ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf
Мундариҷа
Дар посёлка мунтазам сархадхо, чашмахо ва маргзорхоро посбонй мекунам. Муддати тӯлонӣ ман дигар парвое надорам, ки касе баррелҳоро бо парсипси гови химиявӣ, стоенкои бирёншуда, батареяҳо дар ҷараён ё ҷангал гузорад. Ман инчунин ба қубури сайёҳони итолиёвӣ (Аван) нигоҳ карданро дӯст намедорам, ки бидуни фармон ё салом ҳар роҳи ҷангалро ишғол мекунанд ва ҷангалро аз шоҳбулут ва занбурӯғ тоза мекунанд.
Онҳо хотираҳои замони Бениторо нигоҳ медоранд, ки онҳо устод буданд. Ва азбаски се ҳазор гуреза дар як моҳ дар атрофи Словенияи сабз гаштугузор мекунанд, ман низ аз он чӣ дар паси ман рӯй медиҳад, ба таври ҷиддӣ нигарон ҳастам. Инчунин дар паси ҳамсоя, тавре ки бо ҳардуи мо рӯй дода метавонад, дари шикаста ва қуттиҳои шусташударо пайдо мекунем. Амрикоиҳо "посбонии ҳамсоягӣ" ташкил кардаанд ва ба амволи ҳамдигар, кӯдакон ва дигарон, ки аз чашми мо ва полис хеле дуранд, назорат мекунанд.
Хуб, ин нуктаи ин озмоиш аст ва бо он достоне, ки бо чунин як чорчархаи сабук ва чолок меояд, ки ҳатто дар Словения номи расмӣ надорад. ATV ихтисораи инглисии "мошини бисёрмақсадии ҳама замина" мебошад. Ба кавли ахолии махаллй, ин як «гамбуск», «трактор» ва ё соддатар гуем, «он муъчиза» аст, ки дар охир мегуед, ки чизи донотар аз забон намебарояд.
ATVҳо дар тамоми ҷаҳон ром карда шудаанд. Албатта, на дар шаҳрҳо, зеро дар ин ҷо коре нест. Идеалӣ дар деҳот. Дар канори шаҳр, ки гараж бо марғзор, ҷангал, саҳро ҳамсарҳад аст. Одамоне, ки қодиранд оқилона вақт ва нерӯи худро сарф кунанд, дар ATV асбоберо пайдо кардаанд, ки ҳаёт ва корро осонтар мекунад. Ба мисли пойафзоли хуб ба шумо корди тез, пармаи электрикӣ лозим аст. Ва телефони мобилӣ. Ҳаёт бе технология вуҷуд надорад.
Аммо словенҳо ATV-ро намедонанд. На полис ва на артиш, гарчанде ки онҳо низ дар роҳ бисёр мераванд. Биёед дар сарҳади сабз бигӯем. Аммо стереотипҳои ҳаёти кӯҳна ҳоло ҳам хеле маъмуланд: масалан, электрикҳо роҳи мошингардро дар ҷангал бурида ва бо мошини сохтмонӣ сангҳоро мешикананд, то роҳи мошини боркашро ба хати барқ боз кунанд. Бо ATV ва трейлер замима карда, мо онро ба симҳо гузоштем, то охуҳо ҳатто дар бораи онҳо хабар надоштанд.
Ҳамин тавр, вақте ки шумо якчанд зарфҳои бензинро бо ATV истеъмол мекунед, шумо метавонед хулоса бароред. Танҳо бо ҳалли мушкилоти рӯзмарра шумо мефаҳмед, ки ба шумо дигар мошин лозим нест; то ки дигар хамсояи худро сари вакт ва тракторро ба ташвиш наандозед. Шумо пойҳои дароз доред.
Шумо бағоҷҳои заруриро ба танаҳо пайваст мекунед, ба ATV савор мешавед ва онро мустақиман ба ҷои дилхоҳ табдил медиҳед. Ҳангоми озмоиш он қадар борон борид, ки роҳҳои бад аз харобаҳо ба чоҳҳои касногузар табдил ёфтанд. Аз wort, себ, мавсими занбӯруғ то сардиҳо ва аввалин дюймҳои барф, ман имконият доштам, ки бартариҳои тарҳеро, ки трактор, SUV, мошини корӣ ва мотосиклро дар бар мегирад, таҷриба кунам.
Мавқеи ронанда! Онҳо метавонанд нишинанд, истода метавонанд. Мисли асп, танҳо бароҳаттар. Танҳо бо пойҳои худ ва танҳо дар педалҳо бо сеткаи васеъ, то ронанда аз болои худ нагузарад. Дар ҳама гуна нобаробарӣ, эҳсоси паст дар ATV ва паст будан дар замин беҳтар аз он аст, ки дар трактор ё дар дохили SUV -и такьяёфта бехатартар бошад. Афзалиятҳо дар болои як SUV, ки барои одам дар байни сангҳои тез, танаҳо, чархҳои чуқур, лойи воридшаванда ва фаромадани фиребгар хеле гарон ва хеле нороҳаткунанда ифода ёфтааст, ифода карда мешаванд.
ATV Yamaha ба қадри кофӣ танг аст, ки ба чархҳои трактор ё мошини боркаш савор шавад! Азбаски ӯ дар ATV мисли мотоцикл менишаст, мувозинати мошинро бо ҳаракат додани бадан ва ба ин васила интиқол додани вазн бозича аст. Хатто ронандаи кам-истеъдод супоришро дар ним соат азхуд мекунад. Аз ин рӯ, квадрофикатсияҳо дар хориҷа ба сайёҳон ва меҳмонони боғ иҷора дода мешаванд. Инчунин барои рондан дар атрофи майдонҳои голф.
Рульҳои велосипед ҳангоми кашидани бадан дар роҳи кушод ва дар кунҷҳои танг кашиши хубро таъмин мекунанд. ATV қодир аст нишебиҳо ва тарқишҳоро бартараф кунад, ки ронандаро пеш аз нокомии техник тарсонад. Бо вуҷуди ин, бидуни хатар, чен кардани ин кунҷҳо душвортар аст. ATV ба нишебии нишебе мефарояд, ки хун ях мекунад. Танҳо самти перпендикулярро пеш гиред, баданро аз болои чархҳои қафо то ҳадди имкон баландтар ҳаракат кунед ва бо ҳисси тормозкунӣ ба фишанги пасттарин фуромаданро оғоз кунед. То он даме, ки чарххо мисли чана дар болои барф аз болои лой нарезанд, квадрофикатор мисли тортанак шево савор мешавад. Савор шудан ба баландӣ тезтар кардани ҳиссиётро талаб мекунад.
Муҳим он аст, ки фишанг дар гардонанда ба қадри кофӣ паст аст, то қудрати кофӣ ба чархҳо, ҳаракати ба пеш бадан ва то ҳадди имкон бераҳмӣ дошта бошад. Зеро вақте ки онҳо ба теппае бармехӯранд, худро дар пушти як марду мошин мебинанд. Ҳангоми берун аз роҳ рондан ҳамеша муҳим аст, ки аввал ба хатсайр назар андозед ва ба он бодиққат наздик шавед. Дар акси ҳол, чунин мешавад, ки ронанда, аз ҷумла ATV, агар умқи ҷӯйбор дар гузаргоҳ аз 35 сантиметр зиёд бошад, зери об бурда мешавад. Шинаҳои фишори паст, зарф ва ATV танҳо дар оби чуқур (аз ҳад зиёд) хомӯш карда мешаванд.
Болҳои пластикии шикастнашаванда, ки дар ҳар тараф парда доранд, воқеан чиро фаро мегиранд? Дар зери пластмасса қафаси аз пӯлод буридашуда мавҷуд аст, ки дар он муҳаррик, курсӣ, чархҳо ва то 165 кг бор ҷойгир аст. Қисми пеши он ба чархҳои алоҳида таваққуф карда шудааст. Ҳамин тавр, дар рельсҳои секунҷа ва пойҳои пружина - ба монанди мошини соддатар. Дар қафо он як пули мустаҳкам бо интиқоли барқ кардан дорад. Ин маҷмӯа аз ҷониби як фардкунандаи ҳаракаткунанда ва амортизатори миёнаравӣ дастгирӣ карда мешавад. Ин ба мотоцикл монанд аст. Аз саноати автомобильсозй двигатели якцилиндрдори чор такти бо хаво хунукшаванда бо карбюратор меояд, ки муфтаи автоматй ва редукти панч-суръати мотоциклро гирифт. Инак, фишанги муфта нест, редукторро пои чап идора мекунад: бекор истодан — дар аввали харакати фишанг; фишангхо якдигарро ба таври зерин иваз мекунанд: N-1-2-3-4-5. Чароғи сабз нишон медиҳад, ки ғайрифаъолиятӣ. Реверс, ки бо фишанги махсус дар тарафи чапи двигатель ба кор андохта мешавад, сурх аст. Калиди оташгиранда қувваи барқ ва рӯшноиро идора мекунад. Ягон сенсорҳо вуҷуд надоранд. Ҳатто барои сӯзишворӣ. Аммо истеъмол кам аст, бинобар ин як контейнер ба таври бениҳоят кофӣ аст.
Ҷойгиршавии фишангҳои тормоз инчунин мошинро дар релефи ноҳамвор осон мекунад. Фишанги рости руль ду тормози барабани пешро идора мекунад, фишанги чапи руль тормози барабани пасиро фаъол мекунад. Ки вай метавонад дар як вақт ё танҳо бо пои росташ иҷро кунад, зеро бофтаҳо аз фишанг ва педаль ба як тормоз оварда мерасонанд. Идеяи хеле хуб, ки маълум мешавад, вақте ки савор бояд дар тавозун дар баргҳо аз ҳад зиёд кор кунад. Тормоз ба қадри кофӣ муассир ва қавӣ аст, ки бастани чархҳо душвор аст ва аз ин рӯ ATV ба тарафи дигар намепечад. Дар бозуи чап низ як қуттӣ мавҷуд аст, ки метавонад барои гузоштани ATV дар нишеби истифода шавад.
Мошини 220-фунт, ки як марди ҳамшираи шафқат метавонад аз замин аз пеш ё қафо мисли Крпан бо пошнаи худ бардорад, ба туфайли вазни мусоид, фишанги баръакс, манёврнокии баланд ва шинаҳои васеъ мисли сокинони буттаҳо манёвр аст. . ки айнан дар байни замин шино мекунанд.
Вазни сабук ва шинаҳои васеъ маънои фишори хеле кам ба заминро дорад, бинобар ин ҳатто дар ботлоқ ҳеҷ гуна нишона намегузорад. Аммо, агар дӯконҳо хеле дароз бошанд, чархҳо осебпазиранд "гуфт вулканизатори Кастелик Материа ба мо таълим дод ва ба ҳар як дучарха якчанд часбча дод. Бодиққат аз назар гузаронии тарҳи шинаҳои пуфак нишон медиҳад, ки қоидаҳои фишори шина бояд хеле қатъӣ риоя карда шаванд.
Ин аст, ки чаро як дастгоҳи фишор ба асбоб дохил карда шудааст!
Танҳо чархи паси мошин ҳеҷ гуна маҳдудият надорад. ATV-ҳои каме гарон (ва тавонотар) Big Bear ё Kodiak дорои чархи чархдор мебошанд. Ин инчунин баромаданро аз хандақҳои баланд ё аз соҳили ҷӯйбор осонтар мекунад.
Бовар кардан душвор аст, ки 230 мукааб сантиметр кувваи кофй медихад, ки хатто фуромадхоеро, ки тракторчй аз онхо даст мекашад, бартараф намояд. ATV бо суръати тақрибан 65 километр дар як соат гардиш мекунад, ки аз сабаби пайвасти сахти чархҳо аллакай хеле тез аст, бинобар ин дар асфалт рондан тавсия дода намешавад: ҳангоми гардиш хамир кардани чархҳо метавонад ба ATV афтидани мошини бетаҷриба оварда расонад. ронанда ба чоҳ. ... Дар ҳар сурат, хондани дастурҳои хеле хуби кор хуб аст ва душвории ронандагӣ зиёд мешавад.
Хатто дар хавои минус дах дарача мотор бори аввал ба кор медарояд. Дар ҳолати нокомии батарея, дар тарафи чапи муҳаррик низ оташгирии автоматӣ мавҷуд аст. Мисли аррачаи занҷир. Вай дархол газро бо ангушти росташ мегирад. Двигатели хуб тафсондашуда то ҳафт ҳазорум чарх мезанад, аммо чунин суръатбахшӣ шарт нест. Қувва ва момент ба тавре тақсим карда мешаванд, ки сафари заминӣ дар нимаи аввали дроссел осонтар бошад. Ҳангоми рондани мошин далели доштани муфтии автоматӣ умуман эҳсос намешавад. Садои мотор ором, хомӯш аст.
Ҳангоми санҷиш ман дар хатсайрҳои хеле ғайриимкон бо ихтисосҳо дар таносуби 1: 25.000 XNUMX рондам. Ман маҷбур будам, ки аз шикорчиёни маҳаллӣ самтҳо ва гузаришро пурсам ва сарфи назар аз ҳавои сербориш, мо ҳар дафъа бо як велосипед бо муҳаррики пурқувват бармегаштем. Ман мехоҳам қайд намоям, ки ман ҳеҷ гоҳ пиёда ё тела надодаам. Ҳатто аз дараҳои хеле дурдаст ва фаромӯшшуда, ки одамон то пеш аз ҷанг ба осиёб пушт бор карда, ба он ҷо танҳо пиёда мерасиданд. Аммо агар ман то ҳол дар бампери пеш як лебедкаи хурд медоштам, то охир ҷолиб хоҳад буд!
Маълум шуд, ки шумо метавонед ба минтақаҳои калон зуд ва бе кӯшиши зиёд сафар кунед. Хулоса, бо камоли мамнуният аст, ки инсон бар муҳити худ назорат мекунад. Ва аз ин рӯ, ӯ мебинад, ки ҳатто дар умқи душвор мо аллакай манзараи бениҳоят беэътиноӣ дорем. Сатилҳои пластикии ҷангал "равғанҳои биотаззулшаванда" ва банкаҳои пиво танҳо як мисоли ночизи беэътиноӣ ба муҳити зисти мо мебошанд.
Нархи мотосикл: 4.360 61 Евро
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 4-зарба - 1-силиндр - бо ҳаво сардшаванда - 1 экспресси болои (SOHC), занҷир - 2 клапан дар як силиндр - сӯрох ва зарбаи 71 × 58мм - ҷойивазкунӣ 229 см6 - фишурдакунӣ 3: 8 - иқтидори максималии даъво 7 кВт (1 HP) ) дар 11 чархзанӣ - моменти максималии эълоншуда 7 Нм дар 15 чархзанӣ - карбюратори Mikuni BST9 - бензини сурб (OŠ 7.000 ё бештар) - батарея 19 В, 6.000 Ah - генератори барқӣ 34 В / 91 А - механизми оғозёбӣ Интиқоли энергия: фишанги ибтидоӣ, таносуби фишанг 3, 318, автоматӣ, центрифугӣ
чанголи ванна нафт - 5-суръати + баръакс бо
лампаи сигнал - таносуби фишанги дуюмдараҷаи кардан 4, 414
Чаҳорчӯба: қафаси пӯшидаи аз қубурҳои пӯлод сохташуда
Таваққуф: чархҳои пеш бо таваққуфи инфиродӣ, роҳнамоҳои секунҷа, пойҳои пружинӣ, гардиши чархҳо 125 мм - гардиши пушти, амортизатори марказӣ бо шиддати танзимшавандаи пружа (5 сатҳ), гардиши чархҳо 135 мм, тири сахт
Драмҳо ва батареяҳо: 6 x 10 чархи пеши бо AT22 x 7 - 10 шина - 8 x 10 чархи пушти бо шина AT22 x 10 - 10, бренди Dunlop KT701 / KT705
Черезҳо: механики идорашаванда, пеш 2 барабан f 160 мм - пушти 1х барабан f 160 мм, фишангхои тормоз дар руль ва пои рост ба гайр аз тормози паси
Себҳои яклухт: дарозӣ 1.940 мм - бараш 1.080 мм - баландӣ 1.118 мм - пойгоҳи чарх 1.170 мм - баландии курсӣ аз замин 780 мм - клиренси минималӣ 150 мм - клиренси замин 2 м - баки сӯзишворӣ 9 л, захира 12 л - вазн (бо равған ва завод) сӯзишворӣ) 1 кг
Борҳои иҷозатдодашуда: иқтидори борбардорӣ 165 кг - вазни прицепи пурбор 330 кг - бори иҷозатдодашудаи кашонидани 15 кг - қуттии бағоҷ 2 кг - қисми бағоҷи пеши 30 кг - қисми бағоҷи пушти 45 кг
Объектҳои саҳроӣ: барои рафъи баландшавӣ ва нишебии паҳлӯ маълумот мавҷуд нест - чуқурии об 35 сантиметр аст.
Андозагирии мо
Суръат дар км / соат:
1. пардохт 25
2. пардохт 35
3. пардохт 45
4. пардохт 50
5. пардохт 65
Мо таъриф мекунем
+ назорати мошин
+ қобилияти рафъи релефи душвор
+ андозаҳои хуб интихобшудаи мошин
+ хусусиятҳои муҳаррик
+ муфти автоматӣ, ки бо қуттии классикии классикӣ пайваст карда шудааст
+ танаи васеъ ва пурқувват
Мо сарзаниш мекунем
– имкони танзимнашавандаи бақайдгирӣ
- қулфи руль нест
синфи ниҳоӣ
ATV аз ҳама муфид, тавоно ва рондан дар саҳро осон аст.
мошин. Он як SUV ва мотосиклро убур мекунад. Дар саросари ҷаҳон,
ки аз ҷониби ИМА ва Зеландияи Нав роҳбарӣ карда мешавад, ин таҷҳизоти мувофиқ барои ҳама хонаҳост,
бо табиат сархад аст. Бале, дар бораи деҳқонон, токпарварон, шикорчиён ва чизе ки бо онҳо нест
сухан дар бораи характери касбхои ба хам алокаманд намеравад. Рейтинг: Ин ба ман хеле маъқул аст.
Матн: Митя Густинчич
Акс: Урос Поточник.
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 4-зарба - 1-силиндр - бо ҳаво сардшаванда - 1 экспресси болоии (SOHC), занҷир - 2 клапан дар як силиндр - сӯрох ва зарбаи 71x58мм - ҷойивазкунӣ 229,6cc - фишурдакунӣ 3:8,7 - қувваи максималии даъво 1 кВт (11,7 с)
Интиқоли энергия: фишанги аввала, таносуби фишанг 3,318, автоматӣ, центрифугӣ
чанголи ванна нафт - 5-суръати + баръакс бо
лампаи сигнал - кардан, таносуби фишанги дуюмдараҷа 4,414Чаҳорчӯба: қафаси пӯшидаи аз қубурҳои пӯлод сохташуда
Черезҳо: механики идорашаванда, пеш 2 барабан f 160 мм - пушти 1х барабан f 160 мм, фишангхои тормоз дар руль ва пои рост ба гайр аз тормози паси
Таваққуф: чархҳои пеш бо таваққуфи инфиродӣ, роҳнамоҳои секунҷа, пойҳои пружинӣ, гардиши чархҳо 125 мм - гардиши пушти, амортизатори марказӣ бо шиддати танзимшавандаи пружа (5 сатҳ), гардиши чархҳо 135 мм, тири сахт
Вазн: дарозӣ 1.940 мм - бараш 1.080 мм - баландӣ 1.118 мм - пойгоҳи чарх 1.170 мм - баландии курсӣ аз замин 780 мм - клиренси минималӣ 150 мм - диаметри тозакунии замин 2,9 м - баки сӯзишворӣ 12 л, захира 1,6 л - вазн (бо равган ва сузишворй, завод) 213 килограмм
