардиш лаззатро барбод намедиҳад, зеро сигналҳои чархҳо дар бораи дарпешистода дар хотираи ӯ муддати тӯлонӣ боқӣ мемонанд. То он даме, ки шумо онро аз ҳад зиёд иҷро кунед ё ҷуръат кунед, ки тафтиш кунед, ки Porsche то лаҳзаи охирин ба фармонҳои шумо итоат мекунад. Ҳамчун чораи охирин, шумо метавонед ба қатъи бераҳмонаи интиқоли барқ аз ҷониби электроника эътимод кунед.
Хомӯш кардани Porsche Save Me комилан ва бозӣ кардан дар ҳама чизи камтар аз истгоҳи мошини боркаш дар Кайман ба мисли қадам задан ба кӯлчаи пур аз ҷазираҳои Кайман бехатар аст, ки онҳо ҳама дар хобанд.
Андозаи калонсолони ин намуд аз якуним то 4,5 метр аст. Cayman S, ки дарозии он 4347 мм аст, метавон беэътиноӣ як Porsche калонсолон номид. Вақте ки ман фикрҳоеро мешунавам, ки ӯ ва бародари дугоникаш Boxster мошин барои одамоне ҳастанд, ки имкони харидани 911 надоранд. Ин ба ман монанд аст, ки агар касе дар бораи Кайли Миноуг, Мадонна ё дӯстдухтари кӯтоҳи шумо гуфт, ки шумо бо онҳо танҳо бо тартиби муқарраршуда ҳастед. барои сафед кардани курсиҳои ишғолшуда (гӯё пасттар) дар қатори пеши кинотеатр ё театр.
Ба андешаи ман, Кайман, бо бадани борики худ, чунон мошини босазоест, ки ҳатто ҳамчун як мухлиси ашаддии мошинҳои болопӯш, ман метавонистам аз харидани Boxster даст кашам. То он даме, ки шумо фарбеҳ набошед, пуштҳои нисбатан танги курсиҳои стандартӣ дастгирии комили пушт мебошанд. Бароҳатии ронандагӣ он қадар хуб аст, ки ба монанди 95% мошинҳои дорои логотипи Porsche, Cayman S-ро метавон ҳамчун мошин барои рондани ҳамарӯза баррасӣ кард, на ба иқбол пеш аз рондан аз зарбаҳои суръат ва ҷустуҷӯи узвҳои гумшудаи бадан. дар оинаи акиб пас аз гузаштани онхо.
Бар хилофи хетчбекҳои муқаррарӣ, Кайман як не, балки ду тана дорад. Агар шумо голф бозӣ накунед, хавотир нашавед. Онҳо инчунин бо хариди шумо, бо тамоми футболкаҳо ва шимҳои шумо хоҳанд рафт. Илова бар ин, ба шумо лозим нест, ки онҳоро майда карда, дар кунҷҳо тела диҳед. Дар калонтарин қисмҳои ин Porsche метавонад ду ё ҳатто се халтаҳои сайёҳӣ ҷойгир карда шавад.
Онҳо бешубҳа муфид хоҳанд буд, зеро Cayman S мошинест, ки дар он ҳар қадар бештар ронандагӣ кунед, ҳамон қадар аз он берун шудан намехоҳед. Оё дар блоки санҷишӣ 77 ё ҳатто 983 евро сарф кардан меарзад?
Хайр, агар ин пул медоштам ва мехостам онро зиёд кунам, пас рӯзи дуюм дар биржа, дар казино гум шудам, ё танҳо гум шудам, то охири умрам ба ришам туф мекардам, ки т харидани Кайман S. Шояд Porsche беҳтар нест. Шояд яке аз онҳо орзуи ман Carrera S бошад. Албатта, пайдо кардани онҳое душвортар хоҳад буд, ки барои қаҳрамонии беҳтарин купеҳои варзишӣ мубориза бурда, ронандаро назар ба Кайман С ҳаловат мебахшанд.
