Баррасии Porsche Panamera 2021

Ин хуб аст, ки Porsche Panamera эҳсосотро эҳсос намекунад. Дар акси ҳол, ӯ метавонад худро узви фаромӯшшудаи оилаи Порше ҳис кунад.

Дар ҳоле ки 911 қаҳрамони ҷовидона боқӣ мемонад, Кайен ва Макан дӯстдоштаи маъмули фурӯшанд ва Тайкан нав як навовари ҳаяҷоновар аст, Панамера танҳо нақши худро иҷро мекунад. 

Он барои бренд нақши муҳим, вале хурд дорад ва ба Porsche седан (вагон вагон) медиҳад, то бо бозигарони бузурги дигар тамғаҳои олмонӣ - Audi A7 Sportback, BMW 8-Series Gran Coupe ва Mercedes-Benz CLS рақобат кунад. 

Бо вуҷуди ин, гарчанде ки он ба наздикӣ соя карда шуда бошад, ин маънои онро надорад, ки Porsche онро фаромӯш кардааст. Дар соли 2021, Panamera пас аз он ки ин насли ҷорӣ дар соли 2017 бароварда шуд, навсозии миёнамӯҳлат гирифт. 

Тағйирот ба худ ночизанд, аммо дар маҷмӯъ онҳо ба баъзе беҳбудиҳои назаррас дар диапазон оварда мерасонанд, махсусан ба шарофати қудрати изофӣ аз пешвои қаблии диапазон, Panamera Turbo, Turbo S шуд. 

Инчунин як модели нави гибридӣ мавҷуд аст ва ба таваққуфи пневматикӣ ва системаҳои марбута барои беҳтар кардани коркард (вале бештар дар ин бора баъдтар) тағиротҳо мавҷуданд.

Porsche Panamera 2021: (база)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.9 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.8л / 100км
Зарур аст	4 ҷойҳо
Нархи	$158,800

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Бузургтарин хабар дар робита ба нархгузорӣ барои ин модели навшуда қарори Porsche дар бораи ба таври назаррас коҳиш додани хароҷоти вуруд аст. 

Panamera дар сатҳи ибтидоӣ ҳоло аз 199,500 доллар (ба истиснои хароҷоти сафар) оғоз мешавад, ки нисбат ба пештара беш аз 19,000 доллар камтар аст. Ҳатто модели навбатии Panamera 4 арзиши арзонтар аз модели пешина аз $ 209,700 XNUMX сар мешавад.

Инчунин Panamera 4 Executive (базаи чархи дароз) ва Panamera 4 Sport Turismo (вагонҳои истгоҳӣ) мавҷуданд, ки мутаносибан 219,200 217,000 доллар ва XNUMX XNUMX доллар арзиш доранд. 

Ҳама чаҳор модел бо як муҳаррики бензини ду турбокоргоҳи V2.9 6 литрӣ кор мекунанд, аммо тавре ки аз номҳо бармеояд, стандарти Panamera танҳо чархи ақиб аст, дар ҳоле ки моделҳои Panamera 4 гардонандаи тамоми чарх доранд.

Дар навбати худ силсилаи гибридӣ аст, ки 2.9 литрии V6-ро бо муҳаррики электрикӣ барои иҷрои бештар ва самаранокии сӯзишворӣ муттаҳид мекунад. 

Panamera 245,900 E-Hybrid аз 4 доллар сар мешавад, Executive дарозшудаи Panamera 4 E-Hybrid 255,400 доллар ва Panamera E-Hybrid Sport Turismo ба шумо $4 бармегардонад. 

Илова ба гурӯҳи гибридӣ, Panamera 4S E-Hybrid, ки аз 292,300 доллар оғоз мешавад ва ба шарофати батареяи пурқуввате, ки диапазонро васеъ мекунад, "S" мегирад.

Қисми боқимондаи қатори васеъ Panamera GTS (аз $309,500 сар карда) ва Panamera GTS Sport Turismo ($316,800-4.0) иборат аст. Онҳо бо як муҳаррики 8-литр, ду-турбофиндори VXNUMX кор мекунанд, ки ба нақши GTS ҳамчун узви "ронанда-марказ" -и қатор мувофиқат мекунанд.

Илова бар ин, флагмани нави диапазон Panamera Turbo S мавҷуд аст, ки аз арзиши таъсирбахши $409,500 оғоз мешавад, аммо версияи боз ҳам пурқуввати 4.0 литрии ду-турбои V8 мегирад. 

Ва, агар ҳеҷ яке аз ин вариантҳо ба шумо маъқул нашаванд, варианти дигар вуҷуд дорад, Panamera Turbo S E-Hybrid, ки як муҳаррики электрикиро ба ду турбо V8 илова мекунад, то қувват ва моменти бештарро дар қатор таъмин кунад. Он инчунин гаронтарин дар $420,800 мебошад.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Вақте ки насли дуюми Panamera дар соли 2017 омад, тарҳи он ба таври васеъ эътироф карда шуд. Модели нав ба стилистҳои Porsche имкон дод, ки тарҳи то андозае каҷшудаи аслии онро бо нигоҳ доштани робитаи равшани оилавӣ бо 911 тағйир диҳанд.

Барои ин навсозии миёнаи умр, Porsche танҳо чанд ислоҳи ночиз кард, на як тағироти асосӣ. Тағйирот дар атрофи канори пеш нигаронида шудааст, ки дар он бастаи "Тарроҳии варзишӣ", ки ихтиёрӣ буд, ҳоло дар тамоми диапазон стандартӣ аст. Он дорои вентилятсияи гуногуни ҳаво ва вентилятсияи калони хунуккунии паҳлӯ мебошад, ки ба он намуди динамикӣ медиҳад.

Бо гузашти вақт, одамон шакли Панамераро дӯст медоштанд.

Дар қафо як панели нави равшанӣ мавҷуд аст, ки аз сарпӯши бордони мошин мегузарад ва ба чароғҳои паси LED пайваст шуда, намуди ҳамвортар эҷод мекунад. 

Turbo S инчунин як муолиҷаи беназири пешина дорад, ки онро аз Turbo қаблӣ фарқ мекунад. Он воридоти ҳавоии боз ҳам калонтари паҳлӯро гирифт, ки бо як унсури уфуқии бадан ранга пайваст карда шудааст, ки онро аз дигар қатор фарқ мекунад.

Дар қафо рахи нури нав мавҷуд аст, ки аз сарпӯши бордони мошин мегузарад.

Дар маҷмӯъ, гунаҳкор кардани қарори Porsche дар бораи дахолати зиёд ба тарроҳӣ душвор аст. Шакли дарози 911-и Panamera бо мурури замон ба одамон часпидааст ва тағйироте, ки онҳо ба насли дуюм барои мувофиқтар ва варзишӣ кардани он ворид кардаанд, ба хотири тағирот ниёз надоштанд. 

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Ҳамчун лимузини оилаи Porsche, Panamera ба фазо ва амалӣ таваҷҷӯҳи зиёд медиҳад. Аммо байни лимузинҳои Porsche ва боқимондаи сегонаи бузурги Олмон фарқияти калон вуҷуд дорад, аз ин рӯ рақибони наздиктарини Panamera A7/8 Series/CLS мебошанд, на A8/7 Series/S-Class калонтар. 

Panamera хурд нест, дарозии зиёда аз 5.0 м, аммо аз сабаби нишебшавии боми боми 911 илҳомбахшидашуда, фазои пушти сараш маҳдуд аст. Калонсолони то 180 см (5 фут 11 дюйм) бароҳат хоҳанд буд, аммо онҳое, ки баландтаранд, метавонанд сари худро ба бом баранд.

Panamera ба фазо ва амалия диққати калон медиҳад.

Panamera ҳам дар версияҳои чаҳорҷойӣ ва ҳам панҷ ҷойи нишаст дастрас аст, аммо аз нуқтаи назари амалӣ бурдани панҷ ҷойи нишаст душвор хоҳад буд. Курси миёнаи қафо аз ҷиҳати техникӣ бо камарбанди бехатарӣ дастрас аст, аммо аз сӯрохиҳои қафо ва табақа, ки дар нақби интиқол ҷойгиранд ва ба таври муассир барои гузоштани пойҳои шумо дар ҳама ҷо хориҷ карда мешаванд, осебпазир аст.

Дар қайди мусбӣ, курсиҳои паси берунӣ сатилҳои олии варзишӣ мебошанд, аз ин рӯ ҳангоми истифодаи ронанда шасси варзишии Panamera онҳо дастгирии бузург медиҳанд.

Panamera ҳамчун XNUMX курсӣ ё XNUMX курсӣ дастрас аст.

Ин танҳо ба модели стандартии пойгоҳи чарх тааллуқ дорад, дар ҳоле ки модели Executive дорои пойгоҳи чархи 150 мм дарозтар аст, то дар ҷои аввал барои мусофирони пасӣ ҷойгоҳи бештар фароҳам орад. Аммо мо имкон надоштем, ки онро дар даври аввал озмоиш кунем, аз ин рӯ мо иддаои Porsche-ро тасдиқ карда наметавонем.

Онҳое, ки дар пеш ҳастанд, дар саросари диапазон курсиҳои олии варзишӣ мегиранд ва дастгирии паҳлӯиро пешниҳод мекунанд ва дар ҳоле ки бароҳат ҳастанд.

Курсҳои сатили варзишӣ аъло мебошанд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

Тавре ки қаблан зикр гардид, диапазони Panamera як сморгасборди қувваи барқро бо вариантҳои гуногуни турбо V6, V8 турбо ва гибридии ҳарду пешниҳод мекунад.

Модели сатҳи ибтидоӣ, ки танҳо бо номи Panamera маъруф аст, бо муҳаррики 2.9 кВт/6 Нм 243 литрии ду-турбо V450 кор мекунад, ки бо интиқоли ҳашт-суръати ду муфтаи бо драйви паси чарх алоқаманд аст. 

Ба Panamera 4, 4 Executive ва 4 Sport Turismo қадам занед ва шумо ҳамон муҳаррик ва трансмиссияро ба даст меоред, аммо бо гардонандаи пурра.

Модели асосии Panamera бо муҳаррики 2.9 литрии ду-турбофиндори V6 бо иқтидори 243 кВт/450 Нм кор мекунад.

Диапазони Panamera 4 E-Hybrid (ки Executive ва Sport Turismo-ро дар бар мегирад) бо ҳамон муҳаррики 2.9 литрии ду-турбофиндори V6 кор мекунад, аммо бо муҳаррики электрикии 100 кВт пурра карда шудааст. 

Ин маънои онро дорад, ки иқтидори якҷояи системаи 340 кВт/700 Нм бо истифода аз ҳамон системаи ҳашт-суръати дугонаи муфта бо гардонандаи тамоми чарх ба мисли вариантҳои ғайригибридӣ.

Panamera 4S E-Hybrid батареяи мукаммалшудаи 17.9 кВт/соат мегирад, ки версияи 14.1 кВт/соатро иваз мекунад. Он инчунин версияи пурқуввати муҳаррики 2.9 кВт 6 литрии V324-ро ба даст оварда, иқтидори умумии онро то 412 кВт/750 Нм афзоиш медиҳад; боз бо интиқоли ҳашт-суръати дугона муфта бо гардонандаи тамоми чархи. 

Panamera GTS бо муҳаррики хусусии 4.0-литрӣ ду-турбокоркунандаи V8 бо иқтидори 353 кВт/620 Нм, редуксияи ҳашт-суръат ва драйви пурра муҷаҳҳаз шудааст. 

Муҳаррики 4.0-литрӣ ду турбоборкунандаи V8 дар GTS 353 кВт/620 Нм қувват медиҳад.

Turbo S ҳамон муҳаррикро истифода мебарад, аммо барои баланд бардоштани қудрат то 463 кВт/820 Нм аз нав танзим карда шуд; ки ин нисбат ба Turbo модели кӯҳна 59 кВт/50 Нм зиёдтар аст, бинобар ин Porsche илова кардани "S" ба ин версияи навро асоснок мекунад.

Ва агар ин ҳанӯз кофӣ набошад, Panamera Turbo S E-Hybrid ба 100 литрии V4.0 муҳаррики барқии 8 кВт илова мекунад ва комбинатсияи он 515 кВт/870 Нм тавлид мекунад.

Turbo S қудратро то 463 кВт/820 Нм афзоиш медиҳад.

Ҷолиб он аст, ки сарфи назар аз қувваи иловагӣ ва моменти иловагӣ, Turbo S E-Hybrid аз ҳама суръатбахштарин Panamera нест. сабуктар Turbo S то 0 км/соат дар 100 сония суръат мегирад, дар ҳоле ки гибрид 3.1 сонияро мегирад. 

Бо вуҷуди ин, 4S E-Hybrid сарфи назар аз истифодаи муҳаррики V6 тавонист аз GTS пеш ояд ва дар муқоиса бо 3.7 сонияе, ки барои GTS бо V3.9 кор мекунад, ҳамагӣ 8 сония вақт мегирад.

Аммо ҳатто Panamera дар сатҳи ибтидоӣ то ҳол 5.6 км/соатро дар 0 сония мезанад, бинобар ин ҳеҷ яке аз диапазонҳо суст нест.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Мо имкон надоштем, ки ҳамаи вариантҳоро санҷем ва рақамҳоро бо иддаои Porsche муқоиса кунем. Боз ҳам, тааҷҷубовар нест, ки диапазони бениҳоят гуногунрангии қувваҳои барқ ​​​​ба паҳншавии васеъ дар рақамҳои сарфаи сӯзишворӣ оварда мерасонад. 

Ба гуфтаи ширкат, 4 E-Hybrid пешсаф аст, ки ҳамагӣ 2.6 литр дар 100 км масраф мекунад, аз 4S E-Hybrid бо масрафи 2.7 л/100 км каме пештар аст. Бо тамоми иҷрои худ, Turbo S E-Hybrid ҳоло ҳам тавонист, ки 3.2 л/100км даъвои худро баргардонад.

Дар сатҳи ибтидоӣ Panamera, ки мо бештари вақти худро дар он сарф мекардем, 9.2 л/100 км дорад. Panamera GTS камтар самаранок аст, бо баргардонидани 11.7 л/100км, ки онро аз Turbo S дар 11.6 л/100км пеш мегузорад.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

ANCAP Panamera-ро озмоиш накардааст, эҳтимолан аз сабаби хароҷоти назаррасе, ки бо суқути ним даҳ седанҳои варзишӣ алоқаманданд, аммо бозори маҳдуди он эҳтимол ба назар гирифта мешавад, аз ин рӯ ҳеҷ гуна озмоишҳои садамавӣ вуҷуд надоранд.

Тормоздиҳии фавқулоддаи автономӣ стандартӣ аст, ки як қисми он чизест, ки бренд онро системаи "Огоҳӣ ва кӯмаки тормоз" меноманд. Он на танҳо метавонад бархӯрди эҳтимолии мошинҳоро бо истифода аз камераи пешина муайян кунад, балки таъсирро ба велосипедронҳо ва пиёдагардон коҳиш диҳад.

Porsche дорои бисёр хусусиятҳои дигари бехатарии стандартӣ, аз ҷумла Lane Keep Assist, назорати круизӣ, Park Assist бо камераҳои дидани гирду атроф ва дисплейи боло мебошад. 

Қобили зикр аст, ки Porsche хусусияти офлайнии мулоими "Traffic Assist" -ро ҳамчун стандарт пешниҳод намекунад; ба ҷои ин, он як варианти $830 дар саросари диапазон аст. 

Боз як хусусияти дигари муҳими бехатарии бехатарӣ биниши шабона ё "Night View Assist" мебошад, ки онро Porsche меноманд, ки ба арзиши он $5370 илова мекунад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 6/10

Фосилаҳои хидматрасонӣ дар як сол ё ҳар 15,000 XNUMX км (кадоме аз он аввал аст) барои иваз кардани нақшаи равған бо тафтиши ҷиддӣ дар ду сол як маротиба аст. 

Нархҳо аз иёлот ба иёлот бо сабаби хароҷоти гуногуни меҳнат фарқ мекунанд, аммо маълум аст, ки Викторияҳо барои иваз кардани солонаи нафт 695 доллар пардохт мекунанд, дар ҳоле ки санҷиш 995 доллар арзиш дорад. 

Panamera бо кафолати сесолаи бемаҳдуди масофа аз Porsche фаро гирифта шудааст.

Дигар хароҷоти назаррасе ҳастанд, ки шумо бояд ба назар гиред, аз ҷумла моеъи тормоз ҳар ду сол барои $270 ва ҳар чор сол шумо бояд шамъҳои шарора, равғани интиқол ва филтрҳои ҳавоии худро иваз кунед, ки ба 2129 доллари амрикоӣ 995 доллари иловагӣ илова мекунанд.

Panamera бо кафолати сесолаи маъмулии Porsche фаро гирифта шудааст/фараи бемаҳдуд, ки қаблан стандарти саноатӣ буд, аммо торафт камтар маъмул мешавад.

Ронандан чӣ гуна аст? 9/10

Дар ин ҷо Panamera воқеан фарқ мекунад. Бо ҳар як мошини сохташуда, Porsche ҳадаф дорад, ки онро то ҳадди имкон ба мошини варзишӣ наздик созад, ҳатто агар он SUV бошад ё дар ин ҳолат, седани бузурги боҳашамат.

Гарчанде ки Porsche дорои як қатори васеъ аст, диски санҷишии мо асосан ба модели сатҳи ибтидоӣ нигаронида шудааст. Дар ин ҷо ҳеҷ бадӣ нест, зеро он эҳтимолан дар қатори беҳтарин фурӯшанда бошад ва инчунин аз он сабаб, ки он намунаи олии седани варзишии хуб сохта шудааст.

Дар кунҷҳо, Panamera воқеан медурахшад.

Ин метавонад зинаи аввал дар нардбон бошад, аммо Panamera худро оддӣ ҳис намекунад ё чизи муҳимро аз даст намедиҳад. Муҳаррик ганҷест, шасси хуб мураттаб карда шудааст ва сатҳи таҷҳизоти стандартии моделҳои австралиягӣ болотар аз миёна аст.

2.9-литрӣ ду-турбофиндор V6 садои гуворо, садои оҳанги V6 мебарорад ва дар ҳолати зарурӣ қувваи фаровон медиҳад. Гарчанде ки вазни он зиёда аз 1800 кг вазн дорад, V6 бо 450 Нм моменти худ ба шумо кӯмак мекунад, ки аз бурҷҳо бо итминон берун шавед.

Porsche кӯшиш мекунад, ки дастаки Panamera ба мошини варзишӣ монанд шавад.

Дар кунҷҳо, Panamera воқеан медурахшад. Ҳатто аз рӯи стандартҳои баландтарини седанҳои варзишӣ, Panamera ба шарофати солҳо ноу-хауи Porsche барои рушди он сармоягузорӣ карда, дар синф пешсаф аст.

Panamera-ро ба гардиш нишон диҳед ва қисми пеши он бо дақиқе, ки шумо аз мошини варзишӣ интизоред, ҷавоб медиҳад. 

Panamera бо устувории олӣ савор мешавад.

Роҳбарӣ дақиқ ва фикру мулоҳизаҳоро таъмин мекунад, то шумо метавонед мошини худро сарфи назар аз андозаи он дақиқ ҷойгир кунед. 

Вақте ки шумо ба мобайни гардиш мезанед, шумо андоза ва вазни онро мебинед, аммо он аз ҳеҷ як аз рақибони он фарқ надорад, зеро шумо наметавонед бо физика мубориза баред. Аммо барои седани варзишии боҳашамат, Panamera ситора аст.

Panamera дар синфи худ пешсаф аст.

Барои илова кардани қабати дигар ба ҷолибияти худ, Panamera сарфи назар аз табиати варзишии худ бо устувории олӣ ва бароҳат савор мешавад. 

Аксар вақт седанҳои варзишӣ ба нигоҳдорӣ ва танзимоти таваққуфи сахттар аз ҳисоби бароҳатии савор таваҷҷӯҳи зиёд медиҳанд, аммо Porsche тавонист тавозуни бузургро байни ду хусусияти ба назар муқобил пайдо кунад.

Қарор

Дар ҳоле ки мо натавонистем, ки доираи пурраи диапазонро бисанҷем, вақти мо дар пойгоҳи Panamera нишон дод, ки гарчанде ки он узви ночизтарин дар оилаи Porsche аст, он инчунин метавонад аз ҳама пасттарин бошад.

Гарчанде ки он седанҳои боҳашамати барҳавотарин набошад ҳам, он фазои фаровон ва омезиши иҷроиш ва коркардро пешниҳод мекунад, ки заданаш душвор аст. Паст кардани нарх бояд барои ҷолибтар шудани он кӯмак кунад, гарчанде ки тақрибан 200,000 XNUMX доллари амрикоиро ташкил медиҳад, он ҳанӯз ҳам барои чанд нафари хушбахт як дурнамои олӣ аст.