Пойгоҳи шина чист ва кадом намудҳо мавҷуданд?

Пойгоҳи шинаро унсури берунӣ бо намунаи мушаххас меноманд, ки барои таъмини часпиши оптималии рӯйпӯшҳои гуногуни роҳ ва намудҳои нақлиёт пешбинӣ шудааст. Инчунин, муҳофиз ҳангоми буридан аз буридан, сӯрох ва дигар хисоротҳо муҳофизат мекунад.

Протектор аз руи шакл, самт, гафс, сифати ашьёи хом фарк мекунад — ин хусусиятхо мавсимии шина, намуди сатхи рохро, ки он барои он пешбинй шудааст ва навъи наклиётро муайян мекунад.

Чуқурии пойгоҳи шина чист

Чуқурии протези шина масофа аз қаъри чуқури об то нуқтаи болоии болопӯш дар тамос бо роҳ мебошад. Ҳангоми кор, резина аз таъсири қувваи даврзанӣ ва соиш меафзояд, мутаносибан баландии протектор низ кам мешавад. Шинаҳои пешрафта нишондиҳандаи фарсудашавии ранг бо рамз доранд, то шуморо дар бораи шароити протектор бохабар кунанд. Аммо, аксари шинаҳо бо функсияи муфид муҷаҳҳаз нестанд, ки мустақилона иваз кардани баландии протекторро ба таври муфассал талаб мекунад:

• ба таври умум эътироф карда мешавад, ки арзиши истинод аз ғафсии ҳадди ақали протектор аз 1.5 то 1.7 мм аст. Дар ин ҳолат, резина метавонад истифода шавад, аммо хосиятҳои он ба таври назаррас бад мешавад, резинӣ мебарад ва масофаи боздорӣ зиёд мешавад. Боқимондаи 1 миллиметр ё камтар, рондан бо чунин шинаҳо хатарнок аст, зеро онҳо аллакай 80% аз кор мондаанд, ки ин махсусан ҳангоми борон намоён аст. Муддати миёнаи шина 5 сол аст;
• барои шинаҳои хуби зимистонаи дорои хӯшаҳо, баландии протектор 11 мм аст, аммо агар зиёда аз 50% хӯшаҳо афтода бошанд, кор кардани ин чархҳо хатарнок аст, зеро хӯшаҳо манбаи асосии чанголи боэътимод мебошанд;
• барои шинаҳои мавсимӣ, баландии ҳадди ақали боқимондаи проектор 2.2 мм мебошад.

Чуқурии ҳадди аққал

Ҳамин тавр, чуқурии ҳадди аққали протектор он аст, ки дар он шинаҳо метавонанд истифода шаванд. Тибқи қоидаҳои ҳаракат дар роҳ, барои ҳар як намуди нақлиёт тавозуни ҳадди ақал пешбинӣ шудааст:

• барои воситаҳои нақлиёти автомобилӣ - 0.8 мм;
• барои мошинҳои боркаш ва прицепҳои вазни умумии зиёда аз 3500 кг - 1 мм;
• барои мошинҳои то 3500 кг вазн - 1.6 мм;
• барои автобусҳо (зиёда аз 8 ҷойи нишаст) - 2мм.

Дар хотир доред, ки ҳангоми кор фармудани чарх бо бақияи ҳадди аққали нақш, шумо на танҳо ҳаёт ва саломатии худро, балки инчунин дигар истифодабарандагони роҳро дар хатар мегузоред. Бо чунин фарсудашавӣ донистани қоидаҳои зерин муҳим аст:

• суръати ҳадди аксарро ба суръате маҳдуд кунед, ки дар ҳолати зарурӣ шумо метавонед тормоз бидиҳед;
• масофаи тормоз зиёд шуд, бинобар ин тормозро пешакӣ ба нақша гиред;
• мошинро бо бор аз ҳад зиёд изофа накунед.

Усулҳои чен кардани чуқурии пайдоиши шина

Имрӯз якчанд чунин усул мавҷуданд:

• бо танга, ки тасвири тақрибии ғафсии боқимондаро медиҳад. Барои ин, тангаи 10 копейки гирифта, ба чуқурӣ гузошта мешавад;
• ченак - инчунин барои чен кардани амиқ дар шароити "хона" кӯмак мекунад, дар ҳоле ки шумо рақамҳои тозатар ва фаҳмиши возеҳро дар бораи ҳолати кунунии чарх ба даст меоред;
• Андозаи умқ як ченаки рақамӣ аст, ки миқдори дурусти қадами боқимондаро нишон медиҳад. Агар шумо ин дастгоҳро дар даст надошта бошед, ба ягон мағозаи шина ё марказҳои шина муроҷиат кунед.

Намудҳои протези шина

Бозори шинаҳои муосир шумораи зиёди вариантҳоро пешниҳод мекунад, бинобар ин шумо имкон доред, ки чархҳоро барои эҳтиёҷоти худ алоҳида интихоб кунед. Намунаи пой на танҳо як ҳаваси эстетика, балки вазифаҳо ва масъулиятҳои муҳимро ба ӯҳда дорад. Ба таври муфассал намудҳои муҳофизаткунандаро баррасӣ кунед.

Намунаи пайдоиши ғайримуқаррарии симметрӣ

Ин яке аз намудҳои маъмултарини расмкашӣ мебошад. Депрессияҳои нақш дар қисми пеши ҳамдигарро инъикос мекунанд, яъне параллел истифода мешаванд ва ин имкон медиҳад, ки ҳошияро аз ҳарду тараф насб кунед, яъне шина қисми берунӣ ва ботинӣ надорад. Илова ба созишномаи оина, чунин шинаҳо хусусиятҳои мутавозинтарин доранд, яъне таносуби аълои роҳат ва ҳамвории ҳаракат, инчунин садои ҳадди аққал, хароҷот дар бозори шина аз ҳама қобили қабул аст. 

Шинаҳо бо шакли пайдоиши самти симметрӣ

Ин намуди нақшбандӣ дренажи беҳтарини обро таъмин мекунад, ки маънои убур аз кӯлчаҳо ва роҳҳои тарро дорад, яъне маънои «сайд» кардани аквапланировка (вақте ки шина ба сатҳи об мерасад, на роҳ, ба назар чунин мерасад, ки мошин шино мекунад) кам карда мешавад. Аксар вақт чунин шинаҳо хусусиятҳои баландсуръат доранд, нишондиҳандаи суръати онҳо то 300 км / соат, аммо дар ин ҷо намуна самтбахш аст, ки инро навиштаҷоти Ротатсия нишон медиҳад. Ин шинаҳо барои мошинҳое, ки суръати ҳадди аксар то 300 км / соат доранд, инчунин барои минтақаҳои сербориш беҳтарин мебошанд. Бо арзиши баландтар ва сифати аълои фаъолият фарқ мекунад.

Шинҳо бо намунаи универсалии протекторӣ

Чунин шина дар шакли шашка, асал ва қабурға нақш дорад. Онҳо барои шароити берун аз роҳ хубанд, хусусиятҳои ғурур доранд ва протектор чуқурии баланд дорад. Барои истифода дар ҳама намуди сатҳи роҳ, праймер, рег ва лой мувофиқ аст. Он дар аксари мошинҳои боркаш, аз қабили худпартоҳо насб карда шудааст, шумо метавонед онҳоро дар автобусҳои ПАЗ-32054, Шӯравии ГАЗ-53, ЗИЛ-130 пайдо кунед.

Шинаҳо бо намунаи ҳама мавсим

Ин навъи резини автомобилӣ дорои шакли асимметрӣ мебошад. Ин имкон медиҳад, ки ду хусусияти асосиро муттаҳид созем - чанголи боэътимод дар зимистон ва коркарди аъло дар тобистон. Қисмати дарунии протектор блоки мустаҳкам ва қисми берунӣ қабурғаи мустаҳкам дорад. 

Хусусияти ин шинаҳо дар он аст, ки хусусиятҳои пурраи онҳо дар доираи ҳарорат аз -10 то +10 дараҷа зоҳир мешаванд. Дар мавриди боқимондаҳо, ин шинаҳо ба қадри кофӣ "миёна" мебошанд, ки чизҳои заруриро дар вақтҳои муайяни сол пурра таъмин карда наметавонанд: дар тобистон садо ва фарсудашавии тезтар афзоиш хоҳад ёфт, дар зимистон қобилият ва коркарди байнидавлатӣ бадтар хоҳад шуд.

Шинаҳо бо намунаи протекторҳои асимметрӣ

Ду намуди чунин резина мавҷуд аст: намунаи самтӣ ва ғайрирасмӣ. Omnidirectional дар ҳолатҳое кор мекунад, ки мошин бо суръати баланд зуд барқарор карда, гӯшаҳои дарозро гирад. Барои ин паҳлӯ тақвият дода шуд, аз ин рӯ тасаллӣ аз сабаби зиёд шудани садо коҳиш меёбад. Шин шино дорад, ки онро навиштаҷоти канор нишон медиҳанд: Берун (берун), Дарун (дарун).

Намунаи самти асимметрӣ пешрафтатарин аст, ба шарофати он, ки шина фавран аз об ва лой тоза карда мешавад ва савор ва бароҳатии беҳтаринро таъмин мекунад.

Намунаҳои якхела

Сарфи назар аз интихоби калони истеҳсолкунандагон, намунаҳои шина аксар вақт барои баъзе брендҳо мувофиқат мекунанд. Ин, масалан, дар сурати баровардани махсулоти зербренд ба амал меояд. Ин аст рӯйхати брендҳое, ки аксар вақт 100% намунаҳои якхела доранд:

• Зер-брендҳои буҷети Bridgestone Seiberling, Dayton ва Saetta;
• Моделҳои сегменти миёна аз истеҳсолкунандагони Kumho ва Marshal;
• Ба зербрендҳои буҷети Michelin дохил мешаванд: Strial, Riken, Orium, Kormoran, Taurus, Tigar;
• Дар хати Nordman Continental, ҳар як иловаи нав нусхаи дақиқи модели хати кӯҳна мебошад. Дар асл, инҳо қаблан моделҳои флагманӣ буданд, аммо ҳоло дар сегменти буҷет ҷойгиранд;
• Кордиант ва забон.

Намунаҳои қисман монандро дар байни истеҳсолкунандагони зерин пайдо кардан мумкин аст:

• Баъзе моделҳои зербренди Michelin-и миёна: BFGoodrich ва Kleber;
• Сумитомо ва Фалкен;
• Дар байни зербрендҳои буҷавии Continental, махсусан дар қатори маҳсулоти нав: General, Gislaved, Viking ва Matador;
• Ҳама моделҳои сегменти миёна ба моделҳои тамғаҳои Kumho ва Marshal монанданд;
• Ба зербрендҳои буҷаи Goodyear Debica, Sava, Braum ва Kelly дохил мешаванд.

Агар мо дар бораи истеҳсолкунандагони чинӣ гап занем, пас дар байни маҳсулоти чунин брендҳо шумо метавонед як аналогиро танҳо бо номи дигар пайдо кунед.

Таснифи мавсимӣ

Дар байни дигар хусусиятҳо, шинаҳои автомобилӣ аз рӯи мавсим, яъне тобистон, зимистон ва ҳама мавсим тасниф карда мешаванд. Риояи мавсимӣ, ки дар оянда мӯҳлати резинаро зиёд мекунад, ниҳоят муҳим аст, дар ҳоле ки протектор оптималӣ ва мусовӣ фарсуда мешавад, бехатарӣ ва ҳамвории ҳаракат дар сатҳи баланд боқӣ мемонад.

Фарқи байни чархҳои зимистон ва тобистон

Шинаҳои тобистона аз як таркиби махсус сохта шудаанд, ки имкон медиҳад дар ҳарорати баланд кор кунад. Ғайр аз ҳарорати баланди асфалт, ҳангоми шинонидан аз дискҳои тормози гарм ва аз сабаби соиш, шинаҳо низ гарм карда мешаванд. Баръакси чархи зимистона, чархи тобистон сахт аст, бинобар ин он коэффитсиенти соишро беҳтар мекунад ва инчунин ямоқи қатъии контактиро пурра таъмин менамояд.

Дар ҳарорати аз сифр чунин чарх "дуб" мешавад, ҳеҷ як хусусият ба назар намерасад, мошин фавран лағжид ва идоракунии рул ва тормоз аз даст дода мешавад.

Шинаҳои зимистонӣ пойгоҳи амиқ доранд ва қобилияти нигоҳ доштани чандириро дар ҳарорати ултра паст доранд. Мулоимии шина роҳатро таъмин мекунад, ва чӯбҳо, Velcro ва протекторҳои баланд дар барф ва ях чанголи аъло доранд, масофаи тормозро кӯтоҳ мекунанд ва имкони лағжишро то ҳадди имкон кам мекунанд.

Ҳама шинаҳои мавсимӣ

Ин чархҳоро ронандагоне, ки дар минтақаҳои иқлимашон мӯътадил зиндагӣ мекунанд, истифода мебаранд. Бартарии ин гуна шинахо дар он аст, ки онхоро бо гузаштан ба мавсими дигар иваз кардан лозим нест. Аммо ҳарорати оптималии корӣ барои чунин резина аз +10 то -10 дараҷа аст.

Агар дар берун хеле хунук бошад ё барф борид, шумо наметавонед ба чунин чархҳо савор шавед. Ронанда метавонад барои рондани чархҳои ба мавсим мувофиқ нест (маълумот дар бораи зимистон), агар яке аз аломатҳои зерин надошта бошад, ҷарима ситонад:

• Нақши қуллаи кӯҳ бо даруни барфпора;
• Комбинатсияҳои гуногуни аломатҳои M ва S: MS, M+S ё M&S.

Бо дарназардошти он, ки мавсими тамоми обу ҳаво дар шароити гуногуни ҳарорат ба намудҳои гуногуни борҳо дучор мешавад, он метавонад то 4 сол давом кунад. Чунин шинаҳо дар тобистони гарм сахттар фарсуда мешаванд - савор шудан ба он монанд аст бо чархҳои зимистона рондан. Агар чуқурии боқимондаи протектор тақрибан 2.5 миллиметр бошад, шинаҳои мавсимӣ бояд иваз карда шаванд.

Намудҳои мавсимии муҳофизаткунандагон

Шинаҳои мавсимӣ на танҳо бо таркиби махсуси резинӣ хосанд. Ҳар як намуд намуди худро дорад, ки намунаи пойро дорад. Масалан, шинаҳои тобистона дорои намунаи протектор мебошанд, ки беҳтарин кашишро таъмин мекунанд ва таъсири аквапланингро бартараф мекунанд (то ҳадди имкон).

Шинаҳои зимистона бо намунае хосанд, ки мулоимии бештарро барои гирифтани беҳтар дар сатҳи лағжиш таъмин мекунанд (барои ин дар ҷӯйборҳо чуқуриҳои хурд сохта мешаванд). Дар байни моделҳое, ки барои кор дар фасли зимистон пешбинӣ шудаанд, намунаи пиёдагард ба ду намуд тақсим мешавад:

• аврупоӣ;
• Скандинавия.

Хусусиятҳои ҳар яки онҳоро баррасӣ кунед.

Навъи Скандинавия

Каучуки ин навъ нармтарин аст. Намунаи он бо блокҳои алмосшакл ё росткунҷавӣ хос аст. Масофаи байни онҳо бузург аст. Инро бо он шарњ медињад, ки њангоми рондан дар роњи пурбарф барф бояд аз љўйњо рехта шавад. Кунхои ин блокхо тезанд.

Ин сохтор имкон медиҳад, ки дар роҳҳои лағжиш ба ҳадди аксар даст кашед. Дар болои барф протектор аз тӯби ковок ба таври комил тела дода, бо сатҳи сахти роҳ патчаҳои тамосро таъмин мекунад. Агар кучахои шахр суст тоза карда шаванд, дар район боридани барф як ходисаи мукаррарй бошад, савор шудан ба ин гуна шина осон аст.

Навъи аврупоӣ

Ин чархҳо барои зимистонҳои мулоим ва боришоти кам мувофиқанд. Онҳо инчунин бо роҳҳои лағжиш хеле хуб кор мекунанд, аммо агар он аз барф тоза карда шавад. Барои рафъи таъсири аквапланинг (дар минтақаҳое, ки зимистонашон мулоим аст, барф аксар вақт дар роҳҳо об шуда, ба кадуи бо об табдил меёбад), протектор дорои шакли ҳамвортаре дорад, ки обро беҳтар мерезад.

Дар муқоиса бо шинаҳои Скандинавия, аналогҳои навъи аврупоӣ қодиранд тақрибан панҷ мавсимро нигоҳубин кунанд. Шинаҳои скандинавӣ аксар вақт пас аз се мавсим иваз карда мешаванд.

Шишаҳо барои чӣ кор мекунанд?

Аксар вакт дар роххо мошинхоеро дидан мумкин аст, ки шинахои рахнадор доранд. Ин чархҳо дар роҳҳои яхбаста самараноканд. Агар роҳҳо суст тоза карда шаванд, барф рӯзона об мешавад ва шабона ҳамаи ин об ба ях мубаддал мешавад, хӯшаҳо дар чунин шароит, махсусан барои шурӯъкунандагон муфид хоҳанд буд.

Аммо ин навъи резин дорои нуқсони назаррас аст - он танҳо дар ях самаранок аст. Агар мошин хеле кам ба ях барояд, пас дар асфалти тоза мошин пешгӯинашаванда хоҳад буд, махсусан ҳангоми тормоздиҳии фавқулодда. Сабаб он аст, ки хӯшаҳо имкон намедиҳад, ки қисми нарми шина ба асфальт биафтад ва масофаи тормоз хеле дарозтар мешавад.

Таснифи шина SUV

Шинаҳо барои SUV аз дигарон бо бисёр хусусиятҳо фарқ мекунанд: шакли нақшҳои протекторҳои тӯлонӣ ва амудӣ, андоза, мустаҳкамӣ. Ғайр аз хусусиятҳои стандартӣ, шинаҳои берун аз роҳ маънои махсуси худро низ доранд, ки дар зер муфассал оварда шудаанд.

A / T (ALL-TERRAIN) - барои праймер. Ин навъи шина универсалӣ буда, ба шумо имкон медиҳад, ки дар роҳҳои асфалтпуш, хок ва роҳҳои мӯътадил ҳаракат кунед. Ин чархҳоро шинаҳои экспедитсионӣ низ меноманд. Ба шарофати сими пурқувватшуда ҳангоми паст шудани фишор чархҳо намедароянд. Шумо метавонед All-Terrain-ро дар асфалт то 90 км/соат истифода баред, пас аз сахтӣ ва садо ҳадди аксар нороҳатӣ хоҳад буд. Маҳз бо ин навъи чархҳо тавсия дода мешавад, ки сафари худро ба роҳи берун аз роҳ оғоз кунед.

Х / Т (лой-ТЕРРЕЙН) - барои лой. Ин версияи такмилёфтаи A / T бо сабаби сохтори радиалии чаҳорчӯба мебошад. Таносуби амалиёти шаҳрӣ / берун аз роҳ 20/80 аст. Чунин каучукро дар роххои берун аз рох истифода бурдан ба максад мувофик аст, зеро фу-руши асфальт протекторро зуд тоза мекунад.

X / T (фавқулодда-замин) - барои берун аз роҳ. Онхо дар он чое, ки рох нест, инчунин имконнопазирии рондан бо асфальт имкониятхои калон доранд. Дар лой, қум, лой, ботлоқҳо ва барф беҳтарин нишондиҳандаҳоро таъмин мекунад. Истифодаи резини экстремал сарфи сузишвориро хеле зиёд мекунад ва инчунин бори подшипникхои чарххоро зиёд мекунад.

Чӣ тавр протези шина ба масофаи тормоз таъсир мерасонад

Модели хастаҳо, чуқурии протектор ва намуди намуна ба масофаи тормоз таъсир мерасонад. Сифати ашёи хом аз модел, инчунин аз иҷрои он вобаста аст, ки каучук то чӣ андоза устувор асфалтро "нигоҳ медорад" ва ямоқи контактӣ медиҳад. 

Вақте ки сухан дар бораи фарсудашавӣ меравад, чуқурии протектор ҳар қадар хурдтар бошад, масофаи тормоздиҳӣ аз ҳисоби кам шудани сатҳи корӣ, ки бехатарии шуморо кафолат медиҳад, ҳамон қадар зиёдтар мешавад. Намуна ба андозаи баробар муҳим аст, зеро дар борон ё лой он бояд ҳама чизро аз шина дур кунад, то "болине" дар байни сатҳи роҳ ва чарх пешгирӣ карда шавад. 

Мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунандаи автомашинаи худ шинаҳоро интихоб кунед, инчунин то фарсудашавии шадид шинаҳоро истифода набаред!

Таъсири пӯшидани резина

Фарсудашавии шинаҳо бевосита ба бехатарии роҳ вобаста аст. Пеш аз хама дарачаи фарсудашавии протектор ба масофаи тормоз таъсир мерасонад: хар кадар фарсуда шавад, масофаи тормоз хамон кадар зиёд мешавад.

Сабаб дар он аст, ки протектори фарсуда кашишро кам мекунад. Аз ин сабаб, мошин метавонад лағжад, лағжад (вайрон кардан ё лағжиш). Нобаробар фарсуда шудани протектор махсусан хавфнок аст, зеро дар ин ҳолат нуқтаи тамос бо афзоиши суръати мошин ба сифр майл мекунад.

Нишондиҳандаи фарсудашавӣ

Бисёре аз истеҳсолкунандагони шина ҳангоми тарҳрезии намунаи протектор намудҳои гуногуни нишондиҳандаҳоро таҳия мекунанд, ки зарурати иваз кардани резинро нишон медиҳанд ва тартиби чен кардани баландии боқимондаи намунаро осон мекунанд.

Масалан, дар баъзе моделҳои шина рақамҳо пайдо мешаванд. Вақте ки протектор фарсуда мешавад, қабати боло тоза карда мешавад ва дар сатҳи оянда рақами дигар кашида мешавад. Ин аломатгузорӣ ба шумо имкон медиҳад, ки бе асбобҳои иловагӣ чуқурии протекторро зуд ташхис кунед.

Хариди шина: нав ё истифодашуда

Хариди ҳама гуна маводи масрафӣ, хусусан агар бехатарӣ дар роҳ аз онҳо вобаста бошад, ҳамеша бо партовҳои арзанда алоқаманд аст. Аз ин сабаб, бисёре аз ронандагон дар бозори такрорӣ шинаҳоро барои мошини худ интихоб мекунанд. Дар дастҳо шумо метавонед чархҳои премиумро бо пули хоксор бо фарсудашавии пиёдагардҳои қобили қабул пайдо кунед.

Аксар вақт фурӯшандагон дар таблиғоти худ нишон медиҳанд, ки чархҳо қариб комил аст, онҳо танҳо як мавсим рафтаанд ва барои тасдиқи суханони худ, онҳо аксҳои маҳсулоти шуста ва бо равғани силикон коркардшударо нашр мекунанд.

Пеш аз харидани як "хук дар поке" шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки резина воқеан ба тавсиф мувофиқат мекунад. Пеш аз ҳама, шумо бояд ба чуқурии боқимондаи протектор диққат диҳед. Агар умқи кашидани чархҳои зимистона 4 мм бошад, ин гуна резина аллакай фарсуда шудааст ва онро харидан мумкин нест.

Барои муайян кардани дараҷаи фарсудашавии резинӣ, шумо бояд дақиқ донед, ки аналоги нав чӣ гуна чуқурии пойро дорад. Масалан, барои як каучук 4 миллиметр 100 фоиз фарсуда мешавад ва барои маснуоти дигар истехсолкунандаи хамон мавсим 60 фоизро ташкил медихад. Ҳар як модел маҳдудияти худро дорад, ки дар он тамоми хосиятҳои худро аз даст медиҳад, ҳатто агар он дар муқоиса бо аналогҳо хуб ба назар мерасад.

Хавфи як дӯстдори мошин харидани чархҳои истифодашуда чӣ гуна аст

1. Вакте ки шинхоро дастй мехаранд, хеч кас кафолат намедихад, ки онхо мухлати мукарраршуда кор мекунанд;
2. Як маҷмӯа метавонад чархҳои тамғаҳои гуногун дошта бошад. Агар шумо беэътино бошед, пас бо намунаи якхела ё шабеҳи пой, шумо наметавонед ба модели резинӣ диққат диҳед. Илова бар ин, фурӯшанда метавонад бо умқи протсессори худ фиреб диҳад;
3. Эҳтимол резина таъмир шуда бошад ва ё осеби пинҳон дошта бошад. Масалан, пайдо кардани сӯрохии борик на ҳамеша бо тафтиши зуди чарх имконпазир аст;
4. Шинаро нодуруст нигоҳ доштан мумкин аст, масалан, дар тобистон на дар ҳуҷраи торик, балки рост дар гармӣ;
5. Аксар вакт хангоми харидани шинхо фавран ба чарххо гузоштан мумкин нест. Агар камбудихо ошкор карда шаванд, пас исбот кардан мумкин нест, ки резина аллакай вайрон шуда фурухта шудааст.

Барои дуруст интихоб кардани чархҳо ва пешгирӣ аз фиреб, шумо бояд аз мутахассис кӯмак пурсед. Бехатарии роҳ соҳае нест, ки шумо бояд пулро сарфа кунед.

Видео дар мавзӯъ

Дар ин ҷо як видеои кӯтоҳ дар бораи интихоби чархҳо барои мошини худ аст:

Чӣ тавр интихоб кардани шина? | Ҳангоми харидани он чиро бояд донист

Саволу ҷавобҳо:

Муҳофизати шина барои чӣ аст? Ин кисми шина мебошад, ки дар навбати аввал ба сурохии кисми асосии шина рох намедихад, сониян, хатто дар вакти борон хам бо рох алокаи устуворро таъмин мекунад.

Кадом пои боқимонда иҷозат дода мешавад? Барои мошин - 1.6 мм. Барои мошинҳои боркаш - 1 миллиметр. Барои автобусҳо - 2мм. Барои воситаҳои нақлиёти автомобилӣ (мопедҳо, мотороллерҳо, мотоциклҳо) - 0.8 мм.

Слотҳои шина чӣ ном доранд? Ҷанбаҳои кундалӣ ва тулонӣ як намунаи пойро ташкил медиҳанд. Инҳоро чуқуриҳо меноманд ва барои холӣ кардани об ва лой аз ямоқи тамос истифода мешаванд. Ҷойҳои хурд дар протектор - sipes.