Намудҳо ва параметрҳои дискҳои чархдор

Яке аз унсурҳои калидии ҳар мошин, ки нақлиёт бидуни он ҳатто як метрро тай карда наметавонад, чарх аст. Бозори қисмҳо ва ҷузъҳои автомобилӣ як қатор намудҳои зиёди ҳошияи мошинро пешниҳод мекунад. Ҳар як ронанда, вобаста аз имкониятҳои моддии худ, метавонад як услуби чархҳоро интихоб кунад, ки ба мошини ӯ насб карда шавад, то зебоии онро таъкид кунад.

Ғайр аз он, соҳиби мошин метавонад дискҳоро на танҳо бо диаметри ғайристандартӣ, балки бо паҳнӣ низ истифода барад. Splices дар байни дӯстдорони танзими мошин хеле маъмул аст. Афзалиятҳо ва нуқсонҳои ин категорияи дискҳо аллакай мавҷуданд. баррасии алоҳида... Ҳоло, мо ба чархҳои стандартӣ, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони қисмҳои автомобилӣ пешниҳод карда мешаванд, диққат медиҳем.

Онҳо аз якдигар на танҳо бо тарроҳӣ фарқ мекунанд. Пеш аз ҳама, фарқияти онҳо дар параметрҳои техникии онҳост. Мутаассифона, баъзе ронандагон танҳо аз рӯи он амал мекунанд, ки оё тарҳи чарх ба онҳо писанд аст ва оё сӯрохиҳои васлкунӣ мувофиқат мекунанд.

Агар ҳошияи чарх нодуруст интихоб шуда бошад, тасаллӣ ҳангоми сафар дучор шуданаш мумкин аст, аммо дар бисёр ҳолатҳо, хатогиҳо дар ин гуна интихоби иловагӣ бо фарсудашавии босуръати баъзе қисмҳои овезон дучор меоянд. Биёед дида бароем, ки чӣ гуна чархи дурусти чархро интихоб кардан лозим аст, инчунин тағиротҳои он чӣ гунаанд.

Мақсад ва тарроҳии дискҳои чархдор

Сарфи назар аз он, ки дар нуқтаҳои савдои автомобилӣ ҳошияҳои гуногун пешниҳод карда мешаванд, тарроҳии гуногуни онҳо на танҳо намуди зоҳирии мошинро тағйир медиҳад. Ҳама медонанд, ки ба диск шин гузошта мешавад (дар бораи навъҳо ва сохтори ин элемент муфассал тавсиф шудааст дар баррасии дигар). Диск дорои якчанд сӯрохиҳо мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки чархҳои мукаммалро (диск + шина) бо истифода аз болтҳои махсус дар маркази шасси насб кунед. Аз ин рӯ, ҳадаф аз ҳошия таъмин намудани алоқаи самараноки хаб-шина-роҳи автомобилгард мебошад.

Ин унсур як пайванди муҳими мобайнӣ мебошад, ки ҳаракати самараноки нақлиётро дар роҳ таъмин мекунад. Худи ҳошия дар кашиш иштирок намекунад. Барои ин шинаҳои автомобилӣ масъуланд. Он бо намунаи протектор, маводҳое муайян карда мешавад, ки мавсимияти фаъолияти маҳсулотро муайян мекунанд. Ҳар як параметри калидӣ дар тарафи шина нишон дода шудааст (аломатгузории шина ба таври муфассал баррасӣ карда мешавад) дар ин ҷо).

Барои пешгирӣ аз паридани чархҳо аз диск ҳангоми ҳаракат дар мошин, инчунин аз сабаби таъсири фишори баланди ҳаво дар чарх (барои шинондани чархҳо дар мошин чӣ қадар лозим аст, хонед алоҳида), дар диск як баромади махсуси даврашакл мавҷуд аст, ки онро раф низ меноманд. Ин элемент метавонад намуди стандартӣ, ҳамвор ё васеъ дошта бошад.

Ғайр аз он, ҳошияи чарх ҳалқа дорад, ки раф ба он ҳамвор меравад. Ин қисмат метавонад профили дигар дошта бошад. Тарроҳии диск бояд кафолат диҳад, ки тамоми ҳамвории қисми кортикалии шина бо диск дуруст ҳамҷоя карда шудааст. Аз ин сабаб, ҳар як ҳошия барои мошин бояд ҳадди аксар мустаҳкам ва мустаҳкам бошад. Инчунин, ҳар як истеҳсолкунанда кӯшиш мекунад, ки ҳарчи бештар маҳсулоти сабуктар кунад (чарх вазнинтар бошад, ҳамон қадар шасси мошин бор мекунад ва интиқоли он зиёдтар мешавад ва мотор барои чарх задани чарх моменти бештаре сарф мекунад).

Барои он ки ҳаракати мошин бо зарбаи чарх ҳамроҳӣ карда нашавад, ин унсури шасси мошин бо геометрияи даврии беҳтарин сохта шудааст. Аммо ҳатто чунин чарх метавонад зада шавад, агар маҳкам кардани маҳсулот ба сӯрохиҳои марказ мувофиқат накунад. Мо каме дертар дар ин бора муфассал сӯҳбат хоҳем кард.

Намудҳои ҳошия

Ҳама намудҳои чархҳои мошинро ба 4 категорияи асосӣ тақсим кардан мумкин аст;

• Мӯҳр;
• Рехтан;
• Қалбакӣ;
• Композит (ё якҷоя).

Ҳар як намуди чарх хусусиятҳои ба худ хос, инчунин афзалиятҳо ва нуқсонҳо дорад. Биёед ба таври муфассал ҳар яке аз ин намудҳоро алоҳида дида бароем.

Дискҳои мӯҳрдор ё пӯлод

Варианти маъмултарин ва буҷавӣ мӯҳргузорӣ аст. Ин диски пӯлод аст. Он аз якчанд қисм иборат аст. Ҳар як унсури диск бо роҳи штампкунӣ дар зери пресс калон сохта мешавад. Онҳо тавассути як кафшер ба як сохт пайваст мешаванд. Барои пешгирӣ кардани эҷоди маҳсулот, технологияи истеҳсолӣ мувофиқат кардани ҳар як маҳсулотро дар назар дорад. Ғайр аз он, ҳар як диски нав, новобаста аз модел ва маводҳое, ки дар раванди истеҳсолот истифода мешаванд, фавран пеш аз насб кардан ба мошин мувозинат карда мешаванд.

Stowaway низ ба ин категорияи дискҳо тааллуқ дорад. Он чӣ гуна аст ва он аз чархи эҳтиётии муқаррарӣ чӣ фарқ дорад, тавсиф карда мешавад дар мақолаи дигар.

Афзалиятҳои чунин дискҳо инҳоянд:

1. Штамп кардан ва пайваст кардани қисмҳои диск осон аст, аз ин рӯ истеҳсоли чунин маҳсулот арзон аст, ки ин ба нархи дискҳо таъсири мусбат мерасонад;
2. Қувваи кофӣ - ҳар як категория барои моделҳои мушаххаси мошинҳо пешбинӣ шудааст, зеро массаи нақлиёт низ дар коршоямии дискҳо нақши муҳим дорад (қувваи чарх ба монеа бархӯрдан пеш аз ҳама ба вазни мошин ва суръати он вобаста аст) ;
3. Дар аксари ҳолатҳо, ин гуна дискҳо бар асари зарбаи шадид, ба ҷои парвоз ҷудо мешаванд. Ба туфайли ин, зарари онро ба воситаи ғелонда ба осонӣ барқарор кардан мумкин аст.

Манфҳои штампкунӣ инҳоянд:

1. Азбаски ин маҳсулот ба категорияи буҷа мансуб аст, истеҳсолкунанда дискҳо бо тарҳи махсус истеҳсол намекунад. Барои он, ки чунин як унсур дар нақлиёт зебо ба назар расад, ба ронандагон ҳар гуна сарпӯшҳои ороишӣ пешниҳод карда мешаванд, ки дар ҳошияи дискҳо бо ҳалқаи пӯлод мустаҳкам карда мешаванд. Ғайр аз он, онҳоро бо роҳи гузаронидани як тазиқи пластикӣ аз сӯрохи диск ислоҳ кардан мумкин аст.
2. Дар муқоиса бо дигар намудҳои дискҳо, штампҳо вазнинтарин мебошанд;
3. Гарчанде ки дар раванди истеҳсолот ҳар як маҳсулот бо қабати зидди зангзанӣ коркард карда мешавад, дар вақти кор ин қабати муҳофизатӣ вайрон мешавад. Вобастагӣ аз намӣ ин маҳсулотро дар муқоиса бо ҳамтоёни сабук ва қалбакӣ камтар ҷолиб мекунад.

Чархҳои алюминий

Намуди навбатии ҳошияҳо дар доираҳои автомобилгард инчунин хӯлаи сабук номида мешаванд. Аксар вақт, чунин маҳсулот аз хӯлаҳои алюминий истеҳсол карда мешаванд, аммо аксар вақт вариантҳое мавҷуданд, ки магний доранд. Чунин дискҳо бо сабаби қувват, вазни камтар ва мувозинати аъло талабот доранд. Илова бар ин омилҳо, кастинг ба истеҳсолкунанда имкон медиҳад, ки маҳсулоти дорои тарҳҳои беназирро эҷод кунад.

Хусусияти тарроҳии чунин дискҳо аз он иборат аст, ки ҳошия ва диск бо якдигар бо роҳи кафшер пайваст карда намешаванд, ба монанди аналоги мӯҳрдор. Дар ин ҳолат, ин қисмҳо як воҳид мебошанд.

Афзалиятҳои чархҳои хӯлаӣ инҳоянд:

• Тамоми раванди истеҳсолот бо дақиқии ҳадди аксар анҷом дода мешавад, бинобар ин, пайдо шудани маҳсулоти брак дар бозор амалан истисно карда мешавад;
• Як қатор тарҳҳои маҳсулот, ки имкон медиҳанд намуди зоҳирии мошинро фароҳам оранд;
• Дар муқоиса бо штампкунӣ, чархҳои хӯлаӣ хеле сабуктаранд (агар шумо вариантҳои барои як модели мушаххаси мошин пешбинишударо гиред);
• Ғайр аз ин, ин маҳсулот паҳншавии гармиро аз болиштҳои тормоз таъмин мекунанд.

Камбудиҳои чархҳои хӯлаи сабук нозукии нисбатан баланди онҳоро дар бар мегиранд. Агар мошин ба сӯрохи ҷиддӣ афтад, штампкунӣ аксар вақт оддӣ вайрон мешавад (дар бисёр ҳолатҳо, резина ҳатто азоб намекашад) ва аналоги рехтагӣ метавонад кафад. Ин хосият аз ҳисоби сохтори заррини металл аст, бинобар ин маҳсулот ба таъсирҳо хуб тоб намеорад.

Шикастани диск аз пайдоиши микрокракҳо ба амал меояд, ки дар натиҷаи зарбаҳои хурд ҳангоми ҳаракати мошин пайдо мешаванд. Барои пойдортар кардани диск, истеҳсолкунанда метавонад деворҳоро ғафстар кунад, аммо ин ба вазни он таъсири манфӣ мерасонад. Камбудии дигари чархҳои хӯлаӣ дар он аст, ки онҳоро барқарор кардан аз вайроншавӣ ниҳоят душвор аст. Аксар вақт, рост ва ғалтонидани чунин тағиротҳо боиси пайдоиши микрокракҳои иловагӣ мегардад.

Камбудии навбатии рехтагарӣ дар он аст, ки ҳангоми кор маҳсулот ба осонӣ осеб мебинад - кафшҳо, харошидаҳо ва чипҳо пайдо мешаванд. Аз ин сабаб, чунин дискҳо ба нигоҳубин ва ҳимояи доимӣ ниёз доранд. Дар акси ҳол, онҳо зебоии худро зуд гум мекунанд.

Чархҳои сохта

Ҳамчун як намуди чархҳои хӯлаи сабук ба харидорон версияи қалбакӣ пешниҳод карда мешавад. Ба истилоҳи "қалбакӣ" бо штамп кардани хӯлаи алюминий сохта мешавад. Мавод метавонад омехтаи алюминий, магний ва титан бошад. Пас аз эҷоди маҳсулот, он ба таври механикӣ коркард карда мешавад. Дар натиҷаи истифодаи ин технологияи истеҳсолӣ, сохтори нахдор ба вуҷуд меояд, ки якчанд қабати маводро ташкил медиҳад.

Дар муқоиса бо аналогҳои штампӣ ва рехтагарӣ ин маҳсулот сабуктар ва зеботаранд. Аммо агар чунин дискҳо бо ҳамтоёни андохтани анъанавӣ муқоиса карда шаванд, он гоҳ сохтан қувваи бештар дорад. Ба шарофати ин, чархҳои қалбакӣ ба зарбаҳои вазнин тоб оварда, кафида наметавонанд.

Илова бар мушкилии барқарорсозӣ, нуқсони асосии чархҳои қалбакӣ арзиши баланди маҳсулот мебошад. Камбудии дигари сохтани он дар он аст, ки ҳангоми зарбаи сахт, маҳсулот ҳангоми хомӯш кардани энергия тағир намеёбад, балки қувваро ба таваққуф мегузаронад, ки аз ин сабаб ин системаи мошин метавонад ба таври ҷиддӣ вайрон шавад.

Агар хоҳиши интихоби ягон намуди ороиши аслии диск мавҷуд бошад, пас дар сурати версияи қалбакӣ харидор дар ин маҳдуд аст. Сабаби ин мураккабии истеҳсолот мебошад.

Дискҳои якҷояшуда ё тақсимшуда

Чархи таркибӣ ҳамаи фазилатҳои версияҳои сохта ва рехтагариро дар бар мегирад. Дар раванди истеҳсолот, истеҳсолкунанда қисми асосии дискро мерезад, аммо унсури қалбакӣ (ҳошия) бо болтҳо ба он тоб дода мешавад.

Ин тартиб ба шумо имкон медиҳад, ки дискҳои пойдортарин ва зеботаринро эҷод кунед. Барқарор кардани чунин маҳсулот душвор аст ва инчунин арзиши он нисбат ба маҳсулоти қалбакӣ хеле бештар мебошад. Бо вуҷуди ин, шоистагии онҳо аз ҳама муқобил зиёдтар аст.

Ғайр аз намудҳои номбаршудаи дискҳо, ки хеле маъмул гаштаанд, инчунин тарҳҳои нодир ва гаронарзиш мавҷуданд. Намунаи ин моделҳои бо спикерҳо мебошанд, ки дар мошинҳои ангури коллексионалӣ насб карда шудаанд. Инчунин дискҳои таркибӣ мавҷуданд. Онҳо асосан дар суперкарҳо барои осон кардани нақлиёт истифода мешаванд. Онҳо аз пластикаи вазнин, нахи карбон ва дигар маводҳо сохта шудаанд.

Чӣ гуна ҳошияҳоро аз рӯи параметрҳо интихоб кардан мумкин аст?

Ҳангоми интихоби дискҳои нав барои аспи оҳанин шумо бояд тавсияҳои истеҳсолкунандаро ба назар гиред. Агар хоҳиши бо роҳи насб кардани дискҳои ғайристандартии худ василаи худро аз массаи хокистарранг фарқ кардан вуҷуд дошта бошад, рӯйхати имконоти қобили қабул на танҳо диаметри иҷозатдодашудаи ҳошия, балки профили резинии бо категорияи муайяни дискҳо мувофиқро низ нишон медиҳад.

Ҳангоми таҳияи асбоби автомобилӣ он бо назардошти сарборӣ, ки чархи дорои параметрҳои мушаххас месозад, таҳия карда мешавад. Агар ронанда имконоти ғайримуқаррариро истифода барад, пас эҳтимолияти боздоштани нақлиёт зиёд аст.

Барои баъзе ронандагон кофист, ки чархи нави пешниҳодшуда барои мошини онҳо ба якчанд ё аксарияти параметрҳои зарурӣ ҷавобгӯ бошад. Дар асл, хеле муҳим аст, ки ҳама чизи тавлидкунандаи мошин ба тавсифи маҳсулот комилан мувофиқат кунад.

Ҳангоми харидории дискҳои нав, бояд на танҳо тарҳи маҳсулот ва миқдори сӯрохиҳо барои васлкунӣ ба маркази онҳоро ҳидоят кард. Инҳоянд параметрҳое, ки бояд онҳоро роҳнамоӣ кунанд:

1. Паҳнои ҳошия;
2. Диаметри диск;
3. Хориҷ кардани диск;
4. Шумораи сӯрохиҳои васлкунӣ;
5. Масофаи байни сӯрохиҳои васлшаванда;
6. Диаметри сурохии диск.

Биёед дида бароем, ки хусусияте аз ҳар як параметрҳои номбаршуда чист.

Паҳнои ҳошия

Паҳнои ҳошия бояд ҳамчун масофа аз як ҳалқаи ҳошия то даруни дигар дарк карда шавад. Вақте ки шинаҳои нав интихоб карда мешаванд, ин параметр бояд аз профили шина тақрибан 30 фоиз камтар бошад. Истеҳсолкунандагони мошин истифодаи дискҳои барои як модели муайян стандартиро тавсия намедиҳанд. Онҳо метавонанд тангтар ё васеътар бошанд.

1 диаметри васл
2 паҳнои ҳошия

Дар натиҷаи кашиш ё тангии шадиди шина протези он деформатсия мешавад. Тавре ки аксари ронандагон медонанд, ин параметр ба хусусиятҳои ронандагии воситаи нақлиёт ва алахусус ба часпиши он ба сатҳи роҳ таъсири манфӣ мерасонад. Дар бораи хати шина бештар хонед дар баррасии дигар.

Истеҳсолкунандагон параметри иҷозатдодашуда барои фарқияти паҳнои дискро аз меъёр дар ҳадди аксар як дюйм (барои дискҳои то 14 "диаметри) ё агар як дюйм дюйм, агар диаметри диск аз 15" боло бошад.

Диаметри диск

Шояд ин параметри оддитарин аст, ки тавассути он аксари ронандагон чархҳои навро интихоб мекунанд. Сарфи назар аз он, ки он барои кори дурусти мошин хеле муҳим аст, ин параметр ягона параметр нест. Дар робита бо диаметри диск, хати маҳсулот моделҳои дискро дар бар мегирад, ки диаметриашон аз даҳ то 22 дюйм аст. Дар маъмултарин версияи 13-16-дюймаи аст.

Барои ҳар як модели мошин, истеҳсолкунанда андозаи ҳошияи худро муқаррар мекунад. Гузашта аз ин, рӯйхат ҳамеша андозаи стандартӣ ва инчунин андозаи иҷозатшударо нишон медиҳад. Агар шумо дискҳои диаметри ғайримуқаррариро насб кунед, шумо бояд инчунин шинаҳои дорои профили тағирёфтаро интихоб кунед. Сабаб дар он аст, ки арки чарх беандоза нест. Ҳатто агар диаметри худи чарх имкон диҳад, ки он дар фазои озод насб карда шавад, бояд дар назар дошт, ки чархҳои пеш низ бояд гардиш кунанд.

Агар диаметри онҳо хеле калон бошад, пас радиуси гардиши мошин ба таври назаррас меафзояд (барои тафсилот дар бораи аҳамияти чунин параметр, ба монанди радиуси гардиш, хонед алоҳида). Ва агар дар аркони чарх муҳофизати пластикӣ низ насб карда шавад, пас ба манёвр кардани мошин таъсири калон мерасонад. Шинҳои камнамо дар байни ҷавонон хеле маъмуланд.

Онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки чархҳои ҳадди калонро ба мошин насб кунед, ҳатто агар онҳо дар рӯйхати пешниҳодкардаи истеҳсолкунанда нишон дода нашуда бошанд. Мо ҳоло дар бораи кор фармудани мошин дар шинаҳои камнамо муфассал ҳарф намезанем. Ҳастанд мақолаи алоҳидаи муфассал... Аммо кӯтоҳ, ин ҷӯрсозӣ якчанд нуқсонҳои ҷиддӣ дорад, бинобар ин, барои истифодаи дискҳо бо диаметри аз ҳад зиёд ҳеҷ сабабе вуҷуд надорад, ба истиснои эстетика.

Диски рафтан

Консепсияи овезони диск маънои онро дорад, ки масофаи миёнаи диск (дар қисмати визуалии тӯлонӣ) аз доираи васлкунии чарх берун хоҳад баромад. Ин параметр аз пойгоҳи сатҳи контактии диск бо узел то қисмати меҳварии диск чен карда мешавад.

Се категорияҳои дискҳо мавҷуданд, ки аз ҷиҳати офсет фарқ мекунанд:

1. Рафтани сифр. Ин дар ҳолест, ки амудии шартӣ, ки аз мобайни қисмати дарозии диск мегузарад, ба қисми марказии сатҳи контактии диск бо узел ламс мекунад;
2. Рафтани мусбат. Ин тағиротест, ки дар он қисми берунии диск нисбат ба хаб чуқурӣ карда мешавад (унсури марказии диск ба қадри имкон ба қисми берунии диск ҷойгир аст);
3. Тарғиботи манфӣ. Ин вариантест, ки дар он қисми васлкунии чарх то ҳадди имкон нисбат ба канори берунии диск гузошта мешавад.

Дар тамғагузории диск ин параметр бо аломати ЕТ нишон дода шудааст ва бо миллиметр чен карда мешавад. Баландшавии ҳадди имконпазири мусбат + 40мм мебошад. Худи ҳамин ба ҳадди имконпазири манфии рафтан дахл дорад ва дар ҳуҷҷатҳо он ҳамчун ET -40mm нишон дода мешавад.

1 Ин диск аст
2 Пеши диск
3 Диски мусбат
4 ҷуброн кардани диски сифр
5 Ҷуброни манфии диск

Нишондиҳандаи ЕТ аз ҷониби автомобилсозон муқаррар карда мешавад, зеро муҳандисони ҳар як бренди автомобилӣ тағироти гуногуни шасси мошинро таҳия мекунанд. Агар ронанда тавсияҳои истеҳсолкунандаро оид ба ҷойивазкунии дискҳо риоя накунад, вай таваккали боздоштани мошинро зуд вайрон мекунад (сохт ва навъҳои он ба таври муфассал баррасӣ карда мешаванд) дар ин ҷо). Ғайр аз ин, истифодаи мошин ба таври назаррас коҳиш хоҳад ёфт.

Фарсудашавии босуръати элементҳои боги ва овезон аз он сабаб ба амал омадааст, ки ҷубронкунии ғайристандартии диск сарбориро, ки чарх ҳангоми фишангҳо, подшипникҳо, подшипникҳо ва узел ҳангоми ҳаракат, хусусан дар сатҳи нобаробар тағир медиҳад, тағир медиҳад. Паҳнои суруд инчунин аз баромади диск вобаста аст. Ин ҳам як омили муҳим аст, зеро мошине, ки ба пайроҳаи ғалтонда наафтад, масалан, дар роҳи ифлос ё барфпӯш доимо аз пайроҳа ҷаҳида меафтад ва ронанда рондани онро мушкилтар мекунад.

Диаметри сӯрохиҳои васлшавӣ ва шумораи онҳо

Ин параметр дар аломатгузории чархҳои мошин ҳамчун PCD таъин шудааст. Ин ихтисорот масофаи байни марказҳои сӯрохиҳои васлшударо (рақами аввал) ва миқдори болтҳои васлкунандаро, ки барои мустаҳкам кардани чарх ба марказ заруранд (рақами дуюм ва пас аз х ё * нишон дода мешавад) нишон медиҳад. Тартиби навиштани ин параметрҳо метавонад аз як истеҳсолкунанда ба истеҳсолкунанда фарқ кунад. Дар қаламрави кишварҳои ИДМ аломатҳои 5x115 аксар вақт истифода мешаванд.

Параметрҳои стандартӣ, вобаста аз модели мошин, масофаи байни марказҳои сӯрохиҳои васлшаванда метавонад аз 98 мм то 140 мм бошад. Миқдори чунин сӯрохиҳо аз чор то шаш фарқ мекунад.

Агар муайян кардани миқдори сӯрохиҳои васлшаванда душвор набошад, пас фаҳмидани масофаи байни марказҳои ин сӯрохиҳо ғайриимкон аст, бинобар ин шумо бояд ба тамғаи маҳсулот диққат диҳед. Баъзе ронандагон боварӣ доранд, ки намунаи болт бо параметрҳои ба монанди 98x4 ва 100x4 фарқи ночиз аст. Аммо ин ҷуфти миллиметрҳо дар ҷобаҷогузории диск нақши калон мебозад, ки метавонад боиси каме таҳриф шудани он гардад.

Агар дар ҳолати шаҳрӣ инро ҳатто пай набурда бошанд, пас ронанда ба шоҳроҳ ҳаракат карда, дарҳол зарбаи чархҳои дар ҳолати исто истода ҳис мекунад. Агар шумо доимо бо суръатҳои баланд ба ин тариқ ҳаракат кунед, шумо бояд интизор шавед, ки қисмҳои зерпушт тезтар фарсуда шаванд. Ғайр аз ин, шумо бояд аз сабаби фарсудашавии нобаробар шинаҳоро иваз намоед (барои тафсилот дар бораи вайроншавии дигар, ки ба фарсудашавии шина таъсир мерасонанд, нигаред дар ин ҷо).

Диаметри сӯрохи маркази диск

Одатан, истеҳсолкунандагони диск ин сӯрохиро аз диаметри худи марказ каме калонтар месозанд, то барои ронанда осонтар чидани ва насби дискро ба мошин сабуктар кунад. Имкониятҳои стандартӣ барои аксари мошинҳо андозаи 50-70 миллиметр мебошанд (онҳо барои ҳар як модели мошин фарқ мекунанд). Агар чархи стандартӣ интихоб шуда бошад, пас ин параметр бояд комилан мувофиқат кунад.

Ҳангоми харидани диски ғайристандартӣ, шумо бояд ба мавҷудияти ҳалқаҳои махсуси фосилавӣ диққат диҳед, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки дар мошин дискҳои ғайристандартиро насб кунед. Марказигардонии ин дискҳои сурохии калон бо истифода аз параметрҳои PCD анҷом дода мешавад.

Ғайр аз он, шумо бояд ба он диққат диҳед, ки дар аксари мошинҳо сӯзанҳои маҳдудкунӣ ба узелҳои чархҳои гардонанда насб карда мешаванд. Онҳо бори гардиши моменти болтҳои васлкуниро кам мекунанд. Агар сӯрохиҳои дискҳо бо ин унсурҳо мувофиқат накунанд, ба хотири бехатарӣ, онҳо набояд хориҷ карда шаванд. Намунае аз ин ҳолатҳое мебошанд, ки болтҳои чархдор ба таври зарурӣ печонида нашудаанд. Дар ҷараёни ронандагӣ, онҳо беасос мебошанд.

Агар ин ғилофҳо намебуданд, риштаи болтҳо ё дохили марказ аз сабаби чарх задани чарх канда мешуд, ки ин васл / фаровардани минбаъдаи чархро мушкилтар мекард. Ҳангоме ки ронанда ҳангоми наздисоҳилӣ ё тормоздиҳии муҳаррик як зарбаи шадидро мешунавад, фавран боздоред ва мустаҳкам шудани болтҳоро, алахусус чархҳои гардонандаро тафтиш кунед.

Нишони диск дар куҷо ҷойгир аст?

Новобаста аз он, ки истеҳсолкунанда барои истеҳсоли ин маҳсулот аз кадом мавод истифода мебарад, модели автомобиле, ки маҳсулот ба он такя мекунад ва инчунин технологияе, ки дар истеҳсолот истифода мешавад, аломатгузорӣ ҳатман дар ҳошияи чарх мавҷуд хоҳад буд. Дар бисёр дискҳои стандартӣ, ин маълумот дар пеши маҳсулот мӯҳр зада шудааст, аммо барои нигоҳ доштани намуди он, чунин маълумотро аксар вақт дар пушти ҳошия ёфтан мумкин аст.

Аксар вақт нишонаҳо байни сӯрохиҳои васлкунӣ гузошта мешаванд. Барои ҳифзи иттилоот, рақамҳо ва ҳарфҳоро бо роҳи нақш бастан ва истифода накардани стикерҳо, ки метавонанд ҳангоми кор бад шаванд. Ҳангоми интихоби маҳсулоти нав, ронанда бояд қодир бошад, ки аломатҳоеро, ки истеҳсолкунанда дар маҳсулоти худ нишон медиҳад, мустақилона "хонад".

Рамзгузории рамзи чархи чарх

Барои он ки ронандагон аз он ки чӣ тавр дуруст рамзкушоӣ шудани аломатҳои диск гум нашаванд, рамз новобаста аз кишвари истеҳсолшуда стандартизатсия карда мешавад. Муайян кунед, ки тамғаи чарх бо он чӣ маълумот дорад. Ин аст яке аз навиштаҷотҳое, ки дар диск дидан мумкин аст: 6.5Jx15H2 5x112 ET39 DIA (ё г) 57.1.

Рамзкушоии ин рамзҳо чунин аст:

Рақами аломат бо навбат:	Рамз:	Нишон медиҳад:	Тавсифи:
1	6.5	Паҳнои ҳошия	Масофаи дохилӣ байни кунҷҳои рафҳо. Бо дюйм чен карда шудааст (як дюйм тақрибан 2.5 сантиметрро ташкил медиҳад). Мувофиқи ин параметр, резина интихоб карда мешавад. Беҳтарин вақте, ки ҳошия дар мобайни паҳнои хаста аст.
2	J	Rim Edge Type	Шакли канори ҳошияро тасвир мекунад. Дар ин қисмат, резина ба ҳошия сахт часпидааст, бинобар ин, ҳавои чарх бо сахтгирии суд ва мувофиқати комил бо маҳсулот нигоҳ дошта мешавад. Дар аломатгузории стандартӣ ин ҳарф асосан истифода мешавад, аммо баъзе истеҳсолкунандагон инчунин параметрҳои иловагиро нишон медиҳанд. Масалан, инҳо рамзҳои P мебошанд; D; ДАР; БА; JK; JJ. Вобаста аз он, ки кадом рамз истифода мешавад, истеҳсолкунанда ба таври илова нишон медиҳад: Радиуси нимдоира аз канор; Шакли қисми профили канор; рафҳо нисбат ба меҳвари марказии диск чанд дараҷа майл доранд; Баландии рафҳо ва дигар параметрҳо.
3	Х	Навъи диск	Нишон медиҳад, ки маҳсулот ба кадом категория мансуб аст, масалан, монолит (х аломат) ё сохтори ҷудошуда (бо истифода аз - аломат). Мошинҳои маъмулӣ ва мошинҳои калонҳаҷм бо дискҳои навъи X муҷаҳҳаз мебошанд.Моделҳои ҷамъшаванда барои мошинҳои калонҳаҷм пешбинӣ шудаанд. Сабаб дар он аст, ки барои чунин нақлиёт аз ҳама резини сахт истифода мешавад, ки онро бе чудо кардани ҳошия ба чарх гузоштан мумкин нест.
4	15	Диаметри диск	Ин дар ҳақиқат диаметри софи диск дар канори ҳошия нест. Ин кнопкаи ҳошия аст, ки нишон медиҳад, ки кадом диаметри кортикалиро ба як модели ҳошияи муайян гузоштан мумкин аст. Дар ин ҳолат, ин 15 дюйм аст. Аксар вақт ронандагон ин параметрро радиуси диск меноманд. Ин рақам бояд ҳатман бо рақаме, ки дар худи шина нишон дода шудааст, рост ояд.
5	H2	Шумораи баромадҳои ҳалқавӣ	Ин параметр инчунин миқдори роллҳо (ё Humps) номида мешавад. Дар ин тағирот, ин пешравиҳо дар ду тарафи диск ҷойгиранд (рақами 2). Ин қисми иншоот пеш аз ҳама барои хусусияти васлкунии резинии tubless пешбинӣ шудааст. Агар як ҳарфи H истифода бурда шавад, пас hump танҳо дар як тарафи диск ҷойгир аст. Аломати FH шакли хампӯши ҳамворро нишон медиҳад (аз калимаи ҳамвор). Аломатҳои AH низ метавонанд ба амал оянд, ки шакли гулӯгоҳи асимметриро нишон медиҳанд.
6	5	Шумораи сӯрохиҳои васл	Ин рақам бояд ҳамеша бо шумораи сӯрохиҳои васлшаванда дар худи марказ мувофиқат кунад. Ҳошияҳои ба истилоҳ универсалӣ мавҷуданд, ки барои васл кардани сӯрохиҳо ду вариант доранд. Бо шарофати ин, як диски мушаххасро ба модели дигари мошин мутобиқ кардан мумкин аст. Аммо ин дар истеҳсолот ниҳоят нодир аст. Аксар вақт, чунин вариантҳо дар бозори дуюмдараҷа пайдо мешаванд, вақте ки ронанда мустақилона барои маркази дигар сӯрохиҳо меканд. Дар ин ҳолат, панҷ сӯрохи болт муайян карда шудааст. Ин рақам дар аломатгузорӣ ҳамеша дар паҳлӯи рақами дигар аст. Онҳоро аз якдигар бо ҳарфи х ё бо * ҷудо мекунанд
7	112	Фосилаи сӯрохи васлшаванда	Ин рақам масофаи байни марказҳои сӯрохиҳои васлшударо нишон медиҳад ва он бо миллиметр чен карда мешавад. Дар ин ҳолат, ин параметр 112mm мебошад. Ҳатто агар байни масофаи сӯрохиҳои диск ва узел як-ду миллиметр бошад ҳам, шумо набояд чунин имконотро истифода баред, зеро дар ин ҳолат шумо болтҳоро каме дар кунҷ кашед ва ин ҳамеша боиси он мегардад каме таҳриф шудани диск. Агар дискҳо зебо бошанд ва моторист намехоҳад онҳоро фурӯшад ё дар ояндаи наздик иваз кардани онҳо бо имконоти мувофиқи намунаи болт имконнопазир бошад, шумо метавонед болтҳои махсуси чархдорро бо эксцентрик истифода баред. Онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки дискро дуруст ислоҳ кунед, ки қолаби он ба параметри даркорӣ бо якчанд миллиметр мувофиқат намекунад.
8	ET39	Диски рафтан	Тавре ки мо аллакай дида баромадем, ин масофаи қисми васлкунии диск нисбат ба меҳвари марказии тамоми диск (қисмати дарозии визуалии он) мебошад. Ин параметр бо миллиметр чен карда мешавад. Дар ин ҳолат рафтан мусбат аст. Агар дар байни ҳарфҳо ва рақамҳо аломати "-" мавҷуд бошад, пас ин болоравии манфиро нишон медиҳад. Хатои ҳадди аксар аз марказ набояд аз 40 мм зиёд бошад.
9	d57.1	Диаметри сӯрохи васлкунӣ ё маркази	Қисми хаб бояд ба ин сӯрох мувофиқат кунад ва дар ҷои худ насб кардани диски вазнинро осон гардонад. Ин параметр бо миллиметр чен карда мешавад. Дар аломатгузории мавриди баррасӣ, он 57.1 мм мебошад. Дар дискҳо сӯрохи 50-70 мм-ро истифода бурдан мумкин аст. Диск инчунин бояд ба ин параметрҳои камарбанди марказ мутобиқат кунад. Агар диаметри ин сӯрохи дар диск ҷойгиршуда нисбат ба хаб якчанд миллиметр калонтар бошад, маҳсулотро насб кардан мумкин аст.

Ҳамин тавр, тавре ки шумо мебинед, интихоби чархҳои нав метавонад бевосита на танҳо намуди зоҳирии мошин, балки бехатарии онро низ таъсир расонад. Вақте ки чарх кафидааст ё чарх аз хаб паридааст, хуш нест. Аммо бадтар аст, агар ин бо айби худи ронанда рӯй диҳад. Аз ин сабаб, ба интихоби ин унсури нақлиёт бояд бо тамоми ҷиддият муносибат кард.

Ғайр аз он, мо тавсия медиҳем, ки видеои кӯтоҳеро дар бораи интихоби дискҳо барои мошини шумо тамошо кунед:

СТРЕЧ ЧИСТ? ҲАМАИ ДАР БОРАИ ДИССА, ҶОЙҲО ВА ҲАЧМҲО БАРОИ МОШИНИ ШУМО

Саволу ҷавобҳо:

Параметрҳои ромҳоро чӣ гуна бояд муайян кард? W паҳнои диск аст. D - диаметри. PCD - шумораи болтҳои васлкунӣ ва масофаи байни онҳо (аксаран ҳамчун 4x100 ... қайд карда мешавад) ET - overhang. DIA ё d диаметри ҳавопаймои ҷуфтшуда мебошад.

Андозаи чарх чанд аст? Андозаи ҳалқа маҷмӯи ҳамаи параметрҳо (офсет, намуди ҳошияҳо ва ғайра) мебошад, на танҳо диаметри он ё шумораи болтҳои васлкунӣ.

Андозаи диск дар куҷо номбар шудааст? Дар бисёр мавридҳо, ин аломатҳо ба дарун ё беруни диск татбиқ карда мешаванд. Баъзе истеҳсолкунандагон стикер ё штампкунии заводро истифода мебаранд.